限定125台、生涯乗れる永久保証の国産実用自転車 プレミアム ミヤタ 125 アニバーサリーモデル

●折りたたみ自転車についてアドバイスを下さい● 主に車（セダン乗用車or軽自動車）に積んで、夫婦（４０歳代）で京都などの観光地を自転車でまわったりするのに使用したいと考えております。
恐らく体力的に一日に１５キロ以内の走行になると思います。
輪行も考えてないことも無いのですが、せいぜい年に数回 電車１本で行けるとこしか行かないと思います。
（最寄の駅まで徒歩５分） 自転車に関しての知識は無いのですが、現在、GIANTとMERIDAのボロのクロスバイクを夫婦で乗ってます（買い物程度の使用）。
妻はGIANT（CROSS3000）に籠つけて買い物に使ってます。
ネットなどで調べたり店舗に実際に見に行ったりしたのですが、なかなか満足に試乗できないこともあり悩んでます。
現在の候補としては、 ①DAHON Metro D6 ②Boardwalk D7 ③Speed P8 ④Mu P8 なのですが、⑤KHSのF20-Tも気になってます。
Boardwalkは試乗できたのですが100mほどしか試乗できず、距離が短すぎてママチャリより走るかな？っといった印象程度しかありませんでした。
はじめは予算のこともありMetro×２台で十分かなと思ってたのですが、Metroだとすぐに不満が出そうな気がしてきて悩みまくってます。
そこで質問なのですが、 （１） ①②③④および⑤F20-Tで走りや乗り心地にそんなに違いってあるものでしょうか？ また折りたたみやすさや、丈夫さ（特に折りたたみ部分）の違いなどもあれば教えてください。
（２） 妻：Boardwalk D7 私：Speed P8 もしくは、妻：Mu P8 私：Speed P8 は宝の持ち腐れになりそうでしょうか？ MetroX2台で十分満足できるものでしょうか？ それとも￥無理してでも、例えば 最低 Boardwalk以上が良いでしょうか？ （３） DAHON①～④の2010年モデルと2011年モデルとで違いってあるのでしょうか？ 安い2010年モデルでも変わらない？ （４） 近所の大型量販店（MetroとBoardwalkがありました）と、DAHONの認定特約店とで購入後のメンテナンス等で違いってあるものでしょうか？ 例えばこんな故障の場合、近所の大型量販店だと対応できない可能性があるといったことがあるのでしょうか？ ネットでの購入はダメですか？ （２） メーカー問わず、他におすすめの折りたたみ自転車があれば教えてください。
※たたんで玄関に置くつもりです（乗るたびに畳みます） ※20インチ限定で考えております ※予算は２台で１０万以内で考えてました…が、多少なら無理しちゃいます ※カスタマイズはシート以外はしないと思います ※ブレーキ調整・ギア調整・パンク修理程度は自分で出来ます ※可能であればボロクロス程度の走行性能を希望します 文面長くてすみません

カスタマイズ限定モデル に関する質問

結論から申し上げますと、 １、ご主人Mu P8、奥様Speed P8(若しくは逆) ２、ご主人Speed P8、奥様Speed P8 ３、ご主人Mu P8、奥様Mu P8 この中のどれかでしょうね。
メトロはやめた方がいいですね。
カセットがボス式で、14Tまでですから、高速化にしたくてもできないですよね。
そういった改造はしないと今思っていても、乗ってるうちに、11Tが欲しくなるようです。
メトロユーザーの話を聞くと、必ずこれが出てきますからね。
でも、MF-HG50-7が廃盤なので、精度のあまり良くない互換品のDNPのカセットで組むらしいですが、部品調達で苦労してるみたいですね。
ボードウォークもクロモリの柔らかな乗り味なんかいいと思いますけど、カセットが7速なんで、やりようがないなって印象があります。
あと、メトロもボードウォークもタイヤがクイック止めでないので、タイヤ交換とか修理が面倒くさいですね。
出先でパンクした際、クイックだと、本当に楽ですからね。
パンク修理なんてしないで、チューブ変えるだけっていう楽ができますから。
ダホンでも、ダホンらしさ、メリットを体感できるのは、スピードＰ８以上ですよね。
それで、折畳みやすさは、数ある折畳み自転車メーカーでも、ダホンが一番シンプルで楽ですね。
フレーム折畳み部の強度に関して言えば、折りたたみとしては、どれも十分な性能・強度はあります。
ただ、Mu P8だけが新しい折畳み金具になってますね。
旧来の金具より、強くフレームを固定できます。
2010年モデルと2011年モデルは、基本的には変わらないと思います。
小さな違いは若干あるようですね。
例えば、タイヤが1.5から1.6に太さが変わってるとか、カラーが新色になってるとか、あと、重さが若干違うとかありますね。
スピードＰ８以上であれば、宝の持ち腐れって話にはならないです。
ビテスＰ18とかでしたら、もしかしたら、そうなるかもしれませんが、Ｐ８でしたら、十分にダホンらしさを体感できると思いますし、性能にも納得できると思います。
逆に、ボードウォークやメトロだと、安物買いの銭失いになる可能性の方が高いですよ。
お話を聞く限り、改造とかあまりする気がないように感じますので最低限が揃っているものを選ぶといいと思います。
Ｐ8でしたら、基本的にいじるところ無いくらいまとまってますからね。
一般量販店とオーソライズドディーラーの違いだと、やっぱり、オーソライズドディーラーの方が、知識も技術も上の場合が多いですね。
メーカーとのつながりも強いです。
例えば、一般量販店では、ラッチボルトの調整の締め具合がわからない人もいます。
ですが、オーソライズドディーラーでは、そういう事はありえないですよね。
オーソライズドディーラーでなくても、ダホンに熟知したお店もあるとは思いますが、お店を見ただけではわからないので、オーソライズドディーラーであるという事は、そういった面での信頼性は確実です。
Speed P8とMu P8の違いは、大雑把に言えば、フレームの素材がクロモリかアルミかという事と、折畳み金具が旧式か新式かという違いです。
フレームの形状で言えば、Mu P8のようなカーブのデザインがこれからのダホンの主流にはなっていくと思います。
ご検討ください。
また、不明な点がありましたら、捕捉で書き込みください。
出来る限り回答させていただきます。
20インチの小径でも折畳めない自転車ありますね。
ああいうのは買っちゃダメですよ。
折畳む必要性がないなら小径にする必要性がありませんから、フルサイズの方がよっぽどいいです。
折畳みをご希望との事ですので、そのつもりで話を進めてきましたけど、折畳めない小径はまた別の話です。
あれだけは絶対にオススメできません。

BRUNOのminivelo 20 ROADのカスタマイズについてアドバイスをお願いいたします。
フレームのカラーは昨年モデルの限定色サフランイエローです。
先日、鍵をたすきがけ出来る太いピンクのチェーンロックに変えました。
消耗しているパーツも増えてきたので、これを機にポップな感じ(ピンクを差し色に)にカスタマイズしようと思い質問しました。
消耗により変更を考えているパーツは、チェーン、タイヤ、バーテープ。
買い足しなどによる変更は、ライト、ペダル、サドル、ドリンクボトル、ボトルケージなどです。
質問としましては 1. どこにピンクを使うのが無難だと思われますか？(特にサドルとバーテープの色で迷っています) 2. 具体的におすすめの商品がありましたら教えていただければ幸いです もちろん回答者様の個人的嗜好で結構ですのでよろしくお願いいたします。

カスタマイズ限定モデル に関する質問

サドルがいいと思います。
タイヤは面積が大きいので派手になってしまいますし、逆にペダルやボトルケージはアクセントとしては少し弱いです。
バーテープもいいですが、ブレーキのブラケット部が茶色のため、色合い的にどうかな～という感じがしますね。
基本はフレームカラーをベースにすることになりますし、全体的にパステルカラーに近いものを選んだ方がうまくまとめられると思います。
蛍光ピンクとかだと浮いちゃいますね。
私なら…バーテープ、タイヤをホワイトに、サドルをピンクに、ペダルをシルバー（またはホワイト）にして、全体的に柔らかい感じにします。

SR400、35周年モデルもしくは各限定モデルを購入された方にお尋ねします。
カスタマイズされてますか？もしくはカスタマイズされる予定がありますか？ 自分はカスタマイズも興味がありますが せっかく限定車なのだからノーマルで…。
気持ちが揺れ動きます。

カスタマイズ限定モデル に関する質問

35ｔｈを買いました。
今のところは アントライオンのエンジンスライダーの取付 ＷＭのハンドルに交換 シートを2012年式（白）に交換 のみです。
アルミのビキニカウルをつけていたのですが、先日転倒した際に潰れてしまい取り外しています。
将来的には バックステップ、前後サス・タイヤ等の足回りの変更、プラナスマフラーへの変更、フロントフェンダーの交換、ヘッドライトの変更・タンクの交換を予定しています。
最近流行？の「外観はほぼノーマルで自分が乗りやすいようにカスタムした車輛」を目指しています。
タンクについては転倒時に凹ませたため板金に出すか、変えるかで悩んでいます。
最初はカフェにするんだーとかトラッカーとか言ってたんですけど、限定版+ＦＩってのも相俟って最近はそう思わなくなってきました。
カスタムされた車両を見るとしたくなるんですけれどね～ （トラッカーにカスタムするならオフ車が買う。
ってそれは話が違う？）

折り畳み自転車の購入モデル選定のアドバイス下さい！ 用途は休日のサイクリングで、輪行もしたいと思っています。
予算はカスタマイズ含め15万円程度。
元々ルイガノのクロスバイクに乗ってきましたが、今回自転車置き場がない物件に引っ越すためそれを手放します。
なので購入対象は折り畳みのみです。
脚力はそれなりにあると思いますが、特にテクニカルな知識を持っているわけではなく、これまではタイヤ交換やオーバーホールなどをショップでやってもらった程度です。
休日のサイクリングと書いたのは、片道50キロくらいまでの距離を想定しています。
今回のモデル選定は、スピード、軽さ、デザインのバランスの取れたものを選びたいと思っていて、興味を持っているのは今のところ以下のモデルです。
・DAHON ViscP20 ・Tern Verge P20/P18 ・Tern Link P24h ・r&m BD-1 Standard 有名ブランドにこだわりはありませんので、他のメーカーでも良いものがあればぜひ教えてください。
ただし現在新車で購入できるもの限定です。
どちらかと言えば「多少高くても良いものを買う」「多少お金をかけても自分好みにしたい」という考えですが、自転車はあくまでも趣味なので、お金に糸目をつけずにとことんというほどではありません。
予算15万円程度というのはそういう理由です。
カスタマイズは最初から何がなんでもというわけではありませんが、以前DahonのSpeed Pro TTに試乗してとても気に入ったので、ブルホーン化はできれば最初にやりたいと思っています。
あとは少しずつ軽量化も。
なので、汎用・専用を問わず、パーツの価格や入手のしやすさ？も重視します。
最後に、実際に購入するにあたって、折り畳み、カスタマイズとも初心者の私が敷居の高さを感じずに入れそうなショップも教えていただけると嬉しいです。
できれば新宿から近いところで。
購入の決め手になるようなアドバイスをくださった方にベストアンサーをつけたいと思います。
長々すみませんが、まとめると ・モデル選定のアドバイスください ・やりやすい範囲でカスタマイズの内容や順番などを教えてください（ブルホーン化なんてやめろとかでも可） ・新宿から近い範囲で初心者でも相談に乗ってもらえそうなショップを教えてください 専門用語が飛び交うと、いくら良いアドバイスも理解できないと思いますので、かみ砕いて説明してくれるとうれしいです。
よろしくお願いします！

カスタマイズ限定モデル に関する質問

良いクロスバイクなら前輪後輪を外せば小さく成り輪行袋に入れて簡単に輪行出来るけど・・・ 折り畳み自転車を買う必要は無いと思うけど・・・（折り畳みは簡単そうだけど、手間はクロスバイクと大して変わらんが・・・） 態々、クロスバイクを売って、15万の折り畳みが必要な位面倒臭い事が嫌いなのか？ 俺なら折り畳み自転車を売ってクロスバイクを買うが・・・（知識が無いとお金を使って、扱い難い物を買うのが良いのかな？）

限定125台、生涯乗れる永久保証の国産実用自転車 プレミアム ミヤタ 125 アニバーサリーモデル ミヤタサイクルは、永久保証付きの国産実用自転車「PREMIUM MIYATA -125 ANNIVERSARY MODEL（プレミアム ミヤタ 125 アニバーサリーモデル）」を125台限定で本日、2014年8月4日に発売した。
価格は158,000円（税込）だ。
フルステンレスフレームなどのコアとなるパーツはMIYATAのオリジナル。
ハンドルやリム、タイヤ、スポーク、ペダルなどの部品は、国内一流メーカーの部品を使用し、MIYATAの国内工場で組み立てられる。
乗りやすさ、丈夫さ、安全性にこだわり、長く使える今までにない自転車。
そこには、日本の自転車産業を長年にわたり支えてきた技術とノウハウが集結している。
さらには、オーナーとなる人の好みにできるだけ近づくことができるように、サドル、ペダル、スタンド、グリップなどはカスタマイズが可能だ。
さらに、一澤信三郎帆布のオリジナルトートバッグをオプションでつけることもできる。
走行中は、自転車のカゴにしっかりと固定できるようになっており、カゴから取り外して通常のバッグとしても使えるという、魅力的なプラスワンだ。
ママチャリらしからぬ158,000円というプライスのついたこの自転車、永久保証付きで、コンセプトは上記の通り「一生ものの自転車」だ。
骨格となるフルステンレスフレームと前ホークに「永久保証」を付帯。
親から子へと愛用の腕時計やバッグを受け継ぐように、購入した初代オーナーだけでなく、その子供や孫まで愛用できる実用自転車に仕立てたという。
購入した方には、シリアルナンバー、名前、車体番号が刻印された「オーナーズカード」を贈呈。
いつまでも色褪せない価値の証として、永久保証にふさわしいステンレス材を使用した世界でたった一枚のオーナーズカードが用意される。
http://punta.jp/archives/27631 ママチャリなのに16万ってどうなんでしょうか？ 欲しいですか？ 買いたいと思いますか？

カスタマイズ限定モデル に関する質問

永久保証 戦後の自転車販売法でもある。
ステンレスフレームが今風だけど、食指は動かない。
これが当時の実用、運搬車の再現ならほしいかも。