車に、スペーサーやワイトレを入れたらデメリットはありますか？

匿名さん

車に、スペーサーやワイトレを入れたらデメリットはありますか？

タイヤをツライチにするためのパーツのように思われていますが、本来は、純正指定以外のタイヤホイールを組んだときに、ブレーキやサスペンションパーツに干渉する場合、それを逃すために用いられていたのが始まりです。
デメリットは、スペーサーの厚みで変わって来ます。
3〜５ミリの微調整レベルなら、実走行上特に何のデメリットもないと思います。
1センチクラスから上になると、見た目を大きく変えられるメリットと引き換えに、様々な問題が出てくると言われています。
まず、スペーサーの厚みに合わせて、長いタイプのハブボルトに打ち換えずに装着すると、単純にホイール内でボルトの掛かりしろが不足し、ボルトが抜けやすくなります。
次に、ボルトをちゃんと延長しても、頭から締結部までの距離が伸びる分、曲げ剛性が低下し金属疲労によりボルトが折れやすくなると言われますが、、 私見では、きちんと閉めこまれた12ミリないし14ミリの太さのボルト4〜５本をへし折る回転力が、普通の車にあるか？は疑問です。
自分は危険はないという判断でずっと使ってますが、実際危険な目にあった事など一度もないです。