NSR250MC21にPWK38キャブ（RS250インマニ38付き）についての質問です。 現在MC21のキャブにHRCの

NSR250MC21にPWK38キャブ（RS250インマニ38付き）についての質問です。 現在MC21のキャブにHRCのキャブパーツを取り付け直キャブ仕様でセッテイングを出し、ノーマル状態に比べかなり良い感じです。しかし、更なるパワーアップを目指しPWK38を取り付けMJ,ニードルクリップ位置（ニードルはR1368J)等セッテイングを出し、それなりに走るようになりました。しかし、21の直キャブ仕様を越える感じでは有りません。どなたか経験のある方、越える方法、セッテイング等有りましたらアドバイスください。MJ180、SJ45です。PGM3でTPSは全開位置で走っています。

走るコースと海抜高度、不調な回転域がないとデータ持ってる人でも答えれませんよ。 もう少し状況を細かくしてください。 私はデータがないので答えれませんが、下記を捕捉で入力してみてください。 走行するコース 海抜高度 装備しているチャンバー 使用ファンネルの形状 分離か混合で走るのか 現在どういう風に合っていないと感じているのか。 これがないとどんなメカニックでも回答できません。