ロードバイクのヘッドパーツについて質問です ロードバイク、２０１５年モデルのキャノンデール８に乗っています

今年cannondale caad8 tiagra 2015年モデルを購入したロードバイク初心者です、まだ納車待ちです。
今まではずっとmarin fairfaxのクロスバイクに乗っていました。
私はコンポを最初だからということと予算の関係でtiagraにしたのですが色々とネットで調べていたら買うなら105がいいとかレースにでるなら105以上じゃなきゃ無理だろやロードバイクは最低でも20万円前後だろなどと書かれていたので気になってしまいました。
私的には機材が良いから速いとかではなく実際は自身の足で決まると思っているのですが実際はどうなのですか？ レースはtiagraでも対等に戦えるのでしょうか？ またcaad8 tiagraと105の違い、caad8 tiagraの良い点と悪い点などを教えて頂ければと思っています。

2015年モデル に関する質問

「レースに出るなら105以上」は有名なフレーズですが、その言葉の由来も知らずに使っている人が大半でしょう。
「105以上じゃなきゃ無理」はそれこそ何も分かってない。
実際に4600系ティアグラでレースに臨んだとしたら、私のような一般大衆にとっての「明確な」ディスアドバンテージはおそらくブレーキ性能だけです。
ただし基本性能的にはティアグラでも十分。
それ以外はほとんどが心理的なもので、対デュラエースにあってさえ、一挙動ごとにゼロコンマ秒の差が生まれるか生まれないかレベルの違いだと思います。
caad8 tiagraとcaad8 105の違いについて。
通常同じ形式のフレームの場合、コンポやその他パーツがが違うだけです…が！caad8に限って、ティアグラと105で大きく違う箇所があります。
それはBB（ボトムブラケット）の形式で、ティアグラはJIS、105はBB30というタイプに分かれています。
詳細は省きますがBB30は重篤なトラブルが発生しやすい規格で、この点考慮すればあえて105仕様を回避して、ティアグラのフレームを勧める人もいるでしょう。
ロードバイクは20万円云々ですが、20万円の完成車のことを言っているならそれこそ何も分かってないと言わざるを得ない。
レースやヒルクライム等のイベントで、勝敗に最も絡むパーツはホイールです。
仮に25万円の完成車と、caad8ティアグラに12万円のホイールを組み込んで勝負すれば、後者が圧倒的に有利です。
数年前にモデルチェンジしたcaad8は兄貴分のcaad10程ではないものの、アルミフレームの長所を引出し短所を縮小した秀作フレームだと思います。
納車されたら存分に楽しんで下さい。
なお…最後に勝者を決めるのは、もちろん脚が勝る方です！

2015年モデルNinja400について 15年モデルNinja400のアッパーカウルを15年モデルNinja250のアッパーカウルにしたいのですが出来ますかね？

2015年モデル に関する質問

出来る出来ないで言えば出来ますけど、30万くらいかかると思います。

GSR250の2014年モデルと2015年モデルの違いって何なんですか？詳しくお願いします>_<

2015年モデル に関する質問

一般的には特に書いて無ければ色だけですが、実際には軽い不具合を修正してたりします。
その辺は公表されません。
動力性能とかに違いは無いです。
その違いを探そうと思ったら、お店が教えてくれるか、自分でパーツリストを見比べて探すしか無いですね。

こんにちは、質問です。
ロードレーサーに乗ってます。
私はアルミフレームが好きなので、アンカー ＲＡー6に乗ってます。
心配なのはこの先、アンカーがレース向きのアルミフレームを販売終了にするのでは?と言うことです。
2015年モデルのＲＡー6のデザインも好きです。
何かあった場合のため、スペアでフレームを購入するか考えています。
どう思いますか? ご回答宜しくお願いします。

2015年モデル に関する質問

アンカーがレース向けアルミから撤退というのは、何かそういう動きでもあったのでしょうか？ 個人的には知りません。
アルミフレームは、ここ数年で新たな動きを見せてます。
キャノンデールのアルミのこだわりは有名ですが、コルナゴのストラーダSLとか、ビアンキのフェニーチェとか、ジャイアントのTCR SLR とか、コガのA-Limitedとか、本気のフルアルミが増えてきて、決して『カーボンより劣るもの』ではなくなってきたんですよね。
アンカーがそこまでアルミにこだわっている印象はないですが、アンカーの秀逸な点は、乗りやすいジオメトリだと思ってます。
特に低身長向けのロードは、事実上アンカーとスペシャしか選択肢がないに等しいくらいです。
アンカーがレース向けのアルミから撤退というのは、何か情報があるなら別ですが、考えにくくないですかね？

2015年モデルのsynapse carbonについて 2015モデルのsynapse carbon 105仕様には5と6が有ると思うのですが、ブレーキやホイール、カラーリングの違いのみなんですかね？

2015年モデル に関する質問

サドル ５はプロロゴ Kappa EVO ６はキャノンデール Stage Ergo W あとは質問者様が言う通り ホイール カラーリング ブレーキが ５は105 ６はTektro R741 ですね。
あとは ６も105です。
もちろん 両方BB30 FSAクランクです。
「追記」 中学生でしたら まだまだ身長が伸びる可能性が高いですよね？ ご存知かとは思いますが ロードバイクにはフレームサイズがあります。
今ジャストサイズを買って２年後に身長が10cmも伸びたら使えなくなります。
ここで提案ですが 12万前後のアルミエントリーモデルを購入して ホイール ハンドル シートポスト クランク など備品を交換したらいかがでしょうか？ 備品は身長が伸びても次のバイクに使えますしね。

クロスバイク・TREK 今度クロスバイクのTREK7.4FX・2015年モデルを購入しようと思っているのですがどこで購入できるのでしょうか？ 通販では購入できないことはわかったのですがどこかの自転車チェーン店では購入できないのでしょうか？ もし、チェーン店では購入できないのであれば、TREKのバイクを販売している店舗を教えていただきたいです。
家が大阪なので大阪府内でお願いいたします。

2015年モデル に関する質問

http://locator.trekbikes.com/?locale=ja_JP ここで検索。

テニスラケットについて 甥がテニス部に入り、ラケットを購入するにあたり質問させてください。
近所のスポーツ用品店ではおそらく２０１５年モデルを販売してると思いますが、ほぼ割引なしです。
ネット通販などでは２０１２年モデル半額とかよく見ますが、性能や、３年間部活をすることを加味すると、２０１５年モデルを買った方がいいのでしょうか？ 部活のコーチからは３万円程度のものでないとだめだっぽいことを言われているらしいです。
また、通販でいいサイトや、スポーツショップで比較的安いところがあればお教えください。
それと、ヨネックス、ウイルソンなど今の流行りのブランドを３つほど教えていただけないでしょうか？

2015年モデル に関する質問

新品であれば2015年モデルでなくても十分です。
僕も高校からテニスを始めました。
その時先輩からは「あまり安いラケットは買うな。
」と言われましたが3万以上とはいわれませんでした。
ちなみに僕の通っていた高校のテニスの一番手は5000円のよくわからないメーカーのラケットを使っていました。
初心者であれば自分がどのようなプレースタイルなのかわからないと思うので、別に3万も出さなくても「楽天市場」等で前年モデル等を買ってもいいと思います。
3万以上のラケットを選り好みするのは、まずは1年間みっちり練習してからでも遅くないはずです。
今流行っているのは錦織効果かウィルソン、昔から根強い人気を誇るのはバボラというメーカーです。
最後に、冒頭にも書きましたが、安いからと言って中古ラケットを買うのだけは避けるのが良いと思います。

ロードバイクのヘッドパーツについて質問です ロードバイク、２０１５年モデルのキャノンデール８に乗っています。
楽天やアマゾンなどの通販でヘッドパーツ（ヘッドセット）を購入したいのですが、色々な規格があって、どの規格がキャノンデール８のヘッドチューブやコラムに適合するのか分かりません。
どの規格のものを購入すればいいか教えてください。

2015年モデル に関する質問

キャノンデール8？？ CAAD8かな？ だったらインテグラルの25mm。

CAMPAGNOLOのコンポに詳しい方に質問致します。
08年頃のCHORUSと、現行2015年モデルのVEROCEとを比較した場合、トータルの性能はどちらが上ですか？

2015年モデル に関する質問

初心者でも、ちょっと触ればChrusが上と気づく。
そのくらい差がある。
特にフロントの変速性能。
Veloceのチェーンリングは・・・ エルゴの形状とフロントがQSというのを考慮してもChrusのほうが上。
ちなみに06年Veloceと現行Veloceを比較すると、06年のほうが上という意見がある。
エルゴの形状から趣味が出るけど・・・ カンパって年を追うごとに・・・ 最近のカンパでよいと思えるのはCentaurの10速チェーンぐらいかな・・・

フーリガン・ロード（2015年モデル）のギアについて フーリガン・ロードを購入しました。
トップギアに入れた際、もう少しスピードが出ればいいなと思っています。
初心者で、ロードバイク自体無知なんですが、 最初の状態でフーリガンロードのギアはどのようなギアが装備されているのでしょうか？ アウターが50Tということはわかりました。
インナー、トップ、ローギアの歯数を教えてください。
また、今後カスタマイズする場合、 アウター・インナーはどれぐらいまで大きくできますか？ ギアで速度を出せるようにするよりも、 20インチのホイールを24インチ等にした方がいいでしょうか？

2015年モデル に関する質問

http://www.cannondale.co.jp/jpn_jp/2015/bikes/fitness-urban/urban/hooligan/hooligan-road Specifications欄にはフロント50/34リア11-25とありますね。
画像を見る限りではバンド式のフロントディレイラーを搭載していて高さはどうにでもなりそうなので、チェーンステーに接触しない範囲でいくらでも大きくできます。
ただ、FD-3500はシマノ的には52Tまでしか対応していません。
10sのFD-5700でも56Tまでです。
対応していない＝使えないという訳ではありませんが、52Tを超えるアウターとFD-3500を組み合わせるなら対応範囲外であることを覚えておいてください。
フレームが許すなら24インチ化も良いでしょう。
走行性も上がると思います。