ボーラまとめ

フォルクスワーゲンボーラの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

ボーラ 新車・見積もりに関する質問

フォルクスワーゲンボーラの新車価格は
2,690,000円〜3,650,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

フォルクスワーゲンボーラの
排気量は、1984cc 〜 2791cc
エンジン：直列4気筒SOHC（GH-1JAZJ）
最大馬力：116ps 〜 204ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：10(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：195/65R15後：195/65R15
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

フォルクスワーゲンボーラの中古価格
588,000円〜280,000円

フォルクスワーゲンボーラの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、ボーラの燃費を教えてください。

ボーラ その他に関する質問

フォルクスワーゲンボーラの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
フォルクスワーゲンボーラの燃費は、10(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
フォルクスワーゲンボーラを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
10km/L2.0(200501〜)
10.2km/LV5(200501〜)
10km/L2.0(200303〜)
10.2km/LV5(200303〜)
10.2km/LV6 4モーション 4WD(200303〜)
10km/L2.0(200209〜)
10.2km/LV5(200209〜)
10.2km/LV6 4モーション 4WD(200209〜)
9.7km/L2.0(200107〜)
10.2km/LV5(200107〜)
9.9km/LV6 4モーション 4WD(200107〜)
9.7km/L2.0(199910〜)
9.4km/LV5(199910〜)
10km/LV6 4モーション 4WD(200010〜)
フォルクスワーゲンボーラのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/volkswagen/1029389

フォルクスワーゲンボーラのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
フォルクスワーゲンボーラのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
フォルクスワーゲンボーラの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

ボーラ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

フォルクスワーゲンボーラのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
フォルクスワーゲンボーラの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
フォルクスワーゲンボーラ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 ボーラ (2005年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 ボーラ (2005年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 ボーラ (2003年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 ボーラ (2003年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 ボーラ (2002年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 ボーラ (2002年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 ボーラ (2001年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 ボーラ (2001年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 ボーラ (2000年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 ボーラ (1999年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 ボーラ (1999年式)
フォルクスワーゲンボーラのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/volkswagen/1029389

フォルクスワーゲンボーラのタイヤ交換を考えています。
フォルクスワーゲンボーラのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
フォルクスワーゲンボーラでインチアップするなら何インチがオススメですか。

ボーラ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

フォルクスワーゲンボーラのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
フォルクスワーゲンボーラを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 ボーラ (2005年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 ボーラ (2005年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 ボーラ (2003年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 ボーラ (2003年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 ボーラ (2002年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 ボーラ (2002年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 ボーラ (2001年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 ボーラ (2001年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 ボーラ (2000年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 ボーラ (1999年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 ボーラ (1999年式)
フォルクスワーゲンボーラのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/volkswagen/1029389

フォルクスワーゲンボーラの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、ボーラの燃費を教えてください。

ボーラ その他に関する質問

フォルクスワーゲンボーラの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
フォルクスワーゲンボーラの燃費は、10(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
フォルクスワーゲンボーラを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
10(km/L)2.0(200501〜)
10.2(km/L)V5(200501〜)
10(km/L)2.0(200303〜)
10.2(km/L)V5(200303〜)
10.2(km/L)V6 4モーション 4WD(200303〜)
10(km/L)2.0(200209〜)
10.2(km/L)V5(200209〜)
10.2(km/L)V6 4モーション 4WD(200209〜)
9.7(km/L)2.0(200107〜)
10.2(km/L)V5(200107〜)
9.9(km/L)V6 4モーション 4WD(200107〜)
9.7(km/L)2.0(199910〜)
9.4(km/L)V5(199910〜)
10(km/L)V6 4モーション 4WD(200010〜)
フォルクスワーゲンボーラのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/volkswagen/1029389

ボーラウルトラのステッカーについてですが、ステッカーのみの購入は、自転車屋などでできるでしょうか？ よろしくお願いします。

ボーラ に関する質問

はい、可能です 補修パーツとして売っていますので カンパの代理店カワシマサイクルサプライ様 http://www.riogrande.co.jp/brand/node/2431 の商品を扱っているお店で注文してください。

ロードバイクについての質問です！ 今自分はGIANTのOCRに乗ってます！ 早くフレームをフルカーボンにしたいのですが、まずはコンポから揃えようと思い、 ホイールをカンパのゾンダかボーラワンにしたいと思ってますが、まだまだ初心者なので、買ってから取り付けるのにリア全般を変えなければならないのでしょうか？

ボーラ に関する質問

ドッペルギャンガーにデュラエースつけてるブログが参考になるかと思います。

LOOK 675 LIGHTかMERIDA SCULTURA TEAMならどちらが良いバイクだと言えますか？ ホイールはカンパニョーロボーラウルトラ、コンポ系はオールデュラエース、サドル等はミドルグレードのものだと仮定します。

ボーラ に関する質問

そこそこいいお値段になりますね、どんな用途に使うかで、決まります。
段差で、前傾にしたいなら、MERIDA SCULTURA TEAM、アップライトなら、LOOK 675 LIGHT、MERIDA フレームのほうが、軽いでけど、あなたの身長によります。
予算あると思いますが、ホイールとコンポレベルさげて、違う選択もあり。

ピーターサガンって移籍先決まったんですか？ ティンコフさんがボーラ行くって言ってる話は信じていいんですか？

ボーラ に関する質問

決まりました。
完全にニュースになっています。
http://www.cyclowired.jp/news/node/207199

デローザSKに乗っているのですが ホイールをボーラウルトラに履きかえたいのですが コンポが現在105です。
元々デローザSKに105も相応しくないとは思うのですが ボーラウルトラを履かせた場合 余計に変ですかね？ボー ラウルトラの前にコンポを変えるべきでしょうか？色々な御意見が聞きたいので宜しくお願いします。

ボーラ に関する質問

105で、いいんじゃないの、決まりなんてものは、ないので、自分の気の済むまままで。

ホイールのリム幅とタイヤについて、今のボーラはリム幅が24.2ミリなのですが、２３のタイヤの使用は 問題なく使用できるのですか？それとも何か不都合が起きることがありますか？ ２３のチューブラータイヤが数本在庫があるのでこれが使用できるのか心配になり質問させていただきました。
よろしくお願いします。

ボーラ に関する質問

9年目のロード乗りです。
22cや23cから25cは今のプロレースで普通に使い分けてるサイズなんで問題無いですよ。
それ以上、未満のタイヤは意図した嵌まり方にならないので危険です。

カンパニョーロ ボーラ ウルトラとZIPPのとちらかのホイールを購入しようか迷っています。
ボーラウルトラとZIPPの差はどう違うのか教えていただけませんか？

ボーラ に関する質問

一番違うのはメーカー ってのは置いといて(笑 BORAはリムハイトが2種類からしか選べないけど ZIPPは もう少し多いですよね あと 価格帯 も選択肢が多いです どういった使用環境かでリムハイトを限定すれば もう少し選びやすいかもです

カンパニョーロのボーラウルトラの購入を考えています。
高価なホイールなので、メンテナンスの心配をしています。
シマノは、ホイールの故障などは気軽に受けてくれますが、カンパニョーロはホイールの修理などキチンとしてくれるのでしょうか？ さすがに日本のシマノのように国内での対応ではなく、部品などはイタリアからになると思うので、時間がかかるのはやむを得ないと思うのですが、過去にカンパニョーロのホイールの修理をされた方、どんな対応だったか教えて下さい。
(期間、値段、サービスの良し悪しなど) カンパニョーロジャパンに問い合わせたところ、個人では回答出来ない、販売店を通して問い合せて下さい、と言われたのですが、販売店もあまり修理を受けたことがないので明確な回答は出来ない、と言われました。
宜しくお願いします。

ボーラ に関する質問

こちらを参考に http://pass13.blog.fc2.com/?q=%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%83%91 EASTONみたいにホイールの修理はメーカー送り以外認めないとはカンパニョーロは言っていませんね、代理店を通せば部品も入手可能だそうです。
個々の販売店の対応やサービスがどうかはその店に因るんじゃないですか？

フルカーボンクリンチャーについてですが、ボーラウルトラフルカーボンクリンチャーは、熱でバーストしたり変形は、有りますか？ 趣味としてロードバイクに乗りレースに出場したりは、してませ ん❗ 知られてる方いれば教えて頂けたら有難いです

ボーラ に関する質問

下り坂を下るときは注意ですね。
長い距離をです。
平坦走行なら問題ないかと思いますが。
ブレーキング時間が長くないので。

カンパボーラウルトラ クリンチャーでチューブレスタイヤをつけた人はいますか？

ボーラ に関する質問

クリンチャーリムとチューブレスリムの最大の違いは、タイヤを保持するハンプがあるかないかです。
クリンチャーリムでもスポークホールがないものをチューブレス化できると勘違いするアホがいますが、リムの精度が良ければとりあえずチューブレス化はできますが、パンクした時に即座にタイヤがリムから脱輪し、脱げたタイヤがフォークなどに絡まりホイールロックし、乗り手が前方に投げ出されて爆死します。
それでもいいなら、自己責任でチューブレス化はできます。

フォルクスワーゲンのボーラとゴルフIVはほとんど内装は一緒ですか?

ボーラ に関する質問

基本は同じですが、CLIやGLIと比べるとボーラの方が若干いいです。
比べるグレードにもよります。
ゴルフだと最上級はR32かGTXです。
R32は値段もそれなりにしたのでポーラV6、4モーションより豪華な雰囲気です。
GTXとポーラを比較すると大差ない感じでしょう。
メーターが大きく違うくらいです。

カンパニョーロ ボーラ ウルトラの購入を考えております。
クリンチャーとチューブラーのどっちにしようか迷っております。
軽さならチューブラー、パンク時の交換のしやすさならクリンチャー ですが、皆さんはどっちが良いと思いますか？

ボーラ に関する質問

フルカーボンリムならチューブラー一択 クリンチャーのカーボンリムだとクリンチャー独特な原因でリムを破損させてる人が多い タイヤ貼り付けもテープ使えば簡単だし軽度なパンクならシーラント入れておけば防げる パンクした時もクリンチャーは一気に抜けるがチューブラーはゆっくり抜けるから比較的安全に停車出来る 乗り心地も同じ価格帯ならチューブラーの方が良い デメリットとしてパンクすると基本タイヤ交換になるからコスト面と予備としてタイヤを持ち歩かなきゃいけないから荷物が嵩張る タイヤ交換も慣れれば大した事無いけどチューブ交換の方が幾らか楽

レーシングゼロカーボンとボーラウルトラ35の差はどんな点にありますか？また、あなたはどんなコースで使う際に利点があるとお考えですか。
いずれもクリンチャーの場合でお願いします。

ボーラ に関する質問

疲れてきて足にこないのがBORA、アップダウンでもホイールがもう一押ししてくれる感じです。
レーゼロは単純に比較すると硬い感じです。
ダイレクト感が好きならゼロでいいいと思います。
フラットが多くてスプロケも25くらいまではゼロ。
２８まで使っていくときはBORAって感じで組んでますよ。
（使いやすさでクリンチャーです。
もし５０ハイトのクリンチャーはと聞かれると何の利点もありません） ZEROと比較ならBORA ONE35もかなりいいと思います。

ワイドリム ミヤタチューブラーテープ ボーラみたいに２４．２ｍｍにワイドリム化したホイールにチューブラータイヤをミヤタのチューブラーテープではった場合、テープの幅が１６ｍｍしかないのですが大丈夫ですか？リムの両端にテープで貼られていない部分が出来ると思うのですが、剥がれたりしないですか？そこが心配です。
もしダメな場合、他に幅がもう少し広い奴とかってありますか？

ボーラ に関する質問

ミヤタチューブラーテープ 知恵袋トップ＞ スポーツ、アウトドア、車＞自転車、サイクリング のほうが 「カテゴリ変更する」をクリックすると ご質問のカテゴリを追加・変更することができます ご質問のカテゴリ変更できます http://blogs.yahoo.co.jp/yjchiebukuro_staff/70416421.html

ロングライドでボーラウルトラ35クリンチャーか50クリンチャーどちらが使えますか？峠や平地、海沿いなどいろいろな場面で使います。
200キロくらいのライドでは35キロ前後で走っています。
35と50の横風の影響は違いがありますか？ 回答よろしくおねがいします。

ボーラ に関する質問

横風影響ちょっと違います。
突然の突風で、体に力入ってないと、50ｍｍだと抗えません。
35ｍｍだとなんとか抗える程度です。
どっちも体に力が入ってないと、ハンドル持っていかれます。
普段から突風に備えてるなら、なんとかなります。
どっちも変わりません。

カンパニョーロ社のボーラシリーズのホイールの特徴と値段を教えて下さい。
いかんせん35とか50とか80とかよくわかりません…どれが良いのか…。

ボーラ に関する質問

末端の数字はリムハイトです。
リム高が高いとホイールの回転によって巻き起こる空気抵抗が軽減されて加速し易く、維持し易くなります。
35なら35ミリ、50なら50ミリということです。
リムハイトが高ければ高い程、横風に煽られやすくなります。
大型トラックが横を通るだけでチャリがよろけます。
若干重くなるので、坂なら低い方が良いという事になります。

ロードバイクホイールについて 今真っ黒のピナレロラザ2015年モデルにエントリーモデルのホイールでシマノのRSをつけて走っていて、新しいホイールの購入を検討しています。
デュラエースのホイールかボーラシリーズで迷っています。
ボーラシリーズは予算の関係上ボーラワンにまでしか手が出ません。
ここでいくつか質問があるのですが ・今リム高が24mmなのですがリム高35mmと50mmにするとどんな変化が期待できますか？ ・ボーラワンとデュラエースのホイールで同じリム高である場合どちらにどういう特徴がありますか？ ・所有欲が湧くのはデュラエースのホイールかボーラワンのホイールどちらですか？ 進学先と仲良くしてるショップの位置が離れているのでここで質問させてもらいました。

ボーラ に関する質問

リムハイト50mmのホイール(以下50mm)は、平坦での最高速を追求することに特化したホイールです。
空気抵抗が格段に減り、ごうんごうんする走行感が得られます。
引きかえに、リム重量が嵩むため、ゼロ加速や低速巡行、登坂性能は犠牲になります。
リムハイト35mmのホイール(以下35mm)は、そうした50mmの弱点を補いつつ、ある程度の登坂性能も与えるために作られたホイールです。
50mmに比べて空気抵抗は微増しますが、平地巡行でも十分な伸びが得られます。
また、35mm前後のカーボンリムの場合、リム重量は300〜400gとかなり軽く、 50mmのリム重量が大体380〜500gくらいなのを考えると、非常にオールマイティな性格を持っていると言えます。
単独で走って最高速を稼ぐ場合やレースで集団を牽引する場合には50mmが、 激しいアップダウンがありつつ平坦路も存在するコースでは35mmが有効でしょう。
ボーラワンとWH-9000-C35の違いは、実はあまりありません。
ハブの構造やスポーク配列に差があるだけで。
ホイールを見ずに走って違いがわかるレベルの差はありませんが、理論的に言えばボーラワンの方が上です。
例えば、ボーラワンのリヤハブはハイローフランジで WH-9000のリヤハブは左右同径フランジ、 ボーラワンのハブはスルスルな回転性能が得られるが、 WH-9000のハブは玉当たり調整を極限まで追い込むことができない、など。
所有欲が湧く方は？ →ホイールそのものの設計がより優れているのはボーラワンです。
これは間違いありません。
「デュラエースのホイールだから」もしくは「カンパニョーロのホイールだから」所有欲が湧く、というのならばそれは 「そのメーカーのステッカーが貼られているから」に過ぎません。
性能面で比較して、より優っているホイールの方が「持ちたい」って思うのです。
例えそれが、とても無名な真っ黒ホイールだったとしても。

カンパニョーロ ボーラ35のバルブブッシュの使い方が分からず困っています。
ブッシュをリムのバルブ穴に取り付けたままでタイヤを嵌めようとしても、バルブに押されてブッシュが外れますし、タイヤを装着した後にブッシュを嵌めようとしてもブッシュの爪が邪魔をして穴に入りません。
せっかくカンパ社が考えて開発したのだろうと思いますが、このままではただのありがた迷惑な部品になってしまいます。
どなたか、ご経験のある方がいらっしゃいましたら、是非とも使い方をご教授くださいませ。
何卒よろしくお願いいたします。

ボーラ に関する質問

ブッシュ内側バルブが通るところに軽く丸棒ヤスリ当ててみてください。
ちょこっとキツイだけなのでこれで治ります。

ホイールの購入を検討しています。
デュラエースとボーラ以外で リム高が50ミリ、クリンチャーで20万から30万くらいのオススメのホイールは何ですか？

ボーラ に関する質問

完組なら マビックのコスミックカーボンSRやコスミックプロカーボンエグザリット くらいかな。
しかし手組みなら１０万くらいで似たような性能のものができる可能性もあるけど１１速なら手組みは勧めない。