ガレージ内での車の「横移動」が必要となりました

カプラーの取り外しについて ドラッグスター400クラシックの燃料タンクを取り外そうとしてるのですが、スピードメーターのカプラーが固すぎて外せなく困っています。
無理矢理とろうとする と壊れそうでこわくて、、、 簡単にはずせる方法はありませんか？？

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防水カプラーの様だし何処かにロックの爪が大抵このタイプは 付いていてそれを起こさないと多分外れません556でも少し 吹いて揺すって爪が有ればそれを起こす、矢印辺りによく爪か 溝などが有ってそれを起こすかマイナスの小さいドライバーで 少しこじてみるなど。

12チームが参加するソフトボールの大会を計画しています。
3コートを使用し、会場の使用時間もあり、1コートあたり6試合(計18試合)までしかできません。
どのような試合方法が1チームあたりの試合数が多くできますでしょうか。
せっかくご参加いただいたからには、交流戦も含め、多く試合をして帰っていただけたらと思っています。
お知恵を貸していただけると大変助かります。
どうぞ宜しくお願いします。

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18試合だと、１チームあたり3試合することになりますが、それ以上試合数をこなしたいんですね。
1試合あたり5回終了、3回5点差コールドにしてみては？

PGO G-MAX220を中古で手に入れました。
マニュアルがなく不明な点が多いのですが、マニュアルの入手方法かマニュアルデータをいただける方いらっしゃいませんか？

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１００％英語表記で構成も複雑、データ量膨大でブランド選択、車種選択までたどり着くのも面倒。
たどり着いてもダウンロードの際、ロボットによる一括大量ＤＬを回避する目的か、非常に煩雑な操作必要。
それでも良ければどうぞ。
→https://www.manualslib.com/ 希望のＳＭの存在を確認済み。
５０～２５０の一括記載だけどね。

握り方を早く直したい。
中三女子ソフトテニス部で後衛をしています。
中一からソフトテニスを始め、握り方はウエスタンで習いました。
私は頻繁に握り方がずれて、その度に先輩や先生から「すぐになおせ」と言われてい ました。
自分でもずれるたびに「もう二度とずれないように、こまめに確かめるようにしよう」と意識していたのですが、先日またずれてしまいました。
いつもずれるたびに自分の思うように打てず、辛い思いをしてきたのに、また一からやり直しかと思うと、投げ出したくなります。
次の大会まで二週間しかなく、早くウエスタンに直す方法はありますか？それか、次の大会までは直さず、終わってから直す方がいいですか？

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グリップはすぐに直せます。
２〜３日あれば違和感も消えます。
構える時にさっとグリップを確認する癖をつけましょう。
下に置くのではなくて、面やイチョウ部分を基本にグリップを確認するのです。
そうすれば、ワンプレーごとに確認できますから、試合中でも練習中でも狂うことがありません。
癖をつけましょう。
今すぐ取り組んだ方がいいですよ。

車のタイヤチューブを安く手にいれたいのですが、何か良い方法はないでしょうか？ トレーニング用にブルガリアンサンドバックを自作したいのです。

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すでに回答が出ていますが 大型車専用のタイヤ屋さんでしょう。
破損したチューブを喜んで譲ってくれるでしょう。
通常は廃棄物としてお金を出して処分していますから。
大型車もチューブレス化が進んでいますが 大型ダンプや建設機械なら、まだチューブタイプも使われていますから。
細くてもよければ、自転車の古チューブを使うとか。

ドアミラーに何か雪がつきにくくなる方法や グッズご存じないでしょうか？ 教えてください。
ヒーターは除いてください。
おねがいします。

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良くふく、とか、磨けば、ガラス面がきれいになるので、つきにくくなる、あと、ミラー解氷スプレーを塗っとく、でも、吹雪なら、ミラーヒーターにまさるものないよね、吹雪でミラーヒーター付いてないと走れないよね。

サンバーディアスクラシック(KV4)に乗っています。
シフトノブを交換しようと考えているのですが、4WDスイッチの線を切って絶縁してそのままにしておくのはまずいですか？ 自分は雪の日などは車を出さないので4WDスイッチを使うことがないです。
のでなくても大丈夫なのですが。
。
延長してスイッチ移設など方法がありますが面倒なので置いとこうと思います。
パートタイム4WDのスイッチを使えなくすることは車検は通らないですか？

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配線ブッタ切りして、二駆の状態でも問題無し❗️車検は通過。
部品が安物(エコ部品)の２３ジムニーなどは３駆だらけで小売されています。
最低価格の部品を寄せ集めたのがエコカー❗️

自宅から遠くの駐輪場に自転車を送る方法を教えてください！ 学校の最寄り駅の駐輪場に自転車を止めたいのですが自宅から駐輪場が凄く遠くて、自転車を押して持っていくのは難しいです 車も免 許もないのでどうやって持っていこうか困っています 宅急便などで送って駐輪場近くの営業所で留めて貰うことなどは出来ないのでしょうか こういうサービスがあるよ！などと教えていただけると嬉しいです よろしくお願いします

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押していくのが難しいなら乗っていけば良いじゃん。
遠いって言っても50kmくらいでしょ？それなら1日でいけるよ。

ゴールデンウイークに東京ドームでDeNA戦を観戦する計画を立てています。
私はDeNAファンなのですが、東京ドームのビジター席は非常に少ない状況です。
そこで、教えて頂きたいのですが、ゴールデンウイークにビジター席、できれば外野ビジター席を入手するにはどのような方法をとれば良いでしょうか？ 宜しくお願いします。
但し、有料の巨人ファンクラブには入るつもりはありません。

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巨人のファンクラブ（Club G-Po）ではビジターの席種は 販売していませんので、元々入る必要はありません。
e+の先行抽選、ローチケ・Piaの一般発売、窓口一般発売、etc. 当然のことながら、先行抽選の申し込みは、 口数が多ければ多いほど当選確率は増します。
ウチなんぞは、子供はもちろん、嫁の両親や、挙句の果てに 他界している私の父親までe+の会員です（笑）

アクアに乗っているのですが、スマートキーを車外に持ち出しても、車内にあるように誤作動を起こして、鍵がかけれません。
解決方法を教えて下さい。

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ドアロック作動せずに、ワイヤレスドアロックブザーが5秒吹 鳴するのですか？ 初年度登録は？

市販のラグビーボールを消えない様なチーム名等、ネームをいれる方法はありますか？マジックで書くのですが、使ってるうちに消えてしまいます。
よい方法がありましたら、教えてください。

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私が学生時代に部で使っていたボールは ネームを入れる場所だけ 目の細かいサンドペーパーで毛羽立たせて、 テーピングを書きたい文字を型どって貼り付け 缶スプレーを吹き付ける。
マジックで書くよりかなり長持ちしますよ。

オフロード初心者です。
今まで10年ほど乗ってますがオンロードとトラッカーしか経験有りません。
大型に乗ってたので重さは気になりませんが 身長（165CM)が小さくてバイクに座ると斜め座りでも片足爪先立ちになります。
この状態でスタンドを跳ね上げ発進する方法が分かりません。
未だ発進したことが無いので停車時のイメージも分かりません、 バイクはCRF-250ラリーのスタンダードタイプです。

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もう納車されましたか。
おめでとうございます。
CRF-ラリーはスタンダードの方が圧倒的に見栄えが良いですよね。
で 発進方法ですが先にスタンドを上げてからバイクに跨り 発進すれば良いでしょう。
CRF-ラリーの前後サスは非常に柔らかいので仮に 両足がついたとしてもシートに座ったままスタンドを上げようと すると反対側に倒れそうになり難しそうですね。
停車時は縁石等足を置く場所があれば楽ですが無い方が多いので 停車前に一速に入れ尻をずらして左足をつけば停車中も リヤブレーキが使えます。
発進は特に満タン時には重心が高くなるので極力バイクを垂直に 立てて動き出して安定したら速やかにシートに座りましょう。
無駄に振られる事もなく疲れ方も違ってきますよ。

車の本革シートの手入れ方法を教えてください。

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高級な革シートの手入れは簡単です、中性洗剤をバケツ一杯の水に溶かし（混ぜて薄っすら泡が表面に立つ程度のうすい物）それをスポンジに含ませて皮を優しくこすり、汚れが浮き出したら乾いたタオル（マイクロファイバー等）で拭き上げる、それをパーツ毎に繰り返す（一度に全体は避ける）だけです。
ミンクオイル等の使用は避けましょう、車の革シートにはウレタン等の塗装がされてるのでオイルそのものが汚れやカビを発生させる（体からの汗等の染み込みと反応）ので。
自分のクルマ、１３年経ちますが手入れはそれだけで、今も良好です。
アルカンターラ等人工な物は又違いますが。

V&Hのマフラー音量を小さく出来る？ 同社のスーパークワイエットバッフルを付けてもアイドリングで97dbとのこと。
スーパークワイエットバッフル以上に音量を削れるバッフルや、その他音を下げる方法ありますか。

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リベットまたは、熔接部を外し中に入っているパンチングメッシュの目をもっと細かいものに交換しウールを新しくまく方法があります。
それが1番静かになりますが、排気抵抗が大きくなるので熱ダレする可能性があります。

中古車を購入したのですが、前オーナーがオールペンした時に、コンパウンドをかけるのではなく、クリアーを吹いてツヤを出していたらしく、ボディにビニールをかけていたら白い模様が残ってしまいました。
この模様を消す方法はありませんか？

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コンパウンドで磨くしかないですね

ROTAというフィリピン製のホイールが欲しいのですが買い方がわかりません…何か買う方法はありますか？代理店は無さそうです

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ROTAは他社の人気製品に似せて(パクリ製品)作られた物で、オリジナルの製品と一緒に販売されてることも有り、店舗で普通に購入もできる事もあります。
オリジナルに似せて作られてるだけあって、見た目は良いのですが、粗悪な素材を使ってる為に重くなってしまうという理由から、見えない部分の肉を削ぎ落としており、強度は規格に通らない物ばかりで危険性も高いから、お勧めは出来ません。

サッカーをずっとやってて太ももがとても太いです。
おまけに足も短いです。
誰か太ももを細く出来て足を長くする方法を教えてください。

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筋肉を使わないとすぐ細くなります。
ストレッチに切り替えましょう。
足が細くなると長く見えます。
マッサージや塩分を減らしむくみを軽減しましょう。

イノシシ対策で以下は有効でしょうか？ 昨年より登山に行くようになりました。
また元々渓流ルアー釣りをやっていたのでキャンプなどもやります。
そんな時、時々イノシシに噛まれた人の話を聞 きます。
その他にも猿を追い払うため、以下の方法は有効でしょうか？金剛杖やキャンプ時は鉈などを持っていますが持たない方が多いので。
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1、熊(もしくは動物園で猛獣の抜け毛)の毛皮を持ち歩く(カムイ伝で犬を巻くために使用していたのを応用)。
2、爆竹(猿には有効かもしれませんが取り出すまでのタイムラグとイノシシは興奮して駄目のような・・・それと山火事の心配も)。

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にわか登山者全員に伝えたい。
①スポーツドリンクなど「ハチミツ」を加えた飲み物を持っていくな。
水と塩で十分。
②山で調理をするな！必要最低限のパンなどを持って行き、非常食として缶詰めなどを持ち歩き、調理をして匂いを野山に撒き散らすな！ ③日帰りで行ける工程を山でキャンプするな！ ④無駄に走るな！ ⑤山頂で長時間過ごすな、はしゃぐな、無駄な写真を撮るな、調理をするな、場所取りするな！ ⑥これを守らない輩がいるから…

弓道の矢についてなのですが、ミズノカーボンで白鷹の矢を買いました 毎日40本程度引いています 丁寧に使えば2年以上持つでしょうか 持つ方法を教えてください

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羽根の方は2枚頬擦りにしてちゃんと角見が効いてれば、安い七面鳥の羽根でも学生の矢数で4〜5年は余裕なので技量次第というところ。
ただ白鷹は丈夫とは言えない柔らかい羽根なので掃き矢や的場での矢同士の接触など事故的にダメになる可能性はある…(遠的向きではあるんですが) 一方でシャフトの方、カーボンはどうしても先端の摩耗が激しい。
あずちに刺さるのは避けようがないので、あずちの質によってはどれだけ持つやら…特にウッドカーボンだとすぐダメになる。
磨耗すると折れやすくなるのであらかじめトップコートを塗っておく人もいますね。
もちろんそのぶん少し重くなりますが。

最近本格的にウエイトトレーニングを始めたのですが自分では追い込んでるつもりですが次の日筋肉痛がきません。
どういう方法でトレーニングしていけば筋肉痛がきて、効果的に筋肥大することができますか？ 誰か詳しく教えてください。

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＞80%を10回３セット これが間違いです。
本当に80%Maxの負荷であれば、8回挙上が限度になる。
よって、80%Maxとしていた設定重量が10回挙げられるようになった時点で、「2 for 2 ルール」に従い、プレート増しなければいけません。
それなのに、プレート増せずに10回反復を繰り返しているというのでは負荷不足。
筋肉痛は関係ないとしても、適正負荷に達していなければ、筋肥大を期待できない。
蛇足ながら、75%Maxの負荷(重量)を10回反復(2～3セット)挙上しようというのが、基本的な「筋肥大プログラム」です。
繰り返しになりますが、是非、80%Maxでやりたければ、8回×2～3セットということになります。
で、＋2回でプレート増。

ヘルメットのシールドをミラーシールドにしたいとかんがえています。
プラ板にミラーフィルムを貼ってそれをシールドに貼りたいのですが、プラ板をシールドに貼る方法がわかりません。
どうすればいいですか？

方法 に関する質問

シールドにミラーフィルム貼ればいいじゃん。
熱当てながら貼れば伸びるやつは伸びる。

ダウンサスについて フロント30～35、リア25～30と記載されているのですが、この場合、 ・こちらがダウン量を指定してメーカーが調整してから商品が届く。
・商品が届き、自分でカットして（ またはショップ）調整する。
ダウンサスの場合はどちらですか？または別の方法がありましたらよろしくお願いします。
ちなみに予定ダウン量はフロント35、リア30です。

方法 に関する質問

ダウンサスなどをオーダーメイドしてくれるメーカーもありますが、市販品の表示は誤差や個体差の範囲のことでオーダーではありません。
また、ダウンサスをカットした場合、車検対応品でも非対応となります。
ショップでもカットしてくれるところはありません。
希望の車高にしたいならば、ダウンサスではなく車高調を購入して下さい。

スティングレーのリアの車高がなかなか下がりません。
アクスルの方法以外で下げたいのですが、オススメのスプリング等ありますか？ 車高調はテインが入っています。
この前車高調も活かしたいのですが。
意見を聞かせてください。

方法 に関する質問

初めまして。
私もＭＨ３４ＳにＴＥＩＮの車高調を入れてます。
以前、私も同じ事を思ってチューニングショップで質問したことが有ります。
結果、アクスルを交換しない限り無理と言われました。
ただ、リアの乗り心地を無視すれば、方法は有るらしいのですが、車が痛むだけなのでお勧めできませんとの事でした。
このまま乗ることを、お勧めします。

02y エスカレード washer fluid low ランプが点灯し、ウォッシャー液を満タン入れましたがランプが消えません。
リセット方法などありましたら教えて頂いても宜しいでしょうか？ よろしくお願 い致します。

方法 に関する質問

ウォッシャータンクのレベルセンサー不良ですから、 交換したほうが良いですよ。

詳しい方よろしくお願いします。
エルグランドe52に乗っています。
シート下の配線をいじった際にエアバッグのランプが点滅してしまいました。
直す方法などあればよろしくお願いします。

方法 に関する質問

配線を元に戻して、テスターで消去しないとだめです。

ホンダの、エイプ50をもらいました！ マニュアルは、初めてなので連絡してようやくのれました！ しかし、信号をまってるとき、あるいは対向車線から来る車をまつときってギアいれますか？ ぼくわ、ギア1速にいれたままクラッチをにぎってリアブレーキを踏んでまってました！ けど、たまにエンストしてしまうんです、 なにか、いい解決方法ありませんか？？ おしえてください！

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エイプ50も立派な原付だが… 講習ではスクーターしか乗っていないってことだよね。
ギヤを入れてクラッチを握ってエンジンが とまるならどこかおかしいです。
ニュートラルでも止まるならエアクリーナーの掃除 プラグの交換改造等しているならきちんとセッティングなど。
ニュートラルなら止まらないならクラッチワイヤーの 調整くらいでエンストしなくなると思うけど… それでも停まるならバイク屋で相談しましょう。
信号待ちでギヤを入れるかはその時の状況次第です。
すぐに走り出せる見込みならクラッチを握りますが 長く停車するようならニュートラルにすることも あります。
エイプ程度だとクラッチも軽いのですが 大排気量車になるとクラッチも重くなるので 握りっぱなしにすると疲れます。

エストレアのキャブセッティングについて意見をお願いします。
９４年式のキャブ車（CVK34）ですが、チョークを使っての始動性と暖気運転がすめば、アイドリングも問題ありません。
気になるのは発進時です。
少しスロットルを開けて走りだしますが、増速の為にもう少しスロットルを開けるとスムーズに加速しません。
もう少し回転があがるとキレイに吹き上がります。
ジェットニードルの段数が変更できれば、変えてみたいのですが、CVK３４は変更出来ません。
各ジェットはノーマルで充分清掃しましたし、パイロットスクリューはゴムのOリングを含めて新品に交換しました。
パイロットジェットの変更以外で燃量の調整の方法はあるでしょうか。

方法 に関する質問

マフラー変えてるっしょ。
ジェット変えるべきやね。
んで、ニードルも調整出来るよ。
クリップは無くても、ニードル径にあったワッシャーをかませばOKだよ。
クリップ単体よりもむしろワッシャーのほうが細かくセッティング出来るし。
充分清掃しても、足りないもんは足りないよ。
要るなら足さないと。

スノボーを最近始めたのですが足腰が弱すぎると言われました。
良い筋力トレーニング方法はありますでしょうか

方法 に関する質問

はい、それは、デッドリフトです。

通学の際、１日100円などの駐輪場にロードバイクを停めるのって危険ですか？ もちろん、鍵はします。
なにか良い方法などはありますか？

方法 に関する質問

ディレイラーハンガーがすぐ手にはいるジャイアントTCRだったら、いいんでないかな？ 本当によくぶつけられます。
傷はいいけどディレイラーにぶつけないでよ。
とおもいますが、自分もママチャリ使っていたときはガシガシ自転車を抜いていたから、強くは言えない。
３年間使いましたが、ディレイラーハンガーを曲げたこと何度かあります。

ガレージ内での車の「横移動」が必要となりました。
添付図面のような位置に車（図面の一番下の車）を押し込む必要に迫ら れています。
年に数回しか乗らないので、出し入れに少々時間がかかる のは問題ありません。
後と左側面が壁、前方には階上の200角コラム柱があり、３方を囲まれ ています。
土間（コンクリート）はほぼ平坦です。
車両全長3898mmに対し、柱から後ろ壁が有効4100mmですので、ゆっ くり丁寧に押せば入るかな、と思っています。
いろいろ検索していたら「ゴージャッキ」なるアイテムを見つけました このアイテム、ショールームなどでの車の移動に便利なアイテムとの ことですが、当方の場合、ジャッキアップしている時間が、半永久的に 続くことから、このアイテムが適切かどうか、あるいは、もっとよい 方法があるのではないかと頭を悩ませています。
添付図にもあるように、車両左側をめいいっぱい押し込みたいので、 ジャッキを外しに行く操作や、ウマをかいにいく余裕もありません。
自走で４輪乗っかって、そのまま横移動、荷重は大丈夫、なんていう 設備ができないかスガツネのカタログも眺めていますが、なかなか 難しそうですし。
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なにかいいアイディアをお持ちの先輩諸兄様、よろしくアドバイス くださいますようお願いいたします

方法 に関する質問

多少の出費が必要になるけど車体を乗せられる鉄板に引き込む為のレールを設置するのが良いのでは？ 移動用のタイヤというかコマも回転するより一方向にのみ進むタイプの方が上からの加重に強い筈です。
第一ゴージャッキでタイヤを４つ持ち上げて移動するだけなら一人で動かせるだろうけど その狭い場所に車を収めるとなると一人じゃ無理です。
１００％壁にぶつけて付けなくていい傷を付けちゃいますよ。
けど一方向にのみ動くレールなら前後の壁にぶつける事は皆無だし押し込んだ時もストッパーさせ付けとけば 奥にもぶつける心配は無くなるように思います。
タンスの引き出しを開けるように一人で出し入れが楽にできると思いますよ。
更に滑車とウインチを使えば人力じゃなく電動で車の出し入れが可能になるので 出すのが億劫になることも無いでしょう。