エストレアのキャブセッティングについて意見をお願いします。 ９４年式のキャブ車（CVK34）ですが、チョークを使っての

エストレアのキャブセッティングについて意見をお願いします。 ９４年式のキャブ車（CVK34）ですが、チョークを使っての始動性と暖気運転がすめば、アイドリングも問題ありません。 気になるのは発進時です。少しスロットルを開けて走りだしますが、増速の為にもう少しスロットルを開けるとスムーズに加速しません。もう少し回転があがるとキレイに吹き上がります。 ジェットニードルの段数が変更できれば、変えてみたいのですが、CVK３４は変更出来ません。 各ジェットはノーマルで充分清掃しましたし、パイロットスクリューはゴムのOリングを含めて新品に交換しました。パイロットジェットの変更以外で燃量の調整の方法はあるでしょうか。

マフラー変えてるっしょ。 ジェット変えるべきやね。 んで、ニードルも調整出来るよ。 クリップは無くても、ニードル径にあったワッシャーをかませばOKだよ。 クリップ単体よりもむしろワッシャーのほうが細かくセッティング出来るし。 充分清掃しても、足りないもんは足りないよ。要るなら足さないと。