LeMansまとめ

155/65R14サイズで静粛性が高いタイヤ。
現時点でダンロップlemans4を超えるものはありますか？

lemans に関する質問

下のdolbydtscさん、軽の155/65Ｒ14で ＞REGNO GR-XT ＞DNA dB E スーパーＥスペック なんてあるですか？そもそもＤＮＡｄＢ スーパーＥspecはブルーアース1にモデルチェンジし、ＧＲ－ＸＴはＧＲ－ＸＩにモデルチェンジしていますが、どこまで古い情報なんですか？ 軽用のレグノとしてＧＲレジェーラが発売されまして、軽用タイヤとしては静粛性を重視したようですよ http://tire.bridgestone.co.jp/regno/product/gr-leggera/index.html まあ軽は元々静粛性が低いボディなので、タイヤだけの改善はあまり期待しないほうがいいですけどね

タイヤ交換に関する質問です。
車はベンツGLクラス２０１１年式グランドエディションです。
磨耗によるタイヤ交換をしようと思っているのですが、ヨコハマのPARADA spec-Xを勧められました。
GLとの相性はいかがでしょうか？サイズは275/50R20です。
他におすすめがあれば紹介していだだけたらと思います。
あと、VWトゥーランもタイヤ交換したいのですが、こちらは205/55R16です。
今ミシュランPrimacy3・ダンロップLEMANS4・ヨコハマのブルーアースAで迷っています。
できれば乗り心地重視のコンフォートタイヤがいいです。
あと高速の安定性。
よろしくお願い致します。

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私はP-Zeroを履いていました。
２１インチに履き替えていたので、国産ではサイズの関係で種類も限られていたのでP-Zeroを選択しましたが減りが早いという以外は・・・不満はありませんでした。
ただ、GLは車重もあり内減りも激しいので、安めのタイヤでこまめに履き替えるのもひとつの手段かと思います。

プリウスのタイヤをどれにするかを悩んでいます。
2010年型（今年2回目の車検） 標準タイヤは215/45/Ｒ17 タイヤ量販店では LEMANS/LM704 を勧められましたが 信頼できるタイヤでしょうか？ このタイヤをご存知の方、実際に履かれている方がいましたら 感想等 教えてください。
（燃費、静寂性、摩耗性などわかると嬉しいです）

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基本は純正はやめること。
理由は性能に割に値引きがなく、値段が高いからです また別にブリが値段が高いのは性能的に優れているというよりは、タイヤ館などの自社販売網が多く、オートバックスなどのカー用品屋で値段を下げて売る必要がないため、価格を高く保てるからです。
もちろんタイヤは履き比べでできないので、知名度や自社販売網の多さが販売量につなげやすいことも理由です さてそんな話はさておき、ルマン4は悪いタイヤではないですよ 燃費はよくある「低転がり性Ａ」の低燃費タイヤですので、純正タイヤから履き替えても、燃費は特に良化はしませんが、悪化もしないと思いますよ ルマン4は何度か履きましたが、静粛性はいいほうのタイヤで同クラスのエコピアＥＸ２０よりは静かで、ブルーアースＡと同等くらいだと思います 不満はハンドリングが今一な点で、その点はブルーアースＡやＥＸ２０がいいですけど、まあプリウスは特に飛ばす車でもハンドリング云々をいう車でなく、ファミリーカーでしょうから、ルマン4でも特に不満は出ないと思いますよ 信頼できるかわかりませんが、極めて普通のタイヤです

ダンロップのLEMANS4と言うタイヤについて質問です。
このタイヤは回転方向の指定はありますか？ 155/65R14です。

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LM704の軽用ですね。
回転方向の指定はありません。
たしか、インサイド（内面）とアウトサイド（外面）の指定も無かったはずですので、磨耗状況に応じて前後左右表裏自由な組み換えが可能なタイヤだと思います。

軽のハイトールワゴンに買い替えようと思っております。
意中はスペーシアカスタムです。
これには15インチで55扁平のタイヤが標準装備となっていますが、これを16インチの50扁平に変えようかと考えています。
タイヤはダンロップのLEMANS4です。
ＨＰを見るとダンロップでこのサイズで静寂性と乗り心地が最も高いのがこれだからです。
ブリジストンのＨＰを見たのですが、このサイズでは静寂性等が高いのは無いようでした。
そこで質問です。
このインチアップによってそこそこ乗り心地などに影響がでるとは思いますが、それはどの程度なのでしょうか。
ちなみに当方これまで2000ccのワンボックスカーで215/45/17のタイヤでしたので、その感じよりもましならばいいなと思っています。
いずれも足回りはノーマルです。
もちろん感じ方の問題なので一概には言えないものとは承知の上の質問です。
よろしくお願いします。

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スペーシアカスタムですが元々乗り心地がいい方ではありません。
純正タイヤの空気圧が高めな事もあってけっこうゴツゴツします。
それは試乗されたらわかると思います。
ですからインチアップしても乗り心地はそんなに変わらないんじゃないでしょうか。
ノーマルの足回りなら大丈夫でしょう。

古いロードバイクのレストアについて 自宅の庭に父親が購入したであろう古いロードバイクがあり、調べた所MIYATA自転車 Lemans？というモデルらしいです。
前々から気持ちよく走れそうな自転車に興味があり、引っ越しの際にもわざわざ持ってきている父親も思い入れがありそうなので直してみようと考えております。
調べても型番が一切分かりませんでしたが、 http://blogs.yahoo.co.jp/guma155/44806561.html こちらのブログで紹介されている物と同じ個体でした。
(ちなみに当時はいくらぐらいだったのでしょうかね・・・) 問題の状態ですが、全くの素人が見た意見では ・フレームは目立つ傷も無く綺麗 ・ホイールも目立つ外傷はなく、スポーク等の破損無し タイヤは外されて保管されていました ・ハンドル、チェーン、チェーンホイール等の可動部は潤滑油を使わなくても問題なく動きました (そもそも潤滑油を使用していいのか分からないので使用していません) ブレーキワイヤーが緩めてありワイヤーの状態は不明 タイヤは当然空気が入っていないので、素人では判断出来ませんでした。
実際に見ていただかないことには始まらないと思われるかもしれませんが、深刻な問題がない場合 タイヤ、チューブ、ブレーキバーのカバー等のゴム類、バーテープ、ブレーキワイヤーの交換のみで使用出来ますでしょうか？ 他に必要な情報があれば追記します。
宜しくお願いします。

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写真から判断するに、70年代後半から、80年代初め頃の物です。
シマノ600EXのリアメカがついているんですが、貴方のおっしゃる通り、WレバーはシマノQBに交換されています。
気にいらなければ、バンド式の他の物に交換すると良いです。
もちろんQBも等時は600グレードなんで、そんなに悪くはないですが。
写真からは判断できませんが、多分フロントキャリアがついているので、スポルティフかツーリズム系でしょう。
タイヤはWOだと思います。
交換はそんなに難しくはないと思います。
普通のスキルがあればですが。
気をつける点は、フロントギアが600かデオーレ初代のDDシステムと言う所です。
ペダルが独自の規格なので、壊れるとクランクも一緒に交換、なんて事になるかもです。
ヤフオクなら、たまに出てますら、DDペダルで検索して、スペアを買っとくのも手です。
室内保管なら、タイヤ、チューブ、ワイヤ、ブレーキゴム、フーデッドレバーのゴムパッド、バーテープ、そんな程度で乗れると思います。
中途半端にBB廻りやハブにスプレーしない方が良いです。
グリースが流れ出る心配があります。
本来は、分解掃除が正解なんですが、出来ない場合は、そのまま乗った方が安全です。
チェーンオイルは、少々高いですが、フィニィッシュラインあたりの、ウエットループか、ドライあたりをまめにさしてください。
万一、チェーン等交換される場合は、リアメカがハッチプレートだと、UGが純正かも知れません。
普通の物でも変速できますが・・・。
まあ、値段については、当時の物の標準が、6～8万程度でした。
中級品と思えば、間違いないかと。
リアスプロケも、当時はシマノが本体と一体化し始めた頃なので、カセットの可能性があります。
補修パーツもボスタイプより少ないので、その場合はだましだまし使うか、探すか、ホイール交換となります。
頑張ってやるだけの価値があると思います、クロモリは一生物だからです。
余談ですが、フロントキャリアはつけたままにし、バッテリーランプもレストアしましょう。
当時の風情がよみがえりますし、そのバッテリーランプが、高値で取引されてるんですよ。
以外と思うかもしれませんが。

バイクのhid化を、考えてます。
中華性は怖いので、国内メーカーのを検討中です。
汎用でつけるとしたら、piaaのやつか、ベロフのlemans gtを、考えてます。
値段的に変わらないので、どっちがいいか後押しが欲しいです。
安い買い物じゃないのて、慎重にしたいです。
これまでに、jafir⚪︎t、88はう⚪︎のを、つけたけど、グレアが酷くて外しました。
回答お願いします。

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中華製つけているけど問題無し 国産品は高価なだけ 最新のバラストは中華製でも問題なし 国産と言えども まがい物が多いのも事実 ピア・スタンレー・小糸などならまだマシ”かも知れないけど 国産品”に騙されないようにね

教えて下さい。
VOXY煌（ZRR70W）にアドバンティーステラーM10 18インチ（：幅：7.0J OFFSET：＋48 PCD：114.3-5H ）HUB73にダンロップ/LEMANS4 （225/40R18）を履きました。
車検は通りますか？

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単純にスピードメーターの誤差とタイヤがはみでているか位ですので、ZRR70Wですと（2007年1月1日以降製造された車になりますので）速度40ＫＭ時に-22.5%～+6%以内（新基準適用）になります。
つまり車両のメーターが40KM時に実測が31Ｋ～42.4ＫならばOKと言う事です。
タイヤ外径 標準 ２０５-６０-１６＝外径652MM 現在 225-40-18＝外径637ＭＭ 652÷637＝1.023547880690738 ☚この場合新タイヤより標準タイヤが1.02354、、、、、、大きくなります。
1.023547880690738Ｘメーター速度40ＫＭ表示時＝実測40.94191522762951になりますから大丈夫です。
今回ホイールサイズ7J OFFSET +48とのことですので、おそらくフロントもフェンダー内におさまっていると思いますのでこちらもOKです。

ダンロップ？？のLEMANS4って言うタイヤについて。
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ネットや口コミで大袈裟過ぎませんか？ ファルケンのシンセラから履き替えたのですがロードノイズ対して静かになりません。
あと、乗り心地も少し？？？な感じになってどうもイマイチです。
一般道で首都高の路面の繋ぎ目みたいな部分がある所を走ると以前はタッタン♪だったのに、ダッダン！って音がしてドリンクホルダーに置いてあるボトルガムもガチャン！と音が出ます。
でも、確かに下り坂では前方の車に追い付いてブレーキ踏んでしまう事もあるし、ウエットとドライのグリップ感は純正タイヤよりも良いかなと感じてます。
やはりタイヤとしてはブルーアースの方が上ですか？ どちらか迷いましたがロードノイズ低減の謳い文句にやられました。

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ルマン４はネットで評判なのですか？知りませんでした。
ダンロップのタイヤは割とバランスが良くて好きですが、私もルマンとVEを吸音スポンジに惹かれて履いてみたのですが、あまり静かな印象は無かったです。
結局VEは半年２０００キロくらいで履き替えました。
ヨコハマのデジベルに戻したのですが、その際、VEもほとんど溝減ってなかったので、2回付け替えで比べてみたのですが、個人的にデジベルのほうがロードノイズが少ない印象。
たしかに段差越えで、「ボンッ」って音はVEのほうが小さい気がしましたが、平らな道のロードノイズがデジベルのほうが静かに感じました。
実際に音量測定したらVEも変わらないのかもしれません。
音量と言うか、音質の好みかもしれませんが。
社用や家族の車も、去年おととしはダンロップ多数派でしたが、去年からヨコハマに戻してます。
デジベルが２年前のと比べかなり進化してる気がするし、ブルーアースエースも意外といい感じなので。
ダンロップVEとルマン４は横浜ほど柔らかくなく、ハンドリングの乗り心地のバランスは好きですが、ロードノイズは好みではないです。
ただ、タイヤは同じブランドでも小変更繰り返してると思いますので、突然ルマン４が静かになってることもあるかもしれませんが。

今販売されているタイヤで軽自動車サイズの物で最も乗り心地が良く静か、そしてエコなのはダンロップのLEMANS4ですか？

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とてもそんな一流メーカーとは思えないが

エコタイヤの購入を考えています。
良いエコタイヤを教えてください。
今、30系プリウスでローダウンで215/35Ｒ19のスポーツタイヤを はいています。
今度、タイヤ交換を考えていますが、以下比較項目で検討しようと 思いますが良いエコタイヤがあれば教えてください。
（エコタイヤ優先で検討しています） 比較項目 ・燃費に良い ・静粛性（ロードノイズが少なく静か） ・乗り心地 ・安定性（グリップ力） ・耐久性 ・コスト 以下は現在検討中のエコタイヤですが、 以下メーカータイヤの比較項目における 優越及び推奨、又は、 他に良いエコタイヤがあれば教えてください。
メーカー：GOOD YEAR EAGLE LS EXE 215/35R19 85W XL メーカー：YOKOHAMA BluEarth-A AE50 215/35R19 85W メーカー：ダンロップ DUNLOP LEMANS4 215/35R19 以上よろしくお願いします。

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19インチならどのタイヤを履いても大差ありません。
それらの条件を全て満たすのであれば、16インチにダウンした方がいいでしょう。

スカイラインクーペ３７０GTのタイヤを買い換えようと検討中なのですが、 フロント： 225/45R19 リヤ ： 245/40R19 ダンロップ lemans 4 のタイヤで作業工賃等すべて込みで115000円と見積もりして頂きました。
相場として高いでしょうか？通販等で購入した方が安いのはわかりますが、なかなか手間がかかりそうで敬遠しがちです。
ちょっと急ぎ気味です。
お知恵を貸していただければ幸いです。
宜しくお願い致します。

LeMans に関する質問

知りうる限りでは通販で安いのは オートウェイ http://www.autoway.jp/ と 平野タイヤ http://www.hirano-tire.co.jp/ それらと比べてどの程度許容できるかではないでしょうか？ 手間を惜しんでは安い買い物はできないかと思いますけど。
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可夢偉がTeam LeMansでスーパーフォーミュラに参戦することが発表されました。
年末に「日本のレース界を盛り上げたい」「ＧＴには乗らない」 とコメントし、 合同テストでTeam LeMansをテストしたことを考えると ひねりのないド本命な結末だったと思います。
今年のスーパーフォーミュラの見所はどこでしょう？

LeMans に関する質問

う～ん、そうですね・・・ そもそもSUPER FORMULA、面白くないですからね。
（ファンの方、ごめんなさい） 可夢偉君が、ロッテラーや中嶋一貴君を押さえてフィニッシュするところでしょうか。
さすが昨年までF1でレースをしていたドライバーだ！ってところを見せて欲しいものですね。

アテンザのおすすめのタイヤについて。
新車納車時からはいているタイヤ（トランザ）が5万キロ突破しそろそろ交換時期が来ているのですが、タイヤのことがよくわからずに悩んでいます。
某車用品店からは「ブルーアースA」「LEMANS4」「エコピアPZ-X」 の３パターン出してきてもらったのですが。
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山道もたまに走りますが普段はそんなに飛ばすことはほとんどありません。
年間2万キロほど走るのですぐに減るようなタイヤは困ります。
高速道路などもそれなりの頻度で走るので激安なアジアンタイヤにする予定はないのですが 上記のような使い方で一番おすすめのタイヤはなにがあるでしょうか？ ちなみにタイヤサイズは225/45/19で探しています。

LeMans に関する質問

何だかいろいろと突っ込みたくなるようなことを主張している人がいますね。
タイヤラベリング制度はタイヤに詳しくない人でもよく分かるようになったと一定の評価はできますが、所詮は「タイヤ業界内の自主基準」に過ぎず過信はできません。
第一、タイヤラベリング制度では転がり抵抗性能とウエットグリップ性能しか評価されず、それ以外の性能が犠牲になったタイヤもあります。
それ以外の項目を履き比べているといっても、お勧めはタイヤラベリング制度に沿ったことしか言わないとか、 タイヤラベリング制度の評価と一致するオレ様の感性SUGEEEEEEEEとか、 ２％しかない燃費の差が分かるとか、 (プロのテストドライバーが身分を隠して回答しているのならともかく、)プロでもない人がここまで分かるなら、「プロの立場ないわ～」と思います。
ちなみに欧州のタイヤラベリング制度には騒音という項目があり、騒音をデシベル表示しています。
これがあったほうがまだ信頼できますね。
さて、現在のタイヤがトランザとのことで、「ブルーアースA」「LEMANS4」「エコピアPZ-X」はどれもトランザより格下になりますがよろしいですね。
タイヤの性能的には「ブルーアースA」「LEMANS4」「エコピアPZ-X」の順ですが、 年間２万Km走るのなら「LEMANS4」が一番快適です。
心配されているパンク修理も修理するのはタイヤ屋(修理屋)さんでしょ？ 割増料金を取られることはないので安心してください。
(取るような店は悪徳店です) 総合力では「ブルーアースA」のほうが良いです。
「エコピアPZ-X」は五月蝿いと評判の悪かったプレイズPZ－Xをエコタイヤ化しただけなので、燃費以外には選択する理由が見当たりません。