コンペティツィオーネまとめ

アバルト５００に搭載されているアバルト コンペティツィオーネって、どこのATなんでしょう？ ご存知の方いたら教えてください。

コンペティツィオーネ に関する質問

通常のFIAT500と同じであればマニエッティ・マレリ製だと思います。
補足について。
機械ものですので全く故障しないということは無いと思いますが、 ただ機械的な故障は少ないようです。
電子制御部分はちょこちょこあるようですが。
これもデュアルロジックの場合ですが。
ただ同じアイシンでも組み立てている場所国によって差があるので、 一概にアイシンだから安心とは言えないです。

アルファロメオ ジュリエッタ コンペティツィオーネ このタイプでAT車はありますか？ デザインが素敵で、気になりました。
初めて車を買おうかと考えております。
詳しい方、おすすめかどうかも含めて教えて頂けると嬉しいです。
どうぞよろしくお願い致します。

コンペティツィオーネ に関する質問

コンペティツィオーネはTCTと呼ばれる2ペダルMTで クラッチ操作を機械がしてくれるタイプのミッションで 普通のATと変わりません。
お勧めかどうかは個人の感性なので、 万人受けかどうかは別にして 私はアルファロメオ159に乗っているのもあるので ”お勧め”です！ スタイルが気に入っているならなおさらですが 内装の充実もお勧めのひとつです。
日本車は内装に色々付けていくと、段々価格が高くなりますが、 スプリントでも日本車で言うフル装備位と呼べる位充実しているのに コンペティツィオーネは更に豪華になっています。
ただ残念な事にナビだけは本国仕様と違う位置に取り付ける事に なるみたいで1DINしか付けられないのが残念ですが。
信頼性も私の159の頃より格段に上がってきています。
ただ、日本車みたいに「乗りっぱなし」は駄目です。
定期的なオイル交換は当然ですが、高性能なオイルを 選んでおいたほうが無難です。
おそらくオー〇とバック〇とかでは作業してくんないと思いますので 信頼出来るショップを捕まえておいたほうがいいです。
ディーラーよりショップのほうが工賃や親身なところで 利点がありますよ。
私の通っているショップは片道80kmなんですが オイル交換だけでもそこに行ってます。
因みにこちら↓ http://www.flamingo-cuore.com/ 新車販売は行っていませんが、 ジュリエッタも結構入ってきていますよ。

アルファロメオ ジュリエッタ コンペティツィオーネ AT操作と変わらないMT車と伺いましたが、AT限定の免許で乗ることはできますでしょうか？ ご存じの方いらっしゃましたら教えてくださいませ。
よろしくお願い致します。

コンペティツィオーネ に関する質問

AT限定免許で運転できます。
コンペティツィオーネはパドルシフトも装備していますので、 MT的な運転も可能です。
ただ、TCTと呼ばれる2ペダルMTミッションなので、 日本車に多く浸透しているトルコン式ATやCVTミッションとは違います。
なので変速時には多少のショックはあります。
それをダイレクトと感じるか不快に感じるかは個人差でしょう。
シフト時のショックを和らげる方法はあります。
変速時のタイミングを見極めてその瞬間に 少しアクセルを戻すようにするとショックが無くなります。
MTの運転では普通に行っているテクニックですが AT限定の方ではちょっと練習が必要になるかもしれません。
その辺の征服欲が必要なのもアルファの魅力です。
実際ジュリエッタはいいですよ。
コンペティツィオーネは「こんなものまで！」位の装備ですから 値段の割には割安感もあるでしょう。
個人差もあるでしょうがね。

運転初心者 アルファロメオ ジュリエッタ コンペティツィオーネの購入について チップつけ忘れてしまったので再度の投稿です。
すみません。
アルファロメオ ジュリエッタ コンペティツィオーネの購入を検討しています。
他のアルファ好きの方と違って、走るのが好きというわけではなく、単にジュリエッタのエクステリアに一目惚れ してしまいました。
運転が下手な人に、ジュリエッタは向きませんか？ また、お手入れは結構大変でしょうか？ 今度試乗に行くんですが、普通の国産AT車と運転の仕方に違いがあったら教えてください。
また、エクステリアがかっこ良くて運転が簡単なお勧めの車があったら教えてください。
当方20代女、今は夫婦二人ですが、今後子供の予定ありです。

コンペティツィオーネ に関する質問

アルファロメオ ジュリエッタ コンペティツィオーネ乗りです。
＞運転が下手な人に、ジュリエッタは向きませんか？ そんなことは無いですよ。
運転が下手なうちの奥さんも乗ってますから・・・。
＞普通の国産AT車と運転の仕方に違いがあったら教えてください。
ジュリエッタ のＡＴはＴＣＴ、一般的な呼称ではＤＣＴ：デュアルクラッチトランスミッション（Dual Clutch Transmission）で、基本的な構造はマニュアルトランスミッション(MT)と似ており、クラッチ操作および変速操作はコンピュータ制御により自動的に行われます。
トルクコンバータを使っている一般的なAT車と違ってクリープ現象がありません。
その為、坂道発進の時は、サイドブレーキを引くことをお奨めします。
一応スロープキーパーは付いているのですが、急な坂道発進ではサイドブレーキを引ていた方が安心です。
それから、走行モード変更システム”アルファ ロメオD.N.A.システム”を切り替えてその違いをたしかめたり、パドルスイッチを操作して、適宜シフトダウン／シフトアップして、鋭い加速やエコな走りと自由に切り替えて、アルファならでの走る楽しみを味わって下さい。
アルファに乗って走りを楽しまないなんてもったいないです。

アルファロメオジュリエッタを買おうと思っています。
コンペティツィオーネかスポルティーバか迷っていますし、 カラーも白と赤で迷っています。
詳しい方よろしくお願いいたします。
走行距離の短い中古車にするか、新車にするかそれも考え中です。
今、新車だと２０万円の値引きとナビ本体と取り付けをサービスしてくれるキャンペーン中だそうです。
コンペティツィオーネとスポルティーバは１０万円しか価格差がなくスポルティーバだと皮シートになります。
迷いすぎてわかりません。
よろしくお願いいたします。

コンペティツィオーネ に関する質問

アルファロメオにお乗りになられた事はありますか？ 経験上、しょっちゅう故障しましたので（過去2台）もう二度とオーナーに成りたいと思いません。
ポルシェは7年乗りましたが一度もトラブルがなかったので、今月末にまた買いました（汗） 話が少しずれましたが、将来売る時は白の方が断然高値です。
まぁー考えてる間が一番楽しい時期ですのでお楽しみくださいませ。