■ダイハツ オプティ L800系に合うエアロパーツを教えてください。 車種違いのパーツでも構いません。L700系の3点ハ

■ダイハツ オプティ L800系に合うエアロパーツを教えてください。 車種違いのパーツでも構いません。L700系の3点ハ

■ダイハツ オプティ L800系に合うエアロパーツを教えてください。 車種違いのパーツでも構いません。L700系の3点ハーフキットが取付可能だそうです。 ボディタイプ:軽自動車 ドア数:4ドア 乗員定員:4名 型式:GF-L810S 全長×全幅×全高:3395×1475×1405mm ホイールベース:2360mm トレッド前/後:1320/1280mm 室内長×室内幅×室内高:1675×1205×1150mm 車両重量:780kg エンジン型式:EF-SE 最高出力:45ps(33kW)/6400rpm 最大トルク:5.6kg・m(54.9N・m)/3600rpm 種類:水冷直列3気筒SOHC6バルブ 総排気量:659cc 内径×行程:68.0mm×60.5mm 圧縮比:9.5 過給機:なし 燃料供給装置:EFI(電子制御式燃料噴射装置) 燃料タンク容量:37リットル 使用燃料:無鉛レギュラーガソリン 10モード/10・15モード燃費:16.4km/リットル 足回り系 ステアリング形式:パワーアシスト付きラック&ピニオン サスペンション形式(前):マクファーソン・ストラット式コイルスプリング サスペンション形式(後):3リンク式コイルスプリング ブレーキ形式(前):ディスク ブレーキ形式(後):ドラム(リーディングトレーディング) タイヤサイズ(前):145/70R12 69S タイヤサイズ(後):145/70R12 69S 最小回転半径:4.3m 駆動方式:フルタイム4WD トランスミッション:3AT LSD:---- 変速比:第1速 2.730 第2速 1.526 第3速 1.000 後退 2.290 最終減速比 5.050

車の諸元を記載したところで何の意味があるのでしょうか!? https://www.goo-net.com/ipn/catalog/DAIHATSU/OPTI/grd199811.html 取り付けるエアロのタイプにもよりますが、通常は同じ型式でも前期と後期で形状が違っていれば互換性がありません。 ビークスとクラシックでも形状が違うので互換性がありません。 ましてや他車流用だと車体の形状そのものが違っているので、無加工のポン付けなんて出来ません。 同じ型式で同じ年式(マイナー前後が一致しているもの)、同じ仕様(ビークス同士やクラシック同士)でないと無理という事。 素材がFRPなら現物合わせで加工して取り付ける事は可能かと思います。

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■ダイハツ オプティ L800系に合うエアロパーツを教えてください。 車種違いのパーツでも構いません。L700系の3点ハーフキットが取付可能だそうです。 ボディタイプ:軽自動車 ドア数:4ドア 乗員定員:4名 型式:GF-L810S 全長×全幅×全高:3395×1475×1405mm ホイールベース:2360mm トレッド前/後:1320/1280mm 室内長×室内幅×室内高:1675×1205×1150mm 車両重量:780kg エンジン型式:EF-SE 最高出力:45ps(33kW)/6400rpm 最大トルク:5.6kg・m(54.9N・m)/3600rpm 種類:水冷直列3気筒SOHC6バルブ 総排気量:659cc 内径×行程:68.0mm×60.5mm 圧縮比:9.5 過給機:なし 燃料供給装置:EFI(電子制御式燃料噴射装置) 燃料タンク容量:37リットル 使用燃料:無鉛レギュラーガソリン 10モード/10・15モード燃費:16.4km/リットル 足回り系 ステアリング形式:パワーアシスト付きラック&ピニオン サスペンション形式(前):マクファーソン・ストラット式コイルスプリング サスペンション形式(後):3リンク式コイルスプリング ブレーキ形式(前):ディスク ブレーキ形式(後):ドラム(リーディングトレーディング) タイヤサイズ(前):145/70R12 69S タイヤサイズ(後):145/70R12 69S 最小回転半径:4.3m 駆動方式:フルタイム4WD トランスミッション:3AT LSD:---- 変速比:第1速 2.730 第2速 1.526 第3速 1.000 後退 2.290 最終減速比 5.050

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