ハイエースまとめ

ハイエース三型前期純正HID装備車に乗ってる者です。
最近HIDが暗くなってきたので交換しようと考えてるのですがおすすめのメーカーとかありますか？

ハイエース に関する質問

当然機能や信頼性が一番優れているのは、純正バナーです。

ハイエースとキャラバン、どちらが性能 耐久性、に優れていますか？

ハイエース に関する質問

大変難しい質問です どちらも致命的な故障はしませんから、耐久性は高いです 好みで選んで良いと思います 車イス移動車はキャラバンの方が乗り心地がいいともっぱらの評判ですよ

こんにちは。
今回、全長を変更する構造変更検査をユーザー車検で受けます。
履歴として、過去に4ナンバーから1ナンバーにしています。
今回は、1ナンバーから、4ナンバーに戻します。
車種は、100系ハイエースワゴンスーパーカスタムLTD後期です。
みなさんの知恵をお借りしたい内容は、構造変更検査において、荷台に固定されたコンパネで組み上げた、引き出し付きの棚を付けたまま、通す事が可能かどうかと言う点です。
前回4ナンバーから1ナンバーに構造変更された時は、車屋さんに車検をとおしてもらい、後ろの棚は付いたまま、構造変更を通しています。
陸運局に問い合わせたところ、棚が付いたまま車検を通したのなら、そのまま検査出来るが、そうで無いなら荷物扱いになるので下ろしてください、と言われました。
丁度担当者が手が空いいなかった様で、専門では無いような感じでしたので、少し不安です。
棚が付いた状態で車検を通した事がある、というのは、4ナンバーから1ナンバーの構造変更時に棚が付いた状態で合格している事で条件が満たされ、今回は荷台の棚を解体せずユーザーで構造変更に出しても問題無いと考えて良いでしょうか？ 車検、構造変更に詳しい方、ご教示お願いいたします。

ハイエース に関する質問

前回の構造変更検査時に棚が付いたまま車検を通したのなら、そのままで問題ありません。
構造変更検査の場合その都度、設備をチェックします。
基本、「前回、通っている」等の融通は利きません。
依然に依頼された業者がキッチリ仕事してあれば、ユーザー車検でも通ると思われます。
（当然、設備は再度チェックされます）

ハイエースで質問です。
後輪のドラムブレーキのパットの交換時期は、パットの部分の飛び出しが、何ミリ位になったら、交換がベストでしょうか？ 今、5mm位のこってます。
元が何ミリあるかわからないので、教えてください。

ハイエース に関する質問

ドラムブレーキはパッドじゃなく、シューって言います。
ブレーキシュー。
飛び出しの部分をライニング。
ハイエースの自動調整はあまり働かないので、適時手動で調整する必要があります。
新品が6mm～7mmくらいでしょうか。
小型車に比較して少し厚いです。
一番薄い箇所で2mmくらいになったら交換をお勧めします。
なので、5mmあればまだまだ。
恐らく全く調整していないのでは？ くれぐれも、ワイヤー調整はしないようにしてください。

ハイエースワイド ４型 ４WD S-GLに乗ってます。
尻下がりが気になり、前のみローダウンを行おうと、ネットで色々と調べてみました。
ローダウンは安全をみて２センチを想定しております、それ以上さげるとブーツの破けや異音が出る可能性があるそうです。
トーションバーの調整とバンプストップの交換がベストのようで、いくつかのショップに金額を聞いたところ、一番安かったお店にお願いをしようと思ってます。
なぜ安いのか疑問を持って店に作業内容を聞いたら、トーションバーの調整のみとのことで、バンプストップの交換はしないそうです。
バンプストップの交換なしでも大丈夫なものでしょうか？ どなたか詳しい方、ご教授をお願いいたします。

ハイエース に関する質問

2cmくらいなら交換しなくても良いと思いますが 乗ってみて底付きが頻繁に有るようなら替えれば良いと思います。
アライメントも狂うので本来なら調整も必要です。
トーションバーのネジ緩めるだけなんで 自分でも出来ます。
ジャッキアップして 左右同じ量回して 走って確認。
作業としては 数十分もしくは数分ですね。
ちなみに 工賃いくらなんですか？

車買い替えを悩んでいます！ 今は1300cc普通車に乗っています！ 買い替えの車を悩んでいるのが ハイエースです！ でも維持費がどれくらいかかるかわかりません！ ハイエースは普通の車と計算の仕方が違うとききました 車検などが変わってくるのですか？ そこで質問なんですが、注意点、維持費の比較、その他アドバイスをくださいm(__)m お願いいたします！

ハイエース に関する質問

まず覚えておいた方がいいのはハイエースにも色々と種類があるという事。
５ナンバー登録、３ナンバー登録：乗用車と一緒 ４ナンバー登録：商用車としての基準が必要 荷室やタイヤ規格が特殊、毎年車検、自動車税は安い １ナンバー、８ナンバー登録：トラック扱いやキャンピングカー扱い 規格に合ったサイズと装備が必要、高速代が高い 車高210cm超えると立体駐車場に入らない場合がある。
ざっくりこれくらい覚えておいたらいいです。
そして、個人でハイエースが欲しいってことは それなりの使い方をしたいのでしょうから、 ディーラーで購入しちゃダメです。
カスタムショップで完成車として購入した方がいい。
その際の注意点として、ノーマル設定だと商用車として 荷物を乗せる事が前提なので、乗り心地が悪いとか 空荷だとバランスが悪い。
足回りの改造もした方がいい。
今の箱型は衝突安全基準見直しにより 数年後には無くなります。
購入タイミングはその辺も調査しておきましょう。

ハイエースの100系に乗ってます。
質問ですが、200系のルーフキャリアは取り付けできますか？

ハイエース に関する質問

出来ません。
100系用のベースキャリアが別売りである場合は取り付け可能ですが、 200系用のベースキャリアでは100系に取り付けることは出来ません。

グランドハイエース タッチアップペン グランドハイエースのバンパーを擦ってしまい、タッチアップペンで目立たなくしようと思っているのですが、タッチアップペンがホームセンター等に行っても見当たりません。
カラーナンバーは、2FYとあるのですが、このタッチアップペンはどこに行けば手に入るのでしょうか？

ハイエース に関する質問

ディーラーに行けば取り寄せになるかもしれませんが三桁の価格で購入できましたよ。
釈迦に説法かもしれませんがご参考まで http://www.soft99.co.jp/blog/sp/2014/09/4292.html

ボートをカートップにされている方に質問です。
ハイエース200系ですが、キャリアは二本でボートローラーとスライドキャリアを付けようと思います。
そこで質問ですが、ローラーは真ん中に付けますか？スライドキャリアに付けますか？ブログのとかを見てると、真ん中に付いているのがほとんどですが、ボートを載せる時にスライドキャリアだけでは重く無いですか？

ハイエース に関する質問

ベーシックバーの後ろ側に付けるのが普通ですね スライドバーには付けません。
まず、スライドバーを後ろ側に伸ばす ボートを立てかける スライドバーにボートの前側を預けて、後ろ側は自分が持ちあげる 持ちあげつつ、スライドバーを軸として、ボートの前側はベーシックバーの後ろに取り付けたローラーに乗せる。
ボートの下側（後ろ側)を持ちあげて行くと、スライドバーから浮き上がり、ローラーをコロコロさせてボートを車の上に押し込んでいく。
こんな感じです。

教えてください ハイエース200系4型の標準ボディのS-GLの4WDに乗ってます、毎年スタッドレスの購入を検討しておりましたが、今年購入する事にしました。
自分でインターネット他で調べた所、スタッドレスはLTようでは無くSUV用ブリザックDM-V2の215/70R16を購入しようかと思っております ハイエースは仕事では使っておらず荷物と言えば簡易ベッドキッド程度で趣味でキャンピングトレーラーを引っ張っておりますのでヒッチメンバー重量20キロ程度だと思います、荷物はその程度です そこで質問ですアルミホイールはどのサイズが宜しいでしょうか？6.5Jもしくは7Jオフセットは+38㎜？辺りでどうでしょうか？出来ればはみ出したくはありません。
空気圧の注意点も教えて頂けたら助かります 宜しくお願いします

ハイエース に関する質問

ＬＴ用をご使用にならない時点で車検には通らないのでそのつもりで回答いたします。
重い荷物を積まない前提でのタイヤ空気圧は適正タイヤではないので参考程度になりますが3kくらいを目安で充填し1か月後にタイヤの減り方をみて調整してください。
※乗り方、載せ方、運転の仕方で変わるので。
アルミホイールのサイズははみ出したくないのであれば6.5Ｊ+38が安パイのサイズになります。

ハイエースとかキャラバンは、かなり走行キロ数がいってるやつが 中古でありますけど実際どれくらい頑丈なんでしょうか？

ハイエース に関する質問

メンテナンス次第かと思います。
高速利用の長距離を走る大型トラックは10年で100万キロ超えは当然。
エンジンの回転数に違いこそあれ、毎年の車検により、良い状態を保ってます。
距離は別として10年説。
飽きの他に税金問題、部品供給による不安感や知識不足によるメンテナンス不足によって車体の腐食が考えられます。
昔、車体の下廻りが腐食し今のようにケミカルが充実してなかったし、修理する知識や金銭面で愛着ありましたが手放してしまいました。
今はH８年式を個人売買で21万キロ走行車を購入し、年間約１万キロ。
現在287000キロになろうとしてますが、エンジンはディーゼルターボで丈夫ですし、目標の50万キロは楽に達成しそうです。
購入してから自分で少しずつメンテした部分は、車体の防錆処理をノックスドールを使い徹底的に行いました。
次にデフやホーシング、タイヤハウスは２液ウレタンのリペイント。
場所によって５回は塗ってます。
消耗品だとエンジンマウント、各ゴム類、燃料ホースなど劣化していたので。
ラジエターも穴空きの為リビルド品に交換。
パワステポンプも異音発生したのでリビルド品を持ち込みディーラーで交換。
定期的に油脂類はエンジンオイルは5000キロ毎。
ATFとデフオイルは５万キロ毎です。
これだけ走っていてもディーラーの方にはエンジン音が静かですね。
と誉めていただいてます。
自分はバイクのレーサーのエンジンも分解組み立てしてますが、270キロ以上出し、全開走行していても圧縮漏れやミッション以外に不具合は見当たりませんでした。
画像は最近の物ではありませんが…。

バレーボールについて詳しい方、教えてください。
ハイキュー！！に出てくる白鳥沢学園エース 牛若君の様な高校生は卒業後どのような進路を進むのでしょうか？ やはり、実業団のようなチームに所属するのでしょうか？

ハイエース に関する質問

今どきは、男子は進学します。
大卒の安全牌を持たないとバレーボールで故障や失敗したときの就職がありません。
男子が世界で通用しないのは進学するからです。
大学で身体を作るってことはありません。
畑違いですが、野球がわかりやすいですよね。
日本ハムの斎藤投手とヤンキースの田中投手の差異を見れば一目瞭然ですよね。

グランドハイエースに乗っています。
19歳男です。
先日気になっている子と遊びに行く事になり 迎えに行ったんですが、車を見るなり少し嫌な顔をしてました。
口パクでうわーっと。
やっぱ変でしょうか？身の丈にあっていないとゆうか。
今じゃ安い車だからですか？ 正直ミニバンに乗っていてそんな顔されるとは思ってなかったし、どうしても欲しくて買った車なのでそれだけにショックが大きくて、次遊ぶのもためらっています 皆さんはどんな車なら満足しますか？アルファードとかベルファイアとかクラウンとかランクルとかですか？

ハイエース に関する質問

姉妹車グランビア乗りです。
維持費を考えるとかなり気に入っていないと乗り続けるのが大変ですがそれだけに思い入れが伝わって来ます。
相手の方は単純に驚いていたのでは無く嫌な感じだったのでしょうか。
大きな車なので単純に驚かれてしまった訳では無いでしょうか。
車に期待する価値観は千差万別で興味の無い方からすれば快適に移動できることが何よりで周りからの視線を浴びることもマイナス要素だったりします。
気に入っているオーナーからすれば注目されることにはプラス要素なことが多いですが。
改造の程度にも依るでしょうがノーマルに近い外観と足回りなら乗ってしまえばそれほど嫌悪感は無いかと思いますが如何でしょうか。
外観が奇抜だと周囲からの視線が痛いと感じる方は一定数要ると思います。
帰りまで不機嫌なようであれば車が原因ならば価値観が合わないのかも知れません。
服装が気に入らなかったのかも知れませんし。
男性には受けの良い車ですが今一つ女性受けは良くないのは長く乗っていると感じます。
また個人的な経験値ですが車なんて何でも構わないといった女性の方が圧倒的に多いと思うので気にしすぎない方が良いとおもいます。
はっきり車の事で話が有ったら改めて考える程度で良いのでは無いでしょうか。
私事ですが我が家はデパートやレストランが標準だった文化の人を立ち食い牛丼や登山にまで連れていきそれでも次のお誘いを断らなかったので一緒になりました。

愛知から鷲ヶ岳スキー場にハイエースで行こうと思っているんですがチェーンは必要でしょうか？ スタッドレスはブリヂストンのやつを履いています。
たしか四駆ではないです。

ハイエース に関する質問

名古屋です。
鷲ヶ岳行くならチェーンは必須装備と思っています。
チェーン無しでもスキー場まで着けるかもしれません。
高鷲ＩＣを降りてたった数㌔なのですが、途中10%を越える勾配があります。
圧雪や凍結など路面状態によっては登れなくなりますよ。
また、東海北陸道が混雑や通行止めになった際に下道を走る際にも、いざというときのためにチェーン装備は積んでおくべきと思っています。
ちなみに△10℃の時は高速は通行止め、R156は大渋滞、名古屋まで帰るのに8時間かかりました。

煽りについて。
最近中型バイクを買いました。
以前は原付きに乗っていましたが、中型になってから明らかに煽られる回数が増えて困っています。
例えば1車線道路で流れに乗せて走っているのに、バックミラーいっぱいになるくらい車間を寄せてくる、2車線道路で右の車線の方が流れが速いのに、わざわざ左車線に残って自分のバイクの後ろに目一杯寄せてくるなどです。
よく軽自動車やADやハイエースのような車に煽られます。
煽り返すのは違う気がするので、煽られた時にどのように対処するべきですか。
とにかく事故を起こしたくないので、事故にあう前に対処法を知りたいです。

ハイエース に関する質問

最低速度プラス20で安全運転！それでも付いてくるならバイクの良さを活かしてコーナリングやすり抜け等で引き離しを仕掛け、それでもテールトゥノーズ及びクラクション&パッシングでストーキングされたら、その場でゴルァですな。

来週から2型の200系ハイエースDXのオーナーとなります。
子供が３人いるためセカンドシートをSGLのものと交換してシートベルトを付けたいと考えています。
シートは互換性ありうなので先にヤ フオクでSGLのものを落としたのですが、 シートベルトも3型のものならヤフオクで出ていますが取り付けて長さ等互換性が ありますか？ 取り付けには穴加工等が必要ですか？ 詳しくないため教えてください。
よろしくお願いいたします。

ハイエース に関する質問

内装の樹脂をカットするだけで出来ます。
シートベルトキットが販売されています。
ここに200系ハイエースの事が詳しく書いてあったと思います。
参考にどうぞ。
http://zxcvbnm0602.hatenadiary.jp

現行ハイエースワゴンの純正タイヤについて。
昔乗っていたセレナの純正195/65-15は、田舎道だとカーブでタイヤ自体がよれてしまい、それが嫌で205/60-15に変更しました。
ハイエースのLTタイ ヤはトラック仕様だから、硬いしよれる事は少ないと聞きましたが、実際のところはどうですか。

ハイエース に関する質問

剛性と強度を勘違いしています ＬＴタイヤは強度（耐荷重能力）は高いですが、別に剛性（変形にくさ）が高いわけではありません なのでもちろん腰くだけもしますし、そもそもそんな横Ｇがかかるほどトレッドゴムのグリップもしません 当たり前ですが、商用車で荷物を積むための車で、ハンドリングやグリップをどうこういう車ではありません ただハンドリングや乗り心地、静粛性をよくしようと各社からＬＴ用のインチアップサイズが出ていますよ

ハイエース200系 ドアポジション信号線のコネクターの場所を知っている方 居りましたら教えてください。
ドアのロック、アンロックのコネクターの場所はわかるのですが KDH205V 2.5Dです よろしくお願い致します。

ハイエース に関する質問

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/457294/car/376666/1573542 助手席足元 グローブボックスの裏に有るインストルメントパネルの ィE-27（赤/青） ですね。

ハイエースの運転席のところにあるこのボタンは押すとどういった効果があるんですか。

ハイエース に関する質問

エンジン始動後の暖気を促進させることで冷却水温の上昇と、ヒーターの効きが少し早くなります。

ハイエースの運転好きにあるボタンは何の意味があるのでしょうか？

ハイエース に関する質問

その光ってるインジケーターならライトスイッチに付いてる フォグランプ用のスイッチがONになってますよと言う表示 ライトをつければフォグも同時に点く仕組みなので 私のムーブにもほぼ同じものが有ります。

当方200系ハイエース2型ワゴンです。
ハイエース2.0と2.7ガソリンのマフラーは同じですか？社外のマフラーを安く買いたいのでヤフオクで探すつもりです。

ハイエース に関する質問

もちろん 違います。
車体サイズが違うので 同じな訳はありません。
加工前提なら 話は 別ですが…。

夫の悪い癖、どうにかなりませんかね？ 夫は優柔不断で何か決めたらすぐにコロコロ変わる人です。
前(結婚したころ)はランエボ乗ってましたが、急にシルビアにしたりクラウンにしたりと車を コロコロ変えてました。
今でもその癖直りません。
気に入った車が見つかったらすぐに買ってすぐに売ってます。
今は通勤、遊び用にS2000使ってます。
他の車もあんまり使わないくせに家の近くの空地買ってそこに全部置いてます。
Nワゴン、改造したフィット、ハイエース、グレイス、アコードユーロR、シビック、爆音トゥデイ、ビートの9台持ってます。
そして最近、また無限のインサイトを中古車で買ったらしいです。
男性って皆こんなもんなんですかね？ なので車の税金も半端ないです。
あんまり乗らないんだったら売ればいいのに。
そうおもいませんか？

ハイエース に関する質問

人それぞれなのでそれでいいのでは？ 車買う時のお金って夫が出してるんでしょ？ あなたが出してるんだったら別ですけど。
無視しとけばいいと思います。

ハイエースって車幅1700mmないんですか？

ハイエース に関する質問

標準ボディとハイルーフはそうです。
小型車枠に収めるためと、ハイルーフはその高さを変えただけだからね。
ちなみに、ワイドボディ系は1880mmあります。
運転している分にはさほど感じないけど、前方に立ってマジマジと眺めるとミドルルーフでさえ「アホみたいにデケーな」って思います。

宝クジで1000万円あたったら何を買いますか？ 自分はトランポ仕様、ベッド付きのハイエースと MTBやロードバイクを買って色んなところに家族で旅行に行きたいです。

ハイエース に関する質問

イタリア語を勉強して ミラノに行って デローザやマジーの工房を回ります できればお友達になりたい

ハイエースのディーゼルを、去年 一昨年から中古物件をみてますが値段が下がらないというか、古くなっても逆に上がっているような気がします。
実際はどうなんでしょうか？ これ程値段が落ちな い車って他にあれば教えて下さい。
よろしくお願いします。

ハイエース に関する質問

新型ハイエースが「セミボンネットタイプ」と言う噂があります。
つまり、荷室がセミボンネット分狭くなる可能性があるので、沢山荷物を載せたい人には、現行タイプが人気でしょう。
トラブル的にも、対処が進んでいますからね。

実際にハイエースの6速AT車に乗られている方にお尋ねします。
2000ccと2700ccの実燃費はどれくらいでしょうか？ 街乗りと遠出でも違うでしょうが、両方教えてもらえれば助かります。
宜しくお願い致します。

ハイエース に関する質問

4型ハイエースナローボディに乗ってます。
エコ運転で8.7位です。
ワイドは7.9位ではないでしょうか

200系ハイエースのスチールホイールに関してご質問です。
知人の倉庫にスチールホイールが２セットあるのですが、 １セットは15インチ5.5J+43で1セットは15インチ5.5ｊ+40、どちらも6H-139.7です。
以前知人はハイエースとキャラバンを所有しており、どっちのセットをハイエースに使用していたか、そもそもこの２セットがハイエースかキャラバンの物かも分からないとの事です。
私の200系ハイエースのスタットレス用に譲って頂こうと思うのですがとっちのセットが正しいのかご伝授お願いします。

ハイエース に関する質問

43がハイエースですが、どちらも使用可能だと思います。

うちにはパジェロロングがあります。
そのため昨日、オフロードコース を走ってきました。
それを友人に話した所、「うちにも四駆あるし。
ハイエースの四駆があるし。
四駆だから走れるし。
」って言われたんですが、あれ ってオフロード系の四駆ではないですよね？

ハイエース に関する質問

ハイエースのフルタイム４ＷＤは1輪でもはまったら 抜け出せない可能性があります。

車に詳しい方教えてください。
車はハイエースの200系です。
半ドアでないのに、半ドアマークが点灯します。
常時点灯というわけではなく、走行していると薄く点灯をし始めて、ある程度走行すると点灯をします。
完全に 点灯というわけではなく、ドアを開けると通常の点灯をします。
車を止めてしばらくすると少しずつ薄くなっていきます。
ルームランプは、ドアにしとありますが、点灯はしません。
12万キロ程度走行し、ベルト類はまだ変えていません。
来週の車検でタイミングベルトを変えようと思っています。
よろしくお願いします。

ハイエース に関する質問

ストライカー近くにスイッチが有ると思いますが接触不良かと思います。
一度外して付け直せば直るかもです。

車の屋根部分の塗装料金についてお尋ねします。
賃貸の立体駐車場の最上階を借りて駐車していましたが天井からオイルが漏れていて洗車しても綺麗にならず20センチ四方の黒い跡が残っています。
管理組合に請求しようと 見積もりを車やに出してもらうと概算で20万、理由は屋根の全塗装、パール塗装でＷサンルーフの脱着が必要なためと回答がありました。
車はハイエースレジアスですが妥当な見積もりでしょうか？

ハイエース に関する質問

脱着せずにマスキングで済ませてしまえば安く出来るでしょうし安いところは安いなりかと。
値段の殆どが手間賃なので手抜きをすれば半分でも出来ますが屋根部分なので2,3年で塗り直しの施工も考えものです。