ヒュンダイとは

ヒュンダイ

ヒュンダイ（〈ヒョンデ〉）とは、鄭周永によって創設された大韓民国の旧大規模企業集団で、かつては韓国財閥トップであった。その後の主力事業の独立・売却後は中堅企業。現在は現代エレベーターと現代峨山を傘下にもつ。

韓国経済危機以前には、現代財閥は自動車、造船、建設、海運、電子工業など、様々な業種の企業を傘下に持つ韓国最大級の財閥であったが、韓国経済危機及び創業者の死去に伴う後継争いなどから分裂し、かつては現代自動車及び現代重工業などを傘下に持っていて、韓国の財閥で1位だったが分裂後は4つのグループに分裂し、それぞれ独自にビジネスを展開している。逆に源流だった現代財閥は上記旧傘下企業グループの規模を下回っている。金剛山観光事業は、グループの全体的な業績悪化を招き、2003年以降には現代電子と現代建設がワークアウト（企業改善作業）に突入、中心的な系列会社だった現代証券を含む金融系列会社本体や現代商船も自動車運搬船など利益の出ていた事業を売却せざるを得なくなった。現代グループは対北事業開始から20年で中堅企業レベルまで規模が縮小した。2015年には大規模企業集団基準（資産規模5兆ウォン）を下回り、法的にも「中堅企業」の地位になった。現代グループは2015年の公定資産（12兆5664億ウォン）基準で財界21位。金剛山観光事業をで稼いだカネで核兵器を完成させた後、金正恩は現代に利用価値がなくなったと判断して金剛山から撤去を命じている。韓国の財界は「核兵器開発と韓国政府の一方的な『求愛』によって、北朝鮮は南北関係で確実な主導権を握った」「20年間、韓国政府を信じて厳しい試練を甘受してきた現代グループだけがスケープゴートとして残って没落した様子を兎死狗烹と例えている。

1934年、京城に米問屋の京一商会を設立。

1946年、ソウルで現代自動車工業社(自動車修理業)、翌年、現代土建社(後の現代建設)を開業。

1967年、現代自動車設立、翌年「コルティナ」生産開始。

1972年、韓国初となる造船業に進出し、蔚山に現代造船所(後の現代重工業)を建設。

1976年、Asia Merchant Marine（後の現代商船）設立。

1983年、現代電子産業（後のSKハイニックス）設立。

1997年に経営破綻した起亜自動車を現代自動車が買収し経営統合。現代-起亜自動車グループを作る。
1997年の韓国経済危機の時に経営難に陥った現代財閥は解体され、現代-起亜自動車グループは現代財閥から2000年に分離、翌2001年8月には現代建設及びハイニックス半導体（後のSKハイニックス）も現代グループの手を離れた。

現代重工業グループも2002年に現代財閥から分離し、別会社のグループとして存続している。

2019年現在、かつての現代財閥は、主に以下の集団に分裂している。

現代財閥の本家筋は1の現代グループであるが、現代自動車グループと現代重工業グループが大規模企業集団であるのにたいして、中堅企業という小規模なグループになっている。1の現代峨山、現代商船を中心とした財閥は鄭周永の後継者とされた五男の鄭夢憲が率いていたが、2003年に自殺後、妻の玄貞恩が後を継いでいる。

3の現代重工業グループは2002年に現代財閥から分離。代表は鄭周永の六男の鄭夢準。また鄭夢準は峨山財団理事長を務めており、峨山財団にはソウルで三星医療院などと並ぶ総合病院であるソウル峨山病院などの医療施設や福祉機関が所属している。

2000年代後半から2010年代にかけては、債権団管理下にあるかつてのグループ有力企業を巡る買収合戦が繰り広げられ、現代重工業が2009年と2010年にそれぞれ現代総合商事と現代オイルバンクを、現代自動車は2011年に現代建設を、それぞれ1の現代グループと争った末、買収した。

日本での呼び名は「ヒュンダイ」「ヒョンデ」と2種類があるが、前者は「現代」の韓国式ローマ字表記“Hyundai”を日本語読みしたもので、後者は朝鮮語の発音に近い読み方（文化観光部2000年式: “Hyeondae”、マッキューン＝ライシャワー式:“Hyŏntae”）をしたものであり、語源としては同じである。

英語での発音は様々見られる。

なお、ヒュンダイモータージャパン（現代自動車100%出資の日本販売法人）の場合はブランド名・法人名共に｢ヒュンダイ」を日本国内での正式呼称としている。またロゴマークは現代自動車とは異なり正三角形を2つ重ね合わせたものを使用している（日本では物流用のコンテナなどでこのロゴマークを目にすることが多い）。

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ヒュンダイ

ヒュンダイに関するよくある質問

ユーザーが疑問に感じている「ヒュンダイ」に関する質問集です。

ヒュンダイの知りたいことや、みんなが疑問に思っているヒュンダイに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているのでヒュンダイへの疑問が解消されます

サイオンのTCに乗ってるんですが、よくヒュンダイの車と間違われます。
見慣れない左ハンドルでなんとなくエンブレムがヒュンダイっぽいかららしいです。
大変、不愉快なのでどうにかしたいんですが、エルブレムをトヨタの奴にすれば間違われないかな？

ヒュンダイに関する質問

堂々と乗って入れば良い。
知らん奴は、ヒュンダイだって知らんよ。
サイオン知っている奴がいたら、お主やるのぉって言ってあげてください。

近い将来中国の自動車メーカーと韓国の自動車メーカーは日本の自動車メーカーを追い抜く事は出来ますか？そして日本に進出する可能性も出てきますか？例えば「世界のトヨタ」ならぬ「世界のヒュンダイ」とか「世界のBYD」とか「世界のSAIC」とか「世界のキア」等日本の自動車メーカーを追い抜く事は出来ますか？中韓の自動車メーカーは海外で売れていますよね？

ヒュンダイに関する質問

人間性、強いては国民性が変わらないことにはそのようなことは起こらないですね。
また中国製、韓国製というレッテル、イメージが非常に強いのでそのイメージ払拭までに相当な時間がかかるはずです。
日本も昔は低賃金な労働力を武器に輸出していたクチですので、今の中国などと同じ立場でした。
しかし品質を向上させ創意工夫し新しい技術と製品を生み出し、メイドインジャパン＝世界最高峰の品質というブランドイメージを確立させました。
中国や韓国が、日本と同じように意識を高めて新しい技術と品質を生み出せば日本並みや日本以上になる可能性はあります。
しかしこれは国民の一部ではなく国民全体がそういう方向に努力する必要があります。
日本は昔からそういう思想が強いのでイメージの払拭が出来ましたが、元々思想が無いような国でそれを達成するのは難しいでしょうね。
中国や韓国の製品は安いから売れているのであって欲しいから売れているわけではありません。
そこに決定的な差があります。
中国や韓国がそれを理解し、誰にも負けない魅力的な製品を作ればイメージは変わるかもしれません。
ただ、デジタル機器に関しては中国の製品は魅力的なものがどんどん増えてきてます。
そこは期待できると思います。

ホンダとヒュンダイの合併を公式発表。
これからのホンダはどうなるのですか。

ヒュンダイに関する質問

4月1日=エイプリルフール嘘がバレバレ

ヒュンダイの車はかっこいいですか？走り心地はどうですか？いちおう、外車ですし。

ヒュンダイに関する質問

カッコイイです速いです 2017WRC WRカーヒュンダイ i20クーペWRC

F1 2017についてです。
何でホンダはダメなんでしょうか？今のホンダには、F1を戦えるエンジニアはいないのでしょうか？ホンダのF1監督・スタッフ・社員はタダのサラリーマンに成り下がったと言う事ですか？ 50年間F1ファンですが、こんなにホンダが悪い時期は無いです。
ヒュンダイに抜かれますよ？いいんですか？

ヒュンダイに関する質問

ヒュンダイに抜かれません。
多分

トヨタ車の世界に誇れるブランド力などは好きなのですが、近年のデザインはセンスのかけらもないと思っています。
ダサすぎです。
もしかして、オレの大嫌いな韓国の車のヒュンダイは、デザインだけで比べたら、圧倒的に優っているのでしょうか？

ヒュンダイに関する質問

個人の価値観ですよ。
私は最近のトヨタ嫌いじゃないですよ。

日本国内でヒュンダイの車が走ってるの見たことある方または乗っている方おられますか？もし乗っておられるのでしたらどういう理由で購入したかも教えてください。

ヒュンダイに関する質問

見た事有るよ、２回同じ車の直ぐ後ろを走った。
だから、近くにヒュンダイのオーナー様が住んでいるんでしょうね。
角が丸い感じのセダンだった。
きっと、性能を求めないオッちゃんが安いから乗っているんだと思ったな。

もうホンダはF1なんかやめた方がいいですよね？日本の技術も落ちたもんだよなあ・・・そのうちヒュンダイとか中華メーカーに抜かれるんじゃね？

ヒュンダイに関する質問

日本の技術ではなく日本そのものが堕ちてしまった日本から抜け出せない百凡の日本人の人間性を見てわからないものなのかな？

プリウスとかのハイブリッドカーのことをなぜまだエンジンという言い方なのですか。
ハイブリッドカーだったらパワーユニットという言い方が正しいのでは。
と質問したら。
プリウスがパワーユニットて笑うという回答がありそうですが別にプリウスだけではなくてホンダやベンツやヒュンダイやワーゲンなどのハイブリッドカーをなぜパワーユニットという言い方にしないのですか。
モーターとエンジンの組み合わせなのだからハイブリッドカーのことをエンジンという言い方は間違っているのでは。

ヒュンダイに関する質問

パワーユニットはあくまでもＦ１用語で一般の人にはわかりにくいからじゃないですか？