エアーコンプレッサーの性能比較方法について 田舎で家に車が5台ありスタッドレスへの交換が

車で３百キロで飛ばしたら、気持ち良いでしょうね…p(^^)q

Q3 に関する質問

日本にそれだけ出せる一般道路があれば、というか、 その前に、 改造なしで３００キロ出せるかどうか( ￣▽￣) アウトバーン、行きます？

5月26日ACLノックアウトステージラウンド16の2nd leg柏レイソル（E組１位）vs水原三星ブルーウィングス(韓国：G組２位）が日立柏サッカー場で開催されます。
この試合の結果を得点付で予想してみてください。
締め切りはこのカードのキックオフ19時で、それ以降の投票・編集は無効です。
勝敗結果でベストアンサー選びますが、同点が発生する場合は以下の形式で決めます。
１．得点差が一番近似（引き分けの場合は適用外） ２．その得点差が同じ場合は得点数の近似 ３．それでも同点の場合は先着（３までもつれてＢＡを逃した方はリクエストで対応） 5/19(火）水原ワールドカップ競技場での1st legは敵地で柏がレアンドロの２発などで３－２で水原に勝利。
http://www.reysol.co.jp/game/results/2015/150519acl.php http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11145629256 柏はホームでの戦い勝つか引き分けで準々決勝進出です。
敗れても１点差の場合０－１、１－２ならアウェーゴールの関係で準々決勝進出です。
（２点差以上の負け、１点差でも３－４以上なら負け） 90分水原３－２勝利予想の場合は延長やＰＫなどの詳細を書いていただければありがたく思います。
柏レイソル２年ぶりの準々決勝進出前回で大きく前進したがきっちりホームで勝って花を添えたいところ。

Q3 に関する質問

自分の予想は 柏１ー２水原三星 です。

Ｑ1，ＣＢＲ125を、ネイキッドにできますか？ Ｑ２，まぁ、カウルとる程度なのですが、メーターがデジタルなので、 針のメーターや丸ライトを付けれるかどうかで、 違反してない部品なら、バイク屋さんがやってくれるのかな？ Ｑ３，丁度よく付けられる丸ライト、メーター売ってますか？ Ｑ４，あと、フルカウルのバイクのカウル外すと、 なにか良くない面はありますか？ （石が当たって壊れるとか、ラジエーター落ちるとか・・） 詳しくプリーズです

Q3 に関する質問

１、取り外し可能。
２、電気式のメーターなら大丈夫とは思うのが正確に動くかはメーター次第。
作業もバイク屋次第だな。
3、探せばあるだろ、但しステーも必要。
４、特に無いが、不恰好に成る。

ロッドメイキングについて 既成ロッドのリメイク・ロッドメイキングについてネットで色々調べたのですが、手順について色々疑問などあるので質問します。
作ろうとしているのは並継のスピニ ングロッドです。
パーツは既成ロッドのブランクのみ取り出し、グリップやリールシート、ガイドは全て新しく用意する予定です。
手順は 1. 既成ロッドの分解 2. ブランクのやすりがけ(塗装を剥がす) 3. ブランクを染めQで塗装 4. ブランクを2液ウレタンスプレーでコーティング 5. グリップ、リールシート付け 6. ガイド付け 質問は ⑴この手順で問題無いでしょうか？具体的にはガイドとリールシートのつける順番で何か問題が発生するか気になっています。
⑵この方法でやるとすると構造としては (ウレタン/塗料/カーボン) のようになります。
しかし割と一般的だと思われるしごき塗りでは(塗料+ウレタン/カーボン)のようになるとイメージしてるのですが問題はありますでしょうか？またカーボンにまず塗料を塗って(ウレタン/塗料/ウレタン/カーボン)のようにした方が良いのでしょうか？ ⑶グリップ部はセパレートタイプにする予定ですが、内部構造がよくわかりません。
[フロントグリップ][リールシート]----つなぎ？---[リアグリップ]という形にしたいのですが、つなぎ？の部分はブランクに塗装したものがそのままむき出しになっているのでしょうか？それともブランクを別の筒に通してその筒の部分が見えているのでしょうか？ よろしくお願いします。

Q3 に関する質問

1 リールシートを付けてガイドを仮組み。
調子を吟味して位置が決まったらガイド本固定。
2 塗装は問題なし どちらでもOK 3 ブランクの長さが問題なければそのまま見えているパターンもありですし、ブランクに何か被せたり巻いたりして意匠に凝るのもいいでしょう。
ブランクが短く長さを足したいなら、カーポンパイプやグラスソリッド、アルミパイプなどを継ぎ足してそれが見えているパターンもありです。

バイクツーリングの「疲労」とは？ 自由な時間が増えたので、大型自動二輪免許を取得するため教習所へ通っている最中です。
夢はいつかソロでデジイチを携え北海道一周ツーリングをすることです。
ツーリングに関する様々なサイトやバイクカテゴリのQ＆Aを見ながら日々妄想を膨らませております。
そこでよく目にするのが疲労に関しての様々な情報です。
長時間運転になりますので「疲れる」というのはもちろん想像できます。
ですが「小排気量車はお尻が痛い」「排気量が少ないと疲労する」「体中が痛い」というのがいまいち想像できません。
私は自転車が好きで休日に100～150kmほど乗りますが何ともありません。
オートバイは教習所で3回乗っただけですが、サスがしっかり効いてサドルも柔らかく手尻足の三点分散もできますので何時間でも乗っていられそうな気がするんです。
（何より漕がなくてよい） 普段鍛えておらず体幹の弱い方だと疲労してしまうのでしょうか。
それとも小排気量車は全く別種の疲労が襲ってくるのでしょうか。
免許取得と同時に250ccのバイクを買って練習するか、最初から大型ツーリングバイクを購入するか迷っております。

Q3 に関する質問

当方自転車もやるバイク乗りスσ(^_^;) ホント自転車に較べたら楽チン過ぎて笑っちゃいますよね♪ 主様の教習で3回乗った体感で間違いないと思いますよ！ 主様の鋼の身体でしたら、250でも大型でも疲労だなんだは全くナンの問題もないかと。
欲しい方で！ 北海道が夢ならオフも走れるような車種がオススメです。
(定番は250ならセローとか大型ならBMWのデュアルパーパスとか) まあでも長距離ツーリングの場合は、どの排気量でも1時間に一回位はちょろっとバイク降りて休憩した方が、身体も心も楽に走れますよ(^^) あとは釈迦に説法かもですが、自転車は「３日乗らなきゃタダの人」なんて云いますので。
バイク楽しくて折角の脚力を鈍らせちゃわないように。
バイクを楽チンに感じるために(笑)、自転車も是非継続されて下さいませ☆。
以上、全体に余計なお世話的な。
為にならない回答でした。
ご参考になればm(__)m

彼氏がスズキの軽自動車乗ってるので別れたいです……… http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13113135783#260872583 ちょっと聞いてください！！！！！！！！！！！！！！！ 彼氏がスズキのスペーシアカスタムＴＳに乗ってるので別れたいです……… 軽だと信号侍ちで並ばれた時なんか恥ずかしいＷＷＷ 下向いちゃうしＷＷＷ コマーシャルに舘さんと宇梶さんが出てきてるしＷＷＷ 男にはせめて小型車に乗って欲しい……… 駅とかで迎えに来られたら………もう最悪ＷＷＷ せめて普通にセレリオやスプラッシュぐらいは乗って欲しい。
常識的に考えて欲しいだけなんです！ あのね？ 例えば週末３～４人ぐらいで茶摘みに出掛けるでしょ？ それぞれ彼氏の車とかで来る訳じゃない？ みんな普通にシアズやｉＭ－４やランディやＸ－９０で来る訳でしょ？ 軽でノコノコついてったら大恥かくでしょうがＷＷＷ スペーシアって最低な車ですよね？

Q3 に関する質問

軽太郎の本音はやっぱりくやしいからこんなに回答数が増えるんです。

ただいま、高校一年生の陸上部に所属している者です。
僕はこれから400mhをやっていこうと思っています。
ハードルは中学３年生のとき体育でちょこっとやったくらいの超がつくほどの初心者です。
Ｑ１、踏み切り足って左右どちらもできた方がタイムは伸びるのでしょうか？ Ｑ２、やっぱり体が柔らかいほうが良いのでしょうか？ Ｑ３、体幹は強いほうが良いのでしょうか？ Ｑ４、400mのベストが５６秒なのですが、400mhでは何秒出せたらいい方だと思いますか？ 質問多くてすみません<(_ _)>

Q3 に関する質問

Q1, ふみきりは、両足でできるようにならないといけません。
Ｑ２、もちろんやわらかい方がイイです。
とくに股関節は 限りなく柔らかくしてください。
Ｑ３、もちろんです。
腹筋を家でやるといいです。
毎日２００回 必ずやります。
ハードルには必須です。
Ｑ４，すぐに出せるのは６２ぐらいです。
でも４００Ｈは驚くほど のびる種 目です。
本気で夏やれば、 ５７ぐらいまではのびます。
ハードルは毎日練習してください。
３００もたくさん走るといいですね。
２００Ｈなどは７本ぐらい走るといいです。
踏切両足の練習は 中学女子ぐらいの高さで、 毎日１０本跳ぶといいです なれてくれば、 高さを上げればいいです。
正規の高さを跳べるように なるまで、 ３週間でしょう。

男子7～8人でバーベQをやるのですが、木炭って何kgくらい 必要ですか？ たくさん買って余ってももったいないし、少なすぎても困るし・・・ 3～4時間程度ワイワイやるつもりです。

Q3 に関する質問

１００均やスーパーで売っている安価な炭であれば、目安として、 １ｋｇ＝一人分＝一時間近く使える、と考えます。
ですが、たとえ男子７～８人で３～４時間ワイワイやるといっても、 その間、ひたすら焼いて食べまくる、といったこともないでしょうから、 ５ｋｇ程度でも足りると思います。

「はじめまして、BMWZ3の幌の張替を考えています、…」に関しての質問です。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1115819526 Z3にリアスクリーンが硝子製の幌があるのですか？ よろしかったら製品名を教えていただけませんか？

Q3 に関する質問

Z3に乗っていましたが、ガラス製は聞いたことありませんでした ハードップならリヤはガラスに熱線も入ってたとおもいますが、一度乗せたら オープンにするのが面倒で・・・ 私が思うところだと、ほろをしまう時の感じや構造上、ちょうどリヤスクリーンを おるようにして、たたんでいましたからね、ガラスにしたら折りたためないと思いますし！？折りたたまないまま収納するスペースもなさそうですしね、社外でも幌でガラスは知りません 幌は全体の張り替えですか？リヤスクリーンだけの張り替えはやったことありますけどね、意外と簡単でした、金額は覚えてないけど3～４万程度だったと・・・

この回答者みたいに教官を論破した人っていますか？ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1212672347 kira_mikuさん 2007/9/423:45:46 私は・・・キレました。
どうしてもＳ字が出来なかった。
３時間、Ｓ字を練習しても曲がれず脱輪。
そしたら教官に車から降ろされてしまいました。
そして次の日もＳ字をやっていたんですがやっぱり脱輪をしたんです。
そしたら教官が「ここは教習所じゃねぇんだよ!!崖だ崖!! お前は今、俺を隣に乗せたまま崖から転落したんだよ!! 俺を殺したんだー。
お前の運転は人殺しだ!!!」と怒鳴ったんです。
私の我慢糸がプチっと切れました。
「へぇぇ，崖の上ねぇ。
先生は死んでなんかいないじゃない。
殺されたのは私でしょ。
だって昨日、車から私を降ろしたじゃない。
あっじゃあ、先生は私と心中って事になるのかな。
これからも１日に何度も一緒に死にましょ」と。

Q3 に関する質問

論破も何も、そのような状況にならないので経験ありませんが、 指導する側が下手くそだったんでしょう。
普通は、言われたとおりにハンドル回したりの操作をしていれば簡単にできてしまいます。
簡単すぎてつまらないのでこんなことにお金を払っているのがもったいなく思えてくるほどです。
キレた指導員は下手な指導が原因だということに気づいていないばかりか、 生徒に原因があるように思っているのでしょう。

マニー・パッキャオ手術成功(*^o^*)再戦は来年の２月以降だそうっすねp(´⌒｀q)パッキャオ手数が増えたら、 さらに微妙な判定になりかねませんよねp(´⌒｀q)パッキャオ対メイウェザー３もありますかね？

Q3 に関する質問

常識的に考えれば、リマッチはないでしょう。
ハグラーとの再戦を回避したレナードのように、勝ち逃げを決め込む。
最初で最後のチャンスとわかっていたから、パッキャオ陣営も肩の不調を押してリングに上がった。
本当に次戦（9月？）がラストになるのかどうか、私自身は懐疑的に見ていますが（マルシアノの49連勝に並ぶことが最終的な目標じゃないはず）、口ではなんと言おうが、パッキャオとの再戦を本気で考えてはいないでしょう。
「9月までに復帰が可能なら、もう一度やってやってもよかったんだが、ヤツも運がないな」 今回のパッキャオ戦とカネロ戦以外は、すべてゲレロ戦並みの大赤字（1200万ドル）との風聞もありますから、CBSとShowtimeのプレッシャー次第でリマッチの目もゼロとは言えないけれど、仮にもう1回やったところで、どのくらいPPVセールスが伸びるのか・・・・・ キース・サーマンやアミル・カーンの方が、ファンの興味と関心を惹くような気もしますし・・・・