一週間前にマツダ ミレーニアを中古で購入しました。 走行距離10万キロをちょうど過ぎたところでタイベル交換をしなくては

一週間前にマツダ ミレーニアを中古で購入しました。  走行距離10万キロをちょうど過ぎたところでタイベル交換をしなくては

一週間前にマツダ ミレーニアを中古で購入しました。 走行距離10万キロをちょうど過ぎたところでタイベル交換をしなくてはならない状態です。 駐車場でバックに入れて下がろうとするとバ ックはしますが、間を置いてぶるぶると振動が発生します。 エンジンは元気なようです。 これはATが滑っているのでしょうか。 同様に駐車場内を前進している時の低速域でもたまになります。 対処方法はやはりATを載せ替えしなければならないでしょうか。

>駐車場でバックに入れて下がろうとするとバックはしますが、 間を置いてぶるぶると振動が発生します。 ・エンジンのアイドリングが低い ・ミッションのATFの量が少ない ・エンジンのアイドリングが低い エンジン関係では 点火プラグの経年劣化 エンジンオイルの汚れ スロットルバルブのカーボン付着 ISCV(アイドルスピードコントロールバルブ)のカーボン付着 OCV(オイルコントロールバルブ)のストレーナーの詰まり PCVバルブのブローバイの付着 などを診てもらってみてはどうでしょうか また、 エンジンが完全に温まり、 アイドリングの時に、足ブレーキを踏んで シフトレバーを「R」「D」に入れた時に ハンドルにブルブル振動が多い場合 エンジンマウントが悪い場合がありますよ ・ミッションのATFの量が少ない ATFを適量まで補充

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一週間前にマツダ ミレーニアを中古で購入しました。  走行距離10万キロをちょうど過ぎたところでタイベル交換をしなくては

一週間前にマツダ ミレーニアを中古で購入しました。 走行距離10万キロをちょうど過ぎたところでタイベル交換をしなくてはならない状態です。 駐車場でバックに入れて下がろうとするとバ ックはしますが、間を置いてぶるぶると振動が発生します。 エンジンは元気なようです。 これはATが滑っているのでしょうか。 同様に駐車場内を前進している時の低速域でもたまになります。 対処方法はやはりATを載せ替えしなければならないでしょうか。

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