Ｒ35ＧＴＲで信号待ちの場合はギアはどうなって？500枚 ＤＣＴを採用しているＲ35の場合、フロアのレバーは写真の

Ｒ35ＧＴＲで信号待ちの場合はギアはどうなって？500枚 ＤＣＴを採用しているＲ35の場合、フロアのレバーは写真の様にＰ（？ ）、Ｒ、Ｎ、Ａ、Ｍが並んでいますがギアチェンジはハンドル脇のパドルで行いますよね？ 信号が赤になって1速まで落として、そのまま渋滞などになった場合パドルでＮに入るのでしょうか？ 擬似クリープ現象をおこすのはわかったのですが、10分も停止していればＤＣＴやエンジンにも負担がかかると思うのですが.....Ａモードは普通のＡＴと同じ自動変速なのでＮになる気がしますが..... オーナーの方（詳しい方）長い、信号待ちや渋滞の場合はフロアシフトでＮにされるのですか？ それともパドルで1速に入れたままである程度の時間が過ぎると車側でＮポジションに戻してしまうのでしょうか？

GTRはわかりませんがDCTは日産が開発したものではないのでDCTの構造だと停止中はニュートラルではなくクラッチが切れている状態で待機します。 またパドルはマニアルモード以外でも使用できますがマニアルモード以外は自動変速されます。 擬似クリープと言うよりはMTの半クラッチが自動で動作しています 通常のATのようにアクセルを踏まなくてもトロトロと進みだしたりはしません（ほとんどＭＴなのでMTの運転を知らない人はギクシャクしますよ）