XC60に関連する自動車・バイクニュース

ボルボXC60 T5 AWDインスクリプション(4WD/8AT)【試乗記】

2017-10-16 131 WebCG ボルボXC60 T5 AWDインスクリプション(4WD/8AT)【試乗記】 写真・画像

ボルボのミドルクラスSUV「XC60」が、新たなプラットフォームを得て第2世代へと進化。
同社の世界販売を支えるベストセラーモデルは、どんなクルマに仕上がったのか。
初秋の蓼科で開催された試乗会での印象をリポートする。

ボルボ XC60
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世界的に人気のミドルサイズSUV、ボルボ XC60がスポーティになってフルモデルチェンジ

2017-10-16 60 Lawrence 世界的に人気のミドルサイズSUV、ボルボ XC60がスポーティになってフルモデルチェンジ 写真・画像

2008年の登場以来、たった1代で100万台ものセールスを記録したボルボのミドルサイズSUV XC60が初のフルモデルチェンジを受け、2017年10月16日に日本でも発表された。

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ボルボ、「XC60」をフルモデルチェンジして発売

2017-10-16 85 WebCG ボルボ、「XC60」をフルモデルチェンジして発売 写真・画像

ボルボ・カー・ジャパンは2017年10月16日、フルモデルチェンジにより2代目となったミドルサイズSUV「XC60」を発表し、同日、販売を開始した。
価格は「D4 AWDモメンタム」の599万円から、「T8 Twin Engine AWDインスクリプション」の884万円まで。

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【ニュース】新型ボルボXC60の注目は3つのステアリングサポート機能だ

2017-10-16 413 Lawrence 【ニュース】新型ボルボXC60の注目は3つのステアリングサポート機能だ 写真・画像

SPA(スケーラブル プロダクト アーキテクチャー)を採用した新世代ボルボの第5弾「XC60」は、“安全にオプションはない”というボルボ・カー・ジャパンの考えに基づき、90シリーズ以上となる充実した先進の安全・運転支援機能が全車に標準装備されている。


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ボルボ 新型 XC60 フルモデルチェンジ 2代目 プラグインハイブリットモデルあり 2017年10月16日発売

2017-10-16 128 最新自動車情報 ボルボ 新型 XC60 フルモデルチェンジ 2代目 プラグインハイブリットモデルあり 2017年10月16日発売 写真・画像

ボルボは新型XC60のフルモデルチェンジを行い日本は2017年10月16日に発売した。
D4とT6パワートレーン搭載モデルの納車は2018年第1四半期以降を予定。
価格:599万円~884万円2017年3月7日から開催されるジュネーブ・モーターショー2017で世界初公開した。
2017年4月14日から開催されるニューヨークモーターショー2017でも公開した。
走行性能を引き上げる 「ポールスター・パフォーマンスパッケージ」を公開した。
新型 XC60 ティーザー...

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ボルボ「新型 XC60」日本発売=ガソリン・ディーゼル・PHV選択可能 & XC40も発表間近!

2017-10-22 44 Ethical & LifeHack ボルボ「新型 XC60」日本発売=ガソリン・ディーゼル・PHV選択可能 & XC40も発表間近! 写真・画像

ボルボが超主力車種「XC60」の新モデルを日本発表。
あのXC90を思わせるデザインに、ディーゼルやPHVも選べるパワトレ!...

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ボルボ 新型 XC60 フルモデルチェンジ 2代目 プラグインハイブリットモデルあり 2017年10月16日発売

2017-10-22 86 自動車最新情報 ボルボ 新型 XC60 フルモデルチェンジ 2代目 プラグインハイブリットモデルあり 2017年10月16日発売 写真・画像

ボルボは新型XC60のフルモデルチェンジを行い日本は2017年10月16日に発売した。
D4とT6パワートレーン搭載モデルの納車は2018年第1四半期以降を予定。
価格:599万円~884万円2017年3月7日から開催されるジュネーブ・モーター

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ボルボの“顔”、「XC60」新型は2代目でダイナミックに進化[詳細写真]

2017-10-23 62 Spyder7 ボルボの“顔”、「XC60」新型は2代目でダイナミックに進化[詳細写真] 写真・画像

2008年の登場以来、ボルボの新しい顔として世界累計100万台を販売、現在もボルボの世界販売の3割を占める主力ミッドサイズSUV『XC60』が、2代目となって日本に上陸した。

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逞しくてエレガントなSUV、新型「ボルボ XC60」が日本にやってきた

2017-10-24 68 IGNITE 逞しくてエレガントなSUV、新型「ボルボ XC60」が日本にやってきた 写真・画像

いまや緊急時の自動ブレーキは必須の装備となっているが、それを日本市場ではじめて導入したのが、ボルボの初代XC60だった。
あれから早8年あまり、フルモデルチェンジを受けた2代目XC60が、自慢の安全装備に磨きをかけるとともに、3つのパワートレーンを搭載して登場した。
10月16日に発売された新型「ボルボ XC

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【ボルボ】最新SUV、XC60は西展示棟アトリウムで見られる【東京モーターショー2017】

2017-10-28 128 Lawrence 【ボルボ】最新SUV、XC60は西展示棟アトリウムで見られる【東京モーターショー2017】 写真・画像

ボルボは新時代のマーケティング戦略に基づき、本社から正式に出展するモーターショーは3月のジュネーブオートサロンなど、ごく限られたものとしている。
今回の「東京モーターショー2017」も本社サイドからの出展はないが、日本法人による粋な計らいで、最新のSUV、ボルボXC60を西展示棟アトリウムで見ることができる。

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「XC60」に関連するTwitter

「XC60」に関連する質問

ボルボXC60の左ミラーを電柱にぶつけてしまいました。
側面に傷(塗装がはがれただけでなく、粘土をひっかいたようなえぐれるようなような傷)がついてしまいました。
ディーラーで直してもらう場合、いくらくらいかかるでしょうか?

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20年ぶりにスキーをやります。
是非、ブーツ選びを教えて下さい。
現在、アルフィーな自分のスキー歴ですが ざっくり、こんな感じです。
*高2でスキーを始める オガサカGS+ノルディカのリアエントリー *大学でギアを新調 ロシニョール競技入門用+look99 ラングのZSかZR *25歳くらいにギアを新調 フィッシャーRC4?+チロリアレーシング サロモンSX93 板は185cnでした。
伸長170cm 体重60kgは変わらずです。
恥ずかしながら、ギアは立派でしたが 下手くそで、パラレル止まり。
大きなコブは苦手で、頂上に行くと 恐る恐る降りるのが現実でしたが 大きな弧を描いて滑るのが好きでした。
そこそこには飛ばせます。
今回は実質スキー経験2回目の息子6歳を フォローすべく重い腰を上げなくてはならず 改めてギアを急遽、選ばなくてはならない 状況です。
ちなみに奥さんも超が初心者です。
なので板は滑れるかもわからないこと 息子のフォローがしやすいように ミッドスキーに決めてます。
ただ、ブーツだけは一番大切なので 自分の足形に合ったものを探してました。
神田の某スキーショップでしっかりと計測してもらうと、ラング系が適正となり サイズの絡みで、OEMとなるロシニョールの デモ115を勧めて頂きました。
さほど固さも感じないのでこれにしようかと 思っているのですが、滑れるかもわからないなか、こんな格好良い派手なデモモデルを履いて良いのか? もっと無難な安いモデルを選ぶべきでは?と なので、ラングのXC-LT(フレックス80)あたりで 収めようかとも悩んでます。
安くても良いブーツだなと思う半面、 かなり柔らかく感じており、過去はあまり フレックスなどを気にせず買っていたので ここは経験のある諸兄にお知恵を頂きたく 投稿致しました。
長文となりましたが、色々と教えて下さい。
できれば早めにもらえると助かります!

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xc60 Rデザインに乗ってます。
純正20インチホイルを履いていますが、ツライチにする為には何センチのスペーサーを付ければいいですか?

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ボルボXC60の夏タイヤを買い替えようと思っています。
おすすめのタイヤを教えてください。
静音性 〉耐久性 〉低燃費 〉ウエット性能 〉そのほか の順で重要視しております。
現在は購 入時から履いているピレリのP zero rossoです。
4年間、ほぼ街乗りで34000kmの走行(冬はスタッドレスを履いているのでこのタイヤだけであれば25000km程度)でスリップサインが出てきています。
もう少し耐久性があり静かなタイヤを探しています。
ジオランダーSUVやラティチュードツアーHP を検討していますが正直よくわかりません。
アドバイス頂けますでしょうか

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volvo xc60の発進時について質問します。
同じ車種にお乗りの方教えてください。
2012年 T5SEを中古で購入して、1年程乗りました。
ターボのためか非常にトルクがあり、発進時に普通にアクセルを踏むと急発進になってしまいます。
ただし、これは慣れの問題でおさまります。
ただ、信号右折などの、「ハンドルを切った状態からの発進」で、タイヤ滑りというのか、「ブリブリ」や「ガタガタ」が多発します。
かなりそーっとアクセルを踏まないといけません。
タイヤもすり減ってはいますが、許容範囲です。
他にもFF車(V70も含め)、ターボ車を乗っていますが、こんな事はなかったため、この車種独特のものなのか、または何かトラブルでも起きているのか、同じ車種をお乗りの方はこんな症状ありませんか?

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フォレスターXT ティグアンR-line CX−5 ミニクロスオーバーSD レンジローバーイヴォーグ 現在、年内に結婚予定の彼女の車を選定中です。
私と彼女それぞれに専用車があるので、結婚後も2台体制です。
年齢はお互いに30代前後です。
居住地や彼女の実家が雪国であり、 運転好きで日常の足として毎日運転しますので、 サイズや形等の本人の希望や安全性等を優先した結果、 話し合いの末上記5車種に絞られました。
余程条件に合う物でない限りは中古は考えておらず、 新車を予定しています。
安全を最優先に私が提案した 「ボルボXC60、ベンツGLC、レクサスNX」 は形が好みではないという理由で却下されました。
私はベンツ派なのですが… 小さなお子さんがいる家庭で、 上記5車種を使用しているような方いらっしゃいましたら、 使用していて良かった点、悪かった点を教えて下さい。
また、上記5車種について、 故障の話とかご経験、他聞問わず知ってる方、教えて下さい。
余談ですが、私自身、5リッタークラスの趣味車と下駄車の軽箱と大型2輪を所有していますが、嫁となる彼女の車が一台増えようがあまり経済的な負担が増えても別に構わないので、維持費等の金銭事情に関するご回答は求めていません。
彼女の好みと安全性を両立することが第一です。
よろしくお願いします。

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地方にお住いのトヨタ・ハリアーハイブリッド、もしくはボルボXC60T5-SEのオーナー様に質問です。
新車選びで迷っています。
現在はプリウスの第2世代(10年目)ですが、子供の成長や荷物エ リアが手狭になり、買い替えを検討しています。
そこで下記2種の燃費・維持費などが気になっています。
・トヨタハリアーハイブリッドのアドバンストパッケージ(もしくは限定車) ・ボルボ XC60 T5 SE 運転はほぼ100%妻(私)がします。
車がなくてはどこにも行けれない地方都市で、ほぼ街乗りで年間約8000km平均で乗っています。
SUVにするということは夫婦で一致しておりますが、夫は燃費重視でボルボにはあまり賛成しておりません。
私も現在ハイブリッド車なのでハイオク仕様のガソリン車の経費は気になるところではあります。
ただ、毎日子供の送迎をいたしますし(往復40分を2〜3カ所)、暴走車・高齢者運転が多い地域でもあり、安全性重視でボルボが気になっています。
夫婦ともに車には全く詳しくなく、ハリアーハイブリッドとボルボXC60が比べる対象ではないかもしれませんが、そのあたりは流していただけたらと思います。
また、駐車場や交通事情が首都圏や都市部と異なりますので、できましたら主要でない地方都市のオーナー様にご意見いただけたらと思います。
長くなりましたが、質問したい点といたしましては、 1)街乗り(渋滞無し)と高速道路(ほぼ渋滞無し)での実際の燃費はどのぐらいですか。
2)タイヤなど消耗品の交換頻度や故障の頻度はいかがでしょうか。
またよろしければ、乗っていて良かった点や困った点などもありましたら併せて教えていただけますでしょうか。
どうぞよろしくお願いいたします。

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スタッドレスタイヤに悩んでいます。
23560R18で、ダンロップウィンターマックスSJ8.ヨコハマジオランダーIT-S?.ピレリウィンターアイスアシンメトリコ、この3つの中で迷っています。
コストのめんではアシンメトリコがいいのですが、北海道の道での性能はどうなのでしょうか? ちなみに車はボルボxc60です。

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ボルボの値引きについて質問です。
現在ボルボXC60T5Rラインの購入を検討中です。
2014年式でマイナーチェンジ後のモデルなのですがディーラー展示車の未登録車です。
値引きが少なければ201 5年式を購入しようと思っており、その判断が難しく値引きの相場を知りたく投稿しました。
宜しくお願いします。

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MTB用 フロントサスペンション SR SUNTOUR XC60に御詳しい方に 御教示いただきたく、質問いたします。
手持ちのMTBがコラム1インチのノーマル仕様なのですが、 入手したXC60を組みたいと考えております。
当然、XC60はオーバーサイズですので、そのままでは取り付けられず、 XC60のコラムを1インチ品に差し替えようと考えております (旧型バイクのカスタムをしていた際には、よくやっていた手法なのですが)。
そこで、、XC60のコラムは圧入のみ、溶接無しのようですが、 この認識でよいのでしょうか? (圧入であれば、油圧で押し出してしまい、 1インチ仕様コラムをワンオフで制作して取り付ける考えです) 何卒御教示の程、どうぞ宜しくお願い致します。

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