ミニとは

ノイマックの、ミニヤンキーとエアータンクとコンプレッサーがセットになっている 「BEAT MAX」という物を購入いたしました。
メーターが付いてないのですが、このコンプレッサーはエアーを何キロぐらいまで溜めてくれてるのでしょうか？ というのも、ミニヤンキーではなくＮＩＫＫＥＮのバトルヤンキーに繋いでみたのですが、 なんか音量も音質も「いまいち」という感じなのです。
やはり小型のコンプレッサーですので、エアーの気圧が低いのかなぁ？と思いまして。
何キロ用のコンプレッサーなのか分かりますでしょうか？

ミニ に関する質問

5～6kgじゃないですかね～？！ 7～8kg掛かると歯切れの良いヤンキーらしい音色を奏でると思います。

パジェロミニのプラグコードをNGKのに交換したのですが、コイルにプラグコードを押し込んでも引っ張ると割と簡単に抜けるんですけど、こんなもんでしょうか？ 交換は初めての経験ですが、もっとカチッとハマるものかと考えていました

ミニ に関する質問

>コイルにプラグコードを押し込んでも引っ張ると割と簡単に抜けるんですけど、こんなもんでしょうか？ …ゴムが張り付いたりして抜けにくくなった状態と比較してないか？ コイル側はシュルッと滑り込む感触で入るし、抜くときも同じ。
プラグ側はカチッと噛み合う感触がすればＯＫ。

明日ミニバスのTOでブザーをします。
タイムアウトの請求があったら請求していない方のシュート成功時と審判の笛がなった時はブザーを鳴らしていいんですよね？そーゆーのは結構分かってるんで気をつけた方がいいところを教えてください。
地方局が中継に来て決勝戦で大事な試合なので本当にお願いします！

ミニ に関する質問

鳴らしていいですよ。
その代わりファールコールならファール番号を聞いてから鳴らす。
順序としてはシュートが入る、タイムアウト バスカン、審判が何番がファールかをTOに知らせた後タイムアウト

Carrozzeria DEH-360の接続についてです。
中古で動作確認済みのものを購入しました。
軽トラックに取り付けようと思い、アースを車体に、バッテリーから黄色のコードにつないだのですが電源が入りません。
かわりにミニライトにつないでみると電気はつきます。
AC電源から赤いコードにつないでも電源が入りません。
これは何かやり方が間違えているのでしょうか?よろしくお願い致します。

ミニ に関する質問

黄色と赤は両方繋がないとダメです。
ところで車にスピーカーは付いていますか？

ジャイロキャノピー４stをスペーサー入れてミニカー登録しようと思ってます。
書類は、揃えています。
大阪府和泉市ですが写真は、必要ですか？必要なら どのような写真が必要ですか？

ミニ に関する質問

タイヤの中心間の距離をメジャーで測定した写真を撮って A4用紙の貼り付けます。
写真の下の空欄に中心間距離の数値を記入します 原付きの廃車証明、もしくは購入証明の書類と一緒に写真付き用紙を提出します ミニカー登録理由 ホイル交換してタイヤの中心間距離が500ミリを超えたので原付き登録が出来ませんので、ミニカー登録をお願いしますと申請するだけです。
タイヤの中心間距離が500ミリ以上で無いと違法です。
必ずスペーサーを入れて写真を撮ってください。
スペーサー取り付けは違法では無いので、役所は受け付けます。
ジャイロ以外の2輪を3輪に改造して申請する方と勘違いしている方が多いですがジャイロであれば問題ありません

エイプ50に乗っています。
50のエンジンにビックキャブレターって 付けても何も変わりませんよね？ ミニバイクに詳しい方コメントお願いします。

ミニ に関する質問

あまり変わらないけど！今後ボアしたいな～とかに使えるので損わしないけど！ 純正エンジンだとマニホとキャブレタの両方がいるよ！ なんΦのキャブレタかメーカーによりますけど！ ちなみに私は、モンキーですがKEIHIN製のCRキャブレタです！←レーシング用です！

平成17式の17万キロ走行のミニクーパー (クーパーS)の中古車購入を迷ってます 足回りとハンドル回りなどの交換部品済み エンジン、エアコン、電装品関係は不具合なしですが、やはり不安です 45万で購入予定ですが、過走行ですからやめたほうが良いでしょうか？ セカンドカー予定です

ミニ に関する質問

輸入車は故障が付きモノですから、 不安があるなら購入を見送りましょう。
購入後いつ故障するかわからない、とビクビクしながら乗ってると、 精神的に疲れますからね。
故障しても直せば良い、という大らかな気持ちでいましょう。
他方、過走行がすなわち粗悪品ではなく、 今までキッチリ整備してきてれば、 走る、曲がる、止まるの性能は維持されてるはずですし、 販売店も仕入れの段階で、売り物になるかどうか見極めてるので、 すぐ壊れるような怪しい個体は売らないですよね。
また定番の故障箇所があるので、記録簿を良く確認してください。
もし購入したらディーラー整備は高いので、 外車専門の町工場のほうが、融通性や整備費用面で有利です。

FD2シビックタイプRでたまにミニサーキットでグリップ走行してますが、中々タイムが縮まりません。
車のチューニングは、吸排気（エアクリーナボックス社外品、社外エアクリーナーダクト、スポー ツ触媒、スポーツマフラー）足まわりは、（スポーツサスペンション、リアスタビライザー、フロントリアに補強用ロアアームバー）エンドレスブレーキパッド。
タイヤはデイレッツアZ3（225／40R18）社外アルミホイール 等です。
デフはノーマルのトルセンLSDです。
あと、どんなチューニングがおすすめでしょうか？

ミニ に関する質問

間違いなく機械式LSDに交換すればタイムはちじまりますよタイヤもよりハイグリップなSタイヤならなお良いです吸気系はノーマル使用してエレメントだけスポーツタイプの方が良いでしょうね。
タイヤサイズもノーマルに戻し、ホイール付きのSタイヤなら四本なんとか車に積めませんか？。
インチダウンしてしまう手も有りますよ。

社外製のペダルについて 以下の二つのペダルで迷っているのですが、どちらがよいですか？ 車両はミラ TA-L250S H17 です ①napolex lonza ak-702 ミニペダルセット マニュアル http://www.napolex.co.jp/products/AK/AK-702.html ②napolex lonza lz-311 mtペダルセット http://www.napolex.co.jp/products/LZ/LZ-311.html

ミニ に関する質問

LZ-311が良いかなあ。
こちらの方がドレスアップ度は高いように感じられるからです。
AK-702はアルミっぽく見えるけど、LZ-311はステンレスっぽく 見えます。
見栄えが良いです。
また追加のオプションも在るようだし。

電気に詳しい方にご相談します。
大自産業 FT-35P オイルレス方式ミニエアーコンプレッサー(タンク付) http://www.daiji.co.jp/products/product04/ft-35p 今まで外で作業をするのにコンセントがある環境ではなかった為 車のバッテリーに繋いで作業をしていました。
主にタイヤに空気を入れたり、ブローをしたりです。
環境が変わりコンセントを利用できるようになりました。
バッテリーを挟む部分をAC/DCアダプターに改造した際 出力が何V～何Vまで許容でき、何A、何Wが必要になるかわかる方いらっしゃいますでしょうか？ 手元に 12VDC 350mA MAX：4WのAC/DCアダプター 15VDC 3A MAX：45WのAC/DCアダプター があるのですが使えますでしょうか？

ミニ に関する質問

パワーサプライで容量が最大の物を検索してみましたが12.5Aです。
必要な14Aに満たない上に￥15,900もしますのでAC100Vのコンプレッサーを新規に購入されたほうがよさそうです。