Exhaustまとめ

アクラポビッチマフラーのクリオ３フェイズ１への適合について AKRAPOVIC Evolution exhaust system for the Renault Clio / Lutecia Ⅲ RS 本来このマフラーはクリオ３のフェイズ２に適合するように作られていますが、フェイズ１ＲＳ（国内未導入）への適合をご存知の方いませんか？ ディフューザー部に取り付けるカーボンファイバーテールパイプは、フェイズ１とフェイズ２でディフューザー形状が異なるために取り付けは１００％無理だと思われますが、マフラー本体は問題なく取り付けできるのかが知りたいです。
よろしくお願いします。

Exhaust に関する質問

アクラポビッチマフラー スポーツ、アウトドア、車＞ バイク のほうが 「カテゴリ変更する」をクリックすると ご質問のカテゴリを追加・変更することができます ご質問のカテゴリ変更できます http://blogs.yahoo.co.jp/yjchiebukuro_staff/70416421.html

先日、車を走行中に大きな爆発音がして急にまともに走らなくなりました。
海外で車を所有しています。
車は100系ハイエース(1989年式)LPGとガソリンを燃料として走っているのですが、主にLPガス を使用しています。
事が起きたのは2日前で、50m程の長い急な傾斜の坂を登りきるときに爆発音がしました！その後、急に馬力が無くなったようにアクセルを踏んでも力強く走ってくれなくなり、停車するとエンジンは止まってしまいました。
すぐに再始動を試みましたがダメで、ガソリンに切り替えてエンジンを始動させる事は出来たのですが、アクセルを踏んでないとエンジンは止まってしまいます。
エンジンルームのExhaust system (排気官？)の辺りから＂フュー"と隙間風の様な異音がアクセルを強く踏むとします！同時に馬力を失います。
今はロードサービスの方がそこのナット取って蓋を緩めて、アイドリングを保つ事が出来ています。
走ることもできますが、回転数が上がると隙間風の異音と共にパワーダウンしてしまいます… どなたか原因がわかる方、予測でも構いませんのでアドバイスをいただけませんでしょうか？ LPGシステムは死んでしまったのでしょうか？ 古い車なので費用次第では、修理する事ができるかわかりません。

Exhaust に関する質問

Australiaでしょうか？ たぶん輸入時はガソリン仕様で、市場にてLPGを架装した物と思います。
過濃混合気が引火して小爆発が起き....部品が飛んで穴でも開いたのでしょう。
LPG併用型機関は、始動はGasoline。
運転はどちらかを遮断して一方の燃料で動かすのですが文面から考察すると..... ①燃料の切り替えSwitchiに漏れ（機能不良）が有り混合気が過濃状態だったか？ ②又はSystem自体が劣化していて両方の燃料で動いていたか？ ③点火系の失火で過濃混合気になっていた所へ正常な燃焼室からの回り込み引火か？くらいでしょう。
今はLPGは死んでいますが、ふっ飛んだ部品を交換して漏れている部分を直せば十分に再生できます。
Mixer自体は高額ではないと思いますし財布に応じて再生品も多いです（ADRなら）＾＾； LPGは見えないので計測器/知識が無いと手直しは難しいと思いますし素人修理は危険です。
まあ車を替えるより安いと思います、近くの修理屋へ持ち込んでキッチリ直すべきです......遠出で動かなくなれば怖いですよ。
役立たずですが、御参考までに、

現行型WRX STI のマフラーについて質問です。
現行型(VAB)に乗ってます。
アメリカからInvidia Q300 Cat Back Exhaust マフラーを購入しようと考えています。
しかし、海外仕様のこの車のエンジンはEJ25で、日本仕様のエンジンはEJ20です。
2500cc用に作られたマフラーなので、やはり2000ccの日本仕様車には合わないのでしょうか？ 物理的に装着可能であったとしても、対応排気量の違いで音ばかりでろくに走らなかったり、エンジンを痛めたりと悪影響があるものなのでしょうか？ 当方初めての投稿です。
乱文で申し訳ありませんが、ご存知の方おられましたら知恵をお貸しください。

Exhaust に関する質問

そもそも海外仕様と国内仕様でマフラーの取り回しが同じとも限らないがw

m4gp exhaust 何て読むんですか？

Exhaust に関する質問

えむふぉーじーぴーえきぞーすと

アルトワークスGF_HA12S 5ドア に http://www.hks-power.co.jp/product/exhaust/muffler/hipower409/index.html http://www.hks-power.co.jp/product/intake/spf_reloaded/index.html は付くのでしょうか？

Exhaust に関する質問

たぶん付くのでは？ 私はHA12Sアルトワークスにつけています。

普通二輪を取ろうと思うのですが、普通二輪のバイクでだいたい一回でどれくらいの距離を移動できますか？ http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr250l4/spec.html http://www.goobike.com/web/search/summary.php?maker=1&type=&exhaust1=&exhaust2=&model=1010143&kind=&price_low=&price_high=&new_flg=&year_exhaust_flg=&nenshiki_start=&nenshiki_end=&baitai_name=iphone&pref_c=28 の黒 この二つがいいと思っています。
バイクは初心者です。

Exhaust に関する質問

どのバイクも、満タン1回の航続距離は大体250～300㎞程度。
カタログスペックはあまりアテにせん方がイイ。
書いてあるコトの6～7割だと思っておけば、まず間違いない。
第一、ガス欠寸前まで走ったら、GSまで辿り着けん。
あと、「熱くなって走れなくなる」コトは無い。
バイクにもクルマにも、冷却装置ってモンがある。
これらのバイクは水冷だから、ラジエーターで冷やされる。
走行風を浴びてない、または風が弱い時は、 強制冷却ファンが冷やしてくれる。
空冷でも、走行風を浴びてる限り、そうそうオーバーヒートはしない。
ただ、「暑くなって走れなくなる」コトはある。
だが、それはライダー側の事情なので、個人差がある。
オレの場合は、特に問題にはならん。
汗さえかけば、走行風で冷却されるからな。

ssバイクに詳しい方、マフラーに詳しい方ツーブラザーズのマフラーをつけてる方にお聞きしたいです！ YouTubeで YZF-R6 Two Brothers full Exhaust と検索してもらえますか？そしたら多分一番上にでてくると思うのですが、3分7秒の白のr6がでてきます！ この動画で直線を爆走してカメラの横を通りすぎる場面なんですがまじでF1マシンみたいな爆音なんですがこれってこのマフラーにしただけでこんなことなるのでしょうか？

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ヤマハに限らず ６００ｃｃのＳＳは １５０００ｒｐｍ回るので 社外マフラーに変更すれば 動画の様な 音になりますよ

ssバイクに詳しい方、マフラーに詳しい方ツーブラザーズのマフラーをつけてる方にお聞きしたいです！ YouTubeで YZF-R6 Two Brothers full Exhaust と検索してもらえますか？そしたら多分一番上にでてくると思うのですが、3分7秒の白のr6がでてきます！ この動画で直線を爆走してカメラの横を通りすぎる場面なんですがまじでF1マシンみたいな爆音なんですがこれってこのマフラーにしただけでこんなことなるのでしょうか？

Exhaust に関する質問

このマフラーにしたからっていうか、６００のＳＳでレッド寸前まで全開でぶん回して、２００ｋｍオーバーくらいの速度で走ればどんな社外マフラーでも、もっと言うとどのメーカーの６００ＳＳでも、ぶっちゃけみんなこんな音になるし。
まあ日本でこんな音が聞けるのはサーキット、それも相当ハイレベルな人のライディングじゃないと聞けないけど。
ハイレベルな人は開けられる状況だと容赦無くガンガンとアクセル開けるから、バイクも素っ頓狂な爆音上げて走るけど、一般人レベルだと先のコーナーやライン取りに慎重になって自然と右手が緩んじゃうんで、なかなかこんな音は出ないんだがね。
だから、ツーブラザーズつけようが他のマフラーつけようが、アクセル開けられる状況とスキルが無きゃ、こんな音は出んよ。

Mercedes 2002 ML270CDI (126000km)ディーゼルインジェクターの周りにタールが。
5本あるフューエルインジェクターの内１本の周囲に（シリンダーヘッドとの）、焦げ茶色の タールが焼き付いています。
気付いたのは４か月位前からのことです。
２本は過去に同じような状態だったと思われる痕跡が残っています。
気が付かない程、まえのことです。
残りの２本も時間の問題と思われます。
今後の問題点： ① 支障、影響、故障はどのようなことが起こりうるのでせうか。
② どの部分を修理すればいいでせうか。
車の状態： 特に影響はありません（あるとは思えないのだが）。
加速、吹きあがり、キックダ ウ ンも効きます。
排気ガスに白煙、黒煙もでません。
エンジンのかかりも問題な いで す。
気の付いた症状： オイル等の焼ける臭いがエンジンルームに漂うくらいです。
素人の推量ですが： Exhaust（ブローバイガス） がシリンダーヘッドカバーとFuel Injector nozzle(インジェクター）の隙間から噴き出て熱で焼け焦げたのではと。
ヤナセにもって行く前に、諸兄姉のアドバイス、ご教示を賜りたく、この質問欄を拝借致しました。
宜しくお願い致します。

Exhaust に関する質問

ノズルの燃料漏れです。
最悪火災になります。
ノズルに付いてる ガスケット（アルミか真鍮のワッシャー、オーリング等々）の不良 交換必要です。

CBR1000RR（SC59)のマフラーについて質問です。
今、この画像のマフラーを探しております。
eBayのサイト内でこのマフラーを見つけたのですが、メーカーがわかりません。
eBayでの検索で『CBR1000RR 08-14 LADYBIRD JAPAN FULL TITANIUM EXHAUST!SYSTEM.BLUED MUFFLER 』と検索すれば出てきます。
JAPANと書かれているので日本のメーカーだと思うのですが、よくわからない感じで困っております。
どなたかご存じの方がいらっしゃいましたら教えて頂けますでしょうか？ メーカーの名前、またはホームページなど教えて頂けたら幸いです。
宜しくお願いします。

Exhaust に関する質問

http://www.ladybird.jp/ レディーバードいいですよね～ 僕も欲しくてたまらないんですよ すんごいいい音がします https://www.youtube.com/watch?v=8oLLcaE79FI

Exhaust Flame Kit を自作するにあたり スパークプラグと スパークプラグへの点火装置(筒型の物) 点火するプッシュスイッチはわかったのですが あとの 箱型の機械と リレーの仕組み がわかりません どなたかわかる方はいますか？ よろしくお願いいたします

Exhaust に関する質問

それってマフラーにガソリンを噴射してプラグで火をつけるバカな装置ですか？自作して火だるまにならないように気をつけて下さい。

24年式ランサーエボリューションＸ（CZ4A）に乗っています現在、ラリーアートのスポーツマフラーをつけているのですが、 センターパイプを純正からHKSのステンレスセンターパイプに交換しようと考えています http://www.hks-power.co.jp/product_db/exhaust/db/9992 このとき、近接排気騒音のラインを超えるのでしょうか？ エンジンは何もいじっていません ノーマルの後期型の300PSです 装着されている方、されていた方、整備士の方、いらっしゃったら回答よろしくお願いします

Exhaust に関する質問

CZ4Aで HKS LEGAMAX Premiumマフラーとの組み合わせで装着しています。
HKSのマフラー及び、センターパイプであれば、公式に近接排気騒音が記載されていますが マフラーのみで 純正84db LEGAMAX Premium87db センターパイプが 純正マフラー90db LEGAMAX Premium91db センターパイプ交換で、計算上4～6db上がることになります。
ラリーアートのスポーツマフラーを調べて見ましたが、近接排気騒音が記載が見あたりませんでした。
ただディーラーでの取り扱いがありますし、実際に聞いたことがありますが、ラリーアートのスポーツマフラーはHKSのものより、かなり静かです。
ですので、計算上で言えば、近接排気騒音のラインを超えることは無いです。
ただし、組み合わせによっても違うので、正直「絶対平気です」というのはありません。
基本的に近接排気騒音というのは、テスト車両で計った計測値なので、実際にその数値や上限を超えないというのは無いです。
また車検対応、JASMAがあっても、それもテスト車両での計測なので、実際に車検が通るかというのも関係ありません。
車検時の実測(近接排気騒音とガス規制)が全てです。
ただ、エボXに関しては、センターパイプはそれほど様々なところからでていないので ※HKS製、コルトスピード製でHKS製を付けている人の方が圧倒的に多い ※あとはショップオリジナル、マフラーといっしょに販売してるもの 実際にHKS LEGAMAX Premium以外の組み合わせで付けている人も多いですが、それで車検が通らないというのは聞いたことが無いです。
※ショップオリジナルの非車検のものは除く ですので、基本的に大丈夫だとは思います。
ただし、この手のものは、保安基準に通っているのはあくまで「純正品」だけなので、それ以外は「保安基準に沿っている」だけなので、その点は、車検に通してみないと分からない、というのはどのパーツも同じです。
まぁでも、わたしのは初期の280psの旧タイプですが、吸排気、ECU等、フルチューンをして、ブーストも2.0kgを超えますが、それで車検に問題なく通っているので問題ないとは思いますよ。

100系のチェイサー前期、ツアラーVに乗っています。
現在SARDの車種専用のキャタライザーが入っていて、マフラーの音がうるさいため、この度APEX社のECVをとりつけようと思っています。
そこで質 問なのですが、キャタライザー自体がIN76パイ、アウト80パイなのですがどのECVを選べばいいのでしょうか。
当方、この手の車は初めて乗るもので、右も左もわからない初心者なので皆さまのお力をお貸しください。
よろしくお願いします。
以下APEX社HP ECV http://www.apexi.co.jp/products/exhaust/ecv.html

Exhaust に関する質問

100ツアラーV乗りです。
中古でツアラーV購入した時に触媒の出口側にECVが付いていました。
結局は経年劣化で全開に開かなくなり撤去しました。