北米向けEKシビックについて 北米に輸出されていたのは EK3とEJ7だけですか？ 今EK9に乗っており JDMとして低グレードの EK4の内装にしようと おもっています

JDMプレートを車内のフロントかリアに飾るのはなにかに引っかかりますか？ 参考↓

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引っかかりませんが、恥ずかしくないですか？

最近SNSで「JDM」とか「USDM」とかよく耳にするんですが、ネットで調べてもイマイチ自分には理解できなかったのでこのくそ馬鹿に教えてくださいw

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JDMアメリカ人が日本車を日本仕様にする USDM日本人が日本車をアメリカ仕様にするって感じですかね。
ここにも詳しく載ってます。
https://gazoo.com/car/pickup/Pages/daily_140701.aspx

車のカスタムにジャンルがあると思いますが、分かる範囲で教えていただきたいです。
例えば、 サーキット、ラリー、ゼロヨン、ジムカーナ、ドリフト、ストリート、ダートラ、スポコン、ドリ車、DIY、LED、光物、オーディオ、Hi-Fi、カーシアター、車高短、USDM、JDM、スタンス、ヘラフラッシュ、ローライダーなど 被ってもいいので教えていただけたら幸いです。

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族車 痛車 バニング 車中泊 デコトラ レストア ラットスタイル ネオクラシック 旧車 旧車會 ヴィンテージ ユーロスタイル スワップ VIP イタフラ ガレージ

鉄ちんホイールでインチアップしたり、前後のバンパーを黒く塗るのはJDMですか？それともUSDMですか？ 前後のバンパーを黒く塗ってボンネットも黒く塗ったらカッコ悪いですか？

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車種やカスタムの方向性ですね。
自分の基準ではなく他人にカッコいいか悪いかなんて聞いてカスタムなんてのが一番カッコ悪いと思う。
自分の美学でカスタム。
自信ないならノーマル！ ファッションだって半ケツだしたりダメージ加工など最初に「どうだ！」ってやって人は笑わてたと思う。

車っていくら仕様があると思います？ 純正、純正にエアロをつけた改造オプション車、DQN仕様(車高短、面いっぱいのアルミホイール、鬼キャン)普通車のガバガバ仕様(ホンダライフとかスズキのワゴンR、オデッセイが多い。
)、ドリ車仕様(全体的に装着されたぼさぼさに伸びたFRPバンパー、チューニングカー・オタク仕様(GTウイング、BBSホイール、金色のホイール、カーボン、フロントリップ)、スポコン仕様(門みたいな90年代風伊達ウイング、下に垂れ下がるようなワイド感)、JDM(環状族、ロケットバニー、カスタムカー)、走り屋仕様(纏まった足回り、70年代や80年代の車はフェンダー付けてハミタイもりもりにしてるの多い、あとリアに吊革みたいなやつ。
ハチマキとかはどんばりの人が付けるシールです。
ステッカー、ハチロク、シルビアや180SX類には枕みたいなでかいルーフスポイラー、あとヨコハマ3本スポークホイールと、サイドスカートのみ、もしくはフロントリップのみ。
) ツーリングカー、WRCカー(ディスクホイール(白くて形状のないやつ。
スタリオンとか190E) ラリーは煙、ツーリングカーレースは火花て感じです。
他にもあったら教えてくださね。

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車の仕様とは、メーカーが製品を開発する際に取り決めた、詳しい設計のこと。
それ以外は、仕様ではなく改造。

JDMとＵＳＤＭを調べてみてもどちらも同じような改造内容な気がします 何が違うんですか？どーゆーパーツが違うとかあったら教えてください

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簡単に言うと海外の人が日本仕様の車を作ったり日本の流行のカスタムやメーカー品を取り入れるのがJDM。
JDMとはジャパンドメスティックマーケットの略、つまり日本国内市場を意味します。
USDMはその逆で日本国内でUS仕様の車を作ったり海外パーツや流行を取り入れることを表しています。
海外仕様車と国内仕様車のわずかな違いや流行、メーカーなどがわからなければおそらく差はわからないでしょう。

車のカスタマイズについて USDMとJDMの違いはなんですか？？ よく見かけるルーフキャリアとフェアリングを付け、ステッカーボムを貼るカスタムはどちらに該当しますか？？ そしてstanceとは、どのような弄り方を指すのでしょうか？ 教えてください

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どれも日本のドキュンがやる改造で、同じです。

JDMステッカーはどこで売っていますか？ オートバックスに置いてあるでしょうか、、、 ここで見かけた！という情報など教えてくださいm(_ _)m JDM USDM stancenation シャコタン

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本物が欲しいのでしょうか？ コピーや流行りに乗じた二番煎じ品でしたらチェーン店でも並んでいるかもしれませんが、二番煎じ品などを貼っていると笑われてしまいます。
お住まいはどちからにもよりますが、リアル品や現地品ならば 仙台typeKautosauce 三重yamazstore は超有名どころです。
主催イベントを開くと全国からクルマが集まるほどです。
他にも全国にusdmカスタマイズショップが点在していますから、そこで買えば間違いありません。
ただ、店先に停まるクルマのレベルもかなり高いので勇気が要ります。
また、上記のようなusdmショップ主催のイベント会場でもステッカーが販売されていますので、コンバージョンの刺激や勉強にもなり一石二鳥です。

ＪＤＭやUSDMヘラフラなどど言う車のカスタムジャンルが有りますが、日本でVWやAudiを乗ってる人、もしくはカスタムしてる人はＪＤＭなのですか？

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vwやaudiなどのユーロインポートカー系は、その車体の出処と、パーツ投入で変わるのでは無いでしょうか。
まずは住み分けですが（車体に対するコンバージョン行為に限定） 日本人視点から見ると、 JDM＝日本国内販売車体そのまま USDM＝日本国内販売車体を北米パーツに換装 USJDM＝USDM化した車体をJDMに「似せる」 故に広義ではUSJDMはUSDMの一部ともとれます。
日本で販売され、日本の交通法規に準じた車体をベースにヘラフラッシュをした場合はそのままでしたら 「ヘラフラッシュ化したJDM」 でしょう。
これに灯火類や、グレードエンブレム、ラベルなど、北米現地で販売されているパーツを入れると 「ヘラフラッシュ化したUSDM」 となります。
更に、完璧にUSDM化した車体に、敢えて外しテクニック的にJPパーツを投入する（北米現地で安直にJPパーツと認識されているような部品または、正式にJPパーツでなくとも、北米で誤釈販売されているJPっぽいパーツ）ことで、 「ヘラフラッシュ化したUSJDM」 になります。
ただし例えばUSDMを、現地から輸入した車体であることが正しいとするような見解もありますので、個々の解釈に公に白黒がついていないのが難しいところです。
北米から敢えて輸入したvwなどを楽しむならばUSDMと捉えられます。
ただコンバージョンという側面からすればかなり変化球な ベースカーチョイスであり、とりわけアングラなUSDMの中でも さらに珍しく分かりにくい部類になるでしょう。
また、現地人の立場と日本人の立場では解釈がズレる場合があります。
更にヘラフラッシュは、日本のVIPカー文化を模して北米でオマージュされた手法との説がありますので、USDMにヘラフラッシュが混じる事でUSJDMに属するとの見方もあります。
余談になりますが、先にも回答されている方がいらっしゃいますように、USDMなどという表現はクルマのコンバージョンにとどまらない、文化リスペクト的趣味の総称であり、ヘラフラッシュのような、見せ方、改造手法とは捉え方が異なります。
ヘラフラッシュ＝USDMのような解釈は日本の雑誌に踊らされたイメージといえますし、外来種の手法というだけで、北米で販売されていない車体を用いた場合でもヘラフラッシュであれば成立することになります。
ですので、USDM、JDM、USJDMのくくりと、ヘラフラッシュは切り分けて考えるのが妥当な解釈といえます。
冒頭にはUSDMの類の表現がありましたが、質問者さんの「カスタム」と言う表現はかなり広義ですので、もしかしたらYDM（EuropadomesticMarket）の可能性もあるかもしれません。

USDM JDMについて。
ご観覧ありがとうございます！ 先日黒バンパーでかっこよくカスタムされたエブリィを見ました☆ そこでふと思ったのですが、アメリカで発売されていない車などでUSっぽ くカスタムされてる車はUSDMになるんですか？ それとも日本車だからJDMですか？ 微妙な線引きになるとは思いますが、皆様の意見を聞かせてください☆ USDMもJDMも決して否定するつもりはございません！ むしろカッコイイと思います 優しい回答希望いたします。
宜しくお願いしますm(_ _)m

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ドキュンカーの分類になります。

これはなんて商品？USDM JDM 北米 US STOCK STANCE 画像のダッシュボードとグローブボックスの間にあるタグ？みたいな物は何ですか？ 分かる人よろしくお願い致します。

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ドレスアップとは関係ないものの気が、、 グローブボックスに、何か重要書類とか入れたのを忘れないように書いとく、、とか？

シビックEFセダンを購入しようと検討しているのですが、Twitterやウェブで調べたりしているとEFセダンの前期や後期などの言葉が出てきたので質問したいのですが EFセダンの前期後期の違いはどこにあるんでしょうか？ 前期はUSDM仕様 後期はJDM仕様などの言葉もみかけたのですが 前期後期の違いがわからないのでわかる方おしえていただけないでしょうか？ 大変無知な質問と思いますがよろしくお願いします！

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ホントに買うの？ EKですら、部品少なくなってるのに………暴挙としか思えません。
EGなら駆動系等はEKのパーツが流用出来ますけど………… 質問の答えは、ライトとバンパーが違います。
後は…… エンジンがZCのSi前期なら、ボンネットのパネルに出っ張りが有りますが…………後期は有りません。

USDM JDM のイベントでWekfest.StanceNation.Usdm Truckin など大きいイベントはSNSなどや雑誌で目につくのですが、 他の小さいイベント情報がのったサイトなどはあるでしょうか？？ みんから以外にあるでしょうか？？

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地方自治体のサイトを閲覧してみて下さい

ヘラフラやusdmなどの車にeat sleep jdm というステッカーが貼ってあったのですがこれはなんかのブランドですか？ またそのままの意味のステッカーなんですか？ 詳しい方お願いします

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そのままの意味ですよ。
食う・寝る・ＪＤＭです。
昔、日産セフィーロというクルマのＣＭで、『食う・寝る・遊ぶ』というＣＭが放映されてまして、それのＵＳ版といったところでしょうか。
また、eat sleep ＲＡＣＥ とか eat sleep ＤＲＩＦＴなどのステッカーやアパレル、チーム、コミュニティ、もあるようです。

昨今、ボディの一部等にステッカーを重ね貼りするドレスアップ手法がありますが、アレは何から来たんですか？ヘラフラやＪＤＭの流れなんでしょうか？

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ぶつけても修理代が無いから、隠しているだけでしょう。

フロントガラスに貼っているステッカー（車検とか点検ステッカー以外の）って車のUSDM・JDM系の雑誌を見たりイベントに行けば前が見えなくなるくらい？貼ってたり、上に横長にアルファベットの ステッカーを貼ってる人達は車検の度に剥がしてるんでしょうか、闇車検でしょうか。
ステッカーってそんな安くないですよね、アメリカならともかく日本だと普通はフロントガラスだと剥がさなきゃ車検通らないですけど・・ ローライダー系のチームに知り合いがいましたがあの小径ホイールの取付方とか古いアメ車故の部品不足で違法改造だらけですがチームの何人かが車屋で普通に闇車検で通してるらしくてズルいなぁ〜と思って・・（一緒に乗ると夜ライト消えたりホイールが吹っ飛んだり超怖いです） 自分の会社が指定工場なら闇車検ってそんな簡単なんでしょうか。

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まあ整備工場もばれたら営業停止ですから簡単って わけではないですね。
あくまで車の持ち主が車検後に勝手に改造したって口裏合わせ も必要ですし。
また、陸運局では昔からですが、指定工場でも検査時の車両の写真 を保管しなくてはいけなくなってきてますので危ない橋を渡る所は 殆ど無くなってます。

カスタムショップで大阪JDMというショップがあるのですが、日本の会社がJDMと言っていたらおかしいですよね？ JDMというのは、アメリカ人などがわざと日本仕様にする手法ですよね？ だから変じゃないですか？

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YKK.NEC.TDK.NTT.んーと、あとまだ色々。

ek3の車高調について ek3の車高調の購入を考えていますが一番下がる車高調ってどのメーカーのなんていうやつですか？ JDM.USDM好きなので下がる車高調が欲しくて迷ってますお願いします！

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そのままスプリングを外すのが、一番下がります。

北米向けEKシビックについて 北米に輸出されていたのは EK3とEJ7だけですか？ 今EK9に乗っており JDMとして低グレードの EK4の内装にしようと おもっています。
でも、b16がアメリカ の仕様としては無いからアメリカ人はb16を日本から盗んでスワップする、逆にリスクが高すぎるので出回ってるk20やポン付けターボの方が簡単だとゆうことも聞いた事があります。
それを考えるとEK4ってもともと北米向けに輸出されてないんじゃないかと思えてきました。
EKの北米輸出向け仕様の形式が わかる方いたら是非簡単でいいんで 教えて下さい！！

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EK9も輸出されてるぞ。
アメリカ人でも低グレード内装にコンバートする奴が居ます。
日本と同じくスリーパーを作る物好きは居ますからね。
9ベースならば俺ならハブまで移植して4穴にするな。

私は今 チェコ人の友達がいます。
彼は車好きで、日本車を探してます。
正規の日本車販売から買えたらいいなと思ってます。
左ハンドルで、正規の日本車はあるのか知りたいです。
JDM を通して購入したいらしいです。
誰かにご存知の方おられましたら、教えてください。
よろしくお願いします。
JDM = abbreviation of Japanese Domestic Market.(日本車の日本市場)

JDM に関する質問

まず、国内メーカーによる国内販売用の左ハンドル車の 生産・販売は禁止されています。
よって、国産車の左ハンドル車は、国内販売はできません。
日本で生まれる大量の中古車は、わざわざ左ハンドルに換えて 海外（アフリカなど）に持って行かれます。
欧州だと日本車は関税がかかる上にVAT（消費税）や 環境税がかかるので、かなり価格が上がってしまいます。
カローラがゴルフより高い例もあります。
ただ、残念ですが、左ハンドル車はJDMで購入ができません。
実際、欧州仕様と国内仕様はシートやサスセッティングが 違っていたりするので、チェコで使用するならば、 チェコ（または欧州）で購入した方が、間違いないと思います。

USDM JDM ヘラフラ カスタムについて質問です。
現在モビリオのGB2の購入を考えています。
モビリオのタイヤサイズは14インチなのですが15インチか16インチを履かせようと思っているのですが、ムーンアイズのホワイトリボンをつけたいのですがあれは同じインチならどのタイヤでも付くのでしょうか？また銀メッキのツルツルのホイールもつけたいのですが、あれはキャップとお聞きしたのですがということは純正キャップを外したらそのままつけれるのでしょうか？ご回答お願いします。

JDM に関する質問

商品説明に以下の通り記載があります。
※扁平率65以上のタイヤにご使用下さい。
○○○/65Ｒ/○○ ○○○/70Ｒ/○○ など65Ｒ以上のタイヤなら装着ＯＫです。
メッキのツルツルのホイール こちらは以下の商品となります。
MOON WHEEL DISCS IR 14インチ こちらはホイールキャップ型の商品です。
純正の鉄製ホイールキャップを外して交換にて取り付け可能です。

【危険動画】阪神高速1号環状線の4車線を大きく蛇行して走行を妨害する大阪のシビック環状族 大阪にはこんなのがいまだにいるんだで？ (´・_・`)大阪JDMシビック環状族（DQN）が阪神高速1号環状線で大暴れしているビデオです。
赤いのは一応ウインカー出しているんだな。
つか3台ともナンバーないし・・・。
高速道路でこれは危ないだろう・・・。
大きな事故を起こす前に逮捕して牢屋にぶち込んで欲しい。
大阪市民の願いです。
https://www.youtube.com/watch?v=-l7tbFgNNsw https://www.youtube.com/watch?v=hE03coSbcaY https://www.youtube.com/watch?v=HIY4x1TNRD0 この動画、どう思いますか？ こういうのはもう大阪にしかいないんですか？ 大阪の民度が低いからなのでしょうか？ ※ 一部規約違反者が粘着して妄想をほざいていますが、頭がおかしいので無視してください。

JDM に関する質問

いつまで経ってもカテゴリも合わせられないから他人の指摘も理解できないのかな。

USDM仕様とJDM仕様の違いとはなんなんでしょうか？

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USDM仕様：アメリカ市場 JDM仕様：日本市場 それぞれの国によって規格が違う

アメリカへの車の並行輸入 基本的にアメリカの本土は右ハンドルの車が軍と郵送用以外は登録不可能だった気がするのですが・・・ ある映画を見ていたら、ハイラックスサーフが走ってました。
最初は輸出版の「4runner」かと思ったのですが、右ハンドルでドアにサーフのバイナルが入っていましたので「あれ？」と思いました。
因みにワシントンのナンバーがついてました。
衝突試験に関しては4runnerがあるので問題ないとしても、並行でサーフを登録することは可能なのでしょうか？ それともこれはJDMマニアが作った4runnerの「サーフ仕様」なのでしょうか・・・ もやっとしたので質問させていただきました。
宜しければ詳しい方教えてください。
これは直接質問と関係ないのですが、僕の車は並行輸入のビンテージのアメリカ車で、将来グリーンカードでアメリカへ移住する事も検討しています。
その際アメリカへ自分の車も持っていきたいと思ってます。
そういう意味でもアメリカへの並行輸入の登録について知識をつけておきたいと思っています。

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製造から２５年以上経過した車はビンテージカー扱いで衝突試験は免除です。
ですのでアメリカで販売されてないＲ３２ＧＴ－Ｒがアメリカに輸出されて日本のがなくなっていってるという話です。

JDMとはなんですか？

JDM に関する質問

JDM（ジェイディーエム）、Japanese domestic marketとは日本（国内）市場のこと。
特に日本国内向けに設計、あるいは対日輸出時に仕様変更された自動車車体や日本国内で流通している自動車関連製品に対して用いられる。
上記が転じたものであり、自動車におけるカスタムの手法・ジャンルの一種である。
言葉の持つ意味通り、日本のパーツメーカー、またはそれに準ずるメーカーが供給するパーツを用いて、日本国外の視点から見て車両をカスタムする手法がJDMとされている。

環状族・JDM・USDMってなんですか？？ ホンダ車が多い？ような・・・。
よくわかりませんが。

JDM に関する質問

【環状族】 関東の首都高では、そんな呼び方はしないので、関西の環状族なのでしょうね。
彼らは純粋な走り屋には見えないので、暴走族の延長だと思われます。
ＪＤＭ（９０年代前後の日本の走り屋的なジャンル）ではありません。
【ＪＤＭ、ＵＳＤＭ】 ＪＤＭは、元々日本市場向けの部品とか区別するために用いられていた言葉だった思います。
シビックでいれば、日本市場（ＪＤＭ）シビックのスプーン製ＥＣＵとか、米国市場（ＵＳＤＭ）シビックのノーマルＥＣＵみたいな感じ。
【ホンダ車が多いのは】 ８０年代、ホンダがアメリカに安くて壊れにくいホンダ車を大量導入し、中古車が出回るようになったころ、チューンドベース車になったのが、主にホンダ車だからです。
日本の９０年代は、日本車ベースに性能向上のための足周りチューン、エンジンチューンしている方がとても多かった「日本の走り屋スタイル」が、アメリカで流行し侵食して、そういう日本的走り屋チューンのジャンルをＪＤＭって言葉にすることも含まれると思います。
【愚痴】 現在の多いチャラ臭い外見重視の車や、似非ドリフト小僧とか、本来のＪＤＭ思考とは全然違いますし、また日本の外車乗りも、西洋人からしたら、何の魅力も無いのでしょうから、今の日本固有は？何が残ってるのって感じ・・・。

JDMプレートって何のためにあるんですか？

JDM に関する質問

JDM(Japanese domestic market)とは、日本市場のこと。
特に日本国内向けに設計、または対日輸出時に仕様変更した、 自動車車体や日本国内で流通している自動車関連製品を言います。
つまり外国製で有るけれど、日本向けの仕様になっていると言う事です。
これが付いていない製品は、日本では使えない事もあります。

cfアコードに乗っているのですが、この車でjdmやusdmをしてる人はやはり少ないのでしょうか？ またイベントなどには、出ているのでしょうか？

JDM に関する質問

確かに見かけませんねぇ。
この手のことをする人達は、アメリカンなワイドボディー車でやることが多いようなので、アコードなら、前のCD系や、後のCL(789)型を使うでしょう。
あるいは輸入でCF型の北米、アジア仕様のCG型にすると思いますよ。
やはり、CF型の５ナンバーボディはこのようなことには向かないんじゃないでしょうか。

最近、JDM.USDM系のページを見ていると stance nation illest fatlace と言う言葉をよく見ます。
上記の言葉の意味を詳しく知っている方、ぜひ回答お願いします。

JDM に関する質問

STANCE NATIONはサンフランシスコ発の巨大シャコタンサイトです。
日本でもシャコタンが集まるSTANCENATIONジャパンが開催されました。
illest アパレルメーカー fatlace アメリカのライフスタイルブランド

このような3本スポークのホイールが似合うクルマは何ですか？？ シルビア、180sx、セリカ、プレリュードなどの、いわゆるスペシャリティカーやスポーツクーペに似合いますか？？ 車高を下げツライチで履く想定で！ アドバン ブラックレーシング アルミ トヨタ 日産 ホンダ usdm jdm ヘラフラ ドリフト

JDM に関する質問

この手の3本スポークのホイールは、でっかいキャリパーをこれ見よがしに見せ付ける効果があります。
最低でも純正でブレンボが入っている車がお勧めです。
GT-Rとかランエボとか・・・。
これだけ空いてる隙間から片持ち2ピストンのキャリパー、ましてやドラムなんぞが見えたら恥ずかしくて乗れませんよ。
キャリパー交換を前提にするなら、いわゆるスペシャリティカーやスポーツクーペに似合います。
好きな車を選んで下さい。