色々な意見が聞きたいので回答お願いします

先日、某県の某ゴルフ場にゴルフに行きました。
スタートホールでカート（セルフ）の乗っている自分のキャディーバックに緑色の帯状（5Cm×1ｍくらい）リボンが付けてありました。
スタートホールの係員の方に聞いたところ、身長が190ｃｍ以上あると目印として付けてありますとのこと。
昔は、ゴルフはチビのスポーツでしたが、ここ、１０数年ほど前から、アーニー・エルスのような身長の高い選手もでてきており、身長オーバーのことは、いちども言われたことがなかったのに、この日は、気分がもやもやしたままのラウンドとなりました。
（スコアは、いつもと変わらなかったですけど） 帰りに支配人に問い合わせたところ、特に理由は、ないけれど、190ｃｍ以上の人のバックには、目印として付けさせていて、頂いているとのこと。
であれば、内部の係員に判るように目立たたないところに印（シール等）をつければいいことだと思います。
これ見よがしに派手な帯をつけることは、ないと思いますが、皆さんの意見はどうでしょうか？ 帰りに身長計があったので、計ったみたところ、190.2ｃｍであった。
このくらいの0.2ｃｍのオーバーは、許容範囲だと思うのですが、そこまでシビアにすべきでしょうか？ 猫背で歩いていればよかったのでしょうが、１日もやもやとしたラウンドになり、残念です。

スポーツバック に関する質問

自演乙。
そして、ベストアンサーよこせ。

「どんな車に乗ろうが、その人の勝手」 などとほざく図々しい利己主義者に限って、日本人の車選びに否定的な他の知恵袋ユーザーの方々に楯突かないのは、何故ですか？ ～～～～～～～～～～～ ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12170520632/a417953542 アクセラスポーツ(SKYACTIV-G1.5×魂動デザイン) ヒミコ(FRオープン2シーター) D-MAXディーゼルターボ(ピックアップトラック) セレガハイブリッド(ミリ波レーダー照射装置付) コムス(超小型EV) RC350バージョンL(ノッチバッククーペ) WRX・STI(センターデフ方式AWD) パジェロ3ドア(ビルトインラダーフレーム) GT-R・NISMO(GR6型デュアルクラッチトランスミッション) ゴールドウイング トリシティ エストレヤ ベザAセグメントセダン(5MT/4AT)

スポーツバック に関する質問

自分の車やし、自分が気に入った事をしたおれスペシャルでいいと思います

先日、某県の某ゴルフ場にゴルフに行きました。
スタートホールでカート（セルフ）の乗っている自分のキャディーバックに黄色い帯状（5Cm×1ｍくらい）リボンが付けてありました。
スタートホールの係員の方に聞いたところ、偏差値が３５以下であると目印として付けてありますとのこと。
昔は、ゴルフは頭を使うスポーツだと言われていましたが、ここ、１０数年ほど前から、セルフプレーが主流になり、偏差値のことは、いちども言われたことがなかったのに、この日は、気分がもやもやしたままのラウンドとなりました。
（スコアは、いつもと変わらなかったですけど） 帰りに支配人に問い合わせたところ、係員への暴言等の予防のために、偏差値３５以下の奴のバックには、目印として付けさせていて、頂いているとのこと。
であれば、内部の係員に判るように目立たたないところに印（シール等）をつければいいことだと思います。
これ見よがしに派手な帯をつけることは、ないと思いますが、皆さんの意見はどうでしょうか？ 自分の出身大学は麗澤大学で、ちょっと馬鹿です。
帰りに大学偏差値一覧があったので、見たみたところ、３４であった。
このくらいの１のアンダーは、許容範囲だと思うのですが、そこまでシビアにすべきでしょうか？ 学生時代に勉強しておけば良かったのでしょうが、１日もやもやとしたラウンドになり、残念です。

スポーツバック に関する質問

なにぐだぐだ言うてんねん くだらん

BMW1のMスポーツにバックカメラは標準装備でしょうか？ よろしくお願いいたします。

スポーツバック に関する質問

リアビューカメラは全モデルオプションです。
http://www.bmw.co.jp/content/dam/bmw/marketJP/bmw_co_jp/pdf/all-models/1/216_EPL_F20_V2_1611.pdf.asset.1480470091606.pdf パーキングサポートパッケージを注文すればPDCと一緒に装備されます。

先日、某県の某ゴルフ場にゴルフに行きました。
スタートホールでカート（セルフ）の乗っている自分のキャディーバックに青い帯状（5Cm×1ｍくらい）リボンが付けてありました。
スタートホールの係員の方に聞いたところ、乗ってきた車の価格が1300万以下であると目印として付けてありますとのこと。
昔は、ゴルフは金持ちのスポーツだと言われていましたが、ここ、１０数年ほど前から、セルフプレーが主流になり、車の価格のことは、いちども言われたことがなかったのに、この日は、気分がもやもやしたままのラウンドとなりました。
（スコアは、いつもと変わらなかったですけど） 帰りに支配人に問い合わせたところ、係員への暴力等の予防のために、乗ってきた車の価格が1300万以下の人間のバックには、目印として付けさせていて、頂いているとのこと。
であれば、内部の係員に判るように目立たたないところに印（シール等）をつければいいことだと思います。
これ見よがしに派手な帯をつけることは、ないと思いますが、皆さんの意見はどうでしょうか？ 自分の車はマツダアクセラで、ちょっと安いです。
帰りに新車価格表があったので、見たみたところ、２７０万であった。
このくらいの1030万のアンダーは、許容範囲だと思うのですが、そこまでシビアにすべきでしょうか？ オプションを大量につけておけば良かったのでしょうが、１日もやもやとしたラウンドになり、残念です。

スポーツバック に関する質問

つまらない 車の価格設定 1300万円 ネット予約できる ゴルフ場の駐車場で 殆ど 見かけませんが 国産なら レクサスLSハイブリッド 本田のNSX 日産 GTRは 微妙な価格帯 ニスモならOK 輸入車なら BMW7クラス以上 メルセデスなら Sクラス以上 私見では そんな車の駐車は 精々2-3台 係員が シール貼るのが非常に大変 1300万以上にシールがあり その人達には 特別優遇が有るよに変更しなさい だんだん 質問内容の 質が 落ちています。
新しい ネタにして この ネタでは もう 質問しないように

私はただ、ＺＯＯＭ-ＺＯＯＭな超一流自動車メーカー肯定派の方々と某劣悪日本車メーカー否定派の方々の価値観に合わせて質問を投稿しているに過ぎないというのに、反抗的な回答ばかり付くのは 何故ですか？ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14170859804/a418410508 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ ヒミコ(FRオープン2シーター) D-MAXディーゼルターボ(ピックアップトラック) セレガハイブリッド(ミリ波レーダー照射装置付) WRX・STI(センターデフ方式AWD) パジェロ3ドア(ビルトインラダーフレーム) RC350・Fスポーツ(ノッチバッククーペ) エティオスセダン・5MT(5ナンバーサイズ3BOXスタイル) GT-R・NISMO(GR6型デュアルクラッチトランスミッション) ゴールドウイング トリシティ エストレヤ グランマックスバン(4速AT)

スポーツバック に関する質問

それは、質問者(恐らくハンガリー人)が、勝手にマツダを一流メーカー、スズキを劣悪メーカーと決めつけている事に対する反抗と真摯に受け止めるべきです。
否定派の価値観に合わせて質問しても友達になれそうな意見の合う人間が見つからないという結果ですね！ きっと祖国に帰れば、友達は出来るはずです。
そう、気を落とさずに行ってらっしゃい。
長い間、知恵袋でのお友達探しお疲れ様でした。
さようなら。

自動車カテにいらっしゃる皆様から軽く見られる屑車を運転／購入／所有しても、何の不満も抱かない、後ろめたさや引け目を感じない無礼者は、 自動車カテにいらっしゃる皆様から軽く見られずに 済むクルマを丹精込めて作っている一流自動車メーカーを冒涜している上に、 自動車カテにいらっしゃる皆様から軽く見られずに済むクルマをご所有の誇り高きオーナーの方々を愚弄していますか？ ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ アクセラスポーツ(SKYACTIV-G1.5×魂動デザイン) ヒミコ(FRオープン2シーター) D-MAXディーゼルターボ(ピックアップトラック) セレガハイブリッド(ミリ波レーダー照射装置付) WRX・STI(センターデフ方式AWD) パジェロ3ドア(ビルトインラダーフレーム) RC350バージョンL(ノッチバッククーペ/後輪駆動) エティオスセダン・5MT(5ナンバーサイズ3BOXスタイル) GT-R・NISMO(GR6型デュアルクラッチトランスミッション) ゴールドウイング トリシティ エストレヤ グランマックスバン(4速AT)

スポーツバック に関する質問

…あなたがクルマ好きだ、ということしかわかりません。
でも、好きはそれぞれだと思いますよ。
もう少し、色々な視点からクルマというものを見てほしいなぁと、クルマ好きから言わせてもらいます。

エストレヤってパワーが無いって言われているのでふと気になったのですが、エストレヤでウィリーってやっぱりパワー不足で出来ないですか？ また、バンク角も少ないと言われますが、バックステップに変えたらスポーツバイク並みにバンク出来るようになりますか？

スポーツバック に関する質問

出来ますよ。
ウィリーはパワーだけで可能な訳ではない、絶妙な荷重移動とタイミングですから。
ライダーの性能次第。
リフト状態を長時間維持するにはある程度の大きなパワー（トルク）が有ったほうが良いですが。
バックステップに換えたらバンク角は確実に増えますけど、サスペンション＆フレーム性能込みトータルのタイヤグリップ次第。
あとこれもライダーの性能次第。

アウディa1 スポーツバック 乗り心地や燃費って どうですか？？ 乗ってみろ！と 思うかもしれませんが… アウディにお乗りの方、 お聞かせください(>_<)

スポーツバック に関する質問

A1スポーツバックのブルーに乗っています。
25歳女性です。
ノーマルタイヤは17インチ、ホイールも大きいのでかなりごつごつした乗り心地でハンドルも重いです。
よく言えばキビキビしたスポーティさがあります。
スタッドレスは16インチのため、国産コンパクトカーと変わらない乗り心地ですね。
とにかくこのサイズからは想像つかないくらいパワーがある車だと思います。
燃費は高速では17キロ、街乗りでは12キロくらいでした。
周りにいる方の価値観にもよりますが、女性でアウディというだけでおしゃれでこだわりがあると羨ましがられることが多いですよ。
A1はコンパクト、コロッとした見た目で女性の方が似合うのではないでしょうか。
オススメです。
買ってよかったと思います。
後部座席が極端に狭いのが難点ですが前列しか乗らないのであれば問題ありませんよ。

ekスポーツに乗っているんですが ブレーキがきかない事がありますこれ大丈夫ですか、またリコールですか？ 妻が、バックでブレーキがきかない状態があり パーキングに入れたそうです！ この 車大丈夫ですか.... 今に事故が怖い車です！

スポーツバック に関する質問

危険でしょ 修理してください

ekスポーツに乗っているんですが ブレーキがきかない事がありますこれ大丈夫ですか、またリコールですか？ 妻が、バックでブレーキがきかない状態があり パーキングに入れたそうです！ この 車大丈夫ですか.... 今に事故が怖い車です！

スポーツバック に関する質問

あなたの考え方が、『大丈夫』でない

いい歳してグラトリ今期から始めました。
スノボーと柔道の動きについて。
スノーボードを１０年（主にカービング）、柔道を２５年ほどやってますが、４０歳手前になり新しくボードを新調しグラトリを1から練習をしてます。
柔道経験とスノーボードの経験のある方にお聞きしたいのですが スピン系の技やプレスなど荷重移動や先行動作、目線などすべて柔道の技に入るタイミングと一連の流れ（背負い投げや一本背負い、内股等）とよく似ていると思うのは気のせいでしょうか。
柔道で自分が横方向相手が正面で練習している場合の例ですが、 背負い投げの場合 技に入る準備（荷重を前に）→相手を引き出す（後ろ荷重へ）→後ろ荷重からの反発を使い腕と肩を先行に下から上に持ち上げ回転方向の先行動作→腰を回す→目線は目標地点へ。
これをスノーボードにすると フロント荷重→オーリー→スピン先行動作→スピン→着地 一連の流れが酷似していると感じてます。
フロントフリップなど初めてトライしても柔道の「前廻り受け身」の動きで成功してくれました。
バックフィリップも「巴投げ」の応用でできてしまいなんだかビックリしてますが、実は相反するスポーツのようで実はよく似ているんではないかと思いました。
柔道の経験者ではなくともトリック系の経験のある方に一連の基本動作の流れを読んで頂き、ざっくりと間違いがないかお聞きしたいと思っております。

スポーツバック に関する質問

この間は空手に似てると言ってた人がいました。
日本の武芸は体感が鍛えられるのでしょうか。
そのうち相撲に似てると言う人が出てきそうですね。

スポーツで活躍していた選手が不振になりまた活躍できたカムバック賞という賞 はなかったでしょうか？今もあるかもせれませんが？野球でしたか？ 宜しくご回答お願いいたします。

スポーツバック に関する質問

色々な競技に於いて設定されています。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%A0%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF%E8%B3%9E

昨夜テレビでアメリカンフットボール （ボストンとテキサス戦）観てたんですけど、フットボールって 要するに相撲とプロレスとサッカーとバスケットボールを足したようなスポーツですよね？ いい大人が 大きな身体でぶつかり合って ボールをゴールに持って行く。
。
。
。
子供の喧嘩みたいでバカらしいけど メチャかっこ良いですね～。
気にちゃっいました。
さすがアメリカ＃１のスポーツだと思いました。
このカッコの良さが人気の秘訣なんですか？ クォーターバック (QB)は 野球でいうとピッチャーだと思っていいのでしょうか？

スポーツバック に関する質問

多分ですが 「どんな身長、体型であっても、 当てはまるポジションがある。
」こと。
ほかのスポーツと決定的に違うのは 「完全な分業制」であること。
だから、どんな子供でも 「僕が出来るポジションが有る」ってのは 大きい。
そしてそれぞれのポジションで 格好良いプレーがあるので、 更にそのプレーに憧れる子供がいるため、 人気は高いと思われる。
クオーターバックは野球で言うなら ピッチャー。
そのとおり。
（笑）

現在シングルスピードに 乗っているのですが、 住んでいる地域に坂が多く、 傾斜がキツい所では毎回 自転車から降り、押して 歩いています。
正直遅いですし、キツいです。
若い頃はそこは何とか 『気合い』で乗り切れましたし、 その不便さもシングルスピード ならではの楽しさ！と、 割り切れていたのですが、 ある程度いい歳になってくると、 「何で自分はこんなどうでもいい所で、 無駄にエネルギーを使っているんだろ？」 と毎回ダレてしまい、 オマケに重い荷物も持ち運べず、 若干自転車自体にストレスを 感じてしまっております。
自転車を押して歩いている度に、 電動アシストって どれだけ便利なんだろうか？ と考えているのですが、 いかんせん実際に乗ったこともなく、 実際値段も安くはないので、 少し躊躇してしまうところがあります。
ただ 上手くいけば、前後にカゴなんかも 付けられるし、ワザワザ重いバックを 背負わなくてもカゴに物を入れて 置くだけで、そのまま今まで苦しんで いた坂もスイスイ登れるんじゃないか…？ とも考えております… 現在通勤で坂の上り下りが複数ある、 片道10kmほどの距離を通勤しております。
自転車の特性上、 流石にそこは何だかんだ言って、 スポーツ自転車の方が 早い気もしています。
ただ坂への快適さ、乗りやすさ などは、電動アシストとは どれだけ違うものなのでしょうか？ スポーツタイプの自転車から移行された方、 普段電動アシストを乗られている方、 所感・メリット・デメリットあれば 教えて下さい。
よろしくお願いします。

スポーツバック に関する質問

シングルは乗っていませんが普段の足は電アシ、休日はウェアでロードという生活をしています。
外装６段のママチャリもありますが、ちょっと出かけようという時には間違いなく電アシを選択しちゃいますね。
家族が乗ってっちゃった時だけママチャリの出番って感じ。
それほど楽だし、一度体が慣れちゃうともうシングルは乗れなくなっちゃうと思いますよ。
PS4を経験しちゃうとファミコンでは遊ばない。
スマホに慣れちゃうとガラケーはいらない。
深田恭子がセフレになったら女房は抱けない・・・。
そういう事です。

自分は2011年式 アウディA5スポーツバックに乗っています。
そこでオーディオ関係で質問です！ スマホでBluetooth飛ばして、そのスマホにはいってる音楽聞けたり出来ますか？ それこそLINEミュージックとかです。
ちなみにiPhoneではないです。

スポーツバック に関する質問

2011年式a5sbを所有しています。
この年式のＭＭI(オーディオ)はBluetooth接続は出来ますが、 ハンズフリー電話のみに対応しおり音楽は聴けないようです。
Bluetoothにこだわるなら外付けのトランスミッターが必要になるかと思います。
ちなみに私はアウディ純正のインターフェイスケーブルにipodやiPhoneを接続してＭＭIに反映させています。

バスケから時間制限のルールを撤廃すると、どのようになると思いますか？ 24秒以内にシュートをしなければならないというルールを廃止し、8秒以内に相手のコートに入らなければならないというルールも廃止にします。
ついでに、バックパスはダメだというルールも廃止にしましょう。
野球やサッカーのように点がなかなか入らないスポーツになると思いますか？

スポーツバック に関する質問

攻める時間に時間制限のルールがが出来たのは、 ボールを保持してばかりで退屈なゲームになったために 出来たルールでした。
なので極端にボール保持をする作戦のゲームなどが 行われる可能性があります。
見てる人たちは退屈でしょうね。

ギャランフォルティススポーツバックラリアート(CBA-CX4A)と エボＸ(CBA-CZ4A)のパーキングブレーキシューは共通かどうか 部品コードをご存じの方、教えて下さい。

スポーツバック に関する質問

ランエボ MN161157、6,500円 ギャランラリーアート 4800A022、6,700円 ギャラン 4600A028、5,850円 全て違うので専用品を選びましょう。

ルイガノCENについて。
もともとSORAが付いていたのですが、Tiagraを貰ったので全てを交換したのですがアウターローでたすき掛けの角度がきつく、車体をバックさせたりするとチェーンが外れます 。
アウターローで倉庫に置かなければいいのですが、きつい上り坂の途中に家があるので、忘れてそのまま倉庫に放り込んでしまいます。
質問はアウターローで角度を補正するようなパーツはありませんか？、ちなみに昨日スポーツデポで調整してもらって「ここが限界」と言われてきました（フロントのチェーン落ちは消えました）。
現状は、車体：ルイガノCEN、コンポ：Tiagra4600、ホイール：WH-RS21（説明書通り1.85mmのスペーサーのみ入れてあります）宜しくお願いします。

スポーツバック に関する質問

うーん…チェーンの長さがおかしいだけだと思うんだけどね…。
あと倉庫にいれるときはアウターローにしておくと、ワイヤーの消耗(伸びる)が激しいので、のらないときはインナートップを推奨します。
あとはアウターローでこいでいたらたすき掛けによりねじれてチェーンが壊れますよ！

マツダアクセラスポーツ 初代(bk5p)に 中古ルーフスポイラーを後付で取り付けようと考えております。
取り付けるのに車体側に取付用のビス穴をバックドア裏側より 開けなければならないようですが 取付の正確な位置はどのようにして出せばいいのでしょうか？

スポーツバック に関する質問

スポイラーボルト位置を正確に測定してリアゲート側に測定結果を正確に反映するだけのこと スポイラーがＤラーＯＰだったり社外品であれば新品時には型紙が付いてくる 標準装備グレードなら取付穴の開いたリアゲートが補修部品で供給される

卓球用品のラバーについて教えてください。
15年ぶりに卓球を始めようと思い、当時のラバーとラケットを 使ってプレーしたのですが、やはり、ラバーのゴム面がつるつるで 安定しませんでした。
ラバーを新しくしようと思ったのですが、 15年前と比べて別のスポーツになったようなラバーばかりで 買うのに戸惑いました。
バック面で以前はブライスの厚を使っていたのですが、ボールが 大きくなったというのとチャック（今はどうもブースターと言われて いるようです。
）が使えなくなっているのでテナジー05の特厚にしました。
スポンジの弾力等が近い？と思って使ったのですが、跳ねすぎて オーバーミスを連発しました。
ラバーを変えようと思うのですが、高価なのですぐ買い替えるのも できないのでよく御存知の方の意見をまずお伺いしたいと思い、 質問させて頂きました。
2000年頃のブライスの厚に近いラバーって今でいうとどのラバーが 一番近いのでしょうか？

スポーツバック に関する質問

そのまま、テナジーを使い込んで、使い熟して下さい。
今の実力では、何を使っても同じです。
逆に、その浦島太郎状態で、現在卓球を凌駕しましょう。
史上最高峯のラバーであるテナジーは、擦り打ちドライブさえ身に付ければ、勝手に回転が掛かる設計で、項を描いて簡単に入ります。
テンション系ラバーの第四世代のテナジーは、食い込まさずに、表面で擦るだけです。
テナジーは非常に高価なので、テナジーを使い熟したら、類似品のヴェガプロにしましょう。
価格が4000円くらいです。
どうしても、テンション系ラバーの第一世代のブライス系が良いなら、エクステンドHSやラウンデルやプライド等の第二世代・第三世代の高性能ラバーが有ります。
食い込ませて、更に回転量がテナジー並に欲しいなら、第五世代のラクザ7が有りますが、これも、テナジーを使い熟してからなら、強烈な回転力が得られます。
ラクザ7は、食い込ませる打ち方も擦るドライブも両方が可能なラバーで、勝手に跳んで行かないので、コントロールも抜群です。

BMW 320i Mスポーツパッケージ購入につきまして質問させて下さい。
購入を検討しています。
まだ、実車を見てないので、なんとも言えませんが。
ちかじか、見に行きます。
今までは、国産車しか乗った事がありませんので、 色々、アドバイス、注意点をご教授して下さい。
H18年 56000キロ 2000cc 本体価格70万円 コスモブラック HDDナビ 地デジチューナー バックカメラ オーディオミュージックサーバー 衝突安全ボディー 盗難防止装置 ECC 以上が購入車の装備です。
10年落ちなので、多少の心配はあります。
メンテナンスさせすれば何万キロまで乗れますでしょうか？些細なことでも結構なので、アドバイスお願いします。

スポーツバック に関する質問

2006年のE90前期320iですね。
走行距離も価格も普通かと思います。
販売辞めてメンテナンスだけになる店舗が気になりますね。
余程のカロッツェリアでないと廃業になる可能性が高いと思います。
上顧客を多く抱えてでもいないとメンテナンスだけで生きては行けないでしょう。
ディーラー認定保証の条件にもならないので、保証はある程度の気休めかと思います。
おそらくいろんな条件により保証で直せるのは限られるでしょう。
2008年にE90 323i Mspを新車購入しましたが、この頃のE90はABSユニット内のハンダクラックでABSがアラートを出し機能しなくなるという不具合が多く発生しています。
BOSCH製のABSユニット不良ですが、リコールにはなっていません。
部品代で当時27万円でした。
中古車を確認するなら、ABSユニットの交換履歴の確認をお勧めします。
iDrive(HDDナビ)は初期型のCCCというもので、メニューツリー内で迷子になってしまうという不評が多かったものです。
2008年終わりの製品から大幅に改善されたCICへ移行しています。
当時はiDrive非搭載車が好まれ、市販ナビを付ける人が多かったようです。
消耗品交換は適時必要ですから、維持費はそれなりにかかります。
国産車の比ではありません。
消耗品交換を怠ると故障要因となるので、結構メンテナンスには気を使います。
吹き上がりが良いエンジン、多段飛ばしで絶妙な変速をする6速AT等、走りは良い分、費用はそれなりに必要です。
(ki0506shiさんへ)

JEEP ラングラー アンリミテッドを新車購入を考えています。
値引きが35万といわれましたが、購入されたかた、どれくらい値引きされたでしょうか？ オプションは、メンテナンスフォー・ユ ー フロアマット、ＥＴＣ、カロッツェリア楽ナビ、バックカメラです。
ちなみに、アンリミテッドスポーツで4406710円の提示でした。
もぅ少し値引き欲しいですが…交渉術あれば教えてください

スポーツバック に関する質問

オーナーでは無いので参考になるかどうかご勘弁。
ですが・・・・ jeepラングラーはフルモデルチェンジ前です。
その事を伝えて値引きが少ないのでモデルチェンジを待ってみる。
モデルチェンジ後のラングラーと現行モデルの中古を比べて買います。
それで交渉してわ。

皆さんお力を貸してください。
エイプ50ccをタケガワボアアップしました！ エンジンをかかるところまできましたがキャブからのバックファイヤーをしてしまいます。
走行もできないほど回転 数が上がらずすごくかぶってます。
MJを10番落としましたが全く症状がかわりません。
エンジンの組み間違えでしょうか？ それともキャブのセッティングの問題でしょうか？ キャブはPC20です！ マフラーは社外品のスポーツタイプです！ CDIはタケガワの物を使用しております。
回答よろしくお願いします(._.)

スポーツバック に関する質問

点火タイミングずれてませんか？ もう一度冷静にゆっくりと慌てずに確認してみてはどうでしょうか

大学女子バレーについて。
私はいま高校2年生の女子なんですけど、大学でもバレーをやりたいなと思ってます。
中学はベスト32でリベロで試合に出ていましたが、高校はバレーをしないつもり で進学したのであまり強くありません。
先輩達がとてもいい人でバレーをやることにしたので…。
最新の戦績としては、新人戦予選運よく一位通過し、一部大会でこちらもまあまあ強いところとは当たらず一回勝って、ベスト64でおわりました。
試合はリベロではなく普通のプレーヤーとして出ていて、セッターの対角に入ってバックセンターでずっとレシーブしている少し特殊なポジションやっています。
サーブも普通に狙って入るし、レシーブはチャンスは大丈夫ですが、サーブカットがたまにセッターにかえらずほかの人にカバーしてもらう感じのレベルです。
はっきりいって強くはなく普通のプレーヤーって感じです。
練習は全然厳しくなく練習に楽しさを感じません。
もっとうまいところで試合にでれなくてもいいのでバレーしたいです！ 将来は体育の先生になりたいのでスポーツの学科にいきたいのですが、日体大か東海大が志望です。
この２つはばれーぶ入るにはどんな試験がありますか？入部テストはどんなものをやってどんな感じでクリアなのですか？？ 長くなりましたが、回答おまちしてます！やる気はほんとにあります！！ ぜひ回答ください…。
ホームページやほかの知恵袋みても限界があって…

スポーツバック に関する質問

詳しい事情はわかりかねますが、バレー部に限らず大学トップだと内部進学とスポーツ推薦以外は一般入試からだと入部すら出来ないチームもあります。
入部テストというよりも、セレクションをしたり練習に参加させたりして、判断されることが多いです。
全国大会、関東大会などで活躍するレベルならば大学側から声をかけてもらえるでしょうが、普通はそのセレクションに参加するというだけでも希望すれば誰でも参加できるものではないです。
チームによりますが。
。
。
いずれにしても、インカレ優勝の東海大、準優勝の日体大ですので、日本全国からトップレベルの高校生が集結すると考えましょう。
高校のトップ選手はＶリーグなり実業団に進むでしょうが、それに続くグループですね。
ポジションはリベロですか？う~ん、一番の激戦区ですね。
小さくて上手い選手はいくらでもいるし、高校でエースだったけど身長が足りないからと大学からリベロに転向する選手も多いですから。
しかし、将来のことを考えてそれでもトップクラスのチームで頑張りたいという事ならば、トライすべきだと思います。
そのクラスのチームは試合に出ない選手のサポートも非常に重要ですから。
まずは練習を見学に行かれてはいかがですか？

育休中の0歳、1歳の子どもをもつ母です。
今、中古車を購入予定でこちらでよく 質問させていただいています。
アウディa3スポーツバック1.4かプリウス ならどちらがいいでしょう？ 比 較サイトを見ると評価が同じぐらいか アウディの方がいいです。
メリット、デメリットも教えていただけるとありがたいです。

スポーツバック に関する質問

プリウス（先代） ・日本中のどこでも保守部品が多数あり、トヨタの車ゆえの安心感がある。
修理などが容易。
・ハイブリッド車なので、燃費は良い。
燃費はA4の1.5倍は伸びるのではないでしょうか。
・10年くらいまでならば、基本的なメンテナンス費用だけで乗れると思います。
・日本中どこでも走っている。
すでに大衆車となっており、見栄えは良くない。
・電池を含めたハイブリッド機構にコストをかけているので、走りの良さは価格以下。
A3 SB ・ドイツ車はアウトバーンでの走行も念頭に入れているので、走る・止まるの基本性能にコストをかけている。
・衝突や事故の衝撃による人員の保護に力を入れており、特に子供を載せるにはいい選択だと思います。
・日本車ほどの燃費を考慮していないので、プリウスの60～70％程度の燃費かと思われる。
・基本性能にこだわるので、部品交換の頻度が多く、価格も高い。
・7年目(3回目車検）は、車検代と車の残存価値が同じくらいになり、車検を通すのがおっくうになる。
維持費を考えるなら、9年目以降に乗ることは基本的にできない。
結論 走りの基本性能や、衝突時の安全性を考えるとA3に決まりですが、維持費を考ええると7年までしか乗れないと思います。
すなわち、3年落ちを買えば、最大でも4年しか乗れませんので、1年当たりのコストは高くなってしまいます。

色々な意見が聞きたいので回答お願いします。
サッカー観戦のスタジアムの席の違いを教えて下さい。
大阪のキンチョースタジアムに2月の女子サッカー なでしこ五輪予選を見に行こうと思うのですが、 サッカー観戦が初めてで、席の違いがいまいちよく分かりません。
メインスタンドとバックスタンドでは料金が倍以上違うのですが、 屋根以外に何がそんなに違うのでしょうか？？ エリア売りという事は席の場所は早い者勝ちという事ですか？？ 良い場所で見たければ早くから並ばなくてはならないのでしょうか？ また初心者だとこういう場所が良いよなどのアドバイスをお願いします。
サッカー観戦どころかスポーツ生観戦を一切した事がないド素人なので、 不安だらけです。
よろしくお願い致します。

スポーツバック に関する質問

メインスタンドはバックスタンドと違って選手たちのイベントがメインスタンド側で行われます。
国歌斉唱、表彰など、選手はメインスタンド側に見えるように並びます。
要するにいろんな意味で選手をちゃんと近くで見れる。
エリア売りはそのエリア内自由席なので早い者勝ちです。
ただ遅くとも席を確保はできます。
ただ、キンチョーのゴール裏は立ち見です。
良い席、希望の席があるなら早くから並ぶ必要があります。
初心者ならどこでも良いんじゃないかな？しいて言うならメインスタンド側。
値段の順に良い席になりますので、予算に合わせて選べばよいかと思います。
一度行けば次はどの席がいいとか？個人の好みがわかると思います。

２００９年に行われた新日本プロレス、広島ノアで、バックドロップによって、人が死去したと知りました。
これって、（スポーツとはいえ）なんらかの罪にはならないの？ でも、確実に警察は調査するだろうね。

スポーツバック に関する質問

週刊プロレスによると聞き取り調査はあったみたいですが、事件としては取り上げられなかったみたいです。
タッグマッチで４人はきちんとしたプロレスをしたので事件にはなりません。
力道山の流れをくむ馬場さんの遺伝子を受け継ぐプロレス団体だったので万一の時の対処も想定内だったと感じます。
一方で武藤全日本時代にベビーだった小島選手に慣れないヒールを無理やりやらせて太陽ケア選手が骨折しましたが、この時も事件にはならなかったけれども試合とは関係のない試合後の演出での椅子を振りおろしてのことだったので私は彼のブログに怒りの書き込みをした経験はあります。

【至急】高校で硬式テニス部に入るか、ソフトテニス部に入るか悩んでいます。
それぞれの部活について書き出してみたので客観的な意見を教えて下さい。
明日までに決めないと行けないので早めの回答をお待ちしております。
ちなみに中学校ではソフトテニス部でした。
〈硬式〉 １年生5人 2年生6人 １年生のうち3人は経験者なのでソフテニ上がりの私を含めてあとの2人でダブルスになれる人を争う感じになると思います。
そして、奇数なので一番下手だとペアが組めずダブルスに出れないのが嫌です。
団体戦も4人(よく分からないですが…)しか出れないらしいので3年間１人だけ団体戦に出れないのも寂しいです ポンポンとかも3人だと微妙ですし。
後輩と組んだり、試合に1人だけ出れなかったりすると腐ってしまうのではないか…という不安もあります。
練習試合が少なかったり(送り迎えの関係上)遠征がないのは魅力的です。
同学年の人が県の大会でも優勝するような人が3人いるのですがそうすると私たちもも遠征にいく必要が出てきたりしますかね？ 先輩方も優しくして下さいます。
生涯スポーツにできるっていうのも良いなと思います。
ラケットを買う必要がある 硬式の打ち方に慣れない(バックの面など) 〈ソフトテニス〉 1年生10人 2年生7人 1年生は全員経験者(一応私も) 私が中学校の時は中総体の200人以上居るなかで市ベスト16だったのでソフトテニスはまあまあだと思います。
団体戦も6人なので、団体戦のメンバーになれる確率も大きいと思います。
しかし、練習試合や遠征が多く、しかも他県に行くので送迎が大変ですし、忙しそうです。
今のところは弱い部活なのでそんなに多くなくてもいいかなと思いますw 練習の雰囲気が、ユルすぎてちょっとと…という感じもあります。
道具は揃える必要がない

スポーツバック に関する質問

個人的には硬式ですね。
ボールの跳ねる音がいいです。
両方やっていたんですが、ソフトはあまり感動がなかったですね。
硬式のほうが楽しかった。
なによりテニスしてる感があって良かったです。
遊びでやるならソフトでもいいと思うのですが、なによりもバシッと打って「決まった！！」ていうのが好きなら硬式をオススメします。

中古車を買おうと思い、候補を2車に絞って最終検討してるのですが、どちらも一長一短で決めかねてます。
車はスカイラインハイブリッドと、アウディＡ5スポーツバックです。
単に格好いいとか、使い勝手がいいとか、乗りやすいなど何でも構わないので、もし選ばれるとするなら、どちらにしますか？

スポーツバック に関する質問

候補に挙げている車の走行距離とか年式とかもわからないと、アドバイスも何もできないのですが・・・。
候補の２台を見る限りでは、国産がいいとか外国車信仰があるとかではなさそうですし、車種を見る限り予算はそれなりにあるようですし、正直どっちでも「好きな方」でいいんじゃないですか？ ただ、外国車は部品代もかさむし、車検や定期点検も割高ですし、時々「ええっ！？」っちゅうようなありえない故障もあります。
「そういうのが又可愛いんだよねぇ」と思えるならAudiはオススメ。
逆に「楽しめない」なら、国産にしておいた方が無難です。