50周年まとめ

GSX1300R隼の14モデルで、50周年アニバーサリーエディションの赤黒の隼に着いている純正の黒で赤字のブレンボキャリパーの品番が知りたいのですがどなたかご存知の方お願いします。

50周年 に関する質問

お近くの、スズキワールド店までどうぞ。
http://www1.suzuki.co.jp/suzukiworld/

株主優待で、大阪ドームでオリックス戦が見たいです。
５月下旬に行く予定です。
昨年の５０周年株主優待カードが手元にあります。
使い方を教えてください。

50周年 に関する質問

株主優待カードに記載が無いですか？

中継なしで走らせるぐらいするべきではないのですか？ 落語家・林家たい平（５１）が今夏に放送される日本テレビ系「２４時間テレビ３９ 愛は地球を救う」で恒例の２４時間マラソンのランナーを務めることに決まった。
レギュラー出演する「笑点」の生放送で２９日、発表された。
下馬評ではベッキー（３２）が有力候補ともささやかれてはいたが、今年５０周年という長寿番組からの抜てき。
日テレの「『笑点』推し」という決意の表れでもあるという。
この日の「笑点」では春風亭昇太（５６）が司会デビュー、さらには林家三平（４５）が大喜利の新メンバーとしてお披露目された。
大喜利の終了後に、今年の「２４時間テレビ」の司会を務めるフリーアナ・羽鳥慎一（４５）と日本テレビの水卜麻美アナ（２９）が登場し、ランナーを発表した。
たい平は２４時間マラソンのランナーの大役を引き受けたことについて、３つの思いを口にした。
一つは「笑点」への思い。
そして先日、大喜利の司会を引退した桂歌丸（７９）への感謝。
さらには師匠であり、現在、多発性硬化症で闘病中の林家こん平（７３）に対し「一生懸命に走っている姿が師匠に届けば。
弟子には負けないぞ、という思いになってくれれば」とのエール。
中略 ちまたでは、今年のランナーの最有力候補と言われたのが、不倫騒動で世間の耳目を集めたベッキーだった。
「解散騒動のＳＭＡＰ５人がリレーで走るという冗談もありましたが、ベッキーは日テレの『イッテＱ！』にも出ていましたし、 この番組の司会の内村（光良）さんからして、ベッキーを何とかしてあげたいという優しさをにじませていた。
マラソンを走ることで“みそぎ”とするんじゃないかなどと言われていた」とはある芸能関係者。
以下略 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160531-00000001-tospoweb-ent

50周年 に関する質問

で、何なの？ たい平さんに八つ当たりする訳を言えよ。

岩上太郎氏がボウリング界で神の様に称えられるのは なぜだと思いますか？ 矢島純一・岩上太郎氏の５０周年パーティーでも 徳光和夫氏が称えていましたが、なぜ岩上氏は ボウリング界で神の様に称えられると思いますか？ 矢島プロは男子プロ最多の勝利数＋今でもトーナメントで 活躍し長年に渡って大活躍しているプロなのでわかるのですが 岩上氏は通算１１勝と矢島氏に比べだいぶ劣りますが？

50周年 に関する質問

矢島純一プロ→ビックジュン 岩上太郎プロ→ミスターボウリング 勝利数では、ダントツの矢島プロですが、勝利数だけの評価では有りません。
プロボウラーの１期生で、現役プロボウラーは２名だけです。
（プロトーナメント出場されている１期生） 創成期を支え、現在でも活躍されているという事で、同じように称えられています。

来年の春頃にモンキーの50周年限定車が出るらしいのですが、価格はだいたいどれぐらいだと思いますか？

50周年 に関する質問

わかりません わかりませんが ４０周年限定車のときや スーパーカブ リトルカブ ５０周年スペシャルの時などを考えますと せいぜいオリジナルカラーリング ステッカー エンブレム程度かと思われます プラス１万円〜程度がせいぜいではないでしょうか 現在のノーマルモンキーが298080円 くまもん スペシャルモンキーが 336960円 この３６０００円差（税抜き）まで行かないような気が致しますが

初めて新車でフォードのマスタングを購入しょうと考えています。
モデルは、正規輸入で入ってきている５０周年記念モデル(５５０台)エコブーストモデルです。
見積もりを取って価格を検討している のですが20万円程度しか値引き額を引き出せません。
オプションは、ETC,フロアーマット位で下取りなしです。
これまでにフォードで新車を購入された方、マスタングエコブーストを買われた方、値引きはどの程度ありましたか？教えて下さい。

50周年 に関する質問

少しでも安く購入したいお気持ちは分かりますが、値引額の差で 国産を選ぶのであればこだわりも少ないのでしょうからアメ車は 止めたほうが無難です。
それと来年の２月頃からV8のデリバリーが 始まりますのでたとえ１００万円アップしてもこちらが本流になって しまうことでしょう。
先代モデルもV8比率が圧倒的に高かったです。
乗り継いでいる人間としては右ハンドルのみとは残念至極・・。

原付きバイクの事で聞きたいのですが、原付きバイクを購入して友達数人と田舎のツーリング(坂道や直線の道やいろいろです)に行こうと思うんですけどその友達のうち1人は2ストのライブDIO ZXでもう1人は1年前くらいに 新しく出たばかりのタクト、最後の1人はリトルカブの50周年モデルに乗っているのですが悪ふざけかわからないですが「遅かったら置いていくからね笑」 みたいな事を言ってきて自分的に上の3台のバイクに着いていけそうなバイクがどれかわからずどれを買おうか迷っています。
ですが2ストは嫌です。
少し調べたら2ストは速いがエンジンが壊れやすかったり音がうるさかったりするみたいなので2ストは買おうと思っていません。
なので4ストで2ストには置いていかれると思いますが他のタクトとリトルカブは追い抜けるくらいでるバイクがいいのですがありますか？ 自分の中では2015年に少し新しくモデルが変わったアドレスV50か輸入車ですがSYMX’PRO風50かKYMCOのスーナー50Fのどれか3台がいいかなと思っています。
もちろん輸入車のデメリットの故障したら代理店でないと直してもらえないのは知っています。
長くなりましたが本当に始めての原付きツーリングで置いていかれるのだけは嫌なのでよろしくお願いします。
また⬆︎の3台以外にもオススメの原付きがあれば教えてください。
コメントで原付2種免許を取れとかはやめて下さい。

50周年 に関する質問

リトルカブのFiは加速遅いですよ。
まあ、加速というより出足ですが。
タクトはいまでの標準、スクーターは無断変則なのでスムーズに加速していきますよ。
２ストは早いですね、加速、４ストとは比べ物にならないです。
ですが、４スつが取り立ててストレスを感じる遅さということは全然ありません。
どちらにせよ、原付１種は３０キロ制限であり、ツーリングでも良くて４５～５０キロ出すことがたまにあるくらいでしょう。
最高速度も６０キロほどで頭打ちですので、 それまでの出足から３０キロ位までの加速を、早いとか遅いとか言うと思います。
いったん３０キロほどのスピードになってしまえば（走り出してしまえば）、そこからの加速などは４ストでも２ストでも気になるほどの差はありませんよ。
なお、輸入車、特に台湾のバイクはちゃんとメンテナンスをすれば他のアジアメーカー製に比べてとても長持ちするし性能も良いですよ。
最高速度も６０KM以上でるのがあたりまえですし。
台湾ではSYMやKIMCOなどのスクーターがありみたいに国中を闊歩していて、一家に一台ではなく、一人一台の社会です。
台湾鈴木や台湾山葉もブレイクしてますね。
技術もHONDAやYAMAHA、SUZUKIのものが入っているので品質も一定以上あります。
ほら、SUZUKIのアドレス１２５やYAMAHAのビーノも台湾製でしょ？ でも、日本では取り扱っているお店が少ないし、ソレはつまりどこででもは修理してもらえなかったりパーツも注文してから届くまでに日数がかかり、こしょうの時には乗れない日が長くなるってこと。
なので、日本メーカーで不満が無いのなら日本モデルのバイクを選んだほうが良いと思うよ。
まあ、なので、４ストで買うのならある程度何でも良いと思うよ。
強いて言うのなら、FiモンキーやFiリトルカブ、FiのSUZUKIバーディーなどはジャ間でだしが遅いよーってだけ言っておきます。
リトルカブやスーパーカブでもキャブレターモデル最終（４馬力、１９９６年～）のものは加速も燃費も満足できるものがあるよ。
お金があるのなら、１９９７年発売のHONDACL５０や、１９９６年？～２００６年位まで売っていたCD50Sはいかが？ エンジンはカブ系でとことん丈夫、燃費も抜群、そしてクラッチ付きの４速ミッションは、出だしから力強く、速度もぐんぐん加速して行き、スムーズにかつ一気に６０キロまで到達します。
それでいて足回りの作りも良いので、峠道で全快で攻めるような乗り方でも安定感は抜群です。
実際CD50Sは９０ｃｃエンジンを積んで２人のりも出来る、CD90Sという姉妹車種がありましたし、５０ｃｃといえども作りは一クラス上にも対応できる確かなものです。
４ストの原付はただただ遅いと思っている人には是非乗って欲しいマシンです。
思ったよりも早くてびっくりするでしょう。
スクーターのタクト？ オートマの加速にも負けない位の加速をできますよ。
（あ、そうそう、２ストとは比べてはいけないよ、あれはつくりからして別だから。
） ご参考までに。

BUCK110には50周年記念モデルと普通のモデルがありますが、どちらかと言うと普通のモデルのほうが人気があるようです 50周年記念モデルのほうが生産数が少ないので希少のはずなのに、なぜ普通 のモデルのほうが人気があるのでしょうか？

50周年 に関する質問

110は昔はともかく今は実用品としての需要よりコレクション用のナイフとしての需要のほうが多いのではないでしょうか。
そして50年以上大きなモデルチェンジしていないことが売りの製品ですから、昔ながらのデザインのままのほうが好まれるというのは十分あり得ることだと思います。
それに50周年モデルだと昨日今日購入したとすぐ分かってしまうのも問題かもしれませんね。
どちらにしても実際に使うことを想定した人ならそんな細かい点は気にせず購入すると思います。

ジェフ千葉のフクアリ10周年記念 ユニフォーム 松本山雅の50周年記念ユニフォーム どっちが好きですか？

50周年 に関する質問

松本山雅サポーターなので松本山雅50周年記念ユニフォームが良いです。
まぁ逆にジェフ千葉サポーターからすればフクアリ10周年記念ユニフォームが良いと言うでしょう！ 松本山雅は緑色主体のユニフォームですが、記念ユニフォームはストライブの白に紺で山雅っぽくない所が逆に記念ぽっくって良いと思います。
千葉の記念ユニフォームって黄色でGKが赤ですよね？千葉は元々の黄色なのでパッと見た感じは変わった感があまりないかな？

阪神タイガースの50周年の時の ロゴ画像あれば、お願いします。

50周年 に関する質問

テレカなら持ってます

カンパニョーロの50周年のパーツでチネリのスーパーコルサエンド幅126mmのものを組んでいます。
質問ですが地球マークのBB（ITA 70-SS シャフト長120mm)でクランクを取り付けたのですがクランクが入りすぎてかチェーンステイにチェーンリングボルトが当たってしまいます。
軸長が短いのでしょうか？もうひとつ盾マークもあるのですが明らか短いのです。
よろしくお願いします。

50周年 に関する質問

見当違いならすみません。
症状としてはISOテーパーのBBにJISテーパー用のクランクを入れた場合などに起こる症状ですね。
あるいは、クランクが中古でしたら、抜き差しを繰り返し行くことで穴が広がってしまい。
規定のテーパーを使っていても奥に入り込んで行ってしまうことがあるようです。
この場合だと長いＢＢ軸を用意するか、クランクを変えるしかないと思います。

18クラウンアスリートに乗っております。
乗っているクラウンは50周年アニバーサリーの3.0アスリートですが、スタッドレス用に30前期セルシオ純正16インチのホイールを履こうと考えております 。
この場合、クラウンにセルシオの純正ホイールをキャリパーなどの干渉なく履くことができますでしょうか？

50周年 に関する質問

問題無く履けます。
セルシオ純正ホイルはビックキャリパー対応なので心配ありません。

箱根駅伝100周年大会について。
いっそのこと、各地方ごとの定員を設定し、なた、50校の参加としませんか。
またコースも芦ノ湖から更に北に向かって山中湖→河口湖→富士山の中腹→富士山頂 の9区間にするべきだと思います。
関東学連さん、関西学連さん、警視庁さん、神奈川県警さん、山梨県警さん、話し合いする時がちかづいております。

50周年 に関する質問

記念大会ではあるがコース変更はまずありえない。
50校参加も現実無理。
監督車、関係車両の問題が出てくる（多すぎる） 繰り上げスタートがかなり増えます。
記念大会は関東学生連合を含めた25校が参加が妥当ではないでしょうか？

ハーレーのスポスタ１００周年モデルのXL1200Sを売りに出そうと考えています。
そこで、以下の使用状況の場合にヤフオクで売るか、買取業者へ販売するか 迷っています。
近いモデルや過去に販売した方にご助言を頂ければ幸いです。
XL１２００S 2003年（１００周年モデル） ・フルノーマル ・距離 ６９００km ・車庫保管 ・立ちゴケでミラーに傷が少しある（ミラーには新品購入時のシールすら張ったまま） ・タイヤ ２０１４年夏に同じダンロップ購入交換済み（バランス取りも終わり） ・車検が２０１５年春くらいまで ５０万円くらいはいくのかなと甘い考えかもしれませんが、そのあたりもご助言を いただければ幸いです。
よろしくお願い致します。
あと、ヤフオク売買時などの注意 事項もいただければ幸甚です。
よろしくお願いします。

50周年 に関する質問

店頭での販売価格が８０万位でしょう。
ということは中古バイク屋の利益＋オークション業者の利益＋買取屋の利益を差し引くと３０～４０万位だと思います。
ヤフオクなら６０万くらいで売れるかと思います。
ヤフオクで高く売るコツは ●「簡単な○○で直ります」と書かない。
簡単な整備すらしなかったと思われる。
●高値で売りたくないのか面倒くさがってるのか知るりませんが、説明文を少ししか書かない人もいますが、アピールは徹底的にやる。
●フルノーマルということなので「改造車は不具合や故障が多発する」「改造車は売却時に値引きされる」とアピール。
●キャブ車なら「インジェクションはトラブルが多い」「インジェクションは故障しても原因究明に時間がかかる」、インジェクション車なら「キャブ車は冬の指導が困難」とアピール。

SEIKOの国産ダイバーズ50周年記念限定モデル プロスペックスSBDC027を２本買うのは愚行でしょうか？ 2,000本限定で定価80,000円(税別)のSBDC027を購入しました。
ケース径が45ｍｍと大きいので私の腕に合わないのではと躊躇していましたが、実際にはめてみるといい感じにフィットしており気にいりました。
完売状態のもかかわらず、その店舗には驚くことに在庫があと１本あり、もう１本買っておいた方が良いのかと迷っています。
時計に詳しい皆さんならどうされますか？

50周年 に関する質問

セイコーダイバーはマニアも多く、限定商品となれば後では買えませんよね。
せっかくなら8L35を搭載した上級モデルを購入されたらどうですか？ もともとこの機種は以前発売されたヒストリカルコレクション→定番化された商品の焼き直しで割高感を多少ありますが、ものは悪くありません。
しばらくして飽きたら売ってしまう事も可能です。
もし予算が組めるならばおっすある通り、既に持っているものと両方買えれば更に良いですよね。

先日BUCK社のフォールディングハンター110を購入しました。
普通のやつと思ってたんですが５０周年記念のプレートが埋め込まれていました。
５０周年のプレートの埋め込まれた110は邪道ですよね？ネットでも言われています。
今ネットで買える110は全部５０周年モデルですか？通常のモデルが買えるショップがあったら誘導お願いします。

50周年 に関する質問

今日は。
あくまでも限定商品ですので全てが50周年とは限りませんが、はっきりした事は解りません。
需要によっては50周年モデルの扱いが、しばらくの間は多い可能性もあります。
50周年モデルと表示しないで販売している店もあるので、現状は信頼できるショップで50周年モデルでない事を事前に確認して購入するのが良いでしょう。
50周年モデルが邪道というのは２chか何かのスレ情報かもしれませんが、性能が変わる訳でないので邪道というより好みの問題だと思います。

当方、普通自動二輪の免許を１ヶ月前に取得した新専門１年生です。
初めてのバイクを、店のCB400SF バージョンs 50周年か知人のカタナ250を譲ってもらうかどうかで悩んでいます。
CB400SFは保険や整備費込で30万あれば足りるくらいで、２回か３回金利なしのローンをすれば買えます。
カタナ250は免許をとってから乗らせてもらう機会があり、乗ってみたところ特に異常がなかったように感じます。
譲ってくれる知人はバイクにかなり詳しい方で信頼できる人です。
形でいえばCB400SFの方が好みなのですが譲ってもらえるならカタナ250にしようか悩んでいます。
皆さんならどうしますか？ アドバイスください。
よろしくおねがいします。

50周年 に関する質問

学生なのですし、お金が手元に有って困る事はないのですから、 カタナを無料？で譲ってもらえるなら、練習用と思って乗ればいいと思います。
それでも、どうしてもCBに乗りたくなったら、乗ればいいです。
結局、貴方の満足のいくようにするのがいいです。

「ジャパニーズ・ヘリテージ・ナイト」についてメジャーリーグのサンフランシスコジャイアンツAT&Tパークで開催されている、「ジャパニーズ・ヘリテージ・ナイト」は、 どのような経緯ではじまったイベントなんでしょうか？ 以前、村上雅則さんがこのイベントで始球式を務めた際は、日本人メジャーリーガー誕生５０周年であったため、一度きりのイベントとして開催されるのであれば理由は分かるのですが、、、 どういった経緯で始まり、どのような歴史を持つイベントなのか、少しでもご存知の方がいらっしゃいましたら、ご回答いただければと思います。
宜しくお願い致します。

50周年 に関する質問

ヘリテージナイトはプロモーションを兼ねた選手や観客の民族文化のお祭りのようなものです。
色々な球団で色々な文化のヘリテージナイトがあります。
日本だけが、村上雅則さんだけが特別という事ではありません。
これがジャイアンツの行事のスケジュールです。
http://sanfrancisco.giants.mlb.com/sf/ticketing/group_special_events.jsp このなかにはTokidoki Nightというのまでありますね。

ゴルフについて、質問させて頂きます。
先日行われたマスターズの大会前に、日本で中継するTBSが今年で40周年を迎える事から、その観戦ガイドを趣味の懸賞で当てる事が出来ましたが、18ホールのホール別の紹介を始め、注目選手等の記事があった中、私が印象に残ったのは大会の出場資格で、マスターズの歴代優勝者と前年の12位タイ以内を始め、全米・全英・PGA選手権の過去5年間の優勝者と前年の4位タイ以内、プレーヤーズ選手権の過去3年間の優勝者、ツアーやワールドランキングの上位50位以内に加え、アマチュアの選手にも出場資格（基本的には優勝者で、全米アマのみ2位も有資格者になる。
）が与えられており、タイガー・ウッズ選手もマスターズに初出場した時はアマチュアの大会（全米アマ3連覇）で優勝したからで、“マスター”であればプロもアマも関係無いと言う点に感銘を受けました。
再来年のマスターズからは、これにオリンピックのメダリストの枠が入るのでしょうか？気になるのは、その点だけですね。
そこで質問なんですが、 ①再来年のマスターズからは、これにオリンピックのメダリストの枠が入ると思いますか？ ②オリンピックのゴルフでは、オリンピック独特のルールはあるのですか？（サッカーで言うなら、年齢制限等。
） 以上２点、宜しくお願い致します。

50周年 に関する質問

①入らないでしょう。
４大メジャーとオリンピックは全く別物です。
②ロシアや中国から実力のない無名選手が出場するかもしれませんね。