アウディＡ４アバント（B8 2.0T クワトロ）のＳＥパッケージについて ＭＣ前の型を中古購入を検討してるのですが、教

アウディＡ４アバント（B8 2.0T クワトロ）のＳＥパッケージについて ＭＣ前の型を中古購入を検討してるのですが、教えてください。 1.ＳＥパッケージとは国内メーカーでいうグレードではなくメーカーオプションみたいなものでしょうか？ 2.標準タイプとの違いは、ウッドパネル、本革シート、シートヒーター、ホイールのみですか？ 3.中古車情報を見ると、SEパッケージでも7本スポークと、現行車と同じ10本スポークがありますが、どういう関係でしょうか？比較的高年式車は10本のような気もするけど。 4.標準タイプでもたまにSE用ホイールを履いてる車がある（ウッドパネルや本革シートでないので）様に思うのですが、ホイールだけ別に買えるのでしょうか？ 希望としては本革シートやシートヒーター要らないので、SE用のホイール（出来れば10本の方）が付いた標準グレードが良いんですけど・・・。 それとはまったく別に、さすがにB6はもう止めた方が良いでしょうか？ とりあえず一度憧れのアウディクワトロに乗ってみたいのですが、故障が多いと聞くので、B6を安く（100万以下）買って、修理代に50万くらい覚悟しつつ2年も乗ればいいかなって言う思いもありまして。 B8をギリギリの予算（300万）で買うと、さすがに2年では手放せないし、あまり修理代まで予備を見れないので、長く維持できるかちょっと心配です・・・。

1 S-Lineと同じくメーカーオプションです。 2 SEパッケージに専用ホイールはバンドルされていません。 ウッドパネルとシートヒーター付き本革シートのパックです。 3 同じB8でもMY（モデルイヤー）によって標準ホイールも異なります。 FFとquattroでもデザインが異なりますが、確か10スポークデザインは quattro車向けのものだったように思います。 4 SE用ホイールというのはありませんので、標準装着のものでしょうね。 10スポークデザインは欲しければ買えます。 但し新品を買うとなると高いですよ・・・。 オークションなどで程度の良い中古品でも良いと思いますね。 例えばこんなの https://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x335454188 最後の質問ですが、B6とB8では、まったく別の車です。 当然といえば当然ですが・・・。 同じquattroでもB8は熟成されておりSトロニックミッションとの 組み合わせはメカニカルな芸術品だと思います。 欲を言うとB8でもフェイスリフト後がさらに良いですけど 予算ありきだと思いますし、上を見ればキリがないですからね。 しかし、さすがにB6はやめたほうが良いと思います。 設計が古すぎますし、保証の入れない車では修理費が怖いです。 最後に心配されている「維持費」ですが、こればかりは何とも言えません。 個体によって当たり外れがありますし、乗り方にもよるでしょう。 ただ、工業製品なので経年劣化だけで考えれば新しい個体や 走行が少ないほうが有利なのは間違いないですけどね。