12Cまとめ

冬の約2〜3ヶ月間（気温差-1℃〜8℃の地域）、車を放置した場合（前提として、バッテリー新品後１年経過、放置前にフル充電）、 ①放置2〜3ヶ月後もバッテリーはエンジンがかかるほどのパワーは残っているものでしょうか？ ②またバッテリーのパワーが残っていれば、エンジンはかかるでしょうか？ ③車の寿命に関わるほどのダメージ等はあるでしょうか？ 因みに、車は3000ccの大型車（12V）です。
よろしくお願いいたします。

12C に関する質問

① バッテリーの仕様、エンジンオイルの粘度、電装品の常時消費電力量、エンジンの圧縮比の高さなどによっても変わりますし、いざエンジン始動する時の気温が、－１℃なのか、８℃なのかでは、まるで違います。
実験したわけではありませんが、常時電気が必要な社外品の電装品が一切なくて、高品質バッテリーが搭載されていて、エンジンの圧縮比も高くないタイプで、始動する時の気温が８℃以上で、省燃費エンジンオイル採用なら、かかると思います。
これらの条件から大きく外れている場合は、かからないと思います。
② ２～３ヶ月程度なら、ある程度のバッテリーのパワーが残っていたらエンジンはかかります。
しかし、①の一部でも書いたように、エンジンオイルの粘度や、特にエンジン始動する時の気温が大きく影響します。
③ ２～３ヶ月程度なら、草が生えている土の地面のような湿度の高い場所など、環境の悪いところじゃない限り、寿命に影響するようなダメージはないと思います。
－ 重要事項 － まず、長期放置する前には、バッテリー液の量が、適正値まで入っているか確認し、不足していたら追加してください。
電装品の電源は、エアコン、カーナビ、室内灯なども含めて、すべて電源を切ってから車のエンジンを切ってください。
長期放置後にエンジン始動を試みる時と、始動成功直後の電力負担を少しでも減らすためです。
長期放置した後にエンジンがかかるか、かからないかは、始動１回目の約４秒が勝負です。
ただでさえ自然放電が進み、残り容量が少なくなったバッテリーで始動するわけですから、１回目の始動４秒を試みる電力だけで精一杯です。
２回目はないと思ってください。
無理に始動を試みると、バッテリーが急激に劣化し、後から充電しても最大容量が少なく、寿命の短いバッテリーになってしまいます。
そのため、より確実に始動させたい場合は、始動を試みる前に、まずバッテリー本体に、やかんに数杯、約７０℃の熱湯をゆっくり何度もかけ続けて、１０分ぐらいかけてバッテリー本体を、時間をかけて暖めます。
車のバッテリーに限らず、蓄電池と言われるものの多くは、内部温度４０℃前後で、もっとも大きな力を発揮する性質があるので、熱湯をかけてバッテリーの内部温度を上げることで、長く放置された車の始動性を大幅に上げることができます。
この面倒で時間がかかる作業をやるかやらないかで劇的な違いがあります。
これでもダメなら、もうバッテリーがダメになっているとも言えます。
うまく始動できた場合は、すぐに車を動かさず、電装品も使わず、最低でも１５分はアイドリング状態にしてください。
特に長期放置された車のエンジン内部は、オイルの油膜が不十分なので、いきなり車を走らせるとエンジン内部やその他関連部分が傷みますので、必ず十分なアイドリングをしてください。
アイドリングを１５分行った後に走り出しても、すぐにエンジンを切らず、なるべく１時間以上走り続けてください。
すぐにエンジンを切ってしまうと、十分に充電できてないせいで、次に始動できなくなる可能性があります。
１時間以上走った後には、すべての電装品が正常に機能するか確認してください。
タイヤの空気もかなり減っている可能性があるので、早めに点検してください。
オイル交換時期に達している場合は、早めに交換してください。
－ 提案 － 面倒でなければ、２～３ヶ月放置する前に、バッテリーを外しておくと、バッテリーの電力低下を最小限に抑えることができます。
しかしバッテリーを外すと、セキュリティが機能しないので、安全性が低いと思われる場所に長期放置する場合にはお勧めできません。
元からセキュリティ機能がない車なら、バッテリーを外すほうがセキュリティ面では有利です。

ロードバイク、12月〜3月上旬に着る冬のウェアについての質問です。
例えばカステリのウェアは0〜12℃、6〜15℃対応など様々ありますが関東の皆さんは何度対応のウェアを購入されてますか？

12C に関する質問

０−１２℃です。
重ね着が嫌いなので。
熱い分にはチャックを少しあければ良いだけです。

シマノのエコノマイザーは12ヴァンキッシュC3000HGに装着可能でしょうか？

12C に関する質問

シマノのHPはご覧になってのご質問なのでしょうね。
確かにエコノマイザー互換表では、12ヴァンキッシュの記載がありませんね。
おかしいですね～、シマノのスピニングは、ステラ以外同じ番手ならスプール溝の径や幅は同じはずなので、11ツインパワーや15ストラディックに装着できるなら、12ヴァンキッシュにも装着できそうなものですがね。
それとも、物理的なもの以外に問題でもあるんですかね？ 着けたことがないので無責任なことは言えませんが、エコノマイザーそのものの評判もあまり良くないとも聞きますので、安いナイロンで下巻きした方が無難かもしれませんよ。

渓流ルアーでのハイギア選択 初心者です。
スプーン、スピナー、ミノーいずれもやろうと考えているのですが、ハイギアを選択するべきでしょうか？ 買おうと思っているのは、シマノ アルテグラ12 C2000HGSです。

12C に関する質問

標準的な流勢の中で釣りをしようというなら、ハイギアで良い。
どうせそんなに大きな魚は釣れないだろうし。
水量多く、流勢も強い流れで、ダウンやダウンクロスに釣るならローギアもいいだろうが、状況的に限られるのではないだろうか。
スプーンとか、ミノーとかの使用ルアーはあまり関係ないな。

エクスセンスのスプール互換性について よろしくお願いいたします。
12エクスセンスBB C3000HGMと互換性のあるスプールをご存じの方は是非教えてください。
14エクスセンスBBの同型とも可 能なのでしょうか？ パッと見た感じスプールスカートの形も違いそうですが。
よろしくお願いいたします。

12C に関する質問

12エクスセンスＢＢは、11エクスセンスＢＢＣ3000Ｍのハイギア追加モデルなので同様に互換は上位機種とあります、（ベースがバイオマスターです） Ｓ-4なので、12ヴァンキッシュ/11ツインパワー/12レアニウム～ＣＩ4+シリーズ（ＣＩ4はセフィア以外）/12セフィアＣＩ4+/11バイオマスターなど互換ありです。
下記Ｓ-4は互換ありと思ってください。
http://fishing.shimano.co.jp/product/s/reel/spool_compatible.html#link_15_twinpower ドラグノブまで変えれば、各ストラディック、16ヴァンキッシュ、15ツインパワーなどでも付けれます。
逆にナスキーや12アルテグラ、13セフィア、おっしゃってる14エクスセンスＢＢ、とは合わないです。

１１月上旬に「３シーズン用テント、０℃まで対応の寝袋」で泊まれるオススメのテント場を教えてください。
夏装備のみを購入した初心者ですが今年は天気に恵まれなかったのもあり考えていたよりも登山が出来なかったので急遽１１月にも行ってみようと思いました。
現在は例年の気温から見て気雲取山を予定していますが上記の装備で行ければ南アルプス地蔵岳の南御室小屋、奥日光の日光白根の日光湯元キャンプ場なども考えています。
都内からで１泊の範囲で良い景色が見られればと考えています。
交通機関は問いません。
またもし行けるのなら１２月上旬までの範囲でも教えて頂けるとありがたいです。
他、登頂を目指さずともテン泊を楽しめれば良いので情報お願いします。

12C に関する質問

雲取山はなんとかなりそうですけど、南御室小屋はもっとずっと寒いですよ。
今期はやめておきましょう。

http://www.spikesws.com/products-c-12_13_211.html このサイトのティエンポレジェンドは正規品ですか？

12C に関する質問

思いっきり、詐欺サイト。

スキューバダイビングのライセンス、Cカードをとろうと思っているのですが、これからの時期12月から3月にとる人はあまりいないですか？ あまり良くないのでしょうか？ また、1人でとりにいく のですが、友達はできますか？1人の人の割合などしりたいです。
あと、機材はどこまで購入するのが普通なのでしょうか。
相場なども教えてください。

12C に関する質問

＞これからの時期12月から3月にとる人はあまりいないですか 日本国内であれば夏場に比べれば少なくなると思います。
＞あまり良くないのでしょうか 冬場に取りに行くメリットデメリットがあると思います。
メリットとしてはやはり人が少ない場合が多いのでマンツーマンあるいは少人数での講習を受けることが可能かもしれません。
伊豆とかの場合冬場のほうが透明度が良い場合が多く気持ちよくダイビングが出来ます。
デメリットとしては寒さがあげられますが、適正な装備をしていけばそんなに寒くはないと思います。
人にもよりますが水温20度以下でウエットスーツでの講習となるとかなりつらいものになるかもしれません。
しかし、ドライスーツなどで適正なインナーを着ていけば首より上と手以外は結構快適です。
＞1人でとりにいくのですが、友達はできますか？1人の人の割合などしりたいです 地域限定の話になるかもしれませんが私の地域では比率としては一人で取りに来る方の方が多いです。
またCカード取得後のファンダイビングも一人のほうが多いかもしれません。
あまり気にせず一人で取りに行かれるのはいいと思います。
＞機材はどこまで購入するのが普通なのでしょうか 器材は自分でどの器材が良いかと判断できるようになってからでいいと思います。
それまではレンタル器材で潜りその器材をリサーチしましょう。
そうすれば自分に合っている器材が分るかもしれません。
たとえばフィンなんかは脚力によってどのフィンが合うか結構差があります。
レンタルフィンで硬いゴムフィンガ楽に感じるか柔らかいフィンのほうが楽に感じるかが分りちょうどよい硬さはどんな感じか分れば失敗は少なくなると思います。
もし資金が潤沢にありいくらでも買い替えられる方ならばいいのですが、多くの方は安くはない器材ですので最初に買った器材を大事に使っているので自分に合った器材を購入するのが一番いいと思います。
年間どのくらいダイビングに行くか、どのような交通機関でどこに行くかによっても選択肢は変わると思います。
＞相場なども教えてください 器材はピンキリです。
軽器材、重器材までそろえて10万円以下でそろえられるものもあれば、中には百万円以上するものもあります。
ドライスーツが必要かどうか、薄手のウエットスーツのみでいいのかによっても大きく変わります。
平均的に言えば軽器材、重器材など一通りそろえて30万円前後の方が多いような気がします。
講習を受けているときにショップの言われるままの器材を購入される方の中にはかなり相場より高い器材を高額で購入されている方もいるようなので、例えば今だけ5割引きなのでお得ですと言われてもその5割引きが安いのか高いのか自分で判断ができるまでは買わないほうが良いと思います。
5割引きの製品より定価の器材のほうがコストパフォーマンスが良く結果的に安かったということは少なくありません。
ダイビングを始める前に知っておきたい知識を知恵ノートでまとめましたので参考にしてください。
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n110946 ダイビングCカードを取得して世界の海を安全に楽しんでください。

お聞きします ヤフオクを見ていたらgpz900r(Ninja)の アッパーカウルステーが～A6とA7～では違うとの記載がありました その出品者はA12のオーナーでA6のアッパーカウルステーが合わないから出品しますと有りました 私は初耳だったのですが御存じの方に教えて頂きたいのですが何処が違うのか？ 本当に合わないのか？教えてください！ http://www.webike.net/md/455/api/qa/o20l20c93/?&text_plus=A6

12C に関する質問

フロントホイールが１７インチになったことが原因です。
A6とA7はちがうのでこれよんで、 http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=36444

マーチ12cを乗っています。
165/70r13のスタッドレスタイヤをずっと履いていましたが、今日イエローハットでタイヤ交換したら、推奨仕様は165/70r14だといわれました。
今の13インチに乗り続けて問題ないでしょうか？

12C に関する質問

すみません。
私の方が混乱していたので、一旦削除しました。
改めて回答します。
店員さんは純正サイズのことを言ったのだと思います。
スタッドレスはコストカットのため、インチダウン（この場合は１４インチから１３インチ）することは賢明な方法です。
インチダウンの場合（インチアップもですが）外径、ロードインデックス値、幅に気を遣う必要があります。
純正サイズの１６５／７０Ｒ１４はタイヤの幅（規格）が１６５ｍｍ、扁平率がその７０％がタイヤの厚さ（高さ）、ホイールが１４インチであることを表しています。
外径は約５８７ｍｍ、ロードインデックス値８４になります。
一方１７５／７０Ｒ１３はそれよりも約２５．４ｍｍ小さい５７５ｍｍロードインデックス値８２になります。
外径が小さいとので速度計が表示している速度より実際の速度は約４．３％低い速さになります。
（許容範囲です） ロードインデックス値も低下していますのでもしかすると適正な空気圧が作れない場合もあります。
（純正指定空気圧は当方では分かりかねます） そんなわけで、推奨サイズと違いますよといったのだと思いますが、もう買ってしまったのでしたらそのままお使いください。
まだ買っていないのでしたら、純正サイズにしておいた方がいいと思います。

教えてください。
12セフィアci4 c3000sdhに15セフィアss c3000sdhの純正スプール組は適合しますか？内径は同じだと思いますが12セフィアのドラグノブも適合するのでしょうか？

12C に関する質問

大丈夫ですよ。
12セフィアci4 c3000sdhと15セフィアss c3000sdh は、スプール互換表見ると同じカッコ内ですので、ドラグノブもそのまま使えますよ。
↓ここ見てね http://fishing.shimano.co.jp/product/s/reel/spool_compatible.html#link_12_rarenium あと、購入する場合は、万が一合わないと困ると思いますので、最後の確認は、ご自身で聞いてみる事をおすすめします。
シマノお客様相談室に電話して聞いてみてくださいな＾＾ ０１２０－８６－１１３０（フリーダイヤルです）

ソアレCI4+C2000PGSSに夢屋12ヴァンキッシュ1000SSって使えますか？

12C に関する質問

おはようございます ↓下のスプール互換表を見てください。
ソアレCI4+C2000PGSSは夢屋Ｓ－１１と書いてると思います http://fishing.shimano.co.jp/product/s/reel/spool_compatible.html#link_12_rarenium ↓夢屋12ヴァンキッシュ1000SSは、夢屋Ｓ－１１なので装着可能ですよ^^ http://fishing.shimano.co.jp/product/reel/2831

自転車のタイヤサイズについての質問します 今使っているタイヤが↓なのですが http://item.rakuten.co.jp/cycly/dw12f43/?scid=af_sp_etc&sc2id=180007308 古いのか中古しか売っていませ ん そこで下のURLのタイヤを買おうと思っているのですが後ろのフレームを左右5mm広げれば使えますか？ http://www.amazon.co.jp/%E3%82%A2%E3%82%B5%E3%83%92%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB-%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9F%E9%BB%92%E3%83%AA%E3%83%A0700c-%E5%A4%96%E8%A3%856%E6%AE%B5%E7%94%A8%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB-%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E4%BB%95%E6%A7%98-XBK76/dp/B00HH2DZGA

12C に関する質問

まず車輪の構造について 中心から、ハブ（車軸の部品）、スポーク（針金のような物）、リム（金属の輪）、タイヤ（内側にチューブ）です。
その他にニップル、リムテープが有りますが省略。
金属の部分をまとめてホイールと呼びます 症状 １．タイヤがすり減って使えない タイヤ交換です ２．タイヤがひび割れしている タイヤ交換です ３．パンクしたままある程度の距離を走行して、タイヤがボロボロ タイヤ（チューブも）交換です ４．パンクの修理回数が複数回で心配 チューブ交換です ここまでは低価格 ５．スポークが折れて（切れて）いる スポーク交換です ６．スポークが複数本折れている スポーク交換です ７．ホイールがゴリゴリで回らない ハブベアリング交換 ここまで費用はそこそこ ８．６の状態＋リムに大きな歪みがある リム交換（スポークも？） ９．スポークは折れていないが、リムが歪んでいる ホイールの振れ取りまたはリムの交換です １０．ホイールがゴリゴリで回らない ハブ交換 このあたりになると、ある程度の出費になります（普及品の安いホイールが買える？） その他まだまだ考えられる症状は有りますが、状態が不明です。
オーバーロックナット120mmのフレームに130mmのホイールを装着させるのはやめましょう、フレームに負担がかかりすぎるから。
推測ですが、ハブはボスフリー用（５～７段ギア）と思われます。
ボスフリー用のハブは本体の幅（長さ？）同じでスペーサーでロックナット寸法を調整しています。
スペーサーを左右均等に抜いて、ベアリングに玉当たり調節すれば大丈夫です。
近所の自転車屋さん（ここが重要）に相談すると良いと思います。
間違ってもホームセンター○○とか大手チェーン店○○に行かないように。

キス釣り初心者です。
本格的ではないのですが、キス釣りに興味があります。
①この下記でもキス釣り可能でしょうか？ 竿 5000円くらいのもの（少し古い）（20号？ 3ｍ）安いやつです。
リール シマノ エアノス XT C3000SDH 道糸 PEライン 1号 力糸 2-12号 糸はインターネットで調べて買ったのですが ②下巻きは必要でしょうか？ 必要であれば、ナイロン等でも大丈夫でしょうか？何号くらいがベスト？ 何メートルくらい巻いてから、PEラインに結べばよいでしょうか？ ③力糸の先に、よく売っているキス釣りの仕掛けをつなげたらいいのでしょうか？ ④天秤は海藻天秤・ジェット天秤どちらがいいでしょうか？あと、何号くらいがベストでしょうか？ ⑤あとなにかアドバイスをいただければ幸いです。
宜しくお願いします。

12C に関する質問

お手持ちのタックルでももちろんキスは釣れますよ。
ただし本格的な投げ竿に比べて飛距離が出ないのでシーズン初期は遠投が必要なことが多いので漁港等の堤防から狙う方が良いですね。
また6月以降の本シーズンになると砂浜で５０ｍ以内でも釣れる事が多くなりますよ。
次にリールの下巻きですがエアノスXTC3000SDHの糸巻量はPE1号だと110ｍなので必要ないというか巻かない方が良いですよ。
それと糸巻量ですが力糸分を考慮すると80mくらいですね。
次に仕掛けの付け方ですが力糸の先に天秤をクリンチノットなどで直結で良いですよ。
それと力糸の先に投げ釣り用のパワースイベルを付けておけば天秤の交換がワンタッチで出来るので便利ですよ。
次に天秤はカイソーでもジェットでもどちらでもいいですがジェットの方が半誘導式になってるのでアタリがよく分かりますし早巻きすると浮き上がるので根掛り防止にもなるので良いですよ。
最後にアドバイスですが天秤が20号以下であれば力糸は特に必要ないと思いますし代わりにフロロカーボンの2号くらいをリーダーとして２ｍほど結んでおくのも良いですよ。
その方が太い力糸を使うよりも飛距離も伸びて感度も良くなりますからね。
それとキスはヒラメなどのフィッシュイーターに狙われる魚ですから何もない平坦な所では身が隠せないので駆け上がりやヨブなどの地形の変化がある所や岩場や海藻帯の際に居ますのでそういう所を見極めて狙うと釣果アップに繋がりますよ。

SR400（RH03J）１２年モデルの不具合？情報はないでしょうか？ 以下の症状にて、困惑しています。
同じ症状の方、又、症状改善された方はいらっしゃいますか？ 改造は一切なくフルノーマル、走行１５００ｋｍです。
エアクリーナー確認致しましたが汚れは微量、燃料切れはありません。
エンジンが温まった状態（油温８０℃位）にて ①信号待ち等にてNからクラッチOFFにてローへチェンジした瞬間エンジンストールしてしまう。
②ローにてクラッチ切り状態でアクセルを微開した瞬間にエンジンストールする。
今まで、大型マルチ、２stOFF車、２stレプリカ車を乗り継いでいますが、 ４stシングルは初めて乗ります。
クラッチミート失敗ならば納得いくのですが、クラッチ失敗特有のショックは感じられず、CPU、もしくはFIの異常かと考えています。
どなたかお知恵を拝借いただけないでしょうか？

12C に関する質問

可能性のひとつにサイドスタンドスイッチの接触不良が疑われるように思います。
スイッチのコネクタ、もしくはスイッチ本体の不良ですね。
それと、クラッチレバーホルダーに付いてる、レバーを握ると作用するスイッチ。
ここの接触不良もトラブルの元になります。
ぜひバイクSHOPにて導通検査を受けてください。