ノンステップバスまとめ

ノンステップバスの新着ニュースまとめ

日野ポンチョ小型ノンステップバスのほんのちょっとの魅力と詳細 | Carcast[カーキャス]

2015-12-12 247 Carcast

車高を簡単に調整できるエアサス…そのメリットとデメリットは？

2015-12-12 280 CarMe

ノンステップバスに関するよくある質問

ノンステップバスの知りたいことや、みんなが疑問に思っているノンステップバスに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているのでノンステップバスへの疑問が解消されます

ブルーリボンシティのノンステップバス（ハイブリッドなどは除いて）は、４．８ｍのホイールベースの車両もラインナップにあったのでしょうか？もし、あったらどこに納車されていますか？

ノンステップバスに関する質問

画像はハイブリッドノンステップ(BJG-HU8JLFP／神奈川中央交通) ハイブリッド以前のブルーリボンシティ・ノンステップ車はKL-HU2PMEE(標準)とKL-HU2PPEE(長尺)のみで、短尺の車両はラインナップされていません。
ですから、ブルーリボンシティの短尺ノンステップ車は現行のBJG-HU8JLFPのみです。

今日路線バスに乗ったら最新型のノンステップバスだったんですが一番後ろの席でエンジン音を聞いてると、ターボチャージャーが作動してる時としてない時がありました。
ターボチャージャーはどういった時に作動するのですか？あと夏場のほうが冬場よりターボチャージャーが作動してるときが多いんですがなぜでしょうか？

ノンステップバスに関する質問

まず、エンジン回転数と負荷の関係でターボの聞き具合を制御するマップを持っています。
目標の出力（馬力）を出すために、必要な吸入空気量が設定されており、それに見合うターボ回転を得られるように電気的にアクチュエータで制御しています。
バスでは人がたくさん乗っていたり、坂道発進。
トラックでは積載物が重いと同じスピードを出すためにエンジンとしてはいつもより出力が必要となります。
このため普段より燃料噴射量を増やして、ターボ回転は高回転側に制御し、エンジンとしての能力を上げるのです。
夏場は外気温が高いため、空気密度が下がります。
エンジンとしては必要な空気量が設定されているので密度が薄くなった分、気温が低いときよりももっと空気が取り込めるようターボ側で制御しています。
また、海外の高気温・高地ではもっと空気量が足らなくなるためターボを回せるように制御しています。

高速道路を普通のノンステップバスで走ることは可能ですか。

ノンステップバスに関する質問

路線はパワー的に他の車よりは辛いかもしれませんが、トレーラとかよりは楽々ですよ、車高等も法律基準がありますから基本的に大丈夫です先述の通りメーカーから各バス会社に自走で納車されますからその際に高速走りますし

知ってる方教えて下さい!! 一般の人でも，路線バスのようなノンステップバスを購入できるのでしょうか!?!? 個人的には，日野レインボーの7.0ｍが欲しいんですが・・・

ノンステップバスに関する質問

バスは一般人でも購入は可能です。
ただし、オーダーメイドに近い形で生産されるため、２０００万～３０００万はすると思います。
それと、個人でバスを購入してナンバー登録する場合は条件があります。
それは、乗車定員３０人以上の自動車を登録するにあたっては『整備管理者』を置くことが法律で義務付けられいます。
以前は外部の整備工場に委託も可能でしたが、法改正された今は外部委託が禁止されました。
なので、所有者が整備管理者の資格を取得して整備管理者にならなければなりません。
整備管理者資格の受験資格はいずれかの条件を満たしている方です。
①自動車整備士（１級～３級）を持っている者 ②自動車の整備管理業務の実務経験が２年以上ある者（整備士資格なし）

公共車両及び緊急車両に関する質問です。
①横浜消防の消防車両の更新は、1990年代前半に導入された大黒町3点セットやSRの高発泡車、東富岡消防出張所配置車等よりも1990年代後半～2001年に導入された消防車両けん引工作車、機動支援車、吉田救助工作車、矢向ポンプ車等の更新が早いのは、大黒町3点セットやSRの高発泡車、東富岡消防出張所配置車等の方が、出動回数が少ないからでしょうか？ ②公共のバスは、なぜ最初からノンステップバスを導入するわけでは、なく階段付（ワンステップバスも含む）のバスが先に導入されたと思われますか？ ③また車に関しての質問も合わせて致します。
車が、高速道路のETC（料金所）を通過する時に一時的にカーラジオが、聞こえづらくなる（ノイズが入る）のは、なぜだと思われますか？

ノンステップバスに関する質問

①官公庁自治体の車両は各団体・自治体等で更新基準が決められていますので基準をみたして予算が合えば更新となるはずです ②何処のバス会社かは知りませんが、要望・維持管理・運営・予算で決定していますので全部のバス会社が指摘の内容だとは思えません、私が勤務していた某地方公営交通バスは予算不足でノンステップバスと関東で登録できなくなった中古バスを導入していました。
③・ETC車載機とETC施設の無線交信（情報更新）時のノイズを拾っている・ETC車載機の電源供給元が関係している（ラジオ近くはノイズ拾う可能性あり）友人・家族の車にETC数台取り付けましたがノイズの苦情はないです

三菱ふそう・ニューエアロスターノンステップ三菱ふそう・ニューエアロスターノンステップって結構ノンステップバスにしては車高が高いというか、無理やりノンステップにしたって感じがしませんか？（見た目だけで）

ノンステップバスに関する質問

いわゆるゲテモノと呼ばれてるモデルですね(笑あれは実は改造車扱いでして、ツーステを改造したワンステを改造したノンステなのですそりゃあノンステとして作られてないのですからあんな窓のつらはずれてるし、昇降扉は小さいしヘンテコですよね

愛車にステップ付けたりできますか？ノンステップバスとかだと傾きますよね。

ノンステップバスに関する質問

足回りをエアサスに換えてください。

廃車が進んでる日本のノンステップバスの中古をニュージーランドに売ったらどうですか？

ノンステップバスに関する質問

ステップバスの車両型式を、見て下さい。
AAA- ABC- とか、3桁で始まっていますか？ 3桁表示でないと、NZは輸出不可です。
これは排ガス規格の件です。
NZは、虫、サビ、修復、などに厳しくほとんど素人は、手を出せません。
知っている人でも、あまり利益を出せないのが現状です。

ノンストップバスについての質問です。
ノンステップバスに乗っていると、信号待ちの際に乗降車するときと同じ空気を抜く感じの動作を感じます。
空気を抜ききるというよりは、ぷぷぷっぷしゅー、ぷぷぷっぷしゅー、の繰り返しと言う感じです。
これは停車中にする決まりがあるのですか??していない運転手の方もいらっしゃるので個人的には運転手の方が遊んでいるのかと思っていましたが。
(笑)

ノンステップバスに関する質問

エアサスのオートレベライザの不調です。