消火まとめ

キャンプ場で使う火消し壺が欲しいのですが、車のサイズもあり、これ以上物を増やしたくありません。
火消し壺の代用品を考えているのですが、何かオススメの物はありませんか？ 熱いけど、極厚アルミホイルで包んで消火する方法も考えましたが、やはり危険ですよね。

消火 に関する質問

炭を再利用したいのですね。
鍋に入れて蓋をすればOKでしょう。
鍋に付く焦げが気になればアルミホイルでも敷いてください。

西武とか楽天って既に消火試合なのになんで必死こいてやってるんですか？馬鹿じゃねーの？

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勝負を舐めんなボケ！

CS廃止して消火試合なくす良い方法有ります？ ⚾現実的観点から～ ◇CS制度は消火試合をなくす為なら

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３位以内に入った球団は翌年の本拠地公式戦数試合の無料招待券を応募者の中から抽選でプレゼント。
応募には９月に本拠地開催された公式戦チケットの半券が必要。
とかどうかな？

バーベキューを庭でしたいのですが、炭の後処理は皆さんどうしてますか？ バケツに水を入れて消火で大丈夫ですか？

消火 に関する質問

夜にしたら、朝まで放置してなるべく燃え尽きさせます。
(水をかけたり、水に入れるのは大変ですし、周りも汚れます) それでも残った大きめの物は掴んで空き缶に入れて次の時に使用します。
残りは灰でわずかな量ですから、ビニール袋に取り出して家庭ごみで出します。
その後コンロを水洗いして、乾燥後に油などを塗ってしまいます。

JAFの車両規定にある自動消火装置とはなんなのでしょうか？ スプリンクラーのようなものだと思うのですが、調べても出てきません…

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簡単に 車載の消火器を 任意の個所へ 薬剤散布

コールマンのランタン 200B系、ノーススター2000の マントルからバーナーのような炎が出てきます。
ジェネレーター交換するも改善せず、下記症状について 対処方法をご存知の方はいらっしゃらないでしょうか？ ◼︎対象 ・シーズンズランタン2014(2年弱前に購入) ・ノーススター2000(先月新品購入) ◼︎症状 ・バルブを最大に向けて開けていくと マントルからバーナーのような勢いのある 炎が出始める(光の色は赤〜黄色い) ・バルブ1/3〜半開程度から徐々に症状発生 ・絞ると炎が出ず白い光だが、光量が弱く安定しない →開くと上記の症状の繰り返し ・暖気時間をおいても改善しない ・所有している他ランタンに比べ消火に時間を要する ・ポンピング回数、燃料容量は適正 ・マントルに破れ等もなし ◼︎試したこと ・2台ともジェネレーター交換 (購入したばかりのノーススターも交換) ・シーズンズ2014はポンプ不調もあったため ポンプ一式とチェックバルブ+ステムも交換 (購入したばかりのためノーススターは未交換) ・上記交換を行うも症状改善なし ◼︎残る疑い ・炎が強く出すぎるため、燃料と空気が 過剰に供給されているのか？ ・他に所有のシーズンズ2015、200Bクラシックでは バルブ最大でも炎は出ず、白い光で安定している (2015は最大だと若干、炎が出る) ・音を聞き比べると、炎が出るランタンは バーナーのような音がしている →空気過剰を疑いポンピング減らすも安定しないだけ ◼︎対処方法質問 ・燃料バルブ一式交換を試してみるか？ ・燃料バルブの調整で、燃料と空気の噴射量が調整可能か？ →可能な場合、どの部分を調整・交換すれば良いか？ 以上、分かる方アドバイス頂けると助かります。
困っており、何卒よろしくお願いします。

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ランタンのバーナーからマントルを外して点火するとバーナーのような炎が出ていることがわかります。
その炎の色は青く、黄色や赤くなるほど、炎が大きくなります。
マントルからあふれるほどの炎であるならジェネレーターのニップルの穴が大きくなってしまったか、もしくは空気と燃料の混合比の狂い、具体的には燃料過多（＝空気が少ない）のが原因と考えられます。
コールマンの現行ランタンは基本的に同じ構造ですからさらに具体的な原因として考えられるのは混合する空気の取り入れ口からバーナーの混合気の出口までの間でゴミ、虫の死骸などで空気や混合気の流れが妨げられているということです。
バーナーメッシュが一部スラッジで塞がっても異常燃焼を起こします。
解決策としてはこの空気、混合気の通り道をきちんと掃除してみてください。
たまに空気取り入れ口の外、カラーの内側に大きな虫の死骸によって空気の取り入れを妨げられていることもあります。
尚、私が使うランタンでも炎があふれ気味の個体がありますが、あまり神経質にならず、明らかに光量に影響がある、煤がでる、マントルが壊れやすい、グローブに炎が当たるといった弊害がないようであれば私はOKとしています。
他には劣化燃料（ホワイトガソリンはあまり劣化しませんが何かと混ざってしまう場合もあります）を使ってしまっていることかんがえられますね。
尚、空気過多（＝燃料が少ない）の場合の症状は光量が落ちる、失火する場合で多くは燃料取り入れ口からジェネレーターに至る燃料の通り道の詰まりが主な原因となります。

このランタン、燃料はガソリンスタンドで売ってる石油ストーブ用の灯油を使っても大丈夫ですか？また、どのように点火・消火すればよいですか。

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灯油ランプなので普通の灯油で大丈夫です。
点火はレバーを上げて芯へチャッカマンみたいに 長いライターで。
消火は息で吹き消せばいいです。
簡単に消えます。
芯の調整は出し過ぎない事。
１cmは出し過ぎかな・・・ その辺の事はHPなどで詳しく載ってます。

半年位前になります。
突然車のライトから出火して消火器で消しましたがエンジン他に粉が付着していて、丹念に毛ブラシでおとしていますが、すごい時間がかかります。
何か液体等で落ちませんか？

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新車に買い替える方が良いですよ。
贅沢を言わなければ五千万円程で購入できますよ。

消火栓性能検査に詳しい方教えてください。
検査方法と判定 消防車の能力は２０００L/秒です。

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屋内消火栓に関しては https://www.fdma.go.jp/html/data/pdf/141021syou282_2.pdf#search='%E5%B1%8B%E5%86%85%E6%B6%88%E7%81%AB%E6%A0%93+%E6%A4%9C%E6%9F%BB' 検査方法等の一覧も載ってます その中での放水試験に関するものは ノズル先端における放水圧力が１号消火栓にあっては0.17MPa以上0.7MPa以下、 ２号消火栓にあっては0.25MPa以上0.7MPa以下において、放水量は１号消火栓に あっては130Ｌ/min以上、２号消火栓にあっては60Ｌ/min以上であること。
だそうです 屋外消火栓に関しては https://www.fdma.go.jp/html/data/pdf/141021syou282_9.pdf#search='%E5%B1%8B%E5%A4%96%E6%B6%88%E7%81%AB%E6%A0%93+%E6%A4%9C%E6%9F%BB' それぞれのノズル先端における放水圧力が0.25MPa以上0.6MPa以下で、かつ、放 水量が350Ｌ/min以上であること。
だそうです 参考になればと思います

先程バーベキューするのに炭に火をつける為にカセットボンベを装着するバーナーを使っていました。
バーナー部は3年くらい前に買った物でボンベは新品でした。
装着してガスの出を調整するダイヤルを回しカチッと着火ボタンを押したら炎は出ました。
それで20秒ぐらい炭を炙っていると突然バーナーの炎の出る部分だけじゃなく、ボンベの真上くらいの所からボワッと炎が上がり、ビックリしてボンベを地面に落としてしまいました。
火は衰える事なく燃え続けてこのままだとボンベが爆発してしまうと思い、ちょうど横に水道のホースがあったので全開で水をかけ続けましたが1分以上消火までにかかり非常に怖い思いをしました。
何故違う場所から炎が上がったのか？ その様な状態では何分くらいでボンベは爆発するのか？ 何故水を多量にかけても直ぐに消えないのか？ もし爆発した場合1メートル以内にいると怪我するのか？ そんな状態になったらどうやって消火するのか？ 以上分かる方教えてください。
もうバーナー使うのは懲り懲りです。

消火 に関する質問

ボンベの装着ミスか、３年間の保管状態が悪く、どこかにヒビが入りガスが漏れたのだと思います 漏れたガスは、空気と混ざり空中で炎になります ですから、ボンベその物は中々高熱になりません ですので、ガスが無くなるまで爆発はしないと思います 水を掛けても消えないのは、ボンベに水を掛けても、ガスは水を押しのけて出て来て空気中で燃えるので、消えないです 濡らしたタオルなどで覆うなどするか、強い空気を当ててガスを吹き飛ばすなどしないと消えにくいです、強い空気とは消火器の強い噴射や段ボールなどで一気にあおぐとかです あるいは水中に入れるかです 爆発した場合 ボンベが過熱すると底が抜けます、高圧なので、すごい勢いで飛びます 飛ぶ方向に人が居ると怪我をします 爆風自体はそれほど危険では無いです 直径３メーターほどの火球ができますので、それに触れるとやけどします ダイナマイトが爆発するように爆風で飛ばされたり、破片が顔面に刺さるような事は起きないです

消火器の点検について、ご意見をお聞かせください。
粉末消火器（加圧式）の内部の点検をしようとしましたが、キャップが固くて外れませんでした。
この場合、消火器は「不良」と判定すべきでしょうか。

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一番大事な部分ですから不良です

自動車用消火器ってどこに行けば買えるんですか？ ネット以外でお願いします。

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スーパーオートバックスに売ってますよ。

グレートムタが試合中にリングで消火器を発射した試合わかるかたいますか？知りたいです。
(>_<")

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対長州力戦の後ですね。
これ以前に蝶野とのタッグの時に彼に流血させられて興奮して止まらなかったことがあったので、化身のムタが溜飲を下げた形となりました。
当時はいわゆる長州は現場では「怖い人」。
それを海外マットで実績を積んだムタに取っては関係が無い、といったスタンスでした。
試合後長州本人が「あんなヤツいるんだな」って感心していました。

「ポンプ車」「はしご車」「ポンプつきはしご車」の違いってなんなんでしょうか？ いい大人なのに明確な違いが分からず、甥っ子に質問されて答えてあげられませんでした…… 今まで消火活動でき る消防車全般が「ポンプ車」 長い梯子つきバージョンのポンプ車が「はしご車」だとおもっていたんですが 甥っ子に「はしご車と『ポンプつきはしご車』ってどう違うの？」と聞かれ思わず固まってしまいました そんなのおばちゃんのほうが聞きたい！なにがどう違うの!? 何が違うんでしょうか……

消火 に関する質問

現役の消防官です。
ポンプ車(消防ポンプ自動車)とは、エンジンの動力でポンプを回し、水に圧力をかけて放水する車です。
主に消火活動に従事しますが、消火以外の装備品も積んでいますので、救助活動をすることもあります。
はしご車(はしご自動車)とは、トラックの荷台部分に自由に操作できるはしごがのっていると思ってください。
はしごの長さは国内では15m～50mくらいですね。
50mクラスになると、ビルの15階ぐらいまで届きます。
ポンプ付きはしご車(はしご付き消防ポンプ自動車)は、はしご車ですが、ポンプも積んでいますので、はしごの先(高所)での放水が必要なときに、他のポンプ車から送られた水を、自車のポンプで再加圧してはしごの先端まで送水します。
また、少ないですがホースも積んでいますので、火点(燃えている場所)から近い消火栓などを使えれば、ポンプ車と同じような活動もします。
ただ最近は、はしご車も大型化しており、車重制限などの理由から、ポンプを積載していない車が増えています。
消防車は、この他にもたくさんの車種がありますから、消防署へ見学に行かれるといいでしょう。
土日などに、消防署へ前もって連絡しておき、見学可能か確認して行ってください。
火災など以外の業務で署外へでていることもあります。
また、約束の時間に災害出動があった場合は、諦めて違う日に行ってください。
この他に、遠目で見るだけでいいなら、毎朝の交代時に、車両の点検を行います。
ガレージから車両をだして、あっちこっちを動かしたり、はしごを伸ばしたりすることもありますよ。

ピョンチャンオリンピックの会場に この消火器が装備されますか?

消火 に関する質問

これは韓国の家庭にある 一家に一台”火病用”です。

１０人以上の自動車には車内に消火器を設置する義務があるのは本当なのでしょうか？

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おしい！ １０人では不要ですが、乗車定員１１以上の自動車には消火器の備え付けが義務付けられています。
道路運送車両の保安基準 ： 第４７条の７に明記されています。
第４７条 http://www.mlit.go.jp/common/000187274.pdf

ハイエースコミューター2ナンバーレンタカーには消火器があるらしいがどこについているのでしょうか？

消火 に関する質問

ハイエースなら１００系でも２００系でも通常は運転席のすぐ後ろの２人掛け席の座面の下。
スライドドアを開けてシート下を覗き込むと見える。