オペルが日本から撤退してしまった理由はわかるのですが、再輸入しないのは何故でしょうか？ オペルは2000年代に入ってや

オペルが日本から撤退してしまった理由はわかるのですが、再輸入しないのは何故でしょうか？ オペルは2000年代に入ってやっと故障も少なくなり、車自体かなりいいものに仕上がってきた矢先の輸入停止となって しまいましたよね。 GMはハマーなんか取り扱うのにオペルを取り扱おうとしないのは何故でしょうか？ ハマーとオペルならオペルの方が需要高いと思うのですが、、、 今、日本でも経済的や傾きからかフォルクスワーゲンをよく見るようになりましたよね？ あれこそ〝リーズナブルな外車〟として人気があるのではないですか？？ 今こそ、オペル再輸入すべきだと思うのですがどう思いますか？ デザインもスタイリッシュになってきましたし。 アストラはフォルクスワーゲン ゴルフに、インシグニアはレガシーに対抗できる車だと思います。 ドイツ本国では1番乗られていますし、欧州限定としてもやっていけてます。 また、ヤナセに輸入権が移る可能性はありますか？ 沢山の質問すみません、解答よろしくお願いします。 早くオペルが復活して欲しいです。

親会社であるＧＭの方針が変わらなければまず可能性はありません。 それと、日本では輸入車に限らず、車をある程度売るにはネットワークの構築が必要です。現実的には新規は難しく、ヤナセのような既存の会社を使うことがコスト的にメリットが出るでしょう。しかし、実際にはある程度売れなければ収益は得られないので、輸入車自体の販売台数の少ない日本ではオペルのような車を売るのはリスキーでなかなか手を出せないでしょう。そして、ヤナセ自体が経営体質が脆弱な会社になっているのでほぼ不可能と思います。