ATF交換後の不具合発生について 3日前に実施しました。ワンオーナー7年10万キロで初交換(マニュアルは8万キロ)です。

ATF交換後の不具合発生について 3日前に実施しました。ワンオーナー7年10万キロで初交換(マニュアルは8万キロ)です。

ATF交換後の不具合発生について 3日前に実施しました。ワンオーナー7年10万キロで初交換(マニュアルは8万キロ)です。 交換しなかったのは、ずっと前にディーラーメカニックがATF交換はあまり気にしなくても良いような 事を言ってたので・・・ スタッドレスを交換に行った時にATF交換されてませんね?気にしなくて良いみたいなんでって 言ったら、かなり汚れてます!って事で交換してもらいました。 異変に気が付いたのは、その帰りに60キロくらいで直進中、何と表現すれば良いか難しいのですが、 突然こうなんか、突然軽く一瞬つんのめる感じがして少し振動が出ました。アクセルをほんの少し緩めて踏みなおすと全く正常でそこから加速しても異常ありません。 先ほど一時間ほどいろいろと走ってみましたがやはり同様の症状が一度出ました。速度域は関係ないような気がします。 やはり直進巡航中に発生するようです。 ATF交換が原因なのか?この現象がそもそも他の起因かミッションなのかもさっぱり分かりません! クレーマーにはなりたくないので プロの方、詳しい方下手な文面ですが推測をお願いできますか? 失礼ながら今回IDは非公開にします。質問歴から車種や交換先が分かると 誹謗中傷になるのは嫌ですから申しわけございません。

プロでも何でもないですが、よく言われることですが、ATFは交換するなら初回2万キロで(その後も定期的に交換の要あり)、と言うのが当たりなんだね。 としか、10万キロが初回では、仕方がないかと。 ーーーーーーーー 過去にホンダ車にトヨタのATFを入れられて、ひどい目にあったことはありますが。w また、三菱の軽でATFが量が足りなかった為に、同型車と比べて変速点が数キロ変わったのも見たことがあります。

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ATF交換後の不具合発生について 3日前に実施しました。ワンオーナー7年10万キロで初交換(マニュアルは8万キロ)です。

ATF交換後の不具合発生について 3日前に実施しました。ワンオーナー7年10万キロで初交換(マニュアルは8万キロ)です。 交換しなかったのは、ずっと前にディーラーメカニックがATF交換はあまり気にしなくても良いような 事を言ってたので・・・ スタッドレスを交換に行った時にATF交換されてませんね?気にしなくて良いみたいなんでって 言ったら、かなり汚れてます!って事で交換してもらいました。 異変に気が付いたのは、その帰りに60キロくらいで直進中、何と表現すれば良いか難しいのですが、 突然こうなんか、突然軽く一瞬つんのめる感じがして少し振動が出ました。アクセルをほんの少し緩めて踏みなおすと全く正常でそこから加速しても異常ありません。 先ほど一時間ほどいろいろと走ってみましたがやはり同様の症状が一度出ました。速度域は関係ないような気がします。 やはり直進巡航中に発生するようです。 ATF交換が原因なのか?この現象がそもそも他の起因かミッションなのかもさっぱり分かりません! クレーマーにはなりたくないので プロの方、詳しい方下手な文面ですが推測をお願いできますか? 失礼ながら今回IDは非公開にします。質問歴から車種や交換先が分かると 誹謗中傷になるのは嫌ですから申しわけございません。

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