原付きバイクの事で聞きたいのですが、原付きバイクを購入して友達数人と田舎のツーリング(坂道や直線の道やいろいろです)に行

原付きバイクの事で聞きたいのですが、原付きバイクを購入して友達数人と田舎のツーリング(坂道や直線の道やいろいろです)に行こうと思うんですけどその友達のうち1人は2ストのライブDIO ZXでもう1人は1年前くらいに 新しく出たばかりのタクト、最後の1人はリトルカブの50周年モデルに乗っているのですが悪ふざけかわからないですが「遅かったら置いていくからね笑」 みたいな事を言ってきて自分的に上の3台のバイクに着いていけそうなバイクがどれかわからずどれを買おうか迷っています。ですが2ストは嫌です。少し調べたら2ストは速いがエンジンが壊れやすかったり音がうるさかったりするみたいなので2ストは買おうと思っていません。なので4ストで2ストには置いていかれると思いますが他のタクトとリトルカブは追い抜けるくらいでるバイクがいいのですがありますか？ 自分の中では2015年に少し新しくモデルが変わったアドレスV50か輸入車ですがSYMX’PRO風50かKYMCOのスーナー50Fのどれか3台がいいかなと思っています。 もちろん輸入車のデメリットの故障したら代理店でないと直してもらえないのは知っています。長くなりましたが本当に始めての原付きツーリングで置いていかれるのだけは嫌なのでよろしくお願いします。また⬆︎の3台以外にもオススメの原付きがあれば教えてください。コメントで原付2種免許を取れとかはやめて下さい。

リトルカブのFiは加速遅いですよ。 まあ、加速というより出足ですが。 タクトはいまでの標準、スクーターは無断変則なのでスムーズに加速していきますよ。 ２ストは早いですね、加速、４ストとは比べ物にならないです。 ですが、４スつが取り立ててストレスを感じる遅さということは全然ありません。 どちらにせよ、原付１種は３０キロ制限であり、ツーリングでも良くて４５～５０キロ出すことがたまにあるくらいでしょう。 最高速度も６０キロほどで頭打ちですので、 それまでの出足から３０キロ位までの加速を、早いとか遅いとか言うと思います。 いったん３０キロほどのスピードになってしまえば（走り出してしまえば）、そこからの加速などは４ストでも２ストでも気になるほどの差はありませんよ。 なお、輸入車、特に台湾のバイクはちゃんとメンテナンスをすれば他のアジアメーカー製に比べてとても長持ちするし性能も良いですよ。 最高速度も６０KM以上でるのがあたりまえですし。 台湾ではSYMやKIMCOなどのスクーターがありみたいに国中を闊歩していて、一家に一台ではなく、一人一台の社会です。 台湾鈴木や台湾山葉もブレイクしてますね。 技術もHONDAやYAMAHA、SUZUKIのものが入っているので品質も一定以上あります。 ほら、SUZUKIのアドレス１２５やYAMAHAのビーノも台湾製でしょ？ でも、日本では取り扱っているお店が少ないし、ソレはつまりどこででもは修理してもらえなかったりパーツも注文してから届くまでに日数がかかり、こしょうの時には乗れない日が長くなるってこと。 なので、日本メーカーで不満が無いのなら日本モデルのバイクを選んだほうが良いと思うよ。 まあ、なので、４ストで買うのならある程度何でも良いと思うよ。 強いて言うのなら、FiモンキーやFiリトルカブ、FiのSUZUKIバーディーなどはジャ間でだしが遅いよーってだけ言っておきます。 リトルカブやスーパーカブでもキャブレターモデル最終（４馬力、１９９６年～）のものは加速も燃費も満足できるものがあるよ。 お金があるのなら、１９９７年発売のHONDACL５０や、１９９６年？～２００６年位まで売っていたCD50Sはいかが？ エンジンはカブ系でとことん丈夫、燃費も抜群、そしてクラッチ付きの４速ミッションは、出だしから力強く、速度もぐんぐん加速して行き、スムーズにかつ一気に６０キロまで到達します。 それでいて足回りの作りも良いので、峠道で全快で攻めるような乗り方でも安定感は抜群です。 実際CD50Sは９０ｃｃエンジンを積んで２人のりも出来る、CD90Sという姉妹車種がありましたし、５０ｃｃといえども作りは一クラス上にも対応できる確かなものです。 ４ストの原付はただただ遅いと思っている人には是非乗って欲しいマシンです。 思ったよりも早くてびっくりするでしょう。 スクーターのタクト？ オートマの加速にも負けない位の加速をできますよ。 （あ、そうそう、２ストとは比べてはいけないよ、あれはつくりからして別だから。） ご参考までに。