なぜ４ドアハードトップは絶滅したのでしょうか。 昔はクラウンもセドリックも４ドアハードトップでした。 ブルーバードやカ

なぜ４ドアハードトップは絶滅したのでしょうか。 昔はクラウンもセドリックも４ドアハードトップでした。 ブルーバードやカローラやアコードにまでハードトップがありました。 その後減っていき先代レガシィを最後に消滅したみたでいす。 ピラーレスハードトップだと安全性に問題もあるでしょうが、ピラードハードトップなら問題なしです。 昔はハードトップは高級。ハードトップはスポーティ。と言われていたように思います。 でもベンツやＢＭＷはなぜ４ドアハードトップがないの？と疑問に思ったこともありました。 今はクラウンもレガシィも普通に窓枠もあるしピラーもあります。 なぜ４ドアハードトップは消滅したのですか。 将来的に復活することはありますか。

衝突安全とかボディ剛性とか、ビックリする位の素人さんが多いようで。 ピラーレスハードトップは問題ありですが、ピラードハードトップは全く問題ないです。 先代レガシィのBL/BPは米国でもトップクラスの衝突安全性能で、側突においてもセダンボディに全くひけをとりませんね。 同じくインプレッサも現行よりも、先代のGD/GGの方がボディ剛性は高い位です。 問題なのは、基本骨格を強固にしないと成立しないのでコストが掛かるという事です。 緻密な設計を要しコストも掛かるので、小手先の装備云々で中身が伴わない車ばかりが売れる時代になった今となっては、復活することはないかもしれませんね。 狭い駐車場で乗降する時なんか便利なんですけどね。