故意四球とは

故意四球

故意四球（こいしきゅう、intentional base on balls, intentional walk）とは、野球・ソフトボールにおいて投手が打者に対して、意図的に四球を与えた場合の記録である。

「故意四球」は公認野球規則などで定義されている用語であるが、日本では一般的に敬遠（けいえん）と呼ばれている。

通常、野球・ソフトボールにおいて守備側のチームは打者をアウトに打ち取ることを目的とする。しかし、打者の個人能力や試合の局面を勘案し、あえて打者に四球を与えて打席を終わらせてしまう方が、最終的な勝利のために適切であると判断される場合には、意図的に、つまり故意に四球を与えることがある。

故意四球が通常の四球と区別されて公式記録となるには後述の要件を備えていなくてはならないが、それら要件のすべてを満たさない場合でも、見た者に守備側の四球にしようとする意図が感じられるときには「敬遠」あるいは「敬遠気味」などと表現される。

故意四球自体はルール違反にあたる行為ではなく、相手を封じるための立派な戦術の一つである。しかしながら、故意四球を意図した投球中に、観客が投手に対してブーイングを行ったり野次を飛ばしたりすることがある。試合そのものの勝敗、特に優勝争いが関わる状況などの故意四球は勝利を確実にするための作戦と許容されることも多いが、後述の打撃タイトルの阻止や過去の記録（本塁打数等）を保存するための故意四球やそれに類する行為に対しては、非常に強い批判が行われ、故意四球狙いにされていることに気づいた打者の中には、抗議の意味も込めてわざと空振りし、ストライクにする選手もいる。記録妨害行為が大きな反響を呼び、コミッショナーやリーグの会長が厳重注意したこともある。

2017年からは、メジャーリーグ（MLB）において、試合時間の短縮などを目的とし、投手が投球を行わずに、守備側の監督が故意四球の意思を球審に示した場合、投手が投球を行うことなく打者に一塁への安全進塁権が与えられる規則が採用された（公認野球規則5.05(b)(1)【原注】および用語の定義7）。これは元々ソフトボールの国際ルールで採用されていた制度であるが、日本でも2018年からプロ野球・大学野球・社会人野球で採用され、2020年からは高校野球でも採用された。この規則を用いて打者に故意四球を与えるプレーは一般に「申告敬遠」と表現される（後述）。

公認野球規則では、捕手は投手が投球を開始するまで本塁の直後に位置しなければならないとされている。特に故意四球を意図した投球を行う際には、ボールが投手の手を離れるまではキャッチャースボックスから片足でも出してはならない（公認野球規則5.02(a)）とされており、これに違反すれば投手にボークが科せられる。したがって、投手はあらかじめ故意四球を行う旨を捕手と示し合わせ、捕手はある程度遠く離れた球が投げられても対応できるよう準備をする必要がある。

この「捕手は投手がボールをリリースするまでキャッチャースボックス内に位置する」というルールは、近年、特に日本のプロ野球においてはおよそ守られていない。審判員も黙認していることが多く、現実に捕手がキャッチャースボックスの外に片足を出して構えているときに投手が投球しても、ボークと判定される事例はほとんど見られない。

野球規則において、「故意四球」が記録されるのは「投球する前から立ち上がっている捕手に4球目にあたるボールを、投手が意識して投げた場合」である（捕手の位置は問わない）。例えば、
という2つのケースでは、前者は「故意四球」が記録されるが、後者は通常の「四球」が記録される。

また、捕手が投球前から立ち上がっているのが要件であるから、ストライクゾーンから遠く離れたところに意図して投球を行ったが捕手が立ち上がっていない場合や、投手が投球してから捕手が立ち上がったような場合も故意四球は記録されずに四球が記録される。

故意四球の投球を打者は打っても差し支えなく、後述されているように安打した事例も存在する（下記「故意四球を意図した投球を安打にした例」を参照）。

故意四球を行うには、投手は意図的にボールと判定される投球を投げる必要がある。

一般的な故意四球では、投手は明らかにボールと判定される投球をするために、そしてボール球を無理矢理打たれる事態を避けるために、打者から十分に離れた場所に投球する。捕球の準備のため、捕手は立ち上がった姿勢で投球を待つ。キャッチャースボックスから大きく離れられないために投球の目標として打者から遠いほうの手を大きく横にかざすことがセオリーとされる。多くの場合、投手は捕手が捕逸しないよう緩やかに球を投げる。必要に応じて、捕手は本塁から外れた位置に移動して捕球する。これを4回繰り返すことで打者に四球が与えられ、故意四球が記録される。これで暴投してしまう癖を持つ投手もおり、その場合は座った捕手に投げるため故意四球は記録されない。

捕手が故意四球の構えを取らずに投手が明確に外した場合は敬遠気味の四球と呼ばれるが、ある程度勝負に行った場合は「無理に勝負をしない」と表現されることがある。

守備側の監督が故意四球の意思を球審に示した場合、投手が投球を行うことなく打者に一塁への安全進塁権が与えられる規則がメジャーリーグ（MLB）、日本プロ野球、その他アマチュア野球、ソフトボールで採用されている。日本では申告による故意四球は「申告敬遠」（しんこくけいえん）と呼ばれることがほとんどである。

申告敬遠制はソフトボールの国際ルールで以前より定められていた規則である。日本では2013年のルール改正により導入された。

さらに2017年には、MLBで試合時間短縮を目的に申告敬遠制度が採用され、日本でも翌2018年の野球規則改正によって、プロ野球、大学野球、社会人野球において採用された。高校野球では制度導入が見送られていたが、2020年より採用されることとなった。

申告敬遠制では、すでに何球か投球した後（例えば1ボール1ストライクから）でも故意四球を申告することができる。また、申告敬遠を選択した場合、投手の投球数は加算されない。ただし、故意四球を申告する前にその打者に投球していた場合はその投球数は加算される。

故意四球によって攻撃側に対して1人または2人の走者を与えることは得点機会につながるので、守備側はそのデメリットが直接負けに繋がらず、かつそれを補うに足るメリットがある場合にのみ故意四球を行うことになる。以下のようなケースが典型的なものである。
ごくまれではあるが、走者満塁で本塁打をよく打つ強打者と対戦した際、本塁打を打たれるより取られる点が少ないという考えで、押し出しを覚悟の上で故意四球を行うことがある。

所属及び球団名はすべて当時のものである。
通算記録・シーズン記録ともにバリー・ボンズが圧倒している。ボンズの688敬遠のうち、満塁での敬遠は上述の1回だけだが、無走者での敬遠は41度（うち無死無走者の場面での敬遠が5度）、2ストライクを取られている場面での敬遠が5度（うち0ボール2ストライクからフルカウントになり敬遠されたのが3度）ある。

クリックで世界最大の辞書データベース「wikipedia」に記載されている「スーパーGT」の最新情報が見れます。

スーパーGT

スーパーGTに関するよくある質問

ユーザーが疑問に感じている「スーパーGT」に関する質問集です。

スーパーGTの知りたいことや、みんなが疑問に思っているスーパーGTに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているのでスーパーGTへの疑問が解消されます

レガシィbp5 Ａ型 2.0GT 6.7万㎞を今日、ビル足のE型、バネをF型に交換しました。
ビルは錆びてふ菓子になってました((((；゜Д゜))))))) とてもマイルドになってご機嫌です。
(^^) ですが、ロードノイズは結構拾います。
1番交換的にロードノイズの減少するアドバイスお願いします。
私として、スタビライザーのブッシュの交換かと思うのですが… 宜しくお願いします。

スーパーGT に関する質問

ロードノイズに一番聞くのはタイヤですよ。
最新のレグノに変更してみて下さい。
驚くほど静かになります。
ただ、タイヤが柔らかいので走りの楽しみは落ちます。
バランスが良いタイヤとしてオススメなのがダンロップのVE303です。
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/ve303/ 私もBP乗りで、年々ロードノイズが気になってこちらのタイヤに交換しましたが非常に静かになりました。
それでいて、ハンドリングも悪くないのでレガシィには非常にあっているタイヤです。
個人的にはミシュランのパイロットスポーツ３よりも気持ちよいハンドリングですので、十分スポーツタイヤレベルの感覚で走れると思います。
その次に効果があるのは下回り塗装やデッドニングです。
タイヤハウス内で響く音というのは非常に大きいです。
この辺りに吸音塗装が出来ると効果的ですし、あとはボディの静穏化ですね。
吸音シートや制振シートを天井や床下に張ることでも静かになりますよ。
（これはどちらかと言えばオーディオの音を良くする方法です）ブッシュ類の交換についても実施していますが、騒音には効果は無かったです。
あったのは足の動きがよくなったことです。
サスの交換も効果がありますが、ブッシュ類の交換も同じように効果が高いです。
高速道路などで気持ちよく足が動くようになって、乗り心地も良くなるのでまだ実施していないのならば実施しても良いと思います。
あと、段差を越えた時の音が静かになるので、騒音対策として効果がゼロではないです。

兵庫県高砂市から大阪府寝屋川市まで原付で行くのに通行料金は大体いくらくらいか教えてください> <！

スーパーGT に関する質問

原付で有料道路って基本通行出来ないですよ。

以下原付の模擬テストの問題です踏切では、その手前で完全に停止し、自分の目と耳で安全を確かめなければならない。
(青信号に従う場合を除く。
)→◯ ですが、括弧の部分が書かれていない場合は、×ですか？もし、×ならなかなか厳しい問題ですね(><)

スーパーGT に関する質問

出題者は○を正解だと意図して出題するものだと思いますが、括弧が無い出題では質問者さんの言うような困惑を招くので、○が正解だとするなら必ず括弧つきで出題されるように思います。
仮に×だと意図して出題しているとすれば、意地悪なひっかけ問題と言う事になるでしょう。
そう考えると、括弧なしで出題されているなら、×が正解なのでしょうね。
まあ、判断に迷ったら、「～ならない」は法律で明確に規定しているかいないかで判断、「～したほうがいい」は安全性を高めるかどうかで判断すれば良いでしょう。
また、こういう困惑する問題を1～2問捨ててもいいように、問題集を沢山やるなどして、解けない問題をできるだけ減らすのが良いと思います。

雷魚についてです！この雷魚の種類を教えてください(>_<)

スーパーGT に関する質問

頭部の模様の入り方からしてカムルチーかと思われます。
タイワンドジョウ(ライヒー)は模様がマダラっぽい感じになります。
日本に生息している殆どの雷魚はカムルチーです。
ライヒーは、以前は近畿地方全域に生息していましたが最近では兵庫県のみと言う説があります。
石垣島には、コウタイと言う雷魚が生息していますが模様が明らかに違います。
ライヒーよりカムルチーの方が気性が荒く強いので、共存する事無くライヒーは生き残る事が出来ませんでした。
現在では閉鎖的な湖沼でしかライヒーは生息していないかと思われます。
ライヒーは70cm程度までしか成長しないのに対して、カムルチーは1m以上に成長するようです。
飼育するのであれば、それなりの設備と覚悟が必要です。

スカイラインクーペ 370GT タイプPなんですけど丸赤線のスイッチ類は何ですか？こんな設定あったんですか？たしかここは何も無いはず

スーパーGT に関する質問

クルーズコントロールです。
http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/V36/0710/XML/card/eq4isr000002cx2e.html なぜかマイナーチェンジで無くなりました。

GT250Rの社外リアサスとかありますか？ガッチガッチで仕事をしてくれないので変えたいと思ってるのですが・・・・・回答よろしくお願いします！

スーパーGT に関する質問

＞そのバイクの下取り価格より高いけど。
(笑) どんだけ安いんだって調べてみたら、輸入代理店であるレッドバロンでの中古価格が22.8万円だった。
2010年モデル、走行47ｋｍだってさ。
もうちょい古いのだと2007年モデル走行1700ｋｍで18.8万円。
安いなぁ～～販売価格がコレだと下取りは確かに10万を大きく切りそうだね。
サスは国内販売はどうかわかんないけどYSSとかWPとかにもあると思うよ。
特にYSSはあると思う。

車につけるCDデッキ1DINタイプの中古をオークションで購入しようかと思います。
今旧式のアルトなんですが、前回使っていたデッキも1DINタイプなので、買ったものが動作確認済みなら使えますよね？ちなみに車屋に取り付け作業をお願いする場合、費用はおいくらくらいかかるかわかりましたら教えて下さい(>_<)！

スーパーGT に関する質問

１DINタイプのCDデッキって新品で1万以下で売って無いですかね？なんでわざわざ中古を買うんでしょうか？この程度のでいいのでは？ http://kakaku.com/item/K0000702979/ 取り付けは持ち込みで取り付けキット込み1万くらいだと思いますけどね。
本体と合わせると1.5万ってとこでしょうか？イエローハットなどで本体購入してその場で取り付けてもらった方が安い場合もあります。
持ち込みは工賃高いですからね。
私は5年ほど前に買ったこのタイプのオーディオを未だに使っています。
車は乗り換える度に載せ替えてます。
載せ替えは新車購入に伴う作業なのでほぼ無料でやってもらってます。

がまかつファン、がまらーの方に質問です。
よろしくお願いしますm(__)m がまかつのグランドバーサスくわせで10キロの口白は取れますか？(><)

スーパーGT に関する質問

どれくらい早く底切りできるか…ですね。
喰わせと言えどバットはしっかりしているので、やり取りやドラグ調整、仕掛けの太さを間違えなければ取れますよ。
後は貴方の運と体力次第！

ダイワソルティガとシマノステラのお使いの皆様一つ質問お願いしますドラグ性能はどちらの方が良いと思いますでしょか。
また、カンパチ gt などかなりの大物をねらうにはどちらの方が良いでしょうかまたお使いの感想などいろいろなことをお聞きしたいのでよろしくお願いします

スーパーGT に関する質問

》ドラグ性能はどちらの方が良いと思いますでしょかぶっちゃけどっちでも良いよ… あとはどっちの方が好きかって言う好みの問題》カンパチ gt などかなりの大物をねらうにはどちらの方が良いでしょうかアベレージサイズに合わせて、リールサイズを選べばどちらを選んでも問題ないよ例えばカンパチジギングで言えば… 下田辺りから夜行日帰り出来る伊豆七島の場合アベレージサイズ5kg以下で稀に10kgならば現実的にはソルティガ4000、ステラ6000でもどうにかなる範囲奄美大島周辺の場合アベレージサイズ7kg程度で稀に15kgならばとりあえずはソルティガ5000、ステラ8000でなんとかなる範囲トカラ列島や海外遠征などでアベレージサイズ10kgオーバー、下手をしたら20kgオーバーが来てしまう場合ソルティガ6500、ステラ18000を入れて運を天に任せるしかない… 【実際には20kgオーバーのカンパチはほとんどの場合でタックル性能云々よりも釣り人自身の経験と船長の操船次第です】ただし、年間釣行回数がそれぞれの海域に10回以上通うならば… 想定外の大型に当たる可能性が増えるしリールの限界に近いところで酷使することになるのでリールサイズをワンサイズ上げておくべきです大雑把にはそんな感じです個人的な意見を言うとソルティガZがドラグなどの性能はともかく想定外の大型が来た時に一発で破壊されることが少なかったので名器だと思います

無知なので教えてください。
某オークションにて、車のホイールを落札したのですが、エアーバルブ(?)がついていない事に気付きました。
入手方法が分からず、出品者に連絡しても返答なし。
で、困っています(><;))。
ネットでも色々検索して見つけたりするのですが、どのホイールにも取り付け可能なものでしょうか？このままでは装着出来ずで困っています…。
申し訳ありませんが、教えてください。
詳しい方、どうか教えてください。

スーパーGT に関する質問

ネットでも売ってますし、カー用品店でも売ってます。
http://www.kyoei-ind.co.jp/sangyo/product/Valve.html http://www.243ok.co.jp/kodawari/valve%20abrasion%20.html 詳しく解らないなら実店舗に聞けば大丈夫です。
因みに社外ホイールに交換するなら、純正のホイールナットは使えない場合もあります。
http://heartland.geocities.jp/kazuhiko0521/delica/DIY/ashimawari/wheel-nat.htm