sx4まとめ

スズキSX4の購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

SX4 新車・見積もりに関する質問

スズキSX4の新車価格は
1,420,000円〜1,984,500円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

スズキSX4の
排気量は、1490cc 〜 1995cc
エンジン：直列4気筒DOHC（DBA-YA11S）
最大馬力：110ps 〜 145ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：16.4(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：205/60R16後：205/60R16
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

スズキSX4の中古価格
748,000円〜30,000円

スズキSX4の燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、SX4の燃費を教えてください。

SX4 その他に関する質問

スズキSX4の燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
スズキSX4の燃費は、16.4(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
スズキSX4を購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
16.4km/L1.5G(201404〜)
15.6km/L1.5G 4WD(201404〜)
16.4km/L1.5XG(201404〜)
15.6km/L1.5XG 4WD(201404〜)
16.4km/L1.5G(201206〜)
15.6km/L1.5G 4WD(201206〜)
16.4km/L1.5XG(201206〜)
15.6km/L1.5XG 4WD(201206〜)
16.4km/L1.5G(200905〜)
15.6km/L1.5G 4WD(200905〜)
16.4km/L1.5XG(200905〜)
15.6km/L1.5XG 4WD(200905〜)
15.6km/L1.5XF 4WD(200705〜)
15.6km/L1.5G 4WD(200607〜)
16.4km/L1.5XF(200705〜)
15.6km/L1.5G HDDナビゲーション装着車 4WD(200607〜)
16.4km/L1.5G HDDナビゲーション装着車(200607〜)
16.4km/L1.5 ヘリーハンセン リミテッド(200706〜)
16.4km/L1.5XG(200607〜)
15.6km/L1.5XG 4WD(200607〜)
16.4km/L1.5XG HDDナビゲーション装着車(200607〜)
15.6km/L1.5XG HDDナビゲーション装着車 4WD(200607〜)
12.6km/L2.0XS(200610〜)
12km/L2.0XS 4WD(200610〜)
16.4km/L1.5G(200607〜)
15.6km/L1.5F 4WD(200705〜)
16.4km/L1.5F(200705〜)
15.6km/L1.5E 4WD(200607〜)
16.4km/L1.5E(200607〜)
15.6km/L1.5 ヘリーハンセン リミテッド 4WD(200706〜)
12.6km/L2.0S(200607〜)
15.6km/L1.5 サロモン リミテッド 4WD(200612〜)
16.4km/L1.5 サロモン リミテッド(200612〜)
km/L1.5 ウィズ 回転スライドシート車 4WD(200704〜)
km/L1.5 ウィズ 回転スライドシート車(200704〜)
12km/L2.0S 4WD(200607〜)
スズキSX4のグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/suzuki/574389

スズキSX4のタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
スズキSX4のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
スズキSX4の場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

SX4 タイヤ・タイヤ交換に関する質問

スズキSX4のタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
スズキSX4の全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
スズキSX4購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 SX4 (2014年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 SX4 (2012年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 SX4 (2009年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 SX4 (2007年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 SX4 (2007年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 SX4 (2007年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 SX4 (2006年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 SX4 (2006年式)
前輪:205/50R17 後輪:205/50R17 SX4 (2006年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 SX4 (2006年式)
スズキSX4のグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/suzuki/574389

スズキSX4のタイヤ交換を考えています。
スズキSX4のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
スズキSX4でインチアップするなら何インチがオススメですか。

SX4 タイヤ・タイヤ交換に関する質問

スズキSX4のタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
スズキSX4を購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 SX4 (2014年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 SX4 (2012年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 SX4 (2009年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 SX4 (2007年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 SX4 (2007年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 SX4 (2007年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 SX4 (2006年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 SX4 (2006年式)
前輪:205/50R17 後輪:205/50R17 SX4 (2006年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 SX4 (2006年式)
スズキSX4のグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/suzuki/574389

スズキSX4の燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、SX4の燃費を教えてください。

SX4 その他に関する質問

スズキSX4の燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
スズキSX4の燃費は、16.4(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
スズキSX4を購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
16.4(km/L)1.5G(201404〜)
15.6(km/L)1.5G 4WD(201404〜)
16.4(km/L)1.5XG(201404〜)
15.6(km/L)1.5XG 4WD(201404〜)
16.4(km/L)1.5G(201206〜)
15.6(km/L)1.5G 4WD(201206〜)
16.4(km/L)1.5XG(201206〜)
15.6(km/L)1.5XG 4WD(201206〜)
16.4(km/L)1.5G(200905〜)
15.6(km/L)1.5G 4WD(200905〜)
16.4(km/L)1.5XG(200905〜)
15.6(km/L)1.5XG 4WD(200905〜)
15.6(km/L)1.5XF 4WD(200705〜)
15.6(km/L)1.5G 4WD(200607〜)
16.4(km/L)1.5XF(200705〜)
15.6(km/L)1.5G HDDナビゲーション装着車 4WD(200607〜)
16.4(km/L)1.5G HDDナビゲーション装着車(200607〜)
16.4(km/L)1.5 ヘリーハンセン リミテッド(200706〜)
16.4(km/L)1.5XG(200607〜)
15.6(km/L)1.5XG 4WD(200607〜)
16.4(km/L)1.5XG HDDナビゲーション装着車(200607〜)
15.6(km/L)1.5XG HDDナビゲーション装着車 4WD(200607〜)
12.6(km/L)2.0XS(200610〜)
12(km/L)2.0XS 4WD(200610〜)
16.4(km/L)1.5G(200607〜)
15.6(km/L)1.5F 4WD(200705〜)
16.4(km/L)1.5F(200705〜)
15.6(km/L)1.5E 4WD(200607〜)
16.4(km/L)1.5E(200607〜)
15.6(km/L)1.5 ヘリーハンセン リミテッド 4WD(200706〜)
12.6(km/L)2.0S(200607〜)
15.6(km/L)1.5 サロモン リミテッド 4WD(200612〜)
16.4(km/L)1.5 サロモン リミテッド(200612〜)
12(km/L)2.0S 4WD(200607〜)
スズキSX4のグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/suzuki/574389

先日180sxにヤフオク汎用オイルクーラーをとりつけたのですがエレメント取り付け部のボルトはオイルフィルターと一緒にとも締めで良かったのでしょうか？ 油圧も初期アイドルで4キロ以上かか り走りにもとくに問題ありませんでした。
オイル漏れもありませんでした。
少し不安でしたので質問させていただきました。
よろしくお願いします。

SX4 に関する質問

取り付け方法は良いのですが、エレメントからのホースがインタークーラーのパイピングと接触してますので、その部分は改善した方が良いでしょうね。

やってしまいました。
。
あまり目立たないくらいにしたいです。
タイヤ周りのプラスチック？樹脂？の部分です。
車はスズキ SX4 S-CROSSです。
他の知恵袋の質問など見ていて、コンパウンド掛けしましたがダメでした。
。
バンパーパテの方法も見ましたがイマイチ黒でいいのか分かりません。
ボディはブラックメタリックです。
このタイヤ周りの色はブラックでいいのでしょうか？ また、他に方法があれば教えていただきたいです。
よろしくお願いします！

SX4 に関する質問

・ここまで深く入っていると、コンパウンドで誤魔化せるレベルではありません。
・(SX4の現車をよく見たわけではありませんが)おそらく無塗装プラスチックに見えます。
ということは、傷を削ってパテ盛って修正するしかありませんが、その場合は ・元々のプラと完全同色のパテを探しだす、あるいは既存のパテに塗料を入れて色を調整する。
・それを盛って、周辺の梨地と同じ具合になるように研ぐ という、かなりアクロバットな技術が必要です。
素人レベルでは「かなり無理」という領域です。
ヘタに「それなりに黒」のパテを入れた時点でものすごく目立つようになると思います。
目立たない程度にごまかす、というのであれば、一旦パテを入れて(色は問わない)、平滑で構わないので研ぎだして、タイヤハウス1本分くらいまでフラットブラックを吹く、という手しか無いと思います…。

コンパクトＳＵＶならどれを選びますか。
どれも200万円～250万円なり ①ＣＨＲ 中身不明 ②ヴェゼル 完成度低い ③ＸＶ 速いだけ ④ＳＸ４ 燃費大丈夫か ⑤ＲＶＲ 硬派だが ⑥ジューク 中身はマーチ ⑦ＣＸ３ 250万円のデミオ

SX4 に関する質問

③ＸＶ ２．０アイサイトです。
上記の中で最もコスパが優れていると思います。
要は上記の売れ筋グレード同価格帯でＸＶはアイサイトver.3であり、 ＡＷＤです。
これだけで２馬身飛び出てます。
お得です（へへ） 個人的にはデザインも一番いいと思います。
（ホイールがいいね！） パワー / 乗り心地 / 静寂性もモデル末期で成熟の域です。

カーエアコンR12ガス注入とオイルガス缶注入について。
１８０SX レシーバー交換して、ガスがほとんど入ってない状態。
真空引きガスチャージセットをネットで購入。
色々ネットで検索して、質問もしたのですが。
いまいち手順が分からなくて 質問しました！ ガスはR12を３本用意。
オイルは、細い缶にガスと一緒に入った物です。
１．真空引き 低圧と高圧をホースに繋いで、真空引きするのですが。
低圧のみの真空引きで良いのか？「低圧のみって書いてるのが」 ２．ガスを１本入れてからオイルを入れるのか。
オイルを先に入れるのか。
３．ガス注入は、低圧のみ？高圧に先に、缶を逆さにして１本入れる？ ４．低圧と高圧のゲージは、どの程度で良いのか？ 検索してもR12は、ほとんど無く。
素人でも、分かりやすく書いて無い。
一度やってしまえば、簡単だと思いますが。
なるべく詳しく分かりやすく、教えて貰えないでしょうか？ １真空引きのやり方と手順 ２ガス注入とオイル注入のやり方と手順「高圧側。
低圧側。
缶は逆さかそのままか」 ３ガス注入とオイルの注入タイミング ４ガス注入ごエンジン始動、エアコンONでの確認手順

SX4 に関する質問

私、今日初めてエアコン真空引きしてガス入れました。
R134だけど ガス入りオイルはどのタイミングで入れてもOK 真空引きの時は高圧も低圧もバルブ開 ガス注入時高圧は絶対開けたらダメ 低圧は１～３㌔だけど 高圧は１５㌔位だから缶が破裂する 真空引きが終わったら １缶（200ｇ）入れてエンジン始動 もう１缶は入る 圧力を見ると最低限はOK ガス缶を空にするのに逆向ける ガス缶交換時、一旦バルブ締めて次のガス配管分のエアパージも忘れないように エアコンスイッチは風量MAX、温度最低、外気導入、窓ガラス開 真空引きは内部乾燥の意味合いが大きい ２ステージで高真空でこそ水分が飛ぶ なぜエアコンコンプレッサーに水が混入するのか判らないが 今まで内部の錆びたコンプレッサー見てきた この水が冷凍サイクルで氷結してコンプレッサーが止まる 怖いのはガス管の破裂だけ真空引き終わったら閉にして決して開けないこと

スズキ SX4 型式CBA-YB11S にリバース連動でのハザード点滅パーツを取り付けるのに苦労しおります。
どなたか、ハザードスイッチ配線のＯＮで+となる線の色とウインカー線(左右)色を教えて頂き たくよろしくお願いします。

SX4 に関する質問

こんにちは。
ハザードスイッチの３番で黒/橙です。
ここにリバース電源を流せばハザードＳＷを押した状態になります。
割り込みさせるなら回路保護の為に簡単なリレーを使用することをお勧めします。

180sxの配線についてです。
平成4年式の180sxに付いていたフロントハーネスを平成7年式の180sxに移植する事は、可能でしょうか？

SX4 に関する質問

前期型のものを中期型に移植、という事でしょうか？？

19歳の新社会人なのですが車選びについてです。
貯金も出来たのでS13のシルビアか180SXまで絞りました。
勤務先が自動車整備工場なので整備はなんとかなります。
ですがどちらの車体も日に日に球数も減り相場が上がっています。
二台とも乗りたいのでどちらの車を先に乗るべきでしょうか？ 最初に買った方の車は4年乗るつもりです。

SX4 に関する質問

結局は自分の気に入った方がいいですよ 他人に決めて貰うのはなんだか勿体無いです 相場的には13が少し高いと思いますが、180もだいぶ高くなってます 決断はお早目がよろしいかと

この商品マグナ250につけれるでしょうか？ いけるなら即買うのですが… http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00YC4TDLM/ref=zgm_bs_2045219051_2?sr=1-2&pi=AC_SX236_SY340_FMwebp_QL65

SX4 に関する質問

22〜29ミリまで調整できるので付けられますね。
同じのを複数台で使い回してますが便利です。
外すのは裏側の突起を指で下げるだけだし、セットするときも左右を手で閉じるだけです。
シリコンバンドを落下防止にかけられますが、使わなくても落ちたりずれたりしたことなきです。

次のスズキの自動車で乗りたい車はありますか？選んだ理由も教えて下さい。
・エスクード ・SX4 ・キザシ ・エリオ ・エリオセダン ・エブリイ+ ・スイフト ・スイフトRS ・スイフトスポーツ ・カルタス ・ジムニーワイド ・ジムニーシエラ ・ワゴンRワイド ・ソリオ ・スプラッシュ

SX4 に関する質問

ジムニーワイド、ジムニーシエラ 今は軽のJB23ジムニーに乗っているので、エンジンが1300ccのM13Aになるとどう変わるか気になります。
低速トルクの扱いやすさなどがどう変わるか・・・。
K6Aターボも楽しいエンジンですが、それとの違いを体験してみたいです。
あとスイスポ。
今のジムニーを買うか、スイスポを買うか、最後まで悩みました。
かっこいいですよね！ 林道ではない山道を走ってみたいです。

スノーモービルSX-VIPER改162（ハンドガード付）に合うボディーカバーを探しています。
以前、ヤマハ純正VIPERカバーを購入したのですが、ハンドガード部分が入らず困っていました。
持ち合わせ の4ストフェザーのカバーでもハンドガード部分が入りません。
ハンドガード付きの車両で同じよう様な経験をされた方や、〇〇用のカバーが付くなどの情報を教えて貰えると助かります。
宜しくお願いします。

SX4 に関する質問

キャットのM1100に大型バイク用のシートを加工して 使っています。
（娘に頼みました） 専用のカバーを買って加工するのが早いのでは？

登山、クライミングに詳しい方。
クライミングロープが欲しいのですがこの安さに惹かれてます。
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00H5O8Q1O/ref=mp_s_a_1_8?qid=1453553729&sr=1-8&pi=AC_SX236_SY340_FMwebp_QL65&keywords=%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%9F%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%97&dpPl=1&dpID=61J0uOsQIHL&ref=plSrch 強度としては大丈夫でしょうか？ 「補助ロープとしてお使い下さい」って書いてあるので止めたほうがいいですか？ ダブルで使えば大丈夫ですか？ 用途としては懸垂下降に使いたいです。

SX4 に関する質問

ハイキングロープですね。
私も別メーカーのモノを持っています。
ハイキングロープとして売られているこのジルモンドは強度は有ります。
クライミングロープとの違いは「墜落した場合の伸び」です。
ロッククライミングで墜落した場合、ロープが伸びることで、人間にも、支点（ハーケンやボルトなど）にも強い衝撃がかかることを軽減しています。
支点が抜けてしまっては人の命に関わりますからね。
そのため、クライミングロープには「墜落許容回数」なるものがあります。
メーカーの方で「この回数までは大丈夫」という、お墨付きです。
ハイキングロープは墜落を前提としていません。
従って伸びません。
これを使ってクライミングをして、落ちたらモロに衝撃がかかります。
懸垂下降のみに使われるのであればOKです。
クライミングにも使われるのであれば、潔くクライミングロープを使いましょう。
自分自身のためですよ。

１８０ｓｘのフロントキャリパーのみ３２や１４，１５の対向４ＰＯＴに変えると前後バランスは純正よりすこしマシになると昔に聞いたことがありますが、マスターを変えないとペダルはスカスカで扱いに苦労しますね。
マスターを３２の物をつけた場合、不満がなくいい感じのブレーキになりませんか？ それともリアのピストン径も少し大きい１４、１５の片押しを入れるべきでしょうか？ また、フロントのみ対向４ＰＯＴに変えて、リアは純正キャリパーで大径ローターに変えるとバランスがいいと言う意見も聞きました。
経験や意見をお聞かせください。
今は前後ともに純正です。
ＯＨ等をして、何度みパッドやタイヤなどを変えてテストを繰り返していますが、容量不足を感じまず。
ただなるべく純正が一番バランスもいい物だとは思っているので、重量バランスや前後配分等を考え、ブレーキのタッチもピーキーにならない容量ＵＰを目指したいト思っています。

SX4 に関する質問

ホイールサイズを１インチ上げて、 ローターの径を１インチ上げてもダメかな？ 手っ取り早いのは、15の ハブやショッ使うか………素人がやると、トラブルの元になります。

みなさんなら、どれを購入されますか？ マツダCX-3、ホンダヴェゼルハイブリット、VWクロスポロ、スズキSX-4 S -CROSS、トヨタオーリス120T比較も難しいですが、増車で月に1000キロ位の走行になる予定です。
購入すれば10年は乗る予定です。

sx4 に関する質問

正直どれも微妙です。
何台かは何らかの爆弾持ち臭がします。
ＶＷはあのＶＷです。
ＤＳＧという爆弾持ち。
僕は買わない。
５年目から国産の１．５～２倍の維持費です。
７年目からは毎年車検に出すくらい出費があります。
キッチリ整備で10年は問題ないです。
気に入ればアリ。
が、素直にゴルフ買った方が絶対いい。
乗り比べましょう。
ＣＸ-3、オーリスは共に実質初物です。
初期不良や初期型固有の 不具合が長期保有のリスクを高めるような気がします。
特記するようなキャラもなく、サンデードライバー向けですね。
大幅値引きがないなら買わなくてもねぇ。
ヴェゼル・ハイブリッドは、ＤＳＧと同じ供給元のＤＣＴを採用。
つまり爆弾持ちです。
ＣＶＴのガソリンモデルなら安心です。
正直、質問者さんの用途なら、５月に出る新型フィットシャトル か、今売ってるフィットの方がいいと思います。
ＳＸ-4は、欧州製で部品の一部が国産だとあまり使わないモノが あって、タイヤ、バッテリーは高め。
ただシンプルなのとオプション 商法が無い分お買い得感があります。
以外にお勧めかも。
地味ですが。

スズキの登録車の悲哀 新型SX4は結構いいみたいですね。
でも哀しいかな殆ど売れない。
理由はハイブリッドや ディーゼルが無いから。
でもスズキはせっせと登録車を輸入します。
浪費癖があるんでしょうか？ 軽自動車で徹底的にケチってるのに、浪費とは勿体無い。
http://clicccar.com/2015/04/09/302399/ http://525i.carstadium.net/?eid=1096807

sx4 に関する質問

せっせと輸入しているのは、ハンガリーからある程度輸入しなければならない事情があるから。
先代もいい車でしたよ。
でも、デザイン以外特徴なし。
今回はもっと特徴がない。
買って損はしないと思うけど、あえて買うという車でもない。

イモビライザーキーの複製について 最近、スズキのSX4に乗り換えました。
今まではちょっと空いた時間にホームセンターなどで車のキーのスペアを作ってもらっていたのですが、イモビライザ ーが付いた車なのでそれができなくなりました。
イモビライザーキーはスズキのディーラーに行けば複製してもらえるでしょうか。
もし可能であれば大まかな所要時間と料金も教えていただければ幸いです。

sx4 に関する質問

スズキスイフトと同じならば http://minkara.carview.co.jp/userid/1341103/car/984834/2873410/note.aspx