ディーラーで点検整備・修理をお願いしているのですが、車歴11年目の車をあと５～６年は乗るつもりです

レクサスのメンテナンス等について教えてください。
レクサスCT（中古車）を購入したく、いろいろと検討している最中です。
認定中古車、レクサスディラー系の中古車ではないため、メンテナンス（オイル交換、定期点検、車検等）について気になります。
千葉県茂原市周辺でメンテナンス等をやってくれる整備工場やトヨタ系ディーラーを知りたいと思います。
できれば、レクサスに慣れた業者が安心できます。
どなたか、ご存じの方、情報提供をお願いします。
よろしくお願いします。

車 メンテナンス・点検 に関する質問

レクサス千葉中央 千葉市中央区新町10 詳細 レクサス幕張 千葉市花見川区幕張町5-417-352 詳細 レクサス穴川 千葉市稲毛区園生町370-6 詳細 レクサス松飛台 松戸市松飛台324番地 詳細 レクサス市川 船橋市本中山5丁目1番23号 詳細 レクサス船橋 船橋市市場4-19-8 詳細 レクサス柏 柏市吉野沢1番8号

平成14年式のフォレスターXTを所有しています エンジンの調子が悪い為、行きつけの修理工場に点検を依頼しましたが コンピューター診断を行った結果、燃料がエンジンに届いていない、という趣旨の エラーが出ているがはっきりした原因は分からない、原因と推測される部品を一つ一つ 交換してみるしかない、との返答でした どなたかスバル車のエンジンのメンテナンスに詳しい方にアドバイスいただければ幸いです 症状は以下の通りです 平成14年式フォレスターXT（ミッション） 走行距離 148,000km 形式 TA-SG5 エンジン EJ20 症状 ①エンジンをかけた直後や長時間のアイドリング後にエンジンの吹けが極端に悪くなり アクセルを踏んでも、回転が上がらない 空ふかしでアクセルを踏み込むと1～2秒して回転が上がる様なレスポンスの悪い状態が続く ② 空ふかしを繰り返し水温が上昇してくるとレスポンスが多少改善するが、走り出すと 発進時や坂道等でトラクションが不足している （以前登れた坂でノッキングする、加速が遅い等） ③ 高速道路の走行が続くとエンジン異常のインジケーターが点灯する ④ 車内にややガソリン臭がすることがある ⑤ 一定の回転数の時にノッキングや吹けの悪さが発生している (0～1500、4000～) 追伸 エンジン異常の点灯j時のコンピューター診断では混合気のセンサーの異常という エラーは出ておらず、燃料(混合気)がエンジンに届いていない、というエラーが出たとのことでした この修理工場はスバルの代理店ではありません

車 メンテナンス・点検 に関する質問

総合的に診断しないといけないでしょうね スバルの本店のサービスで見てもらったほうがいいと思いますよ 同じ車に関しては、ノウハウがありますので ただ、ディーラーでも、サービスマンの腕の差、設備の差があるんで本店が確実でしょうね たとえば、燃料ポンプが悪いあるいは、タンク内にさびや沈殿物があるとか ガソリン臭がするようでは危険があるんで早いとこきちんと修理したほうがいいでしょうね 回答になってないけど、ごめんね

車のメンテナンスについての質問です。
新車で買ったパッソに乗って4年。
走行距離は38000キロくらい。
メンテナンスパックに入って定期的に点検してもらっています。
大切に乗って10年は乗り続けたいと思っています。
3年間は遠出することも多かったのですが、この1年は買い物に行く程度で、ちょこちょこ乗りが増えています。
今後もそういう乗り方になる予定。
先日点検の時に、エンジンオイルのふたの裏側を見せられ、白くなっているのが水垢の後だとのこと。
ちょこちょこ乗りだと、エンジンが温まる前に止めてしまうので水蒸気が蒸発せず残ってしまうのだと言って、水抜き剤を勧められました。
今まで一度もこの指摘を受けたことはありません。
一応予算の関係で、次回考えますと言って入れなかったのですが、、、。
素人考えだと、オイルもエレメントも交換して、前のオイルは抜いているので水も一緒に抜けているのではないか。
たまに、遠出をすればその時に蒸発するのではないか。
定期的にメンテナンスしているのでそれほど必要ないのではないか。
という疑問があります。
ただ最初に書いたように大切に長く乗りたいと思っているので、必要なものなら入れなくてはと思っています。
どうするのがベストでしょうか。
そして、ディーラーでキャンペーン中といわれたエンジンオイルに入れる水抜き剤、3本で5400円（税別）は、高いですか？適正価格ですか？ オイル交換時に1本ずつ使うということでしょうか？併せて回答お願いいたします。

車 メンテナンス・点検 に関する質問

＞水抜き剤を勧められました 調子が悪くなる場合がありますので ガソリンタンクには入れないでください 水抜き剤の成分はアルコール ガソリンと混ざり合うことはありません http://www.imgbbs.dtn.jp/car/data/537ec538e846b.jpg 定期的にエンジンオイルを交換していれば 問題はありません 多少は 水分がエンジンオイルに混ざり 白濁現象が起きます 寒い朝 窓ガラスの内側に水滴が付く時があり エンジン内部の部分にも 同じことが起きていますが エンジンの水温・油温が適温になれば 白濁現象が少しずつもとに戻ります

2年前にMTの125ccバイクを買ったのですが2年経った事だし買ったバイク屋へ行って点検してもらいました。
そのバイク屋へ行ったのは買った時と1000キロ点検の時以来で1年半ぶりぐらいだったんですが、2回年賀状とカレンダーは貰ってました。
田舎なものでカレンダーはバイク屋主人が車で持ってきてくれました。
点検をお願いするときに「オイル交換でもしとく？」と言われてまだ大丈夫ですと答えておきました。
2年で2500キロくらいしか乗ってなかったのですが1000キロの後に一度自分でオイル交換はしていたので問題はないだろうと。
点検してもらった結果問題はなく、店主にオイル交換はしっかりやっとくようにねと言われました。
点検のほうは無料でしていただけました。
125なのでハードチェーンの為、結構少ない走行でも伸びちゃうんですがチェーン清掃と注油とチェーン調整は自分でやってしまうし、オイル交換もエレメントも自分でできるのであまりバイク屋には行く機会もないのです。
自分があんまり乗っていないというのがあると思うんですが皆さんはどれくらいの頻度でバイク屋にメンテナンスに出されているでしょうか？ 自分でオイル交換やチェーン関連が出来ればそんなにバイク屋に行く機会もない気がします。
出来なければチェーン調整に行って次はいつ頃来ればいいか？と話も弾みバイク屋との付き合いやどれくらい行けばいいかわかるとは思うのですが・・・。
たまにネットを見ているとコーヒーを飲みに行くだけでもいいみたいな感じの事を書いてありますが自分はそこまで社交的じゃないですし1人しかいない店主も出てることがよくあるみたいです。
（事務の奥さんが留守番） 結局オイル交換とチェーン調整、清掃注油さえできれば後は壊れたら、調子が悪くなったらバイク屋へ行くぐらいの気持ちだけ持っておけばいいのでしょうか？ 社交的じゃない性格ですし、店主もそんな話すタイプじゃないです。
次にバイクが欲しくなったら別のバイク屋へ行こうかなと思ってしまいましたがこんなものでしょうか。
宜しければ皆さんのご意見いただけますと幸いです。

車 メンテナンス・点検 に関する質問

自分である程度できるなら特に出入りしなくても良いかと 相手もバイクの整備や仕入れで仕事してるわけで、接客に時間取られると面倒な時もありますから ただ、バイク屋との関係を保ちたいなら何かちょっとした事で利用するといいでしょう。
廃油の処理をお願いするとか、通販でタイヤ買ってタイヤ交換頼むとか ちょっとした部品を頼みに行くとか 自分の場合は販売店の整備が信用できないのと、遠方（他県）、自分でも基本的整備は出来るので2度と行きませんが パーツ購入が必要なので地元では老舗のバイク店に時々行きます。
数千円のパーツ発注でも嫌な顔をしませんので、機会があればバイク買い替えで利用したいなあと思ってますし 部品発注のタイミングで何かバイクの相談もできるでしょう。
ただ、距離を乗らない人ですと部品消耗が少ないので店を利用する頻度は下がるでしょう。
私は購入から3年近いですが、3.7万キロ近く走ってますのと年式も古いので時々ですが、部品購入でバイク店へ寄る程度です。
CDI、ブーツ等のショートパーツを買うくらい 田舎ですと、地元の子が買いに来るのを覚えてるでしょうから 次に買い替えの際に利用するとかでも十分かなって思いますし 逆に故障が多くて修理でくる頻度が多いと、売った側としても気まずいです。
便りが無いってのは無事でいる証拠と言うのと同じです。
無理に利用する事もないですよ。
何かあったら、友達を紹介するとかでも良いんです。
変にセールスに来るようなバイク店ですと、調子よくても買い替え時とか言い出します。
古くて距離を走ってても問題ないバイクだったら無理に買い替えを薦めないバイク店のが面倒な付き合いも無くて良好な関係を保てるんじゃないかと思います

軽の中古車雑誌を見ると10万キロ以上の車の多さが目立ちます。
「メンテナンスさえしていれば車は10、20万キロは普通に走る」 と良くこのサイトで見ますが、通常の車検やメンテで10万キロに達した後、特にすべき点検・修理箇所はどこでしょうか？ 消耗品のブーツなどは車検時の検査対象項目ですが、あとはウォーターポンプ、パワステ（リビルド）、ファンベルトと３か所のプーリー、エンジンマウント辺りは分かるのですが、それ以外どの辺りでしょうか？年式が経つと起こるオイル漏れは修理費用が高額になるので、放置で様子見以外仕方ないですね。
オイル漏れで故障、と言う事になるレベルはかなり走行が行った古い車に限られるのではないでしょうか。

車 メンテナンス・点検 に関する質問

昔の軽自動車は整備代がかかると言われてました。
造りがきゃしゃで壊れやすいということです。
消耗品の劣化はもちろん、パーツそのものの機能も悪くなるので運…というものもあります。
何を点検するなどは、ごく普通の点検でいいです。

クロスバイクのメンテナンスは自分で行いますが 半年とか一年に一度自転車屋さんで点検を受けるのが当たり前ですか？

車 メンテナンス・点検 に関する質問

自転車メーカーによっては生涯保証を付けてあるメーカーが有ります 生涯保証の条件に定期点検を受けている事が条件になっているGIANTの様なメーカーが有ります http://www.giant.co.jp/information/195 「⑧ お買い上げの自転車は初期点検（2ヵ月または100km到達以内）と、その後1年ごとの定期点検を受けてください。
」 なので必ず定期点検は受けておいた方が良いとは思います。
＊GIANTの自転車を買った際にお店がきちんと説明してあれば覚えてあるかもしれませんが、以外と補償内容については「見ておいてください」と・・・・大事な事なのにね

レクサスオーナーの方に質問。
レクサスディーラーで車を購入するとオイル交換などのメンテナンスは3年間無料ですよね。
４年目以降も５万ちょい払えば２年延長可能だと思うのですが、やはり 工賃やら部品代は高いですよね？ディーラーでないと断られるとかディーラー以外に点検整備など頼むと料金は抑えられてもディーラーの態度が変わるとかラウンジの利用が出来なくなるとか色々調べるとでてきます…。
本当なんですか？タイヤ交換もやたら高いイメージです。
でも空気圧のなんちゃらかんちゃらでよそでは出来ないとかあるんですか？車種はNXです。
余裕がある訳じゃないので整備代など抑えたいです。
オイル交換やタイヤ交換は町の整備工場、車検だけディーラーとか可能なんですかね？ワイパー交換等も他所で出来ればいいのですが…せっかくのレクサスなんでG-Linkだけはずっと延長していきたいなと思ってます。
イコール車検はディーラー必須になりますか？よそで車検したらG-Link延長できませんか？みなさんどうしていますか？沢山の意見聞かせて下さい。
参考にしたいです、お願いします。

車 メンテナンス・点検 に関する質問

車検さへレクサス店舗で通せば何の問題もないです。
新車時に付いてくるLCMPが切れたら、オートバックスなどでオイル交換やワイパーゴム交換他をして、車検はレクサス店舗に持ち込んでG-LINKの延長(2年契約)をすれば良いと思います。
車検さえレクサス店舗で通せば、5年10万キロのメーカー保証は自動的に継続されますし、7年までの有料保証にも入れます。
(私のディーラーでは、一回目の車検を他で通した場合、メーカー保証は別途有料の保証継承点検が必要と聞きましたが、下の回答者さんが仰るように点検不要の店舗もあるのかもしれませんね。
確認してください。
) 空気圧センサーの件も、新規ID登録作業がレクサス店舗じゃないとできないだけで、センサーの電池が切れるまではオートバックスなどでタイヤ交換しても問題ありません。
ホイールも交換する場合は、空気圧センサーを移設すれば問題なしです。
当然ですが、日頃の整備やタイヤ交換を他で実施しても、貴方が正規レクサスオーナーであることに変わりありませんので、オーナーズラウンジに通されますし、継続するG-LINKは、簡素版G-LINKライトではなくフルサービスのG-LINKです。
レクサス店舗も、2005年開業当初と違い、HS、CT辺りから客層が大分変わりましたので、ランニングコストを抑えて乗ってる方が多いそうですよ。
質問者さんの店舗でも、同じような倹約家オーナーは大勢いると思います。

中古車購入後のメンテナンス等に関して。
来年度から隣県で働きます。
そこで通勤に使うため、この度地元のトヨタカローラで日産の中古車を購入しました。
その際に無料の1年間保証がつきまし た。
しかし、車に何かあった場合この保証では地元のディーラーでしか修理等の対応ができないとのことでした。
隣県とはいえ、やはりいちいち戻ってくるのは大変なので、隣県の方で新たにディーラーに行き、メンテナンスパックなどを申し込もうと思っています。
その場合、トヨタカローラのディーラーが良いのか、日産のディーラーが良いのか悩んでいます。
私自身、車についてあまり詳しくなく、やはり日産の車は日産でメンテナンス・定期点検などしてもらったほうが良いような気もする反面、購入したのがトヨタカローラなのでそちらにお任せしたほうが良いような気もしています。
回答よろしくお願い致します。

車 メンテナンス・点検 に関する質問

その場合はトヨタに行っても断られる場合もあります。
特にＴ系は、お断り率が高いです。

マーチを１１年半乗っていましたが、３日前に事故で修理代５０万から６０万と言われました。
車両保険が２５万です。
私は修理し、乗りたい。
ただ、修理代のほかタイヤの交換もせまっており、税金も上がるので車両保険引いても、保険料の上昇他考えると実費５５万はかかります。
主人は「そんな車を修理しても安全上信用できないからヤダ。
買う方向で行こう」と。
確かに車の価値で言えば新車購入になります。
主人はいつも他人にも「古い車のっているがいつでも２００万用意がある」と言っておりその金が主人の母の遺産でったので私には「感謝しろ」と言っていました。
今回の事故の後も「その金を使う。
ローンは組まない。
しかし、貯金が降りるまで一月かかる」と言うのでその条件で私が３日間７人の営業マンと商談しました。
休んでる暇などありません。
私は軽自動車が良かった主人は軽は馬力がないので嫌だといい、それ以外に、車も代車が出せるか２週間くらいで納車可能か支払いの条件はクリアできるかと言う事で、５車種見積もりました。
主人は仕事から帰りその見積もりを見て「高い高い」の連発で返事無し 「軽は高いな」「パッソで２００万ならアクアの２２０万だな」私が乗りたい軽の車種は、先日自殺した主人の同僚が乗っていたので主人が嫌と言う理由も少し理解はできますが・・・・ ２日目には最安値の納車１週間、支払いも条件にかなうのに「状態のよい中古でも良いと主人が言い出しているから、もっと安くしろといえ」とだけ。
見積もりの多くは１８０万から２２０万です。
しかし３日目の昨日、「この車ならよい車らしいからそれで契約ＯＫしてもいいよ」と、まだ商談していない車の名前を持ち出し、本日また私が試乗商談に行きます。
他にも「軽でも、お前が後から馬力がないとか言わなければ、かまわないよ。
お前はきっと言う。
俺は、それが嫌なだけで軽でもかまわない」と今までの事を撤回する発言も飛び出す。
新車時のコーテイング、メンテナンスのパックは必須と言う条件も「やはりなくてもいいかな？」とか言い出す始末。
ローンは嫌だといっておきながら、ＥＴＣやカーナビがついてくる残価設定のキャンペーンのチラシを見て興味を示し「しかし、問題は総額いくら払うかだ、３年後や５年後に次に車を買う金はない」結果、本日、コスモに行きこの件も私が聞いてくる事に。
また、現在車を預け、代車を借りている所はもともと付き合いがある整備工場だが、タダで借りるわけにはいかないと思い「お宅で車を買わない場合があるので代車料金とか後で見積もってください」と言ってきた矢先に、「一日いくらかはっきり今日値段聞いて来い、代車代も馬鹿にならないだろうが」と。
私は少し聞きにくい 昨日は突然「お前がそうしたいなら、修理して乗ってもも良い」とも言い出しました。
３日間で回った営業マンからの連絡も来るし、医者に行く事もできず今日も車探しです。
主人は「首にシップしているのでみっともないから表に出るなともいいます。
それでは、車は誰が探すのか？ ずばり、主人は２００万の金を出す気持ちはないのしょうか？ それとも、４年後まで車を維持するつもりだったのが私の事故でだめになり、怒っているのでしょうか。
ちなみに「大丈夫か」「怪我はないか」の一言もなく、むしろ力仕事を頼んだら「自分でやれよ」と吐き捨て台詞でやってくれました。
主人は５７歳。
結婚当時からやや躁鬱病ですが、２０年近く病院には行っていません 今朝、事故の車の写真を見せたら、「ぐちゃぐちゃじゃないか、これでは修理する気にならないだろう」といいそれ後は私に目を合わせることなく、顔も合わせないように会社に行きました。
私が背中から「では、私に一任してくれるんだね」と言うと「相談してくれ」と一言のみで会社に行きました。
私は①２００万を貯金から下ろすことなく（主人の通帳）、事故車を家にあるお金で直して乗るか？ ②新車を現金で買うか ③残価設定を組むか。
１１年前に比べ、車の値段が上がっているので、そのギャップで主人も驚いているのかもしれません。
皆さんのご意見をお願いします。
ちなみに私は車の事良く知りません。
運転は殆ど私です。
乗っていたマーチは１１年半で９９０００キロ、毎年点検し、タイヤは２～３年で交換。
毎年コーテイングして清潔に保っています。
年に１回東京～青森、鳥取など長距離に行きます。

車 メンテナンス・点検 に関する質問

６０万出して修理するのなら、あと１０年以上乗ると考えて新車を買った方がいいような気がします。
貯金は２００万以上ありますって・・・ちゃんと確認して一か月後にはおろせるように確認した方がいいと思います。

車購入で悩んでいます。
現在23年式中古車の購入を検討しております。
候補の車は現在約２万キロの走行距離です。
メンテナンスは6ヶ月、12ヶ月と定期的に点検を行っている記録が残っておりま す。
また、外装内装も細かな汚れや傷があるものの目立つものはなく、年式相応に綺麗です。
修復履歴も無しです。
しかし、ワンオーナーではありますが、もともとディーラーの代車として使われているとのことでした。
そのため酷使されていた可能性もあるのではと思い、車の状態が本当に良いものかどうか判断できず悩んでいます。
車の状態については、これまでどんな乗り方をされていようが、定期的にメンテナンスを行っていれば、まずは問題ないと判断して良いものなのでしょうか。
大きな買い物なので、皆さまのお知恵をお借りしたく、よろしくお願いいたします。

車 メンテナンス・点検 に関する質問

ディーラーの代車を、借りた人が無茶な運転をしているとも思えません。
走行距離も短いので、条件さえ合えば購入したらいかがでしょうか。

閲覧感謝します。
さて、早速質問させて頂きますが、私は普段仕事柄、非常に高速を走ることが多く、よく路肩に故障車がいるのを目にします。
私自身、プライベートで当日何かの原因で故障車になりたくないので、普段からメンテナンスをしたいのですが、残念なが私には車の知識が乏しいのです・・・ イエローハットとかでメンテナンス（点検）ってしてもらえるんですかね？ ディーラーは高そうな気がしたので・・・

車 メンテナンス・点検 に関する質問

ディーラーは高そうな気がしたので・・・ 高い安いを気にするなら、何もしないことですね。
(笑) 今の日本車はそんなに壊れません。

ディーラーで点検整備・修理をお願いしているのですが、車歴11年目の車をあと５～６年は乗るつもりです。
私はこのディーラーから購入したわけでなく自宅から近かったので昨年の今頃鞍替えをしました。
担当になった営業の方は昨年夏に中途入社した新人さんで勢いがよく新車の商談会のハガキを月２回、電話月1回、自宅訪問2ヶ月に1回等、マメです。
また定期点検時に指摘されたタイヤやバッテリー交換など電話かかってくるたび「交換はまだですか？」 とあまりに何度もしつこかったので「タイヤとバッテリーは予算の都合上他で替えます。
」と断りました。
私は正直、車検点検・オイル交換をやってもらえればいいのですが、やはり向こうは新車ディーラーなので新車の件を進めてくるのももちろんな話です。
近くに個人の修理工場でもあればそちらに行くのですが、あいにく気に入ったところがないので・・・。
それに次もし購入する時は違うメーカーの車種を買いたいのでこのままメンテナンスのみでこのディーラーとお付き合いするのはいかがなものでしょうか？ 営業行為的なことはしないでと断れるでしょうか？

車 メンテナンス・点検 に関する質問

＞営業行為的なことはしないでと断れるでしょうか？ ディーラーにとってそのセリフは「死ね」に等しいものです 営業行為するのがディーラーの生活の糧だからです そういったふうに客の気持ちも考慮に入れないスタンスがディーラーのやり方なので やはり親身になってくれる整備工場を見つけるのが最善です 整備工場の多くはメーカーを選びませんから客の希望のメーカー車を購入する際にも応援してくれますよ

追突された事に因るアライメントの狂い、エンジンマウントとミッションマウントの破損について教えて頂きたいです。
信号待ちをしていた時に配送用の３ｔ車にノンブレーキで追突されました。
私の車はVWゴルフⅢです。
前方に１～２ｍ跳ね飛ばされ バンパーカバーに相手車のナンバープレートのボルト痕が残り 内部の鉄製のバンパーが歪んで、バンパーの左のフェンダーの所がズレています。
ディーラーに４カ月入院しましたが 車は直して貰えず、代車の車検が切れたので自車を引き取りました。
自車を引き取る時にディーラーにお願いして アライメントの点検調整をしてもらいました。
アライメントはフロント左側が大きく狂っていました。
（事故３ヶ月前にブレーキディスクを交換したのでアライメントの点検調整をしています） 事故相手は保険会社に「クリープ状態で接触しただけ」と報告しており アライメントの点検調整について相手方保険会社は認めてくれず ディーラーで保留にしてくれています。
自車が戻って来てからエンジンをかけた時、 アイドリング状態の時に異音があり １カ月程経って子供の車（古いVW）の修理に来て頂いた メカニックさんに見て頂いたら 「エンジンマウントとミッションマウントがダメになっている」と言われました。
それと、アライメントの点検調整をしたのにもかかわらず車が真っ直ぐ走りません。
ある程度の速度を出すとハンドルがガタガタとひどくブレます。
実家が元自動車板金業だったので ある程度の追突事故に遭った時はアライメントの点検調整をするものと思っていました。
でも何でアライメントが狂うのかがわかりません。
・追突されると何故アライメントが狂うのか？ ・アライメントの点検調整をしたのに車が真っ直ぐ走らず、ハンドルがひどくブレる原因は何か？ ・追突事故に因ってエンジンマウントとミッションマウントはダメになるのか？ 何故ダメになるのか？ ・事故に因って車の損傷は大した事がなくてもボディに歪みがでるのか？ という事を教えて頂きたいです。
女なので構造的なものまではあまり解りません。
身内に解る男の人もいないので解りやすく教えて頂けると助かります。
参考資料となるものがあったら、そちらも教えて頂けると幸いです。
メンテナンスをしっかりしてとても大切に乗って来た車です。
１２月で１８年になりますが事故時は走行が９万キロ未満です。
事故の数日前までは元気に高速を走って東京に毎月行っていました。
私は酷い鞭打ちで半年以上ステロイドの点滴治療が続いていますが 車だけでも何とか元に戻してやりたいですし、元に戻してもらいたいです。
相手方の保険会社はバンパーの修理代を払うと言っていますが未だ支払われず 弁護士を立てて請求するつもりです。
皆さんのお知恵を貸して下さいm(_ _)m よろしくお願い致します。

車 メンテナンス・点検 に関する質問

３t車にノーブレーキで追突されたら普通は全損だし１～２m位の押し出しじゃ済まないですよ。
バンパー程度の損傷なのでクリープで追突したって言い分は合ってると思います。
その程度の事故でアライメントやマウントが駄目に成る事は無いでしょう。
ディーラーもボディやフレーム損傷を診てるハズ。
年式的にマウントは元々だと思います。
４ヶ月放置の空白後に乗ったから気が付いたんじゃないかな？真っ直ぐ走らないのは放置期間が長いのでブレーキが固着して引き摺ってる何処が在るかも？

自動車販売会社に勤務されている方にお聞きします。
私は、滋賀県のとある新車販売Mディーラーに、サービスメカニックとして勤務しています。
勤続9年になります。
その営業所へは、約3年ほど前に異動になったのですが、どうしても納得の行かない事があります。
それは、そこに勤務する社員が、通勤等に使っている私有車を自社でメンテナンスや修理等を行うのに、社員規定に従って点検代金や工賃を支払い、仕事時間中に堂々とやる人間と、例え料金を支払っていても『作業しない、作業出来ない』人間がいる…という事です。
中には、遠慮して？なのか、点検代金を支払ったまま実作業は何もしない、それどころか、車両すら乗り入れない…という人もいてかわいそう…。
しかし、声をかけてあげると、何も話したくないかのようにスルーされます。
それとは正反対に、お客の車以上に丁寧に、しかも仕事時間中に堂々と作業する者もいるのは、会社内に格差社会？が出来てしまっている…ということでしょうか？ そして先日、私が私有車の保障修理・点検をしたい旨を申し出たのですが…やはり実作業は断られた上に、逆に営業マンのそれを頼まれました。
←もちろんそれは断りました。
さらに会社からは、できれば自宅で作業して欲しい…旨の言葉が出てきました。
これらはどう考えてもおかしいですよね？ 皆さんの販売会社ではどうですか？ 私有車の定期点検や車検は自社で行うこと！と義務付けられてはいるかと思いますが、だからと言って『金は払っても仕事はしてくれるな！』はありませんよね？ 年内に整備作業を全て済ませ、年末年始はその車でスカッと過ごしたかったのですが、諦めざるを得ないでしょうか？

車 メンテナンス・点検 に関する質問

それはどう考えてもおかしいですし、時代遅れです。
似たようなことはありますよ 点検台数が不足していて売上だけしとくみたいな事はね ただ、後日に工場が空いたときにはやってもらいました。
今は、誰の車だろうと作業完了してない車を売り上げる事自体が禁止されてます。
作業できる人とできない人の線引きも理解できないです。
言ってることが滅茶苦茶ですよね 店長、工場長にコンプラって言葉を教えてあげた方がいいですよ

セカンドカーで軽の中古車を考えています。
プレオ RS H14式 CVT 距離15500km 全てディーラーで点検記録あり 値段も予算内で中の状態はエンジンの状態(オイル滲みや漏れもなし。
下回りも 錆がなくキレイでした。
試乗しましたが異音もなくふけ上がりも良かったです） も距離が少ないせいか程度が良いと感じました。
ただ一つ難点があり外装色がピンクに近いレッド（メローレッドメタリック）なのですが至る所が色褪せていました。
オールペンも視野に入れようと思いますが少々お値段もかかりますし、これから経年劣化がすすみ至る所が交換になるのでは？と思い悩んでいます。
オールペンまでの費用をかけると候補でもあっまセルボのTXが余裕で買えてしまう感じです。
オールペンしないで良い方法があればいいのですが…。
嫁はMRワゴン、モコのほうが広そうとも言っていてそちらもいちを検討してはいます。
皆さんでしたら上記の中でしたら何を選びますか？ またプレオの件でお詳しい方今後のメンテナンス費用で掛かってくるところを教えていただけると幸いです。
宜しくお願いいたします。

車 メンテナンス・点検 に関する質問

プレオRSの室内は広くは無いと思いますが足周りが良くて運転しやすいです。
加速も良いし登り坂でもストレスはあまり感じないと思います。
プレオRSはスーパーチャージャー、ハイオクガソリン仕様で燃費は良くてリッター15、16km位です。
ガソリン代節約でレギュラーガソリンを使用してもトータルであまり変わらないしエンジントラブルの可能性もあるのでやめた方が良いです。
走行距離が少ないプレオRSは珍しく定期的にエンジンのオイル滲みを点検、オイル滲み発生時に早急にディーラーで診てもらえれば添加剤で 対応可能です。
他車でも同様ですが、添加剤で対応出来ない微量エンジンからのオイル滲み、オイル漏れでエンジン降ろしてのオーバーホール修理やリビルドエンジン、中古エンジン交換は30万円位かかる場所があります。
他車同様、右左折の発進時に前部からカタカタ音がすればドライブシャフトブーツの劣化、損傷で早めに交換しないと直進中も異音発生でドライブシャフト交換で修理代も高くつきます。
同年代等他車同様、使用頻度により運転席側パワーウィンドウスイッチ部品の摩耗等の動作不良で安価で自分で交換するならオークション等の国外対応品で使用可能です。
エンジンヘッドのオイル滲みで1本のプラグコードリークの影響でプラグコード4本、イリジウムプラグ4本、エンジンヘッド周辺の修理をした事がありますが、プレオRSは他のプレオよりプラグコードや純正プラグがイリジウムプラグと高価なので定期的なオイルや消耗品交換、日常点検で高価な修理を防げます。

今日、ガソリンスタンドで店員に『ウォッシャー液を無料で入れさせていただいていますが、いかがですか？ 』と言われ、無料ならと思いお願いしたところ、トランクを開け、色々とチェックし出し、銀の細い棒を持って来て『お客様、エンジンオイル、最近、替えましたか？本来、(銀の棒を指し)ココまでないといけないのですが、お客様のお車はココまでしかないので、これ以上乗ると焦げ付きを起こしてしまいます。
とても危険な状態なのでオイル交換をされた方がいいです。
いかがですか？』と言われ、お願いし待合室で待っていたところ、また、呼ばれ『冷却水とATFオイルも交換した方が良い。
危険な状態です。
』と言われ、値段を聞いたところ『55000円』と言うので、お断りしたところ、『特別に25000円にさせていただきます。
』と言って来たので再度、お断りしたところ『じゃあ、オイル交換と冷却水だけでもやらせてくれないか？』と粘るので『オイル交換だけでいい！4月に1年点検があるから』と言ったら『この車、4月まで乗るんですか？』と失礼なことまで言ってきました。
結局、オイル交換で9000円取られましたが、家に帰り、今年4月のディーラーの車検明細を見たらオイル交換も冷却水のメンテナンスもしっかりされていました。
オイル交換の料金も本日と同じくらいの量で5000円くらいでした。
①オイル交換をしてから9ヶ月しか経っていないのに、もうオイル交換をしなければならなかったのでしょうか？また、冷却水もメンテナンス時期だったのでしょうか？車は月に一度、乗る程度です。
正直、銀の棒を見せられても車に疎く分かりません。
②ガソリンスタンドの店員は良心から本日、私にオイル交換、その他メンテナンスを勧めたのでしょうか？悪徳商法に思えて仕方ありません。

車 メンテナンス・点検 に関する質問

オイルは基本的には３ヶ月ごとか3000kmごとのどちらかはやいほうが目安なので、交換自体は良かったのではないでしょうか。
ただオイル4リッターくらいかと思いますが高すぎです。
スポーツカー並みですね。
冷却水に関しては車検ごとでも全然問題ないですし10年間変えないって人も居ます。
寒冷地や普通に乗る分にはあまり気にしなくていいかと。
ATFブレードはスタンドなどで交換すると故障の原因になりますのでやめましょう。
いまのガソリンスタンドはガソリンだけ売って儲けが出ないのであの手この手で物を売ります。
春先には水抜剤を500円くらいで勧めてくるかと思いますがあんなの物必要ないし、100円で2本とか買えます

クルマのメンテナンス費用について 中古車セレナC26に乗っています。
日産のディーラーで6,12カ月点検、車検を受けています。
正直高いです。
6,12カ月点検は必要でしょうか？ 車検はガソ リンスタンドではいけないのでしょうか？ 日産ディーラーで点検、車検通すメリットはありますか？ ガソリンスタンドで車検すればガソリン安く入れられたりメリットありますよね

車 メンテナンス・点検 に関する質問

「クルマのメンテナンスは一切お任せで、クルマの事はわかりません」というのなら、「メンテプロパック」に加入して、定期的に点検した方が安心です。
正規料金よりも安く点検できて、オイル交換のパックになっているのでお得です。
ディーラーで車検を通すメリットは、「保証延長」になっている個所や専用の診断機でメンテナンスできることです。
こまめにクルマの構造を気にかけて、自分でメンテナンスするか、パックでおまかせにするかは、ユーザーの判断によります。
安い車検は、値段なりの仕上がりです。
以上、日産ディーラー整備士からでした。

油膜？ワイパー傷？ 先週ディーラーに点検、洗車に出した頃あたりからフロントガラスの調子が悪くなりました。
ワイパーを動かすとワイパーに沿って白い跡が残ります。
その部分だけ乾くの に時間がかかり雨の日や朝の冷え込み時は見づらくて仕方ありません。
ガラスコーティングをかけており、コーティングメンテナンスもしたそうなのですが、それが上手くいかなかったのかな？とも思っています。
もし油膜なら油膜落としでキレイにしたいのですが、ワイパー傷ならフロントガラスを変えるしかないですよね…( p_q) 画像は曇った状態のものです。
ワイパー跡になっている部分が白く乾いたような跡になります。
車に詳しい方がいらっしゃいましたらお願いします。

車 メンテナンス・点検 に関する質問

確かに見づらいですね。
自分もなった事ありますよ。
原因はワイパーゴムの劣化とガラスコーティングのダブル劣化です。
先ずワイパーゴムを新品に交換し一度ガラスコーティングを油膜落としで取ってしまい再度ガラスコーティングをするか、そのままコーティングしちゃえば治ります。
月１回はコーティングをして継続させるか、油膜落としで除去しちゃうか…。
悩みどころですけどね。

初めての車検前の雨漏り 先日、車のブレーキランプ部分から雨漏りがあるということで、ディーラーに行きました。
トランクはずぶ濡れでした。
部品の取り寄せは１週間かかるとのことで、帰 されましたが、その間、雨が降っても仕方ないと言われました。
新車で購入して今月末に車検です。
メンテナンスパスポートにも加入して、8月末に車検前点検にも行きました。
もちろんメンテナンスパスポートの購入もしています。
結局家で相談をして、代車をだしてもらえることになりましたが、日曜日にディーラーに行ったのに、水曜日に代車を受けとります。
新車で雨漏りの場合でも、代車を出さないというのは普通なのでしょうか？クレームつけてよかったのでしょうか？

車 メンテナンス・点検 に関する質問

新車と言われていますが、ナンバープレートが付いた段階で、ただの中古車です。
従って、車検前の現在では３年落ちの中古車です。
ーーーーーーーー 代車については、他の方が言われる通り、まあ、台車でも借りてくださいよ。
クレームとか言ってるようですが、あなたが気に入らなければクレーム？ 朝鮮人レベルの思考ですね。
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トヨタのディラー系中古車販売店で平成２４年のアイシスの購入を検討しています。
３年間で６万キロ、トヨタレンタカーで使用されていた車です。
走行距離はかなりありますが、点検等メンテナンスをしっかりしていた車だと思うのですが、不特定多数の方が運転している車なので、ワンオーナーなどの車と違って何か問題がありますか？ また、このような車を購入する場合のチェックしておくべき事項等ありましたらアドバイスをお願い致します。
ちなみに検討している車は下記のサイトの車です。
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif3.cgi?CMDCD=1&BKKN=CU4028310916&SHOP=091112019

車 メンテナンス・点検 に関する質問

間違いなくメンテナンスは行き届いてますので、その辺の心配は無用でしょう 問題は価格ですが、レンタ上がりはいくらでも叩けます 私なら車検込み100万円くらいから進めます 自社のレンタでしたら、簿価は査定以下ですのでかなり幅はあります

昨年度購入した車のエンジンのかかりが悪く整備屋で点検し、プラグ交換しましたが、3日で再発、次はディーラーに4日預けましたが、 症状が確認出来ずISCを洗浄して戻ってきましたが、5日程でまた再発しました。
一応動画で音を録音しました。
前より症状が出やすくなった感じです。
気温もあるのでしょうか？今までは朝イチのエンジン始動に異常あったのですが…今日は夕方のエンジン始動時に症状が起きました。
※症状については何回か質問してるのでよければ見て下さい。
それで質問ですが、前と同じ症状になったからと言ってまたディーラーに行って大丈夫なんでしょうか？ 一応エンジンはかかりますが、また症状が出ないで返されたりするとクレーマーみたいに思われるんではないかと心配です。
まだ車は新車で買って1年ですし、メンテナンスも普通の方よりはマメにしてます。
距離は1万2000キロです。

車 メンテナンス・点検 に関する質問

新車購入との事なので、遠慮なくディーラーに持って行き、治るまで悪い所は徹底的に直したほうが良いですよ。

zc31sに乗ってます。
車に詳しい方やスイフトスポーツに乗ってらっしゃる方質問です。
先ほどボンネットを開け確認してみたところ冷却水が減っていることに気づきました。
本題なのですが、こ の場合LLCの補充液を交換するだけで良いのでしょうか？ 調べて見て冷却水の交換も必要だと知り もし自分でできるのであれば愛車の点検は自分でしたいと考えてますが車の知識はさほどありませんので車のメンテナンスに詳しい方やスイフトスポーツに乗ってらっしゃる方で自分で交換したという方よろしければ交換方法等詳しく教えて頂けたらと思います

車 メンテナンス・点検 に関する質問

31スイスポ乗りです。
乗っていて駐車した後すぐにLLCを確認したのでしょうか？ その場合エンジンが高熱で圧力によってタンク内が減っているように見えます。
エンジンが完全に冷えてから確認してみてください。
それでも少ない場合は水ではなく(水は沸点が低くラジエターを適切に冷やせないため)今入っているLLCと同じ物を補充してみてください。
そして短期間(一週間くらい)でまた減っているようならホース等に何かしら異常があります。
その場合は買った所に見てもらった方がいいです。
スイスポは水温が上がりやすいため水を入れるとオーバーヒートの恐れがあります。
今の時期はまだマシですが夏場だと100度を超えますのでLLCは1週間に一度くらい確認が必要です。
それから全交換する必要はないです。
スポーツ走行(サーキットや峠)する場合どは沸点が高いLLCに全交換する必要があります。