自転車の購入について、クロスバイク、ロードバイクについて オススメの自転車を教えてください！【 500枚 ！】 こん

自転車の購入について、クロスバイク、ロードバイクについて オススメの自転車を教えてください！【 500枚 ！】 こんにちは、 自転車の購入について質問です。 今度、大学への通学のために、新しく自転車を買おうと考えています。 クロスバイクかロードバイクが欲しいのですが、 ほとんど初心者なので、御教授願いたいです。 使用目的としては、 1.片道10kmの大学への通学。 2.長期休みを利用した、長距離ツーリング(1000km程度) 求める条件としては 1.より速いスピードではしれるもの 2.キャリアを取り付けられること です。 速ければ速い方がいいので、ロードバイクを買おうと考えたのですが、 通学の際にはクロスがいいという話を聞いたり、 ロードではキャリアがつけられない。 長距離ツーリングではドロップハンドルのものがいい。 などいろいろな話をきき悩んでいます。 一応、近くの自転車屋で安く売っていた、 4つが候補です。 この中で、回答者様が最も良いと思うものを理由を含めてお答えいただきたいと思います。 また、この中の4つよりもっと良いものがあるという方は、是非オススメの自転車を教えていただきたいです。 1.anchor uc5 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question.php?dnum=2079405678 2.anchor uf7 https://www.anchor-bikes.com/bikes/uf7.html 3.gtrシリーズ5 https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2013/9131530.html 4.ジャイアント escape R3 https://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000063#overview 自分としては、3、のgtrシリーズ5がドロップハンドルつきで、スピードもでそうでいいと思ったのですが ご意見よろしくお願いします。

質問者さんの用途だったらロードバイクにしたほうが 良いと思います。 クロスバイクは販売戦略としてロードバイクとMTBの中間の スポーツ自転車だと喧伝してますが、 実際に乗り比べるとロードバイクやMTBとは結構違います。 ロードバイクやMTBは競技用の正真正銘のスポーツ自転車ですから、 疾走感や加速のキレ、走破性といったのを追求して作ってあるのに対し、 街乗りを想定したクロスバイクではそこまで性能を重視していません。 （おかげでロードバイクやMTBに比べて安価に製造＆販売できるメリットがあります。） もちろんクロスバイクでも100km程度の長距離ライドはできますが、 シティサイクルやママチャリを使って100km以上を走る人もいるように、 あくまで乗る人のやる気の問題であって、根本的に長距離ライドに 向いた車種でない点は知っておいてください。 https://www.bike-plus.com/beginner/gobybike/bikechoice.html 実際にロードバイクを使った長距離ライドの楽しさを知ってしまうと、 クロスバイクで50km以上を走るのが苦痛に感じるようになってしまうほど ロードとクロス両車の間には埋められない差があります。 また、通学にロードよりもクロスが向くといったことはないです。 荷物を運べない不便さはロードと変わらないのにロードには走行性能の面で ガンガン追い抜かれてしまうのでその中途半端さがかえって良くないです。 （二重のストレスが貯まってしまうので乗ってて全然面白くないです。） 通学を考慮してロードバイクからクロスバイクに変更するくらいなら 変速付きのシティサイクルにしたほうが良いと思います。 ちなみにクロスバイクとロードバイクでは加速のキレや疾走感に影響する フレームセットの寸法設計自体が根本的に大きく異なっているため、 クロスバイクはいくら改造してもロードバイクの性能には近づけられません。 初心者の方だとクロスバイクを買ってドロップハンドルに交換すれば ロードバイクになると勘違いしてる方がとても多いのでご注意ください。 ロードバイクに限定した場合、質問文の候補だとGTR5がありますが、 GTのトライアングルフレームは頑丈さに優れるのでMTBには良いのですが、 乗り心地が恐ろしく硬いので長距離を走るのにはまったく向いていません。 （実際、GTはMTBでは超有名ですがロードバイクではかなり無名です。） また、この価格帯では低価格性を優先して性能が重視されていないので 正直ロードバイクとしてはかなり物足りない内容のモデルばかりになるので もう少し頑張って良いモデルを購入したほうが後悔しないと思います。 （変速コンポでいうと"シマノSORA"がついているのが最低条件になります。） ロードバイクの問題となるリアキャリアの問題ですが、 ダボ穴があるロードバイクもごく少数ですが存在しており、 下記のGIANTのDEFYシリーズは同価格帯のロードバイクの中で コストパフォーマンスが抜群に良いモデルとしてオススメです。 GIANT DEFYシリーズ（2014年モデル） https://www.giant.co.jp/giant14/bike_select.php?c_code=CA01&f_code=FD01&s_code=SR12&liv_flg=0 https://giant-store.jp/kunitachi/bike/8628/ ちなみに、質問者さんはR3のところで2013年モデルを提示されていますが、 お近くのお店でGIANTの2013年モデルが売れ残ってるということでしょうか？ スポーツ自転車のそれぞれの年度モデルというのは、 その年の9月までに売り切る見込みの台数しか生産しないので、 例えば2013年モデルであればお近くの自転車ショップで 運良く売れ残っていない限りもうすでに入手することはできません。 （同様に、2013年モデル以前のモデルは更に入手困難です。） もしもそういった事情を知らずに書き込んだのではなく、 本当にGIANTの2013年のR３が売れ残ってるのであれば ぜひ先ほど紹介したDEFYシリーズの2013年モデルを お探しになってみてください。 2014年モデルでは円安の影響で2013年モデルと同じ 性能スペックのモデルが２割ほど値上げされているため、 2013年モデルの売れ残りがあればかなりお得です。 https://bike.ewarrant.net/?eid=1244 DEFY3（2013年モデル） https://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000040 また、seven starさんが紹介されている グレードジャーニーについてはロードバイクではなく、 ドロップハンドル化したリジットMTBにかなり近いモデルで、 頑丈さや実用性を重視しているためキャリアや泥ヨケを外した状態でも、 加速のキレや軽快感は残念ながらロードバイクとは程遠いです。 タイヤホイール径も700C規格ではなく26インチ規格であり、 ロードバイク用の軽量ホイール＆タイヤを一切使用できないなど スポーツ車として使うには向かない点がかなり多いので、 購入を検討される際にはその点もご注意ください。 長文失礼しました。 少しでも参考になれば幸いです。