フェラーリ・テスタロッサとは？

ニックネームは「ポルシェテスタロッサ」！リンスピードがポルシェ911をフェラーリ風に改造したコンプリートカー、R69ターボが競売に登場

【動画】あの「南米で17年間放置されていた」フェラーリ・テスタロッサが新オーナーのもとへ！3ヶ月かけてレストアされ、動くようになるまで

なぜ混ぜたッ！ポルシェ924をベースに製作されたフェラーリ・テスタロッサのレプリカ販売中。たしかに両者ともリトラクタブルヘッドライトだが

【動画】17年間放置されていたフェラーリ・テスタロッサの存在が明らかに！ユーチューバーが修理にかかるコストを算出するも「割に合わない」

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珍しい「カスタムされた」フェラーリ512BBが競売に。一時はテスタロッサのエンジンを積んで1100馬力を発生したことも

またまた登場、フェラーリ70周年限定「ワンオフの488スパイダー」。1957年の250テスタロッサをイメージしたカラーリング”ザ・シルバーフォックス”

【動画】80年代スーパーカーの代名詞、フェラーリ・テスタロッサ。実際はどれだけ馬力が出ているのかシャシダイで計測してみた

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なぜ混ぜたッ！新型コルベットとフェラーリ・テスタロッサとの謎コラボがレンダリングにて誕生

フェラーリが新型ハイブリッドモデルの追加ティーザー画像を公開。リアはまさかの「テスタロッサ」風。ついにあのビッグネームが蘇る？

フェラーリ・テスタロッサ　【スーパーカー第二黄金期】バブルな時代のスーパーカーたち（その3）

フェラーリの最新限定モデル「モンツァSP1/SP2」が本社で公開。250テスタロッサをイメージしたレトロフューチャーなデザイン

トミカに「フェラーリテスタロッサ」がほぼ20年ぶりで復活した理由

ラ フェラーリやテスタロッサなど憧れのクルマがトミカに！トミカ フェラーリモデルが26年ぶりに登場！

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マイケル・ジャクソン出演のCMのためにカスタムされた「フェラーリ・テスタロッサ」が販売中！

マイケル・ジャクソンのために作られた、フェラーリ・テスタロッサの「オープンモデル」が中古市場に登場

走行わずか941キロ、完全ノーマルの鑑定書付きフェラーリ・テスタロッサが競売に

フィアット元会長がフェラーリに作らせた、ワンオフの「テスタロッサ・スパイダー」公開。数々のドラマがそこにあった

今度はフェラーリ458＋テスタロッサ。現行モデルをレトロ風に逆行だ

トヨタ・ハイラックスをフェラーリ風に改造。テスタロッサのディティールを忠実に再現

フェラーリが「テスタロッサ」商標失効の可能性。その場合「テスタロッサ」は電気シェーバーに

質問

今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください。

探している中古車は、フェラーリテスタロッサです。
安心のできる中古車販売店から購入したいので個人売買やオークションなどは検討していません。

まずは、中古車の相場価格が知りたいのですが、ネットで調べても中古車の相場がわかりづらいので教えて欲しいです

回答

フェラーリテスタロッサの中古車相場は
9,280,000円〜14,950,000円
グレードや年式、走行距離によって中古車の価格は変わるので、あくまで参考の中古車相場です。

更に詳しく中古車の情報を知りたい方は、最新の情報が掲載されている中古車検索サービスをみると現在の販売価格や相場がわかりやすいと思います。
フェラーリテスタロッサの中古車情報と中古車相場

質問

フェラーリテスタロッサの売却を検討しているのですが、個人売買がいいのか買取専門店に連絡した方が良いのか・・・
車の売り方がわかりません。

車を売るために必要な書類や一番高値で売る方法を教えて欲しいです。

まだローンも残っているので手続きなども不安です。
ネットでは買い叩かれるとかの噂も聞くので詳しい人に教えて欲しいです。

ちなみに、フェラーリテスタロッサを売却した時の買取相場なども教えていただけると助かります。

回答

フェラーリテスタロッサの新車価格は
25,800,000円〜25,800,000円
基本的にプレミアムな車両でない限り、新車価格を上回ることはありません。

フェラーリテスタロッサは人気も高いので、まずは車検証を見て年式と型式を調べて、メーターで累積の走行距離を調べます。

あとはグレードを調べれば、とりあえず査定前の準備としてはOKです。

売却方法は、自分で買手を見つける個人売買から、ネットで簡単に申し込みができる一括買取査定、付き合いのあるディーラーや次の車の購入先での下取りしてもらうという方法があります。

売却前に同じ車がいくらで販売されているかを把握しておくことも大切です。
同じ車種・同じグレード・同じ程度の走行距離の車両の販売価格がわかれば、売却価格の参考になります。

フェラーリテスタロッサの中古価格
14,950,000円〜9,280,000円
更に詳しく売却の方法を知りたい方はフェラーリテスタロッサの売却方法

質問

フェラーリテスタロッサの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

回答

フェラーリテスタロッサの新車価格は
25,800,000円〜25,800,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

フェラーリテスタロッサの
排気量は、4943cc
エンジン：Ｖ型12気筒DOHC（E-F110J）
最大馬力：380ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：225/50ZR16後：255/50ZR16
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

フェラーリテスタロッサの中古価格
14,950,000円〜9,280,000円

質問

フェラーリテスタロッサのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
フェラーリテスタロッサのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
フェラーリテスタロッサの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

回答

フェラーリテスタロッサのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
フェラーリテスタロッサの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
フェラーリテスタロッサ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:225/50ZR16 後輪:255/50ZR16 テスタロッサ (1991年式)
フェラーリテスタロッサのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/ferrari/1117389

質問

フェラーリテスタロッサのタイヤ交換を考えています。
フェラーリテスタロッサのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
フェラーリテスタロッサでインチアップするなら何インチがオススメですか。

回答

フェラーリテスタロッサのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
フェラーリテスタロッサを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:225/50ZR16 後輪:255/50ZR16 テスタロッサ (1991年式)
フェラーリテスタロッサのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/ferrari/1117389

質問

C33ローレル RB23DET サーキット等で、レブ当て等すると回転がバラつき一定時間吹けなくなります。
パワトラ、プラグ等替えましたが変わらずじまいです。
レブに当てなければいい話なのですが（実際わかってから当てないよう意識してます）普通はならないと思うので解決したいと思っております。
仕様は、テスタロッサRB23、264カム、T3Gタービン、パワーFCで現車セッティング済みです。

回答

セッティングする人の技量ですね！

質問

1985年のテスタロッサの（フライングミラー）の調整スイッチの場所を教えてください。

回答

今となっては誰にもわからないと思いますよ。

質問

みなさんのクライミングシューズの寿命はどのくらいですか？ 私の周りでは頻繁に登っている人も多く、早い人では3ヶ月ほど長い人でも6ヶ月程度でかなり消耗してしまっているようです。
ところが私の場合、半年履いてもせいぜいインサイドのエッジが減り、少々ラバーが剥がれる程度なのです。
今まで一年履いたシューズもありましたが、穴が開くこともなく、ヒールフックによって踵部分のソールが剥離したため終了しました。
つま先に穴があかないのは足使いが丁寧だから、などとも言われますが、正直自分がそれほどの技術を持っているとは思えません。
これはやはり足を使えていないから、と考えるべきですかね？ 登る頻度は週3−4日、月2−3回の岩、グレードは初段程度です。
ミウラ、テスタロッサ、ソリューションなどを履いてきました。
足使いに問題がある場合、有効なトレーニングもありましたら合わせてお願いします。

回答

はじめまして。
友人に一人、やたらと靴の減りというか壊れるのが早い人間がいます。
足の使い方が特殊で、上手いのですが（外岩初段～2段くらい、ジム初段くらい）、だいたい2ヶ月ちょっとくらいでどこかゴム以外の部分に穴が空き始めています。
知人はムーブが足もカラダもグネグネ（笑）してるんで、負荷が変なところにかかってるのと、いつもメーカーがFIVE TENかSCARPAなんでメーカーによる耐久性のなさなんかもあるかもしれません。
でもプロ（外ボル４～５段）の友人は同じくSCARPAですが全然綺麗ですが・・・保持力が違うのもあるので、靴にかかってる負担なんかも全然違いますし、グネグネしてません。
私は登山ばっかしてて、あんまり登れないのですが（ジムボル2級/外リード5.11b-c）、質問者さんと同じくスポルティバ履いてて４足を課題とジム/外で使い分けてますが、だいたい３年くらいもちました。
私の場合は基本的にトゥの先端付近から逝きますが、友人らにはトゥ使えてる証拠なんでOKと言われてます。
ムーブなんて身長体重柔軟なんかで人それぞれなんで減らなければ安上がりでいいとおもいますが、２０mくらいのリードで垂壁ー微妙なスラブ４～５本やってみて足ガックガクになったら足使えてないので、それもある意味基準になるかもしれません。