エクセディまとめ

レガシィBG5に乗っている者です。
先日、エクセディの強化クラッチと軽量フライホイールに交換しました。
慣らし運転で500km走ったのですが、既に半クラの位置が大分浅いところまで来ていま す。
これが正常なのでしょうか？ 宜しくお願いしますm(__)m

エクセディ に関する質問

正常です。
新品になったのでマスターシリンダーへの圧力が変わってキューと鳴ったのだと思います。
ペダル付け根のロッドやストッパーを調整して適正の位置にしてください こちらのページを参考に調整してください http://minkara.carview.co.jp/en/userid/147310/car/42927/51065/note.aspx

ご教授下さい。
80スープラなんですが、1か月前からエクセディの強化クラッチのきれが悪くなり、マスターシリンダーを新品に交換しましたが治らず、先日マスターシリンダーのプッシュロッドを調 整ネジで伸ばして見たらちゃんと切れるようになったんですが5Kmくらい走ったら、ずっと、クラッチが切れている状態のような感じに成りました。
クラッチ踏まずに、1〜バックギヤ入れたままエンジンかけても、普通にクラッチ踏みっぱなしかのようにミッションがスカスカ入ります。
プッシュロッドを短くし直しても全然改善されません。
1か月〜先日調整するまえは、クラッチが切れたり切れなかったりしました。
滑る症状は、まったくなくいきなりなりました。

エクセディ に関する質問

要は色々交換してもクラッチミートの範囲やキレがいつもバラバラって事？ もちろんクラッチラインのエア抜きもしているのでしょうから、カバーとかの可能性も高いですね。
どっちにしても、一度ミッション下ろしてチェックした方が作業もやりやすいしトラブル発見の早道だと思いますよ。

ＦＤ２シビックタイプＲに乗っています。
純正交換タイプエアクリーナーと社外マフラー、社外スポーツ触媒のみしか馬力アップパーツは交換してませんが、この程度では、 エクセディハイパーシングルクラッチに交換しても意味がないでしょうか？。

エクセディ に関する質問

チューニングとは呼べないレベルの改造で、クラッチを交換しても、物欲を満たす以外の意味は有りません。
チューニングでも、ボアアップでもしない限り、トルクは上がりませんから、クラッチを強化する必要は有りません。

S14でクラッチペダルを奥まで踏み込んだときに、キュ～ッと音がしますクラッチはエクセディの町乗り用シングルです！ブラケットはノーマルです！ブラケットの寿命ですか？

エクセディ に関する質問

イチヨンだとまぁまぁの年代物ですよね。
私もイチヨン前期を乗ってましたが色々ガタがきてノーマル部品はほとんどないほどでした。
エンジンも載せ換えました。
おそらく部品の寿命かもしれないですね。
イチヨンは前期、後期どっちも大好きなので、大切にしてあげてください（≧∇≦）

どんなクラッチにすれば良いか迷ってます。
車は180SXで、現状はブーストアップと給排気のライトチューンで、ドリフトをしています。
今後タービン交換等のパワーアップもするかもしれませ ん。
それを踏まえて、どのようなクラッチがいいか迷っています。
エクセディのハイパーシングルが適当かなと自分は考えています。
このクラッチを使っていた、あるいは使っているという方の意見をお聞きしたいので、お願い致します

エクセディ に関する質問

そうそう、言い忘れましたが、使用期間は４年と１０ヶ月、走行距離は９万キロ越えてます。
私はツインを使ってますが、使いやすいですよ？ 余談ですが、トリプルクラッチなんて、対応馬力１２００ｐｓとか１５００ｐｓですよ！ （物によりますが） カバー圧着力の一番弱い物でも、対応馬力は３２０psなので、十分じゃないですか？ シングルクラッチだと、圧着力が４種類あり、それぞれの対応馬力が １０００ｋｇ→３２０ｐｓ １３００ｋｇ→４２０ｐｓ １５００ｋｇ→４８０ｐｓ となっています。
ATSのカーボンクラッチキットなんていかがですか？ オーバーホールした事はないです。
どんな車につけるんじゃ！って感じです＾＾；

エクセディ強化クラッチの音について この度クラッチの交換をしたのですがミートの瞬間や５千回転以上エンジン回すとシャリシャリ・カラカラみたいな金属のこするような音が聞こえます。
高回転時は常に聞こえます。
これは普通なのですか？それとも何か問題があるのでしょうか？ 気になるのは負荷ではなく回転に比例して発生することです。

エクセディ に関する質問

取説無いの？ 取説有るなら読んでみたら如何ですか？ ノーマルに比べ 異音や接続時にショック等々が出ます…等々記載して有りませんか？ なお 走行専用部品につき 組み付け後の 保証やクレームは、いっさい受付しませんと…。

RX8のクラッチについて質問です。
クラッチが滑り始めそろそろ交換です。
エクセディでフライホイールを変えないノーマル形状のクラッチがあると聞いたのですが性能はどうなのでしょうか。
圧着力は純正と変わらないのか クラッチは重たくなるのか また純正と違う点があればお願いします。
回答お願いします

エクセディ に関する質問

圧着力、クラッチの重たさはプレッシャープレートの話なので変わりません。
フライホイールを換えなければいけないようなクラッチ盤ってあるんだろうか？

マツダRX-7 FD3Sのエクセディ ハイパーシングルのくクラッチについてですが、プレートの品番が2種類有るみたいですが、どちらを購入して良いのかわかりません。
新旧のクラッチカバーの見分けか たが分かる方、よろしくお願いします メーカーに問い合わせても、返事がもらえませんでした。

エクセディ に関する質問

俺が買った時代はメタルディスクしかなかったんです。
メタルかノンアスだと思いますけど パワーが出てる車ならば迷わずメタルでしょうか

jzx100チェイサーのクラッチ交換をしております。
ミッションのメインシャフトにクラッチディスクが入りません……(T-T) 今まで使っていたディスクはスコスコ入るのですが、これは単にディスクのスプライン不良？なのでしょうか？ アドバイス宜しくお願いします‼ ちなみに交換するクラッチはエクセディのハイパーシングルVFです！

エクセディ に関する質問

ミッションをエンジンと合体させるときに入らないって事？ それは単純に位置があっていないだけだよ。
クラッチディスク単体でミッションに合わせると合わないって事？ それなら部品が合っていないとかだね。
ＡＴ車をＭＴに載せ替えたんでしょ？ ミッションに合ったディスクではない可能性が大だね。
何のミッションかを確認しないと合わないよ。