ツール・ド・フランスまとめ

ツール・ド・フランスの、総集編みたいな感じの雑誌とかって売られますか？

ツール・ド・フランス に関する質問

八重洲出版が出してる、『チクリッシモ』は、 毎年、ツール総集編を出しますよ。
http://www.yaesu-net.co.jp/cart/mook.php?cart=3 各ステージのリポートと、 カメラマンの砂田さんのコメントが載ります。
ベロ・マガジン日本版でも特集してますね。
http://sportsclick.jp/bicycle/new/index.html

先日、ツール・ド・フランスにはまりマイヨ・ヴェールのレプリカジャージを買いました。
自分はロードではなく、クロスに乗っているのですがクロスでマイヨ・ヴェールなどのジャージを着るのは変 ですか？

ツール・ド・フランス に関する質問

変ということはありません。
目立ちますがいろいろなジャージを着ている人がいますし目立ってナンボです。

ツールドフランスでのメカトラブルについて教えてください。
2015年のツールドフランスではシマノの電動変速システム9070Di2を使用したチームが22チーム中18チームだったそうです。
又、マイヨジョーヌ着用者はすべてシマノの変速機だったそうです。
実は、カンパ信者の知人にこの話をしたところ、シマノの電動変速システムは雨が降るとトラブルが発生して使い物にならないというんです。
実績が性能を物語っているように思うんですが、カンパはノントラブルのごとくシマノをこき下ろすのです。
真実はどうなんでしょうか。
ちなみに、当方はコンポはシマノ、ホイールはカンパを愛用しております。

ツール・ド・フランス に関する質問

いや、ツールはじめ多くの雨天レースを、Di2は普通にこなしていますよ 逆にカンパEPSは大きくモデルチェンジした今年でさえ、信頼度の低さからアスタナに回避されてしまう始末。
（2014年に機械式でツール優勝しましたが） オフィシャル供給でないチームでさえシマノ使ってますからね。
優位性は明らかでしょう ・・まあ僕自身は「いつかはカンパ」が夢なのですがｗ

ルートラボは自転車乗りには絶対に外せないアプリ？ と思ってるんですけど、Windows10からIEに代わってエッジがメインのブラウザーとされています。
IEでしかルートラボは機能しない(ファイアフォックスはいけたかも)ので、今のところIEも残っているのですが、この先どうなるのか心配です。
ところでルートラボで海外のルートは引けませんが、海外で同じような機能のアプリってあるのでしょうか。
ツールドフランスのコースをルートラボのようなもので閲覧出来たらレースのテレビ観戦ももっと楽しめると思うんですけど。
海外には日本以上に自転車好きが多いから需要も多いと思うのですけどね。

ツール・ド・フランス に関する質問

googleAppsのMAPでもGPXファイル出力が出来、標高等も見えます またgarminの機能でもGoogle同様の海外でコースを作成することができます ただ、使い勝手からするとルートラボが特殊に覚える事もないので楽ですね

なぜTinkoff-Saxoのピーターサガンは 1人だけチームメイトと違うユニフォームを着たりするのですか？？ ちなみに、ツール・ド・フランスのポイント賞ジャージの事ではありません。

ツール・ド・フランス に関する質問

スロバキアのチャンピオンジャージですね。

女性ロードバイク乗りの服装について質問です。
ツールドフランスなどのレース観戦の趣味があるのですが、観ていたら乗りたくなりついに自分のロードバイクを買いました。
それから何度か走 りに出ていますが、走りやすいという理由で、男性と同じようにレーパン一枚と半袖ジャージ、アームカバーででかけています。
1人で走るか、たまに男性の知り合いに混ぜてもらい複数人で走っています。
昨日休憩で公園の休憩所に入ったときに、まわりのマラソンかジム帰りのマダム？女性から大声で、「あの格好なに？！自転車？自転車よね！うわ〜ムリ〜！キャハハハ！」などと聞こえるように言われて凹んでしまいました。
女性のロードバイクの服装はわたしのような服装ではおかしいでしょうか…。
この服装でカフェなどにも入りますが、知り合いの男性からは女性だからかめちゃ見られるねと言われて余計に気になりました。
気にせず乗っていても大丈夫ですか？それとも何か他の服装のほうがいいでしょうか。

ツール・ド・フランス に関する質問

ストイックな感じで個人的には好感持てて良いんですけどねー。
何も知らない一般人の感覚に興味はなかったので そんな笑われるような格好なのかと今知りました。
ただ女性でレーパン1枚だと性的にグッときてしまうので（すいません） サイクルスカートも装備された方がお洒落で良いかもしれません。
しかし良い大人の女が寄り集まって人の悪口とは… 人間の程度が知れてますねぇ。
気にせずとは難しいかもしれませんが これからも楽しく自転車に乗り続けてもらえると嬉しいですって 勝手な意見を言わせていただきます。

自転車関連書籍に『悪書』はあるでしょうか？ ロードバイクに乗り始めてから、自転車全体が好きになりました。
高じて色々な自転車に関する本を読むようになりました。
「ロードバイクの科学」「バイシクルトレーニングブック」「銀輪の覇者」「シークレット・レース―ツール・ド・フランスの知られざる内幕」など知恵袋やブログで知りました。
良書に巡り合えたことに感謝です。
しかし良書あるところに悪書あり。
内容的に間違っている、時代遅れの見識である（機材面を除く）、単に内容がつまらない等、読む価値は無いよという本がありましたら是非教えて下さい(_ _((_ _( ・・なお、『弱虫ペダル』は対象外とします。
弱ペダのなんたるかはよーく分かってますｗ

ツール・ド・フランス に関する質問

人によっては某上から目線の自転車店店主の著書は憤慨やる方無い悪書でしょうねw 玉井雪雄の「じこまん～自己漫～」は良書だと思いますよ、ちょっと尻切れトンボだけど。

ラピエールのロードバイクの評価について質問です。
クロスはルイガノのシャッセ ロードはラピエールのアウダシオに乗っています。
前はマジィのコルサに乗ってたんですが、普段お世話になっ てる方でどうしても譲ってほしいという方がいたのであげました。
僕は自転車に愛は注いでるつもりですが、詳しいわけではありません。
クロスバイクもロードバイクも科学的な性能やメーカーの歴史などはあまり知りませんし、大会もツールドフランス、ジロデイタリアくらいしか知らないです。
なので、自転車を決めるときも最初はほぼ見た目です。
フレームが綺麗だなと思ったり、色使いとかで決めてます。
その後に店員さんに細かいところをいろいろ聞いて魅力的だと思ったら買ってます。
その結果選んだのが先ほど述べた3台なんですが、なんかシャッセ以外かなりバカにされると言うか、ダサいとかなにそれ？ってリアクションがおおいんですが、世間一般的なマジィとラピエールへの評価ってどんな感じなんでしょうか？また、皆さんはこの二台をどう思われますか？ 人それぞれ意見がありますが、肯定されたことがあまりないので気になりました。

ツール・ド・フランス に関する質問

周りの人というのがどの程度スポーツバイクを知っている人なのかですが、ルイガノ以外を馬鹿にするというのはむしろ逆ですね。
ルイガノはそもそも自転車屋でなくファッションメーカーですから、おしゃれの延長線上に自転車があるといっても過言ではありません。
なかでもシャッセはまさに街乗りのおしゃれクロス風という位置づけでしょう。
実際、ガノーというスポーツ路線を強化したブランドを立ち上げたぐらいです。
一方、MASIはイタリアの老舗ロードバイクメーカー（1940年代の創業）です。
特にクロモリロードにおいて人気があります。
ラピエールはフランスのこれまた老舗で1940年代の創業、ご存じツール・ド・フランスのナショナルチーム、FDJ（エフデジ、旧フランセーズ・デジュ）で今年も機材を提供するメーカーです。
自転車のメーカーやブランドには、質問者さんのおっしゃる「世間」というのがスポーツバイクやレースに関心のない方も含めた一般人とすると、そのほとんどの人が聞いたこともないような一流が世界にはたくさんありますよ。
マジイもラピエールもそれぞれに一流です。
ツールを知っているなら分かると思いますが、日本で代理店による取り扱いの多少が国内での有名、無名を操ってしまいます。
ツールでチーム名を冠するイタリアブランド、ロットや、ツールのジャージを提供するスポンサー、ルコックスポルティフだって日本国内でナイキやアディダスと比べたらかわいそうな認知度ですね。
つまりたいていの人は知らないが、知らない人は知らないだけだと思っていたほうがいいですね。

ツールドフランスをテレビで見ると、ハンドルの下にスペーサーを入れて高くしている選手はほとんどいないように見えます。
そういうものなのでしょうか？

ツール・ド・フランス に関する質問

まあ彼らのフォームを見ていれば分かると思いますが、とにかく前傾がスゴイです。
首と腰を結んだ線が水平になるくらいの姿勢で延々と走り続けますからね。
あの姿勢はハンドルが高いと不安定になりますので、必然的にハンドルは大変低く設定する必要があります。
ミリ単位でポジション調整しますので、微調整用に薄いスペーサーがありえないとは言いませんが、ハンドルを高くするためのスペーサーは彼らには不要です。
むしろ低いポジションを作るために、小さめのバイクに乗る人もたくさんいるようですから。