s2000の無限ハードトップについて 今後、s2000を次の車の候補にしているんですが、ほぼ青空駐車になるので、ハード

s2000の無限ハードトップについて	 今後、s2000を次の車の候補にしているんですが、ほぼ青空駐車になるので、ハード

s2000の無限ハードトップについて 今後、s2000を次の車の候補にしているんですが、ほぼ青空駐車になるので、ハードトップも視野に入れる必要が有ると考えています。 もちろんソフトトップのままで、状態を見ながら、必要に応じて張り替えも考えていますが、それは省いて貰って構いません。 ディーラーで、s2000用の無限カタログを貰ったのですが、カーボン(CFRP)製と、グラスファイバー(GFRP)製の2種類あります。カーボン製の方は退色対策でクリア塗装しているようですが、グラスファイバー製は未塗装のようです。 そこで、無限ハードトップのカーボン製とグラスファイバー製の2種類の違いについて、教えてください。 無限以外でも、おすすめのハードトップがあればお願いします。 例、重さ・色(塗装の要否)・耐久性等

カーボンのほうが、軽いということが大きな点です。 S2000はオープンで設計されている為ハードトップ無しでも剛性は確保されています。 ロールケージ等でアップさせるので、無限の規格のロールケージの上には装着可能のはずです。 FRPも無限製ですからどちらもいいわけで、ただしカーボンは何年も経つと劣化する可能性は大きいです。 FRPなら重いですが、補修も聞きます。 で、カーボンでっせ!とクリア塗装がいいのか、良い業者に質のよい塗装をしてもらうのか?といったところです。 黒系のボディカラーならカーボン色で良いですが、白ならFRPで限りなく同色に塗装したいところでしょう。 徹底的に走りにこだわるならカーボン。ある程度の車の美しさも、と思うならFRPですが、塗装業者を慎重に選ぶべきです。 いずれにしても、耐久性は無いものと考えるべきで、カーボンは内部劣化が必ず起こります。レースでは使い捨ての素材です。10年するとFRPにしてもひずみが出るはずです。

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s2000の無限ハードトップについて 今後、s2000を次の車の候補にしているんですが、ほぼ青空駐車になるので、ハードトップも視野に入れる必要が有ると考えています。 もちろんソフトトップのままで、状態を見ながら、必要に応じて張り替えも考えていますが、それは省いて貰って構いません。 ディーラーで、s2000用の無限カタログを貰ったのですが、カーボン(CFRP)製と、グラスファイバー(GFRP)製の2種類あります。カーボン製の方は退色対策でクリア塗装しているようですが、グラスファイバー製は未塗装のようです。 そこで、無限ハードトップのカーボン製とグラスファイバー製の2種類の違いについて、教えてください。 無限以外でも、おすすめのハードトップがあればお願いします。 例、重さ・色(塗装の要否)・耐久性等

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