この度バスロッドを買おうと思っています

車に詳しい方、お願いします。
今、中古で買ったタント（2006年登録車）に乗っています。
ちゃんと動くのですが、最近ウインカーが接触不良でよく高速点滅します。
（修理に出すと高いでしょうか…以前はとなりの車屋さんでオイル？を足して頂きましたが、そのとき、「この車、電気系統に問題あるかもしれないら、購入店で聞いてみたら？』と言われました。
購入店はそこそこの距離があるので、フルタイムで働く身としては、行く時間が作りづらいです。
） 初めて買う車だったので、とりあえず中古の軽を選びましたが、運転が嫌いじゃない、燃費重視、子ども（車大好き男児）がいる、子どもに持病があり通院に高速を使うため、次は普通車にしようかな…と思って、アクアが新しくなったら買おうかと思っていますが、それまで今の車が持つかどうか心配になりました…^^; あまり車に詳しくないのですが、普段は通勤（約15分）使い、土日は少し遠出しますが、高速に乗るのは通院時が主です。
アクアのようなハイブリットカーを買う必要があるのかもわかりませんが、万一のことも考え、現時点で、燃費の良いコンパクトカーをおしえて頂けたらうれしいです。
（できればFITとSPADE以外で）

コンパクトカー に関する質問

トヨタからもうすぐ多分（11月頃）1500ccクラスのセミハイト系の新型が出ます。
「顔」は最近のトヨタ車系列のモロそれのようで好みは分かれると思いますが、それを見てからでも遅くないと思います。
現在タントにお乗りなら、アクアだと、いくら新型になったとしても相変わらずとんでも無く狭いと思いますよ。
高速乗るなら、最近の新しい軽のターボ系でも良いかと思いますけど。
実際に軽ターボ乗ってますけど、昔のターボと違って最近のは、そこそこ燃費も悪くないですよ。
あと、月1500km程走るとか、いつも走る道路が渋滞が多くてゴーストップ多発するとかならハイブリッドの新車もありだと思いますが、そうでない場合、特に月1200km走らないなら、あまりメリットありませんし、車にあまり詳しくない方には、ハイブリッドの中古はお勧めしませんよ。
なお、ウインカーがハイフラッシャー（早い点滅）になってるのでしたら、やはり買った車屋さん（もしくはディラー）に直して貰った方が確実です。
費用もそんなには掛からないと思いますけど。

中古OK 軽自動車NG 4ドア以上のコンパクトカー AT 4〜5人乗り 予算は乗り出し150万以内。
車両のみだと140万程度まで？ 4年は乗りたい 年間走行予定は8000kmほど 月一ぐらいで往復400km ほどの高速走行予定 おしゃれ感がある おすすめの車種を教えてください。

コンパクトカー に関する質問

スイフト辺りなら新車が買えそうな予算だけど、私なら予算120万円以内で7年落ち以内、2000cc前後のハイブリッドは無いセダンを考える所ですね。
年間走行距離的に、燃費に拘ってもあまり意味の無いレベルだし。
高速走行での安定感を考えれば、コンパクトカーよりも2000位の方が良いですから。

コンパクトカーに乗ってます。
助手席側がスライドドアなんですが、下り坂に停車して一度開けるとドアかま徐々に下がって来るのですが、いたって普通なんですが？？

コンパクトカー に関する質問

＞一度開けるとドアかま徐々に下がって来るのですが 途中の状態では スライドドア本体の重さで 坂の下の方に動きます スライドドア全開にして ロックをかけてみてはどうでしょうか

良く車に乗っていて楽しいと言う事を耳にします。
僕は車の運転は嫌いでわないのですが、会社では、コンパクトカーやバン、自分の持っている車もコンパクトカーです。
たまーにレンタカーなどでワンボックスを乗ると視界がいいなぁとかは思い少し楽しいですり 車の運転が楽しいなどは、どのような感覚なんでしょうか？ またどのような車種でそのような感覚を感じれるのでしょうか？ 僕は、仕事では長距離乗り腰が痛く、週末は家族で出かけ、運転が楽しいと思える事は少ないです。
正直そのような事を耳にしたり記事で目にすると感じたいなぁと思います、楽しい事が増えるなんて素敵だなぁと思います。
車に乗って楽しい方、ご意見いただきたいです。

コンパクトカー に関する質問

車の運転する楽しみに興味を持っていただけるとはこれまたうれしいお話ですね。
（笑） スポーツカー乗っている人とかにはサーキットに行くほどでなくともワインディングを流して走るだけでも楽しいということをよくお話させてもらいますが、コンパクトカーやミニバンしか乗ったことないとするとこの楽しさをどうお話してよいかちょっと考えてしまいますね。
（苦笑） とりあえず、これもいつもというか直前にご回答差し上げたご質問にもお話していることなんですけど。
（苦笑） 運転する楽しみとは操る楽しみだと思うのです。
これは男の子であれば子供のころから親しんできた楽しみですよね。
ゲームとかラジコンとか、スポーツなどの球技だってバットやラケットやボールを操っているわけです。
これらは思い通りになるから面白いわけで、思い通りにならないとむきになってやったりします。
（笑） 車の運転も同じわけです。
思い通りに動かせたら面白いんですよ。
アクセルを踏んだら踏んだだけ加速し、ブレーキを踏めば踏んだだけ減速して止まる。
車によってアクセル踏みすぎるとホイールスピンしたり、カーブではスピンしますし、ブレーキもタイヤがロックしたりスピンしたりします。
そして、ハンドルを切ったら曲がる、切りすぎたら曲がる許容量を超えて曲がりません。
これらを自分の手と足でコントロールするわけです。
そして、ゲームでもスポーツでも難易度があがりそれができるようになれば楽しく、さらに難易度をあげる、この繰り返しが楽しいですよね？ 車でそれをやろうとすると、コンパクトカーやミニバンからスポーツカーになり、街乗りからワインディング、さらにはジムカーナやサーキットなどのクローズドコースへ移っていくのだと思います。
サーキットは楽しいですよ？ まず、街乗りではほぼできないフルアクセル、フルブレーキができます。
（笑） スピンしても事故はほぼおこりません。
（笑） たいていまわりが避けてくれます。
車の限界まで使って車の運転を楽しめるのです。
そのうちサイドブレーキ使ってサイドターンしてみたり、ＦＲ車だとアクセルターンしてみたり。
（笑） くるくる回ってるだけでとても楽しいですよ？（笑） そこからなれてくるとサーキット行ってコーナー流して、そのうち全部のコーナーつなぎだして、調子乗ってストレートで流しだすとホームストレートの壁とお友達になるようになったり。
（笑） サーキットによってはストレートで百何十キロとだせますから、フル加速から最高速、そこからのフルブレーキングだけでも最初は鳥肌ものですよ？（笑） それを横に向けて走り出した日には、アドレナリン出過ぎて脳内麻薬でハイになります。
（笑） すいません、ちょっと危ない人になってますね。
（苦笑） ですが、どれをとっても初めて出来た日には笑いがとまらないほど楽しかったですよ？（笑） ちょっと偏ったお話になりましたが（苦笑）、単にタイムを縮める楽しさなんかは他の陸上などのスポーツとなんらかわりませんからね。
タイムが縮めば楽しい、単純なお話です。
操縦する楽しみに何かができるようになる楽しみを味わってしまうと二度とやめることはできませんね。
一生やってると思います。
（笑） 私見でしかありませんが、ご参考いただけると幸いです。

廃車になった車はどうなるのですか？ 13年乗ったトヨタのコンパクトカー。
前をぶつけて数センチ雑に色を塗ってある。
走行距離８キロ。
助手席の窓がボタンで開かない。
後部のドアロックがボタンでできない。
大切に乗ったので、他は見た目キレイです。
車検が先月末で切れ、ディーラーによると一旦廃車になる。
下取り3万くらいでした。
修理して中古でまた売られるのか？外国で売られるのか？バラして部品をとるのか？ 大切に乗った車がどうなるのか興味本位で聞きたいのです。
上記の状態の場合どうなるんですか？ ディーラーはどこまで把握するんですか？ 廃車になった車の末路？を教えてください。

コンパクトカー に関する質問

永久抹消したものであれば日本では法律上存在しないことになり、ナンバー登録はできません。
まだまだ乗れるものであれば海外に売られることも有りますが、程度が悪いのであれば部品として商売になるような車種でればバラして部品として売られる。
他は1kgいくら。
というレベルでスクラップ工場へ。
ディーラーは解体業者に渡したらそこで終わり。
どうなるかはしりません。

車の修理期間について 先日、車の左側から追突されて修理に出すことになりました。
大まかな状態としては、 ・左側の前ドアと後ろドアの交換 ・左側のサイドステップからフェンダーにか けての部品交換 見積もりは35万円程度となりました。
車種はトヨタの普通車コンパクトカーです。
そこで、主に部品交換になる今回の場合、修理の期間としてはどの程度かかるものなのでしょうか。
詳しい方、 目安として教えて頂けると嬉しいです。

コンパクトカー に関する質問

入庫した先(鈑金屋等)の状況次第。
入庫＝修理開始ではなく、ディーラーへ入れたならアバウトな見積+部品注文である程度の部品が揃うまでは下請けとなる鈑金屋への入庫も待機。
また鈑金屋に直接の場合でも、見積を兼ねた部品発注リスト作成と部品入荷までは待機。
最短でも2～3日(入庫日の状況により左右)の待機、部品発注しても共販在庫なら午前中注文で夕方までの配送、メーカー在庫なら翌日。
午後注文でも夕方までに注文なら翌日午前中、以降は翌日注文扱いで翌々日。
メーカーバックオーダ部品が出れば1～2週間、長ければ1ヵ月先の予定(早まる場合あり、未定)の場合もあります。
鈑金屋の入庫状況により、暇なら早くから手を出しますがある程度の部品が揃うまでは手を出しにくい部分もありますし、例え部品が大半揃っても忙しければ1～2週間以内にやっとの場合もあり。
保険絡みだとアジャスターとのやり取りも必要ですし、過失があれば部品代の金額調整(中古部品使用等)の場合もあります。
金額がどうであれ、最低限のルールを守らなければなりませんし、入庫順の作業となります。
はっきり言ってしまえば一概に言えませんし、ネット上で第三者がおおよそでも修理期間を予測は出来ても実状況の判断は行えませんから、貴方自身で出した先に状況と修理上がり予定を直接聞いて下さい。

通勤で毎日80km車で行こうと思っているんですが、乗り心地、パワーの面で優れてるコンパクトカーってありますか？

コンパクトカー に関する質問

そのぐらい走るのであれば、ハイブリットカーや ディーゼル車が結局よくないですか? ハイブリットであれば、アクアがベターサイズです。
ディーゼル車であれば、CX-3がよろしいかと思います。
これらの車が販売されて1年を超えて、 価格もこなれてきたと思いますから、 これらが無難でしょう。
あとは、奇をてらって、ミニのディーゼルもあります。
価格は高いけれど、ディーゼル車で長い距離運転するのは経済的です。

トヨタの中古車（コンパクトカー）の11年落ち・距離数85000キロは 購入しないほうが良いでしょうか？

コンパクトカー に関する質問

タダで貰ったらいいのかも。
買うものではない。

ディーラーの試乗車として車検切れまでの3年間乗られたコンパクトカーって、何キロくらい走っているものなのでしょうか？

コンパクトカー に関する質問

試乗車としてのみなら、3年間で10,000㎞は満たないと思います。
しかし、営業マンが新車販売の為、お客様の家まで試乗車を持って行き商売する場合も有りますので何とも言えません。
最近分かった事なのですが、兵庫県の某ホンダディーラーでは、営業マンに車を購入させず、試乗車を与え通勤や営業活動は全て試乗車を使用しているらしいです。
営業マンのデメリットは、 ・駐車場の確保が必要となって来る ・車両保険の加入がされていないので、事故時自己負担 ・その日によってどの車種が当たるか分からない 等だそうです。
この様な試乗車の使い方をすると、3年間で50,000㎞以上にはなるでしょう。
私の通っている三菱ディーラーでは、部長以上の役職の特定の方が好き放題使っているので、いつも試乗車が有りません。
通勤には自分の車で来るらしいですが、会社に来て帰るまでの間に用事などで出かける時は、必ず軽自動車を除くアウトランダーやデリカD:5等の試乗車に乗って出かけます。
三菱の体質ですかね? 回答になりますが、ディーラー(販売会社)の試乗車の使い方によって異なります。
また、試乗車を3年間も使う所も少ないですよ。
試乗車は、マイナーチェンジなどで入れ替えるのが殆どですので、約1年位で入れ替えをします。
又、決算月などの登録台数を増やすために試乗視野を中古車部に回し販売し、新たに試乗車登録する事で、目標販売台数の数に入りますので、行っている所は多いですよ。

軽とかコンパクトカーで ＣＶＴとＡＭＴ（ＡＧＳ）ってどっちがマシでしょうか？

コンパクトカー に関する質問

例えばこの両方があるアルトに関していうと CVTが良いと思う。
AGSはギアチェンジ時間が長くその間動力が途切れるのでもたつき感があってストレスがたまりやすい。
本来動力伝達効率から言うとAGSの方が高いのだがCVTの方がエンジンの燃焼効率の高い変速比を選択するので燃費もCVTのほうが良い。

現行ヴィッツに乗っていますが、半年前に買って以来ずっとシートポジションがしっくりきません。
背もたれを立てるとキツくなり、そこから一段階下げると肩辺りのサポートがなくなる様に、特に背もたれの角度に違和感があります。
トヨタのコンパクトカーやヴィッツに乗られている方は同じように感じたことはありませんか？？回答お願いします。

コンパクトカー に関する質問

仕事で現行ヴィッツに乗ることは多いですが、私はキツいとは感じなかったですね。
普段愛車は座席を少し前にして、倒しぎみして運転していますが、それも結構変わったポジですが、ヴィッツが特別へんぴと言うわけではないですかね

大きい車の運転について。
私は今22歳でコンパクトカーのフィットに乗っています。
いずれはクラウン、マークX、ハリアーなど大きめのかっこいい車に乗りたいと思っています。
でも実際にその車を見るとかっこいいと思う反面コンパクトカーに日頃乗ってるのでこんな大きな車を狭い駐車場などで上手く運転出来る自信がありません… 教習所で教習車はセダンでしたが、その時は教官が居たからかボディサイズを気にせず運転出来ていました。
年齢や性別問わずクラウンのようなサイズの車に乗ってる人は沢山いらっしゃいますが、皆フロントの先端がどこなのかなどわかるんですか？ それとも適当なのですか？ もしよかったら車両感覚を覚えるコツなどありましたら教えてください( ；´Д｀)

コンパクトカー に関する質問

スポーツタイプ、セダンタイプ、どちらにも乗りましたが、フロントの先端なんて見えませんよ。
ヽ(´o｀ ほぼ勘だと思いますね、あとはたくさん乗って慣れる事。
周り見て、ミラー見て、安全確認していれば、そうそうぶつけたりはしないと思う。
心配ならコーナーセンサーや、カメラの付いたクルマに乗れば、心配も軽減されるかも。
…という自分は主さんと逆のパターン。
大きいクルマから、今はフィットに乗ってます。

おすすめの燃費の良い、好きな車を教えて下さい。
アドバイスいただいたものを、こちらでよく検討しますので、お好みのものを挙げて下さい。
なお仕事で人をのせる事もあり、軽やコンパクトカーは望みません。
条件 ・国産車外車こだわりなし ・長く乗っていないセダン系希望 ・予算350～600万 ・トヨタ車以外 ・アラフォー ・家族4人 ・ゴルフ・釣りに行く ・身長180cm ・ガソリン・軽油・電気、こだわりありません よろしくお願いします。

コンパクトカー に関する質問

セダンが良いという事であれば、 アコードハイブリッド BMW523d などはいかがでしょうか。

ドライブレコーダーに詳しい方、お願いいたします。
今までずっとイタズラ傷に悩まされてきました、イタズラ傷というより、本当に酷い傷ばかりです。
今の車はそれは傷だらけです。
妬まれるような高級車などではありません、大衆車ですが飲食店をしているので、何かで腹をたてたお客さんかな？、、と思います。
酷く傷だらけの愛車も10年乗りこの度買いかえる事となりました。
そこでせめてもの防御策としてドライブレコーダーを設置しようと考えています。
そんな物を付けても、する人はするんでしょうが、、せめてもの威嚇になってくれたらと思っております。
私はカー用品の事は詳しくもなく、ネットで駐車監視機能に特化したドライブレコーダーと検索したところ、KENWOODとアサヒリサーチというメーカーの2機種が見つかりました。
説明を読んでもさっぱりですし、取り付けなど自分で出来る訳もないので取り付けはどこかに頼みますが、とにかく駐車監視機能に特化しているのはどちらですか？また他にも良い機能があれば教えてください。
ドライブレコーダーとしての機能はいいです、とにかく駐車監視機能を重視しております。
仕事先では5時間くらいの駐車です。
また自宅では休みの日は一日中駐車してる日もあります。
ちなみに自宅マンション駐車場でも当て逃げされた事もあります。
新しい車も普通のコンパクトカーですが、なるべく守ってあげたいです。
お車、ドライブレコーダーにお詳しい方、お知恵をお貸し頂けると助かります。
宜しくお願いいたします。

コンパクトカー に関する質問

ドライブレコーダーについて。
＊こちらの、BLW-co 製「XR-8000」はいかがでしょう。
→http://www.blw-direct.jp/SHOP/XR8000.html →http://www.blw-direct.jp/ ＊以下は、各機能の 一部抜粋です。
1、駐車後は自動的に 監視カメラに切替り、防犯警告LEDリングが点滅します。
2、2カメラにより、前方と後方の映像が記録されます。
3、動体を検知 又は 車の振動を検知すると、防犯警告LEDリングが高速回転し、35秒間 映像を記録します。
4、バッテリー上がり防止機能により、３時間～48時間の設定ができます。
以上、参考になれば幸いです。

コンパクトカー 1000ｃｃと1200ｃｃでは高速の疲れ具合はどれくらい違いますか。
また1200ｃｃと1300ｃｃの高速での疲れ具合の違いも教えて頂けると幸いです。

コンパクトカー に関する質問

ターボ有り、ターボ無しでも変わってきますし 直進安定性や座席の造りも大きく影響します。
エンジン出力は大きい方に越した事は無いですし 直進安定に優れた車で座席との相性が有った物が 良いとしか言えません。
因みに私は、先日のお盆休みに１４００㏄の７５馬力の車で ３泊４日で１８００㌔走り回りましたが 自宅に帰ってきて「この程度の疲労感で済むのか」と 感心したくらいです。
要は、貴殿と車の相性次第という事です。
色々と試乗されてみてはいかがですか。

中古車購入の諸経費について教えてください。
今度とある外国車（軽ではないコンパクトカー）を購入しようと考えています。
A社・B社と2社見積もりをおねがいしており、諸経費の違いに戸惑っています。
長くなりますがお付き合い頂けると幸いです。
A社 （実際に品物を見に行ける距離） ①預り法廷費用等 自動車税 ￥20,100 取得税 ￥40,000 自賠責保険 ￥29,720 リサイクル委託金相当額 ￥16,400 登録届出費 ￥500 下取手続費 ￥500 新規No.代 ￥1,440 ②手続代行費用等 登録届出費用 ￥63,000 下取諸手続費 ￥21,000 納車費用 ￥21,000 希望No.費用 ￥10,500 公正証書作成 ￥5,400 県外登録費用 ￥21,000 ①＋②＝￥250,560 B社（実際に車を見に行ける距離ではない） ①諸費用 登録費用 ￥30,780 車庫証明費用 ￥14,040 納車費用 ￥12,960 希望ナンバー ￥5,400 遠隔地費用 ￥65,000 ②法定費用 取得税 ￥19,500 自動車税 ￥17,200 自賠責保険料 ￥11,460 検査登録 ￥5,660 車庫証明 ￥2,830 ③リサイクル法関連費用諸々 ￥17,240 ①＋②＋③＝￥202,070 B社はかなり離れている場所から納車してもらうのですが、この金額だけで済むのか疑問に思っております。
逆にA社はこんなにかかるのかと思ったのが正直な感想です。
A社が手厚いのかB社が単に安いだけなのか、どちらの会社に何を指摘して良いのかもわからない状況です。
無知で申し訳ないのですが、ご覧になっていただいた方にアドバイスを戴けると幸甚です。
長文大変失礼いたしました。
宜しくお願いします。

コンパクトカー に関する質問

外国車なら正規ディラー系で買わないと整備を引き受けてくれる工場がなくなってしまうのでどちらもやめたほうが良い。
外車お断りとする整備工場は多い。

車について質問させて下さい。
父に合う車を考えています。
これまではずっとパジェロに乗って、休日は山へ行ったりしていました。
今車を検討するにあたり、体調のこともあり用途は週末に買い物に行く程度です。
私としては軽かコンパクトカーで、と思っています。
６０代男性に相応しいおすすめの車があったら教えていただきたいです。
参考にさせて下さい。

コンパクトカー に関する質問

６０代ならそろそろ「上がりのクルマ」を検討する頃です、本人が乗りたいクルマ、乗りたかったクルマに乗れる最後の年代ですから。
多少無理してでも、本人が望む車が良いのでは？

車の購入を急いでいます。
アドバイスや車の推薦をお願いできないでしょうか？ 希望要項ですが、 全長ができれば420センチ以内。
5人乗りまでができれば望ましい。
リアシート（後部座席）がリクライニングもしくはフラットにできる。
希望はリクライニングがあることです。
この条件で探したら、以下の候補が出ました。
ホンダのフィット、トヨタのポルテ。
車でリアシートに長時間座っていることが苦手で、リアシートで横によく寝てしまいます。
リクライニングがあれば寝れるのか、やはりフラットにできる車で寝るべきなのか迷っています。
ホンダのフィットは、片側を普通座席、もう片側をフラットにできる優れものですが、果たしてフラットにした所へ寝た場合、進行方向に頭が来るので、危なくないのか前後に体が動かないか心配はあります。
また、走行中はシートベルトせずに寝ているのは違反になるのかも心配です。
とにかくリアシートで楽に過ごせて寝れる、コンパクトカーカー420位までの全長のクルマは無いでしょうか？ また、寝るならフラットにできる機能があるべきか、危険だからリクライニングにしておくべきかなど、アドバイス頂ければ幸いです！

コンパクトカー に関する質問

車は寝る所ではないので基本的に走行中は シートベルトしてなければ違反です。
ただ、完全に横に寝てれば見えないので 視野に入りにくく摘発されにくいと言うだけですねw キューブもリアシートは固定です。
あれならノートでも後部足元の広さはコンパクトハッチバックでは トップクラスなので変わりませんが、助手席シートが確かフラットに 出来ないです。
あとコンパクトカーで後部座席がリクライニングする シートはソリオくらいかと思います。
軽ワゴンの利点を加えた普通車なので参考までに 実車見ては如何でしょうか。
※但し、乗り心地はお薦めしてないので試乗して 実際の印象は確かめて下さい。
（私は無理ですがw）

車載マグネットホルダーについて 最近7インチのカーナビを買ったんですが、付属のスタンドでは取り付けれる場所がないので、コンパクトなマグネットホルダーを付けたいと思っています。
そこで質問です。
・物にもよると思いますが、車に取り付ける面の直径はどれくらいですか？ ・280ｇのナビでも大丈夫ですか？ ・マグネットが機器に不具合を起こす事はありますか？ 宜しくお願いします。

コンパクトカー に関する質問

場所と磁力によりますね。
７インチのポータブルナビを磁力だけで支えるのは難しいでしょう。
多分走行の振動などでズレてきたり、下を向いてしまったりすると思います。
ダッシュボードなどで下端を支える形なら多分大丈夫だろうとは思いますけど。
支えられないなら２つ使うとか落ちないように何かで支えるとか工夫が必要でしょう。
スマホやタブレットで使ってますが、マグネットの与える影響は電子コンパスくらいです。
これはそもそも磁場を感知するものですから強い磁力の元では機能しないです。
でもナビとして使う範囲であれば特に支障は感じないです。
またポータブルナビによっては専用のクレードルを介さないとちゃんとナビしないって物もあるんでご注意を！！

コンパクトカーが好きっておかしいですか？

コンパクトカー に関する質問

普通 じゃないですかね(笑) 低所得で高級車乗ろうとする人の方がおかしい←

彼氏の車が軽自動車やコンパクトカーだったら嫌ですか？ その車で迎えに来られたら恥ずかしいですか？

コンパクトカー に関する質問

その女が自分の金で買った普通車を持ってるなら文句を言われても何も言えないですね。
まあ大抵そんな事言うのは免許すら持ってないアホ女ですが。

オリックスレンタカーでSクラス（コンパクトカー）をレンタルした場合、現金払いは可能ですか？？ まだ18で歳クレジットカードを持っていないため、現金払いしかできないのですが大丈夫でしょうか......

コンパクトカー に関する質問

Sクラスなら現金支払い可能です。
しかし、現金支払いの場合は運転免許証の他に現住所が確認できる本人確認書類(保険証や公共料金支払い証)が必要となります。

自動車のエンジンオイルが黒くなるのはいつ頃からが普通ですか？ ガソリン車のコンパクトカーにのっているんですが、前回の交換から7000km走り5か月くらい経ったところで確認してみたんですが まだ綺麗な色でした。
普段は5000kmでかえているのでもう真っ黒だろうと焦っていたんですが…。

コンパクトカー に関する質問

7000だと走りすぎです。
上から抜いたオイルを見ても黒くは見えません。
棒に付着したオイルの量が少ないからです。
下から抜くと恐らく真っ黒ですよ。

車の足回り（特にタイヤ・ホイール）関係に詳しい方にご回答お願いできればと存じます。
当方、２００３年式スズキのツイン（Aタイプ5MT）に乗っていますが、この度あるタイヤショップで １４インチホイール５．５Jオフセット＋50を見つけたのですが、このホイールに155/55r14のタイヤを セットして装着して乗りたいと思っています。
店員さんにその旨相談したところ「一応コンパクトカー用のサイズだから、ちょっとはみ出したり内部で干渉したりして履けないのでは？」と、あまり取り合ってくれませんでした。
１６インチホイールの５．５Jオフセット＋48と165/40r16タイヤでも内部干渉しないところまでは調べたので、自分としては上記のサイズが干渉するとは思えません。
（フロントがツライチになるかとは思いますが…）どなたか的確な見解を頂戴できれば幸いと思い投稿いたしました。
もちろん最終判断は自己責任で行いますし、ご回答は主観で構いませんので、何卒よろしくお願いいたします。

コンパクトカー に関する質問

5.5J-14インチ、インセット50の社外ホイール ですとホイールの構造上リムよりディスクが 突出している(センター部が盛り上がっている) ものが多く、今のルールだとリムがフェンダー 内におさまっていてもディスクの突出部分が フェンダーよりはみ出していたらNGなので タイヤショップさん側(販売側)としてはその リスクを避けての発言かなと思われます。
販売する時は質問者様も仰っているとおり 自己責任、ノークレームの確約(慎重なところ だと一筆書類にサイン)を得てから販売します。

新車の買い替えについて 日産ノートを新車購入してまだ1年たっていません。
約6千Kmです。
買ったときは通勤(幹線道路片道35Km)などもあり普通車にしたのですが、この度結婚が決まったことなどもあり維持費を考えると軽自動車でもよかったのでは？と思い始め、彼も普通車(2000cc？7万kmほど)に乗っているので、下取りがつく私の車を軽自動車に買い替えることを検討しています。
(彼の通勤は私より短いのですがマニュアル車のため運転できません…)結婚後は私の車は自分の通勤にしか使わないと思います。
ローンは残っていません。
私の車の下取り+20〜30万円ほど出せば同じくらいの走行距離のスライドドアタイプの中古軽自動車に乗り換えができそうです。
(軽自動車にするならスライドドアタイプにしたいです)下取りを考えると乗り換えは早いほうがいいとは思いますが、まだ新車同然なのでもったいない？とも思ってしまいます。
相手の車が乗れなくなってから軽自動車にしてもらうか私の車をすぐに軽自動車にするか…。
田舎＆お互い車通勤のため1台にすることは考えていません。
軽自動車とコンパクトカーでは消耗品等も含めどれほど維持費などは差がありますでしょうか。
結婚時に２人とも普通車に乗っていた方、維持費の負担感はありましたか？すぐに軽自動車に乗り換えたという方いらっしゃいますか？ もし同じような境遇にあった方、または客観的に見てこの乗り換えの判断についてご意見いただければと思います。

コンパクトカー に関する質問

軽に乗り換えない方が良いと思いますよ。
自動車税と車検時の重量税が違う位で、安全性から言えば、ノートの方が格段に安全性が高い。
税金を除けば、維持費はたいした変わらないしノートを売って、さらに２０万から３０万を払って、軽の購入はお金の無駄だと思いますが。
我が家はエルグランドと初期型ノートを持っていますが、１３年経過になりますが、故障は一切ないので、今の所、乗り換えの予定なし。
仮に替えるとしたら、やはり、ノートですね。
車内もゆったりしていますから。
軽だと狭いですよ。
後席のスライドドアーは魅力がありますけどね。
昔、普通車から軽の新車に乗り換えたけど、狭いし普通車と同じように乗っていると普通車の燃費とたいして変わらないので、売却して普通車に乗り換えました。

レンタカーについて 今度旅行でレンタカーを2泊3日借りる予定です。
広島から長崎で距離は往復900km程度です。
デミオ、ヴィッツ、ノート、スイフトのコンパクトカーを借りるか、ハイブリッドカ ーのアクアを借りるか悩んでいます。
差額は5000円で、ガソリン代で5000円も差がつかないのであればコンパクトカーにしたいと思います。
色々調べ、5000円も差がつきそうにないのですがはっきりと分からないので詳しい方がいれば教えて頂きたいです。
またコンパクトカーを借りるのであれば、どの車種がいいか教えてがください！

コンパクトカー に関する質問

楽しい悩みですね。
最新の車はどれも、走りも燃費も悪くはないはずです。
もちろんアクアは群を抜いていますが、９００ｋｍだけを考えれば、 燃費で５，０００円の価格差を埋めることは出来ませんね。
例えばアクアが３０ｋｍ／㍑、他の車が１８ｋｍ／㍑の燃費だった としても、９００ｋｍ÷３０ｋｍ／㍑×１２０円／㍑ 対 ９００ｋｍ ÷１８ｋｍ／㍑×１２０円／㍑ で、３，６００円対６，０００円です。
人数や荷物がわかりませんが、長距離ならエンジンにも室内空間にも 余裕があった方がいいですね。
本来なら、ワンランク上の車が楽は楽なはずです。
加速なども、その気になればアクアがトップの評価でしょうね。
広島だからというわけではないですが、私はデミオがお薦めです。
稀少感もありますし、走りはいいですよ。
次はフィットかな。
ＵＶガラス装備です。
最後に大切なのは、ナビとオーディオです。
最近のＳＤナビだと、音楽をＳＤで持ち込めばたくさん聴けますね。
ナビの確認はしておくべきですね。
折角なので、乗ってみたい車がいいと思います。
コンパクトカーで大きな差はないと思いますが、楽なのは乗り慣れた メーカーの車なのかもしれません。

アラフォー女性でSUVなどのおすすめは？ そろそろ車の買い替え時期なのですが、これまで車選びは家族に任せきりだったので、初めて自分で車種を選びます。
アドバイスお願いします。
以下、参考情報と条件です。
*SUV「など」なので、SUVでなくても条件に合っていればOKです。
女性とはいっても、コンパクトカーや軽自動車は用途に合わないのでNGです。
腰痛持ちなので座り心地は重要なので。
もともとは大きめなセダンに乗ることが多く、またゴルフに遊びに行く際にステーションワゴンのレンタカーを借りることもありますが、特に難なく運転できます。
車庫入れも、女性の中ではそこそこ上手だと思います。
普段の通勤で車を使うことはなく、週末のみです。
年に数回だけ長距離を走りますが、普段は5km圏内ばかり。
そのため、そこまで燃費へのこだわりはありません。
(むしろ燃費よりも壊れ辛さや乗り心地重視です。
) 老親の脚がおぼつかなくなってきて、車椅子に乗ることがあります。
先日、車椅子をセダンのトランクに入れようとしたら、重くて持病のぎっくり腰を再発しそうになってしまいました。
。
車椅子に限らず、トランクの荷物出し入れがしやすい車種がいいかな、と思い、SUVを考えていますが。
また、車高の高い車種 (7人乗りファミリーカーなど) は、老親が乗り降りするのに大変なのでNGです。
国産か外車かは、特にこだわりありません。
ですが、壊れやすい車種や、不調の時に対応してくれるディーラーを探すのが大変なマニアックな車種は困ります。
国産SUVの車種エクステリアをざっくりウェブで眺めた限りだと、 レクサスやトヨタのSUVはエクステリアが私の好みではありません。
マツダのCX-5が、エクステリアだけだと私の好みです。
が、マツダ車とはこれまで縁が全くなく、乗り心地が分かりません。
日産は、フーガみたいな若干丸みを帯びた流線形は好きですが、日産SUVのエクストレイルは私の年齢には合わないと感じました。
これまで乗ったことがあるメーカーだと、スバルとBMWは好きですが、メルセデスとポルシェは何となく苦手です。
プジョーやアウディは運転したことがありませんが、興味ありです。
ダラダラ書いてしまいましたが、とりあえず思いつく限りの参考情報です。

コンパクトカー に関する質問

故障トラブルを考えると国産ですね。
条件からだと マツダ ＣＸ－５ スバル フォレスター スバル アウトバック この３車種あたりかな？ ３車種とも高速も含めて走りは良いです。
ＣＸ－５はディーゼルで低回転から力のある大排気量車みたいなエンジンフィーリングが特徴。
燃料は軽油なので燃料費は安い。
ガソリン車よりオイル交換の値段が若干高いかな？ 気を付けないとガソリンを間違って入れちゃう可能性もあるかも？ ＣＸ－５は2500㏄のガソリン車もあります。
走りやパワー的には不満の無い物かと？ フォレスターのターボモデルはパワーがあって凄く早い！ 早いＳＵＶならターボ。
標準ガソリンモデルは2000㏄で気持ちもう少しトルクが欲しい気もしますが通常使用では問題無い。
フル乗車で荷物フル積載とかで高速追い越しとか坂の上りだとアクセル踏む量が少し多くなる程度。
アウトバックは2500㏄でフル乗車で荷物フル積載でも十分な出力です。
積載量は１番多く積めます。
街乗りでは３種類の中では１番かな？ 乗り降り的にも１番かと思います。
3種とも衝突安全装置はついてますがマツダよりスバル車のアイサイト３の方が性能が良くて安全性的にはスバルの方が高い！（スバルは１００キロまで作動対応しますが他社のは今の所外車も含め６０キロ辺りまでしか作動対応してません。
） 後はデザインの好みとかフィーリングの問題なので、 実際に試乗してみて選別してみてください。

アクアがあるのにヴィッツを販売する理由は何ですか？ ネッツ店で同じようなコンパクトカーを 2台も販売する必要ありますか？ ヴィッツはアクアに比べたら燃費がいい わけではないのに 教えて下さい。

コンパクトカー に関する質問

ちょっと違いますね・・ ””アクア””は、ハイブリッド専用車、 ””ヴィッツ””は、エンジン単体で、走る。
価格の差は、グレードにもよるが、 30万円以上””アクア””が高い。
ハイブリッド専用車は、シャーシ（車体骨組み）から、 バッテリーとモーターそして、 エンジンの動力のパワーユニット その両方を、自在に駆動を伝達する、変速機の配置を 効率よく、配置出来るように、設計されている。
ホンダの様に、ガソリン車も、ハイブリッド車も、 汎用のシャーシを使っているって事は、 単に、バッテリーとモーターを追加して、 電動アシストをしているのみ、のタイプなのです。
ハイブリッド専用車種が、無いと言う事は、 簡単に言うと「ナンチャッテ・HV」しか無い と言う事の裏返しです。
トヨタのヴィッツは、ガソリン車として 少しでも効率のいい、パワーユニットからの、変速機を介して、 伝達効率を考慮した設計です。
それによっての、 燃費の差が５～７Km（実燃費）の差が出てきます。
燃費だけを重視して、選択すれば、ハイブリッドになりますが、 車両価格の高い分を、燃費の差額で埋め合わせるには、 実際には、30万Km程度走破しないと追いつかない事は、 机上の計算上では、出てきます。
それと、ハイブリッドの性能の鍵を握る、 バッテリーは、10万Km辺りで、経年劣化で、 性能は、50％以下に成っています。
本来のHVの性能もそれなりに、下がっていきます。

車の購入について 私は今、車の購入について考えています。
（予算は１５０万程です） そこで質問なのですが、新車のコンパクトカーと中古のセダンどちらを買うのが特でしょうか 用 途としては、普段の通勤に片道約１０㎞とたまに休日に遠出をするくらいです。
大体５～６年使えればいいと思っています。
回答よろしくお願いします。

コンパクトカー に関する質問

拘りないのであれば当然新車のコンパクトカー でしょうね。
中古セダンにもよりますが維持費からしても 差が出ると思います。

軽自動車の比較的値段が高いものと、普通乗用車の値段が安いコンパクトカーとでは、皆さんはどちらを買いますか？

コンパクトカー に関する質問

軽自動車でもS660やコペンなら良い車だと思いますがそれは除外ですよね？ 一般的ないわゆる軽ワゴンですね？ それなら、安いコンパクトの方を選ぶかな 燃費は言われるほど差がないし、 高速道路と車検と税金で少しばかり差がでることそこさえ我慢すれば、 ほぼ同じ価格で、デミオ、フィット、ビッツ、インプレッサ、スイスポあたりが欲しいです。
。
走行性能もあるし、ボンネットがあることでの事故衝撃性も随分と緩和されるし、４人乗せても軽のように悲鳴を上げることもさほどありません。
軽だとサイズ制限があるので、クラッシャブルゾーンも作れず事故のリスクがあるし、形がやはりいまひとつですね。
サイズ制限のせいで。
内装もどういうわけか、上位軽自動車と同価格帯のデミオ、フィット、ビッツ、インプレッサ、スイスポを比較すると後者の方が高級感があるのが腑に落ちません。
。
あと個人的にMTが好きなので軽ワゴンは無理です。
スイスポ、インプレッサ、デミオあたりはMTがあるので。
。