スパークプラグまとめ

バイクの車検、初めてなのですが8万円って妥当ですか？ ユーザー車検は忙しいのでできません。
ショップでお願いする車検です。
車検基本料金：9800円 オイル交換：2400円 Fブレーキキャリパ清掃、RブレーキキャリパOH・バッド交換：15000円 スパークプラグ交換２本：2500円 自賠責他：20300円 車検代行料：24000円 光軸調整・騒音測定：3000円 ---------- 77000円に消費税がついて8万ちょっとです。
バイクはEX-4です。

スパークプラグ に関する質問

車検以外の整備が二万円弱。
その他代車も付いて一週間の保管。
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高くはないけど。
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安いところもあるけど代車はないぞ。

ワーゲン ディーラー 純正スパークプラグ領収書見たら 1本2800円するのですね。
ネットで買えばよかった、、、。
品番101000035HJです。
ディーラーは定価より高く売ることはないですよね？

スパークプラグ に関する質問

白金プラグでしょ 値段からして 交換をご自身でするんなら、自動車部品商で買えば安い

自動車に詳しい方、 スバル BPレガシィのエンジンチェックのマークが点灯します。
直前にスパークプラグ交換しましたが、4本ともしっかり交換できました。
なにが原因か可能性をお教えくださ い。
走行しても6000回転までスムースに上がり走行に問題ありません。
しかし、アイドリング中、軽く2000回転までカラ吹かしをすると、普通にあがって、その後下リ、カタカタと振動しとエンストしそうになります。
そして再びアイドリングに戻り安定します。
プラグ交換のときに外したときにエアクリーナーがずれたのかと思いエアクリーナーをはめ直しましたらエンジンチェックは消えました。
しかし、カラブカシ後の、エンストしそうになるのは消えません。
アイドリングは安定していますしエアコンをつけると、アイドルアップもします。
原因は何と考えてられますか。
可能性お教えください BPレガシィNA、EJ20

スパークプラグ に関する質問

＞直前にスパークプラグ交換しましたが、 交換前は正常なエンジン吹け上り 交換後 異常が発生した場合 プラグ関係 プラグコード関係 脱着・組み付けした 部品・配線・カプラ関係などを疑います

自動車のスパークプラグの外し方の質問です。
たぶん16ｍｍのボルト経のものなのですが、錆により頭の原型を留めておらず、ソケットが掛かりません 若干深い取り付け形状にため横から回すなどの作業もできずに困ってい ます。
どなたか良い知恵、工具などの情報ありましたら教えてください。

スパークプラグ に関する質問

大変ですね・・・ 当たり前ですが、きちんとプラグレンチは使用されていますよね？ 錆て原型を留めていないとの事ですが、相当古いおクルマなのでしょうか？ もしビンテージなクルマでしたら車種やエンジン型式なども記載された方が、その道のプロ（クルマの）の意見が聞けると思いますが。
漠然と職業的なプロ（自称含む）に今のご説明だけで聞くと、シリンダヘッドを取り外すことまで提案せざるを得ない状況です。
プラグレンチを正しくお使いであると前提して、 舐めたボルトナットを緩める際のアイテムとして http://store.shopping.yahoo.co.jp/worldimporttools/5013579.html というものがあります。
内部穴がテーパー逆ネジ状になっていて、緩める方向に（他の工具と組み合わせて）力を掛けて回すと対象物に食い込んで、運が良ければ緩むといったモノです。
当然「食い込むように下方向に力を掛けつつ回す」とか「サイズの選定を確実に行う（前後サイズからややキツめを比較して使用するの）」とか「座面だけにラスペネ※1を吹いておく」とか「炙られるモノなら炙る※2」など注意点はあるのですが、内部が碍子なプラグだけに潰れる可能性も十分にあり（さらに回しにくくなり、緩んだとしても破片が燃焼室内に落ちる可能性もある）、ある程度打突を与えてソケットを食い込ませるためシリンダヘッドやプラグチューブを痛める恐れがありますので、「ある程度やって緩まなければ専門店に任せた方が良い」というのが正直な意見です。
（確実に緩めようとすると、ご紹介した工具だけでもそこそこ金額がいくのもその理由です） 上記で緩めば問題無いのですが、緩まないで相当頑張ってしまうと誰もフォローできない状態か、最終手段としてヘッド脱着まで至るケースもありますので注意が必要です。
ご参考までに・・・ ※1WAKO'Sの浸透性の潤滑剤 ※2トーチなどでも良いが他への影響を考えて http://store.shopping.yahoo.co.jp/s-hokusyo/tl-006-md-700.html という部分的に熱を加えるツールを使用すると緩みやすい

アイドリング中にエンジンの回転数が落ちて、止まりそうになる。
現在カプチーノの乗っています。
信号での停止やアイドリング中にエンジン回転数が1000回転を下回って車体が暴れて止まりそ うになります。
スパークプラグは交換してからまだ1万キロ程です。
電圧は13.6がアイドリング中の電圧です。
関係があるかは不明ですが、マフラーからは白い煙が時々でます。
カプチーノに詳しい方、車に詳しい方の回答お願いします！

スパークプラグ に関する質問

ＩＳＣＶの故障が一番怪しいけど まず、アイドルアジャストスクリューを外して清掃してみましょう アジャストスクリューに汚れが蓄積するとアイドリング不調になります Ｋ６Ａならマイナスドライバーでアジャストスクリューを緩めて 隙間にマイナスドライバー突っ込んでこじればすぐ取れる筈です アジャストスクリューにエンジンコンディショナーか ブレーキクリーナー吹いて雑巾で拭き取り綺麗にして 麺棒でアジャストスクリューの穴も綺麗にして元に戻しましょう アジャストスクリューを動かなくなるぐらい締め込んで そこから２回転半緩めれば大体1000回転ぐらいです エンジン掛けて暖気させたらタコメーターを見ながら アジャストスクリューを回して微調整してください これで治らなければＩＳＣＶの可能性が高いと思いますが スロットルセンサーの調整が出来ていないか故障 （アイドリング中なのにアイドリング判定されてない等） エアコンアイドルアップバルブの故障又は調整不良 点火時期が遅れすぎてる デスビ周りの劣化か故障 なども考えられます（他にも沢山あるけど省略） 自己診断してみるのも手です、針金１本ですぐできますから 最悪エンジンが終わってる可能性もあります

規制前ライブディオzxです ノーマルマフラー、ハイスピードプーリー、強化ベルト、リミッターかっとしてるんですが スパークプラグを6から変えた方がいいですか？ よければ、商品名を教えてください

スパークプラグ に関する質問

NGKの BR7HSAかBR8HSAにした方が… 自分はNGKイリジウムのBPR8HIXかDENSOイリジウムのIWF22使ってますけど。
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/iridium/feature/01.html

バイクのショートについてです。
バリオス１型のa4を所持しているのですが、セルがうんともすんとも言わなくなってしまいました。
そこでスターターリレーを確認しようと思い取り外しにかかったのですが、スターターリレーにレンチを当てた瞬間スパークしてしまいました。
その後、キーを回してもなにもつかなくなってしまったためヒューズが飛んだのかと思い、ヒューズボックスのヒューズとメインヒューズを確認したのですがどこも切れてなく困り果てています。
一応バッテリーは外しておきました。
ちなみにセルが何も言わなくなる前にプラグコードとスイッチボックスの配線を外しています。
そこで質問なのですが 1.セルが何も言わない原因 2.電気系が何もつかない原因 3.ショートしたバッテリーは大丈夫なのか？ ご回答よろしくお願いします。

スパークプラグ に関する質問

1.スイッチボックスの配線を外してるからではないでしょうか。
セルがきかなくなる前に外したと書いてありますが。
2.ヒューズが切れてるのでは？ すべてのヒューズを付け替えて確認してみましたか？目視だけでは切れてるのが見えない場合もあります。
もしくは重要な配線の断線や焼けたりしてませんか。
3.テスターで確認すれば判断できると思います。
まあ元が悪くなければスパークしたくらいでダメにはなりませんけどね。

メキシコビートルのスパークプラグを交換したいのですが奥の一本がエアコンが邪魔で手が届きません。
素人では手に負えないのでしょうか？エンジン降ろさないとダメなのでしょうか？

スパークプラグ に関する質問

コンプレッサーのマウントを外して、ずらせば良いでしょう。

スズキ GS400配線図について。
コンタクトブレーカーのポイントとコンデンサーの図です。
コンタクトブレーカーのＬ側から白の配線が出てますがスパークプラグはＲ側になってます。
これは逆ではないのでしょうか？

スパークプラグ に関する質問

単純ミスだと思います。

ジョグ５０ｃｃのヘッドライトの電球ですが、どの種類の電球になるのでしょうか。
コーナンと言うホームセンターに行ったのですが、店員に聞いたのです。
色んな種類があって、電球を外して持ってきてもらって確認という感じでした。
スパークプラグ適合表のような、そんなのが売り場にあるのかな。
と思ったのですが。
コーナンで、原付のヘッドライトカバーを外すために、プラスドライバーと六角ドライバーを借りたのですが、六角ドライバーが柄が長いものしかなかったので外せませんでした。
六角レンチでなければ外せないようでした。
①ジョグのライトは何種類かあるのでしょうか？ ②ジョグの型番によっても変わってくるのですか。

スパークプラグ に関する質問

ただジョグとだけでは4～5種類程度ありますから型式くらい 書きましょう。
電球には捕捉の通り1つの電球の中にフィラメントが2つあり 遠めと近めの切り替えをしています。
切り替えがあるのはどちらかが切れた時の予備のためではあ りません。
基本的には遠めで走行するのが決まりで対向車や前走車がい る時に下向きに減光するようになります。