ワイトレまとめ

Y51フーガ、typeSに乗っています。
先日、知人からv36スカイラインの純正ホイール18インチを譲ってもらったのですが、 キャリパーが大きすぎて入りません。
そこで、ワイトレをつけようと考 えてるのですが何ミリのワイトレを購入すればいいのでしょうか？どなたか教えて下さい。

ワイトレ に関する質問

この質問内容では、正確な回答は無理です。
ホームセンターに行き、ハブボルトに入る 座金を買ってきて車側とホイールの間に 入れてクリアランスを確認する。
一ヶ所に、5枚でしたら２５枚必要です。
座金の厚み×枚数 これで、何mm を入れれば良いか分かります。

ワイトレについて質問です。
ワイトレのP1.25とかP1.5とはなんのことを示しているのですか？ また、ハブボルトの長さを示す部分はどういった表記でしょうか。
分からないので教えてください。
よろしくお願いします。

ワイトレ に関する質問

ハブボルトの、ネジ山の間隔を表しています。
ネジには、並み目、細目があります。
Ｍネジの、ネジ山の角度は全て６０度です。
イギリスネジとか配管用は、これが５５度です。
M12ネジの、並み目はP1.75mm 細目は p1.5 p1.25 p1.0 M14ネジの、並み目はP2.0mm細目は、先の通りです。
この、ネジピッチによって、ボルトの外径寸法は 変わりませんが、ネジ穴の径は変わります。
ボルト径ーピッチ=ネジ穴径となります。
ネジも同じですが、強度=表面積となると思います。
そのため、ハブボルト、ナットは細目が採用されて いるのでは、ないでしょうか。

ワイトレについて質問です。
当方180SXの32キャリパー流用をしている車両に乗っているものですが、フロントに17インチ9J+30を履くと車高調に干渉してしまうためワイトレを入れようと考えていま す。
ですが、まだ当方素人のためここのワイトレが良い。
とかがわかりません。
なので、おすすめを教えてください。
お願いします。

ワイトレ に関する質問

フロントのホイールが、9J+30でワイトレですか。
車高調に、当たるのはどの程度でしょうか。
3mm、5mm とか少しではないですか。
これ以上ですと、フロントなのでタイヤが ハミ出るように思いますが。
なにも入れなくても、出そうですが。
5mm以内でしたら、スペーサーでどうですか。

セルシオ30後期の事で質問です フロント8.5J 225/35/R19 リア 9.5J 235/35/R19 これにワイトレを入れるなら何mmがベストですか？ ちなみに自分は15mmを考えています！ サスコンで車高下げています

ワイトレ に関する質問

いろんな方々が訳のわからん回答してますが、簡単な計測の仕方教えます。
ある程度水平な場所に車を停めて希望の車高にします。
フェンダーの真ん中辺から下げふりを下げます。
下げふりの糸からタイヤもしくはホイール面の一番出てる辺りまでのき距離を計って見てください。
仮に20ミリあったら15ミリのワイトレならフェンダーより5ミリ入る事になります、フロントリアも同じやり方でいいですよ。
地面に近い方で計測すると物足りない結果になりますよ。
(笑) ワイトレは危険と答える人がいますがボクは20年位いろんなサイズ、軽から、ビックセダン、アメ車 ドイツ車かなりの経験が有りますが１度もトラブルありません。
取り付けには経験も知識も必要です。
自分事ですが今日も頼まれて27ミリのワイトレ制作して取り付けしました。
作ってる人間の独り言です(笑) 車イジリ頑張ってよ。
！

車に、スペーサーやワイトレを入れたらデメリットはありますか？

ワイトレ に関する質問

タイヤをツライチにするためのパーツのように思われていますが、本来は、純正指定以外のタイヤホイールを組んだときに、ブレーキやサスペンションパーツに干渉する場合、それを逃すために用いられていたのが始まりです。
デメリットは、スペーサーの厚みで変わって来ます。
3〜５ミリの微調整レベルなら、実走行上特に何のデメリットもないと思います。
1センチクラスから上になると、見た目を大きく変えられるメリットと引き換えに、様々な問題が出てくると言われています。
まず、スペーサーの厚みに合わせて、長いタイプのハブボルトに打ち換えずに装着すると、単純にホイール内でボルトの掛かりしろが不足し、ボルトが抜けやすくなります。
次に、ボルトをちゃんと延長しても、頭から締結部までの距離が伸びる分、曲げ剛性が低下し金属疲労によりボルトが折れやすくなると言われますが、、 私見では、きちんと閉めこまれた12ミリないし14ミリの太さのボルト4〜５本をへし折る回転力が、普通の車にあるか？は疑問です。
自分は危険はないという判断でずっと使ってますが、実際危険な目にあった事など一度もないです。