etc2.0まとめ

バイク ETC 乾電池 オークションサイトで 「バイク用乾電池式ETC」が多数出品されています。
ネットで検索すると、 「現在は違法と言えば違法だけどグレーゾーン」 と言われています。
バイク所有者は高速道路利用は、年に0回から数回しか利用しないのに、 助成金が無い場合バイク用ETCは4万円前後を払うのは考えます。
手軽な乾電池式1万円前後がとても魅力的になります。
違反？違法？と思いますが、 ※高速道路設置カメラで「通過時の写真/、ETC登録時の車種「軽自動車」/、引き落とし口座、」を調べたら、簡単に正規ETCでは無いと分かり使用した証拠も残ります。
「質問」 1.乾電池式ETC使用で警察に捕まった方はいるのでしょうか？？ 2.違反金？罰金？いくらになるのでしょうか？？ ※詳しい方ご返答宜しくお願いいたします。

ETC2.0 に関する質問

警察が介入される様な事案ではありません。
軽四登録を二輪に使用した場合、「規約違反」になるだけ。
要は通行料は軽四と二輪は同じなので、詐欺にもなりません。
不正料金でもありません。
ただ・・・・これからは軽四登録はフロントナンバーと照合する機器が導入されてきます（すでにある、多くなるという事） ここで引っかかりバーが開かない場合が多々出てきます。
ＳＥＴＵＰされた情報と車種が一致しないのが問題とされます。
今後は規約を改正してくる可能性もあります。
（罰金の導入） それと現行でもIC~ICの途中に通行確認をしています。
特に高速の継ぎ目、車線が広い高速（東関道等）で反応しています。
電池式の場合、入り口、出口だけでの使用なので（電池が保たない）途中確認が出来ないとゲートで開かないかエラーになっていきます。
総合的に考えるなら二輪用にした方がいいですね。
又は年に大して使用しないなら現金かカードにすればイイ。

神様みたいな車屋さんに出会いました。
先日、車が壊れ見積りしたところ、38万の修理代がかかると言われ、距離&年式を考え乗り換えを選びました。
そこで、いろんな業者に買取り査定をしたところ、0～5万ぐらいの返事で、まぁ修理費用を考えると、こんなもんだろうなぁっと思ってましたが、ある一社だけが15万と言う値を付け、自社の車を買えば、さらに高価買取りしてくれると言うので、そこで買う事にしました。
予算55万しかないと伝え、買取り額を合わせて軍資金70万です。
そして自分の希望の車が展示価格68万で販売されてまして、諸費用を含むととても買える車ではないのですが、なんと買えるように値引きしてくれました。
普通だと90万ぐらいの支払いが必要ですが、70万で買えたのです。
さらに凄い事に、金がかからないようにしたいと話すと残り4カ月しかない車検を取り直して2年付けてくれ、タイヤも前輪4分山、後ろ6分山をダンロップの新品に履き替えて、しかもなかったETCまで付けてくれました。
な、なぜに!!!こんなにして頂けるのか、正直、親切過ぎて怖いくらいです。
車がもしかして事故車なのかと念入りにチェックしましたが、そんな形跡は無さそうですし、逆に記録簿も全てあり、全てディ－ラ－車検で、安心感ありました。
普通に考えて買取りした車も30万と言う修理費がかかりますし、購入した車も値引き+車検+タイヤ+ETCまで付けて儲けなんてあるんでしようか？ 逆に赤字なんぢゃないの？って思ったりするんですが、どうなんでしよう？ 車業界に詳しい方、実際のところは、どうなんでしよう？教えて下さい

etc2.0 に関する質問

中古車屋というのは、長期在庫を嫌います。
ずっと同じ車を展示していると「売れない店」だと 思われてしまうからです。
毎週のように商品を入れ替えているのが中古車販売店の 全うな姿なのです。
90万円ぐらいの商品だったということですが、 まぁ、70万円でもお金が入らないと、 経営がまずかったんじゃないんですかねえ。
ETCもタイヤも在庫としちゃ持ってはいるけど、 そんなもん中古車販売店として、どこかに売りに出したって 二束三文です。
15万円で買い取るというのは、 解体して部品として売ってもそれ以上に利益がでるような 車種か、解体業者側から「この車ならこの値段で欲しい」と 言われていたところ、ちょうどあなたの車が現れたのかも しれません。

1月に彼女とキースツアーという会社のバスツアーでスキー旅行に行く計画を立てています。
そこで、北志賀竜王スキー場が値段もお手頃でホテルからゲレンデまで徒歩０分とアクセスも良くて今のところ第一候補です！高校生ですが、親は承認済みです。
そこで、質問することは、 ①北志賀竜王スキー場の特徴(スキー場の広さ、雰囲気、２日間で全て回れるかetc..) ②ホテルの特徴(候補といたしましては北志賀高原ホテル、竜王プリンスホテル、ホテル竜王) ③キースツアーは安心して利用できるか。
この３点です。
３つのうち１つでも知ってることがあれば回答お願いします。
また、他にお勧めのスキー場があれば回答よろしくお願いします。

etc2.0 に関する質問

>① 上下に分割されていて、 初心者から中級者向けコースの多い下部と、 ゴンドラで上がって、標高が高く、森の中のコースを楽しめる上部と、 つなぐエキスパートオンリーの木落としコース、 に分れますが、連絡も良いし、ゲレンデとしては変化に富んでいて、 楽しめるゲレンデです。
2日間あれば余裕で全コース滑れますが、 中間の木落としコースは行かないほうが無難。
通らなくても、またゴンドラで降りてくればいいです。
みんな同じ。
雰囲気は、全体若い子が多いスキー場ですな。
２日間と言わず、１日でも全コース滑走可能。
>② 値段相応のサービスで、 今は不満もないと思うけど、感動も少ないかも。
>③ 長い事続いてる旅行会社で、不安は無いですよ。
これも、値段相応のサービスは大丈夫。
どちらかと言えば、 高井富士の方が、いろんな意味で選ぶ価値があると思うよ。
あとは、本人たちが楽しけりゃいいと思うなー。

「ご教授宜しくお願い致します。
」に関しての質問です。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13137705133 ご存知の方がいらっしゃいましたらご教授よろしくお願い致します。
当方、H17年式のアルファード(ANH10W)を新車時から所有しております。
以前にも質問させて頂いたのですが、既存のETCを新しいものへ交換したところ、以下のような症状が発生するようになってしまいました。
キーオフ(電源オフ)状態で… 1.キーレスが作動しない 2.集中ドアロックが作動しない 3.運転席側のパワーウィンドウが初期設定される 4.パワースライドドアが作動しない 5.メーターの針が0を示さない 6.時計がリセットされる 7.A/C設定がリセットされる ただし、キーオン(電源オン)状態であればパワースライドドア、キーレス以外は作動OKです。
ETCの電源はオーディオ裏の常時電源、ACC電源から分岐させており、ディーラーで確認して頂いたところ、取付け方法に不備はないとのことでした。
ETC交換時に特にショートしたわけでもありませんが、取り外したオーディオを収めようとした際に、収まりにくかったので「ゴンゴン」といった感じに衝撃を加えながら収めました。
この時、オーディオ裏の何かに不具合が起きてしまったのでしょうか？ また、パワースライドドアが作動しない状態のため、本来であれば助手席下にあるヒューズボックス内のECU-IG (ABS、パワースライドドア、クルーズコントロール)ヒューズなどを確認しなければならないと思いますが、手が入らず確認出来ておりません。
ちなみにこのECU-IGのヒューズが切れていたとした場合はどのような症状が発生するものでしょうか？ 長くなりましたが上記のような症状に悩まされており、年明けには改めてディーラーへ入庫させる予定ですが、こちらで何か手掛かりやヒントが掴めればと思っております。
本当に困っておりますので誹謗やディーラーに任せろ等の解答にならない解答は削除させて頂きますので悪しからずご了承ください。

etc2.0 に関する質問

私も素人なのであることないこと言って信憑性はないかもですが原因はヒューズ切れなような気がします 配線処理はどのようにされているか分からないですがおそらく何らかの原因でショートした可能性があるのではないでしょうか。
1.キーレスが作動しない（B回路が通電していない） 2.集中ドアロックが作動しない（B回路のみ通電していない。
） 3.運転席側のパワーウィンドウが初期設定される（B回路のみ通電していない） 4.パワースライドドアが作動しない（B回路、ACC回路、IG回路すべて通電していない） 5.メーターの針が0を示さない 6.時計がリセットされる（B回路のみ通電していない） 7.A/C設定がリセットされる（B回路のみ通電していない） 症状４はPSDのヒューズ切れの疑い。
症状1、２、３、６、７の元のヒューズが一緒でヒューズ切れ と、素人ながらに想像してみましたが、実際どのような配線図になってるかわからないので症状1、2、3、6、7はどうなんでしょうかね。
メーターについては触れなかったですが私の愛車の2代目フィットでヒューズ切れでフューエルメーターのみがおかしくなりヒューズ交換でもとに戻ったのでこちらもヒューズ切れなのかなとか思います。

ご存知の方がいらっしゃいましたらご教授よろしくお願い致します。
当方、H17年式のアルファード(ANH10W)を新車時から所有しております。
以前にも質問させて頂いたのですが、既存のETCを新し いものへ交換したところ、以下のような症状が発生するようになってしまいました。
キーオフ(電源オフ)状態で… 1.キーレスが作動しない 2.集中ドアロックが作動しない 3.運転席側のパワーウィンドウが初期設定される 4.パワースライドドアが作動しない 5.メーターの針が0を示さない 6.時計がリセットされる 7.A/C設定がリセットされる ただし、キーオン(電源オン)状態であればパワースライドドア、キーレス以外は作動OKです。
ETCの電源はオーディオ裏の常時電源、ACC電源から分岐させており、ディーラーで確認して頂いたところ、取付け方法に不備はないとのことでした。
ETC交換時に特にショートしたわけでもありませんが、取り外したオーディオを収めようとした際に、収まりにくかったので「ゴンゴン」といった感じに衝撃を加えながら収めました。
この時、オーディオ裏の何かに不具合が起きてしまったのでしょうか？ また、パワースライドドアが作動しない状態のため、本来であれば助手席下にあるヒューズボックス内のECU-IG (ABS、パワースライドドア、クルーズコントロール)ヒューズなどを確認しなければならないと思いますが、手が入らず確認出来ておりません。
ちなみにこのECU-IGのヒューズが切れていたとした場合はどのような症状が発生するものでしょうか？ 長くなりましたが上記のような症状に悩まされており、年明けには改めてディーラーへ入庫させる予定ですが、こちらで何か手掛かりやヒントが掴めればと思っております。
本当に困っておりますので誹謗やディーラーに任せろ等の解答にならない解答は削除させて頂きますので悪しからずご了承ください。

etc2.0 に関する質問

ETCを外してみて、判断しましょう。