バンバン200まとめ

高1女子。
水泳部です。
ブレストのタイムが伸びません。
幼少期から水泳はしていましたが 週1回のゆるいたしなむ程度の水泳を習っていました。
そこから中学は水泳部に入り、高校でも水泳をしています。
選手コースでバンバンしていたわけではないので、クラブチームの人には敵いませんが もっとブレストを速く泳ぎたいです。
私のベストタイムは 短水 FR 50m 32秒30 BR 50m 42秒 100m 1分28秒 長水 FR 50m 32秒53 BR 50m 43秒 100m 1分31秒 です。
キックは得意です。
特にブレ。
苦手なのは100m以上の種目です。
200mのブレは本当に泳げません。
陸上でも、短距離は7秒代ですが 持久走は後ろから何番目といった感じです。
フリーも最近は１フリは出ていませんが 中学の頃はブレもフリーもしてました。
50フリーはよく出てます。
けど31秒代に上がれません。
どういった練習をすればよいのでしょうか？

バンバン200 に関する質問

質問を整理すると、「Ｓ１は、半ブレだったけど、１ブレ２ブレを伸ばしたい」のですね。
では、その距離の練習でしょう。
幸いキックが得意なのは、羨ましいです。
なら、それだけに頼らず、ストロークを磨きましょう。
得意があると、案外他のことをおざなりにしていることもあります。
まずは、２ブレを捨てて１ブレから始めましょう。
100は、50のスプリントを２回繰り返せば済みます。
(！？！) その手法で200は無理です。
フォーム、ペース共に組み立てる必要があるからです。
練習は単純ですが、ブロークン系のインターバルでスピード持久力を養成し、後半の落ちを少なくします。
レストを5～10秒に制限して４～８本、ダッシュします。
セット間の休憩は長めに取ってください。
別途、ターンの練習もしてください。
５mラインからの折り返しです。
可能なことを反復しましょう。
若いから大丈夫。
まだまだ泳げるよ。
おたがいがんばりましょう。

バンバン200に乗ってます。
海側に住んでるので色んなところが錆びてきてます。
洗車場での洗車の仕方。
冬の保存方法を教えて下さい。

バンバン200 に関する質問

海側では仕方がないのでは。

バンバン200のスカチューンしたいんですが、シート下のボックス？ がない方が見た目的にもいいのでやりたいのですが、、 簡単にできるのでしょうかf^_^;)

バンバン200 に関する質問

こんばんは。
シート下のボックスはエアクリーナーボックスだと思います。
キャブレターに送るエアーをここのフィルターによって綺麗にし安定したエアーを送る為のものです。
このボックスを外すのはよくあるチューニングですよね。
では、メリット、デメリットを話します。
これはほぼ全てのバイクに共通することです。
メリット ・見た目がシンプルになりカッコいい。
・軽くなる。
※キャブレターセッティングが合えばパワーが出せる（マフラーの変更有）場合もある。
デメリット ・ゴミや水などがエンジンに入る可能性が大になるのでエンジン寿命が短くなる。
・気温、湿度によってエンジンの調子が大きく変わる（最悪止まる） ・キャブレターのジェット類を変更しないとエンジンが焼き付く可能性がある。
・吸気音が大きくなる。
こんなところでしょうか。
それを承知でエアクリーナーボックスを外したいならボックスを止めているボルトを外すだけです。
本当はボックスを外したらキャブレターにファンネル等を付けますが・・・”キャブレター・ファンネル”で検索してみて下さい。

バイク購入で二台のバイクで悩んでいます 一つはドラッグスター250で もう一つはバンバン200です どちらも燃費の良さで決めました カスタムの量、見た目、値段などなどいろいろあるとおもい ますが どちらの方がおすすめででしょうか？ 使う用途としては週末に二人乗りでツーリングにいくぐらいです たまに遠方に400キロ以上走るときもあります 改造も少ししたいとおもっています 本当にこの二台で悩んでいます 参考にご意見よろしくお願いします。

バンバン200 に関する質問

タンデムツーリング主体ならバンバン, 長距離ツーリングならdsでしょうか。
両車ともメリットデメリットがあります。
単気筒か二気筒か、リアシートが広いか 狭いかetc 燃費は良いでしょうが、流石に400キロ 走るのはどちらも其れなりにキツいと 思います。
400キロと言っても、ソロかタンデムか、 1日か2日以上かでも違ってきますから。
カスタムしたいなら、dsの方がパーツは やや豊富でしょうか。
バンバンは中古でしか買えませんが、dsは 新車でも買えますよ。

バンバン200のリアサスペンション交換手順を教えて下さい。
宜しくお願い致します！

バンバン200 に関する質問

①リアタイヤが浮くよう、直立にリフトする。
②シート、サイドカバー外す。
③リアタイヤ外す。
④ショックボトム取り付けボルトを取る。
⑤ショックアッパー取り付けボルトを取る。
⑥その他の邪魔な物も外す。
⑦スイングアーム上下させたりするとショックが隙間から抜ける。
⑧新しいショックをつけて、逆の手順で組み付ける。