WRCまとめ

WRCに参戦していない三菱やスバルに魅力を感じますか？

WRC に関する質問

WRCだけがラリーではありません。
スバルは他のラリーにも参戦してますし(会社としての参戦ではないですが)、モータースポーツで言えば、GTやニュルブルクリンク24h耐久にも参戦(こちらは会社として参戦)し、成績を残し、かつそのフィードバックを市販車開発にもいまだに活かすような流れになっています。
子会社であるワークスのSTIも、コンプリートカーの開発やオプション品の開発など、活発に活動し、スバル本体と連携しています。
燃費絶対主義の日本で、走りを大事に考えていることに、魅力をまだまだ感じますね(MT車を無くそうとしているのは非常に残念)。
ただ、三菱はあの不祥事以来ぱっとしないと感じます。
ほとんどのディーラーも無くなり、ワークスだったラリーアートも無くなり、車種もなんか商用車のようなラインナップ…WRC参戦云々より、もっと技術力をアピールしたり、ラインナップももっと魅力的なものを増やさないと、あまりに影が薄いと思います。
特にモータースポーツに参戦できるようなベース車種が見当たらないので、参戦もできず、技術力も伸びないのではないでしょうか？ モータースポーツは過酷なぶん、技術力が切磋琢磨されるそうなので。

WRCのドライバーのラトバラ選手にファンレターを書きたいと思っている中学生です。
英語は何とか頑張れるのですが、肝心の送り先が分かりません。
自分で海外サイトを見て調べても分かりま せんでした。
何方かご存知の方が居れば教えてください。

WRC に関する質問

ラトバラ選手のファンですか？ 渋いですね。
話は少しだけそれますが、F1の場合はチームのファクトリーがあって、各チームのWEBサイトにファクトリーの住所が記載されています。
ファンレターはその住所に送ることが一般的なのですが、WRCの場合はチームファクトリーの住所が記載されていることは稀です。
ですので、まずは、 http://www.volkswagen-motorsport.com/index.php?id=2&L=1 にアクセスしてください。
上部のメニューより「VOLKSWAGEN MOTORSPORT」→「CONTACT」からメッセージを送ってみてください。
「CONTACT」のページでは、”私達はあなたからのメッセージを楽しみにしています”と記載されていることから、ラトバラ選手へメッセージが届くかもしれませんね。
やってみる価値はあると思いますよ。

１９９７年、NHK放送のWRC世界ラリー選手権のオープニング曲 どなたかご存知の方おりませんか？

WRC に関する質問

VinnieMooreの「Cinema」ではないかと。
BS番組では少し編集されていたと思います。
https://www.youtube.com/watch?v=DgV4qwzHsxE

wrcのアルゼンチンやフィンランドのssに昔から名物ステージがありますけど、昔から毎年走る場所って基本的に同じですか…？

WRC に関する質問

伝統あるWRCのコースも毎年必ず同じとは限りません。
（1000湖ラリー）現在のラリーフィンランドの名物ステージと言えば「オーニンポーヤ」ですが、その「オーニンポーヤ」も一時使われなくなり、今年から復活したはずです。
（RACラリー）現在のラリーグレートブリテンも昔はスコットランドに近いイングランド地方で開催されていて「恐ろしく速く、恐ろしく滑りやすいギルダーの森」と言う名物ステージが有りましたが、今はウェールズ地方での開催に変更になってしまいました。
イタリアで行われるWRCも昔は「サンレモラリー」と言って、モナコに近い地中海沿岸を中心に開催されていましたが、サルディニア島に移されましたし。
フランスも昔からコルシカ島で「ツールドコルス」の名称で行われてきましたが、2010年からフランスとドイツの国境に近いアルザス地方に開催場所が移され、そしてまた今年はコルシカ島に戻してと変っています。
このように長い歴史のあるヨーロッパのWRCでもステージ処か開催場所その物が変ってしまっている所もあります。
必ず同じステージを使うと言う事であれば、モンテカルロのチュリニ峠はおそらくこれからも必ず使うのでは？モンテカルロは地理的に使えるコースが限定されると思いますので。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1075585 この動画のナレーションはどなたがやってるかわかる人といますか？ あとこの動画はどのビデオ、DVDのものですか？ この人がナレーションをしているWRCのDVDを買いたいので教えてください。

WRC に関する質問

ナレーターは難波圭一さんですね。

2030年のオリンピックを目途に、世界的注目を浴びているＷＲＣを新オリンピック競技に認定してもらえる可能性はどれくらいありますか？

WRC に関する質問

スーパースペシャルステージをスタジアムに設置したり、オリンピック開催都市の街中でターマックラリーとか。
可能性でいえば3%以下ですがあったらとても楽しそうですね。
でもモータースポーツへの感心度はとても低いですし、環境破壊と言われて反対されそうです。
コンパクトなWRカーとか、(話がそれますが)フォーミュラEとかなら出来そうですね。
(WRカーに電池載せるとか)

WRCカーはシングルターボですか？

WRC に関する質問

トルクに関する技術的なことは、以前に同じような質問がありましたので、そちらをご覧ください。
↓ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1074498400 1代目のＷＲカー規定が始まったときに、安全面からエンジンパワーを制限するためにリストリクターというもので吸入する空気の量を制限して、高回転まで回らなくしたので、逆にトルクを増やす方向でエンジン開発をしたのが始まりのようです。
外から見ている分には、何もわかりませんけどね。
蛇足ですが、このリストリクターの規制があったものですから、一時期は全日本ラリー選手権で走っていたインプレッサ、ランサーがラリーカーとしては世界一のエンジンパワーだった、とか言う噂もありました。

WRCに詳しい人に質問なのですが、 最近WRCを見始めたのですが、 少し前はローブとシトロエン、最近はオジェとフォルクスワーゲンと 各レースも年間を通しても優勝するドライバーとチームがほぼ決まっている様な感じだと思うのですが、WRCは昔からこういう感じなのでしょうか？

WRC に関する質問

詳しくはありませんが・・・。
以前はそんな状態ではありませんでした。
参考はこちら↓ https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_World_Rally_Championship_seasons １９７３年に世界ラリー選手権がシリーズ化された頃はドライバータイトル自体がありませんでした。
以降、リンク先を見ていただければわかりますが、最近のような常勝ドライバーはいませんでした。
（ここからは推測入り） 当初は、ほぼ市販車のような車両で、あまりお金もかけずに様々な工夫で改造して参加していたメーカーが多く、車両での差があまりないので、ドライバーやチームの工夫で勝負できていたんでしょう。
以降、グループＢ、Ａの初期はけっこう毎年のチャンピオンは変わっていたんですよ。
マキネン４連勝や、一時期のランチアや日本メーカーが強かった時期でも、他のメーカーやドライバーが食いついていたので、私に言わせれば今より盛り上がっていましたし。
近年のローブ・オジェの一人勝ちは、不況もあって、そこまでお金をかけるところが少ない、というところも大きな理由です。
もっと盛り上がりませんかね～。

はじめまして。
自分の好きな車の好みは プジョー405T16グラベル、プジョー206WRCグラベル、トヨタRSC、いすゞビークロス、ローカルモーターズラリーファイター などです。
分厚くないオフ ロード車が基本的に好きみたいです。
ほかに何かグッと来そうな車は無いでしょうか？ 皆様の知識を貸してください。
よろしくお願いします。

WRC に関する質問

はじめまして。
サファリラリーなどのラリーカーなどはどうでしょうか？車種も色々ありますし、特徴的な装備もオフロード好きにはたまらないんじゃないかなと思います。
個人的にはセリカ、スープラ、デルタHF、ラリー037、240Z、ブルーバード、パルサー、ギャラン、レガシィ、ヴィヴィオ、911 カレラRSなどが好きですね。
あとはグループB時代のラリーカーなど。
特に晩期は1t未満のボディに400馬力オーバーの車たちが暴れまわり、狂気的魅力があります。
それと幻のマシンである、トヨタ・222D。
写真でも一見の価値があります。
パリダカでお馴染みパジェロ、ランクル、ど迫力のハマーなども良いと思います。
ワーゲンのトゥアレグも新鮮味のあるデザインでオススメしてみたいです。
以上の中で気に入った車種があれば幸いです。

ラリー ＷＲＣはセミオートマなんですか？ ギアチェンジもありますよね？ やはり、すべてが電子制御機器のほうが速いのでしょうか？ プロでもＡＢＳがないと遅くなるのでしょうか？

WRC に関する質問

kamikaze4989123456さん 「セミオートマ」って言う言葉、好きじゃないんだよね。
誤解を招くから。
「オートマ」は「オートマティックトランスミッション」 の略で、自動変速機を指す。
対して「MT」は「マニュアルトランスミッション」で 文字通り手動変速機。
で、所謂セミＡＴと称されるのは、基本構造は従来のMT のまま、クラッチ機構“だけ”を自動化したものを指す。
だから本質的には「オートクラッチMT」が正しい。
（更に変速も自動化した正に“セミAT”もあるが） 競技車両で使用されるのは「オートクラッチMT」だから 当然ドライバーは手動でギヤチェンジをする。
（面倒だから、以下セミATで統一するけどな） ちなみにMTの進化の基本は、シフトスピードの向上の為。
旧来のＨパターンはギヤのアップ、ダウンに関わらず前後 斜めにシフトレバーを動かす。
ここから1段進化したシーケンシャルシフトはHパターンの 半分の動きでシフトできる。
その差はコンマ数秒。
セミATになるとHパターンとの差は1秒近くなる。
セミATは電子制御に拠る部分もあるが、事実上物理的な 高速化な訳。
（尤も、今のセミATは非常に進化してるけど） WRCの場合、電子制御の恩恵はむしろデフにある。
2輪駆動はデフは１つしかないが、4輪駆動になるとデフは ３つに増える。
この3つのデフが電子制御されることで前後 左右にタイヤが適切にコントロールされる。
その結果、機械式デフと比較して格段に速くなったんだよ。
ラリーの場合、ABSは付けるだけ無駄。
ターマックしか走らないならともかく、グラベルの場合 時としてロックさせる必要があったりする。
（路面によってはロックさせて土にもぐらせることで減速 時間を短くすることもある） まぁ、こう言うことだｗ

主にGT-Rに搭載されているトルクスプリット式4WD、通称アテーサET-Sは、WRCの世界でも通用すると思いますか ？ それとも、やはりWRCはフルタイム4WDじゃないとダメでしょうか？ よろしくお願いいたします。

WRC に関する質問

あれは後輪が滑ると前輪にトルクを伝えて滑らなくするサーキット向けの武器です 基本的にはFRです ランエボは基本的にFF 車が全く違います まぁ重量が重くなるので、外してレースには出てましたけどね(笑)

ＷＲＣのレースに出るインプレッサと 市販のは、どんなとこが違うのでしょうか？ 足回り、ブレーキの効きが違うのはわかります

wrc に関する質問

外観以外、中身はまったく別の車です 金額で3000～5000万円分くらい違います エンジンからミッションから車体強度から 全く別の車です

雪道の運転が最も上手いのはWRCドライバーですか？

WRC に関する質問

最もかわからんがテクニックは最もあるだろうね。
でも、地元民も侮れない。
とにかく慣れているから。
ジサマバサマの軽がビックリするような速度で走るから。

どうしてサーキットを走行する車はMTが圧倒的に多いのでしょうか？ YouTubeでアマチュアドライバーがサーキット走行をしている映像をいくつか見たのですが、ほとんどMTでした。
WRCチャンピオンやル・マン優勝ドライバーでさえ、シフトミスやシフトチェンジするか迷うのですから、速さを追求するサーキット走行こそ2ペダルの方がいいと思うのですが。

WRC に関する質問

2ペダルっても、安いトルコンATでは話になりませんから。
ロックアップの強いハイパワーATやDSGはまだまだ、車種が少なく壊れたら高額なので アマチュアがサーキットを楽しむなら費用対効果でMTってのが現実的です

Ｆ１では無線によるドライバーへの指示を禁止にしようという意見が出ていますが。
なぜＷＲＣなどのラリーではコドライバーが同乗してドライバーに指示することはいいのですか。
Ｆ１では無線による指示でドライバーが運転しているとドライバーが下手くそに見えるから無線による指示は禁止にしようという話になっていますが。
ラリーでは昔から助手席にコドライバーが乗ってドライバーに指示を出していますが。
それでドライバーが下手くそだと思ったことはありませんが。
コドライバーに横に乗られて「右に曲がれ。
左に曲がれ」と言われのも。
チームから無線で「全開で飛ばせ」と言われるのも同じだと思うのですが。
なぜＦ１はチームからの無線による指示はよくなくて。
ラリーではコドライバーがドライバーに指示することはいいことなのですか。

WRC に関する質問

サーキットのコースくらい指示されんでも覚えとるわ。
覚えられんのはお前くらい。

WRCでは無敵のプジョーシトロエンはスバルのStiのようなモデルを販売していますか？

WRC に関する質問

ds３レーシングがあります。
限定なので新車はもうないでしょう。

ＷＲＣってまた、以前のグループＢの様なモンスターマシンのカテゴリーが出来るのですか?

WRC に関する質問

erakunakutomo_tadashiku_ikiruさん まぁ、無いだろうね。
競技における乗員の安全は優先課題だからね。
その上、昨今のダウンサイジングを考えれば、Gr.Bみたいな 無茶苦茶な車両規定は難しいよ。
メーカーの商業的メリットも少ないし。

昔インプレッサWRXSTiに乗っていました。
昔のスバルはWRCの色が濃くインプとかいう略称が定着していました。
一昔前のインプレッサの後継はインプレッサから完全に独立してWRXという車種になりました。
現行のインプレッサスポーツにインプという略称はまかり通るのでしょうか？

WRC に関する質問

昔、トヨタのカローラはWRCに出ており1999年まで活躍していました。
現在のカローラに、カローラという名前が付くのははどう思いますか？ まぁ、そういうことですよ。
「スバル」と「インプレッサ」という名前を売るためにWRCに参戦しました。
そして、ある程度の結果を残したので現在もそのブランドで売り続けております。
私も涙目時代のインプレッサには乗っていましたが、今のインプレッサの方が時代にあっており良い車だと感じています。
何も問題ないと思いますよ。

なぜアウディはWＲＣに復帰しないのですか。
他のメーカーは撤退と復帰を繰り返していますが。
アウディだけは撤退したままです。
なぜアウディは復帰しないのですか。

WRC に関する質問

アウディはフォルクスワーゲングループに属する会社で、フォルクスワーゲングループはVWでWRCに参戦してるからです。
企業戦略ですね。

ドリ車や、昔のWRCなとで リアバンパーがカットしてある車が多いと思うんですが デフにジャッキがかけやすい以外に どのようなメリットがあるのですか？ よろしくお願いします。

WRC に関する質問

軽量化（笑） やる気が見える（笑） 本人のテンションアップ（笑）

頭文字Dの高橋涼介は、「公道最速理論」なるものを掲げていましたが、ふと思ったのですが、あれはWRCグループA時代ののビデオでカルロス・サインツやトミ・マキネンの走りを研究すれば解決する程度のものだと思うの ですが、皆様はどう思われますか？

WRC に関する質問

公道最速理論って言っても、曖昧ですよね。
どこまでの改造なのか、タイヤ１つとってみても、ラジアルタイヤなのか？Sタイヤなのか？ いくら同じ型式のエンジンでも、全くのレーシングエンジンに載せ換える事自体、もう市販車から逸脱してますしね。
ナンバー取れれば何でも有りみたいな設定自体おかしい話しだと思いますけど、漫画ですからね。
ドラえもんでも、いちいちタケコプターで移動しなくても、どこでもドアで移動すれば良いわけだし(笑) 失敗して新たな道具を出してもらうより、タイムマシーン１つ有れば何でもやり直せるしね。
漫画や映画やドラマなんて、矛盾が有るから面白いと思うけどね。

なぜ日本でWRCの開催がないのですか？

WRC に関する質問

法律をお勉強されているsyuzadaiさん、こんばんは！ 私wowshampooは、時々、フィギュアカテゴリーをウロウロしています。
WRCは、過去に帯広と札幌で開催がありましたが、そのときの開催状況は(最悪)と酷評されています。
その詳しい状況を回答してくれている過去ログがありますので、それを参考に読んでみられるとよいのではないでしょうか？リンクしておきます↓ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13102918718 そしてもっと詳しくお知りになりたいのなら、フィギュアカテゴリー以外で質問をされるとか、またウェブで当時の新聞記事を検索してみたり、紙の新聞記事を図書館で探して閲覧してみるなどの方法をおススメいたします

モータースポーツの中で一番、記憶に残っているルール違反ってトヨタのWRCのリストリクターの件でしょうか？

WRC に関する質問

F11989ポルトガルGP。
「マンちゃん、ピットでリバースギアに入れてバック、この時点で黒旗なのに走行続け、音速の貴公子に体当たり」 http://youtu.be/oQdWB-FKgYg SUPER GT 2006年鈴鹿。
「IDE、黄旗無視で走行を続け、黒旗掲示されるも、さらに走り続ける」 http://youtu.be/7-8Zxx1yZyQ これのどちらか。

あなたの街にもインプレッサＷＲＣ仕様のレプリカ車は走っていましたか？私の街には2台程555 仕様の車が、 走っていましたオーナーは知らない人ですがよろしくお願いいたします。

WRC に関する質問

自分は北海道に住んでいる者ですが、GDB（涙目）のWRカーレプリカが走ってました。
ステッカーはもちろんですが、ゼッケン5で後部座席のウィンドウに「Solberg」としっかり書かれ、ノルウェーの国旗も入ってました。
リアウイングもWRカーの特徴的な本棚ウイングで凝ってましたね。
ゼッケンから言って恐らくWRC2005仕様だと思います。
オーナーの方は知らない人でしたし、自分はバスの中だったので音もよく聞こえませんでしたが、変に飛ばしてなかった辺りちゃんとモラルのある方ではないかなと思います。
残念ながら助手席にミルズ役の方は確認できませんでした。

「WRCを変えた男」を挙げて下さい 。
個人的には、まずカルロス・サインツ、トミ・マキネン、セバスチャン・ローブの3人は間違いなく確実に挙がると思います。
他に「この選手もWRCの歴史を変えただろ！」という人物がいれば教えて下さい。

wrc に関する質問

三菱のラリー活動で有名な、ジョギンダ・シン選手ですね。
WRC初年度の1973年、1600㏄ながらも排気量の大きいライバル勢を相手にデビュー戦で優勝し、格上で技術が進んだ欧州の車をも負かす日本車の台頭にWRC全体で驚愕したと思いますし、ドライバーも欧州・北欧人ばかりが全てではないことを見せてくれた、WRCを変えたドライバーだと思います。
その他にはシェカー・メッタ選手。
彼はケニア国籍のドライバーですが、サファリラリー通算5勝を挙げ、内4勝は連続優勝と実際記録を残したドライバーです。
地の利もあったと思いますが、サファリはドライバーの技量と共に体力・精神力が大きく求められるので、4年連続優勝はそういった総合能力が優れてたからと言えると思います。
その点はシン選手同様、欧州・北欧人のドライバーが全てではないということを証明してくれたドライバーです。
既に二人とも亡くなってしまいましたが、彼らのDNAを引き継いだかのようなドライバーの台頭を期待しています。

WRCに出ていたランサーエボ4.5.6.7はAYC、ABS はいってるんですか？

WRC に関する質問

ABSは当然入っています、AYCはエボⅣ～Ⅵ、Ⅶは進化版のスーパーAYCが入っています。

緒方監督は凄い、ノーベル賞 投手：HQS数 26（12球団ダントツ1位） 野手：wRC+ 112（12球団2位） おまけ QS率 77.8（12球団ダントツ1位） 本塁打 27（リーグ2位） 得失点差 25（リーグ1位） OPS .690（リーグ2位） 投手も野手も理想的な活躍してる で、最下位 お前みたいなバカが何で監督引き受けるの はよぉ死ねや

WRC に関する質問

監督は経験ですよ！経験

バスターさんへリクエスト♡ チャオへの返信の中で ↓ ＜俺は車いじりだよ。
嫁さんはいるが、小指は赤い糸で車と繋がっている。
昔は先にも書いたとおりスポーツカーやWRCホモロゲーション取得限定車しか乗らなかったが、集中力が続かないので今はランクルが愛車だ。
＞ こんなことを書いてました♪ 私は昔ST185に乗ってましたが バスターさんもトヨタ車のはず♡ セリカですよね？ カローラも走ってましたっけ。
WRCホモロゲって何台でしたっけ？

WRC に関する質問

・・・んだから主婦はハヨ寝ろ！ 礼金の心配も不要だ。
所詮知恵袋。
マネーロンダリングで幾らでも手に入る。
まあいい・・・ http://www.wrc-japan.jp/whatswrc4.html 開催年度や規定によるが2500～5000台だ。
俺の車歴はMR2GT〔SW20〕→セリカGT-FourRC〔ST195写真の奴だよ〕 →アンフィニRX-７（FD3S)→ランサーエボリューションⅢ（CE9A) →インプレッサSTI3→ランサーエボリューションⅥTM（CP9A)→ランクル（秘匿）他2台所有だ。
俺にとって車は趣味であり、戦友であり、ライフスタイルそのものだ。
遠慮なく飛ばすし、気に入らない部分は徹底的に改造する。
特に出力はノーマルじゃ全く物足りないんで、ターボチャージャーの過給Upと燃料増量を行う） あまり、女性が聞いても面白くないんじゃないの？何故聞く？ 女性には悪いが、女優Ａとプジョー205T16（昔はホモロゲ200台で、形だけ市販車、中身別物のGrBの時代があった）のどちらか一日、好きにして良いと言われたら205T16を選ぶ。
（あ！カブ様なら、もちろんカブ様を選びますよ。
お互い独身ならねえ・・・） 【追記】 タクマのIDには回答リクエストしておいた。
悪いが公には出来ない。
危険だが、俺のPCアドレスを晒した。
彼から返信来るかも疑問だが、結果公開しても良いものは伝えよう。
あとこんなのも乗ってる。
身長183cmの俺がコイツから降りて、マッドマックスの黒ずくめプロテクター着けてガチャガチャ歩いてると、誰も目を合わせたがらない。

WRCで後々の歴史に残る名勝負いえば何を挙げられますか？ 理由も添えて回答お願いします。

WRC に関する質問

1981年のモンテカルロラリー 250台以上も出場した大きなレースで、ルノー5ターボに乗ったジャン ラニョティーが 当時常勝のアウディ・クワトロや怪物ランチア ストラトスHF・オペル アスコナ400を 抑え優勝！

中国がモータースポーツ大国になる日は来ますか？ 日本の場合、ルマンで優勝。
F1でも優勝。
WRC、パリダカでも優勝。
その他多数 二輪に至っては 日本車が他の国を圧倒。
世界的に著名なサーキットも２つもあります。

WRC に関する質問

＞ 中国がモータースポーツ大国になる日は来ますか？ 頑張ってモータースポーツを普及させようという動きがないので、その日はこないと思います。
えっと・・・、中国とは随分とピンポイントですが、何か気になることがありましたか？