エコタイヤまとめ

RX-8前期型に後期型RS純正の19インチホイールを履いています。
タイヤ幅、扁平率等についての質問です。
純正のタイヤが、225/40R19なのですが、あまりお金もないので、安めのスポーツタイヤ（国産）にしようと思っています。
外国産の安いタイヤは、評判が良くないようなので。
かといって高い国産タイヤも躊躇してしまいます。
RX-8 なのでいくら国産でもエコタイヤはどうかと思うし。
ネットで調べてみると、erglanz EG-1 235/35R19がかなり安く売っています。
生産終了の古い型ですが、一応ブリジストンのスポーツタイヤなので候補にしてます。
ただ純正と同じサイズのものは売っていないようです。
タイヤ幅等が違いますが、車検に通り、通常使用できますか？ また、実際にRS純正19インチホイールのRX-8 に乗っている人は、どんなメーカー、ブランド、サイズのタイヤを履いているのでしょうか？ ちなみに年間走行距離は10000km、街乗り９割、高速１割、燃費5km、車庫調とか入れている車です。

エコタイヤ に関する質問

マツダ純正オプションのこいつはどうですか？ ホイールも一応アルミでエンケイ製ですし。
燃費も結構良くなると思いますよ。

オートバックスのメンテナンスカード会員になると、どの程度お得でしょうか？ 大きな引っ越しをしたため、今までの整備工場にお世話になることもできなくなり、迷っています。
タイヤ交換など、以前調べた時にはオートバックスだと割高だという印象があったのですが、メンテナンスカード会員になれば、元が取れるでしょうか？ ムーヴに乗っています。
今までの整備工場では、タイヤ交換は４本で１２００円～２０００円程度、オイル交換はエコオイルを入れてもらって２０００円程度、エレメントの交換まで入れて４０００円程度でした。
先日マフラーの後部が折れたため修理したら、部品込みで７５００円程度でした。
なお、今年６月に車検を控えています。

エコタイヤ に関する質問

私はメンテ会員になっています。
オイル交換は自分ですることが多いのですが、パンク修理が無料というところが気に入っっています。
2回ほど修理してもらいました。
継続費用580円/年、元は取れたかな？ タイヤは。
。
。
ローテーションが年１回無料なだけなので、条件にもよりますが、通販で買って、タイヤ屋さんに持ち込んで交換するのが安いと思われます マフラー修理はメンテ会員の特典は利用できないようです 参考（オートバックスメンテナンス会員説明から引用） エンジンオイル、オイルフィルター、エアーフィルター、バッテリー交換、タイヤパンク修理、ワイパー交換 1年間なら基本工賃無料！！ タイヤローテーション※1、ワンコインメニュー※2、が年1回無料。
（※1 夏・冬タイヤの履き替え、バランス工賃を除く） （※2 ワンコインは記載メニューのいずれかひとつとなります。
・スピードガラス撥水・車内除菌消臭・エンジンルーム艶出し・サイドガラス撥水）

155/65R14のタイヤの重量は、何キロくらいですか？ エコタイヤは、軽いのですか？

エコタイヤ に関する質問

軽くはないでしょう。
エコタイヤは、転がり抵抗を普通のタイヤより削減してるだけ。
多少は軽くはなってるかも知れませんが。

エコタイヤを探しています。
東洋タイヤは他のタイヤメーカー（ブリジストン、 ダンロップ、ヨコハマなど）に比べて極端に価格が安いのですが、何故でしょうか。

エコタイヤ に関する質問

ブランド力でしょうね タイヤ価格の原価が同じなら、売り値が同じなら東洋は選ばないでしょ？ BRIDGESTONEがいいとなれば、高くても買います

アクアのエコタイヤでオススメのタイヤあったら教えて下さい。

エコタイヤ に関する質問

中級タイヤですが、自分が気に入っているのはブルーアースＡですね 低燃費タイヤなのにハンドリングなどの基本性能がしっかりしたタイヤで、それでいて静粛性も悪くないです 同じような価格帯のルマン4はしっかり感でやや劣り、エコピアＥＸ２０はややノイズが出るので、ブルーアースＡが一番バランスがいいですね

BRZの純正エコタイヤが嫌なのでハイグリップなスポーツタイヤに変えたいのですが、 サーキットを走るわけではないのでネオバやポテンザよりもワンランク下の 国産でそこそこグリップしてそこそこリーズナブルなタイヤを教えてください。

エコタイヤ に関する質問

さすがに放置プレイをされている03年発売のレブスペックＲＳ０２とか、 日本ではＧⅢをやめてプレイズシリーズに変えてスポーティタイヤから撤退して、韓国ＢＳから急遽もってきたアドレナリンシリーズとか 後継商品が出ているＳｄｒｉｖｅとかを勧めるのはどうなんでしょうかね なんでもいいってこと？ 最近、ちゃんとしたスポーツタイヤの実力が高いんで、あまりセカンドクラスのスポーティタイヤって下火だったけど、 パイロットスポーツ3の後継の4はけっこう3のマイルド路線からはハードになったみたいだし、 他の商品がウェットブレーキ性能がｂランクかｃランクと思われるのに、現時点でスポーティタイヤで唯一のウェットブレーキ性能が最高ランクａランクのアドバンフレバあたりを勧めないのって なんでなんだろうね まあ新商品なんで、少しは高いかもしれないけど、03年発売のＲＳ０２とかさすがに買うのかね アドレナリンもちょっと履いたけど、なんかスポーツっぽくないな、このタイヤ

タイヤの空気入れを持っていたので、入れたら逆に空気が抜けて、入れ方が分からず、あわててGSに駆け込んで空気を入れてもらいました。
5キロほど走ってようやくGSに着き空気圧が1.1キロしかないと言われました。
ブリジストンのエコタイヤでたぶんチューブレスタイヤなのですがパンクする可能性は何％位あるでしょうか？今後どうすればいいでしょうか？

エコタイヤ に関する質問

新品タイヤだろうが中古タイヤだろうがパンクする確率は50%かと。
パンクするかパンクしないのどちらかだからね。
むしろ6年とか10年とかタイヤ使ったらほぼ100%パンクするね

ヴィヴィオのタイヤ選びについて。
タイヤ選択で迷っています。
サイズは165/55R14です。
現在はハンコックV8RS履いているのですが国内かヨーロッパメーカーに変えたいです。
(製造国は中国とか でも仕方ないですが) 当初はピレリ ドラゴンとかいろいろ考えていたのですが、いろいろとありおおよそ絞り込めました。
使用用途は街乗り3ヶ月に一度程度のミニサーキット走行、峠などのワインディング走行です。
考えて絞り込んだタイヤとしては ダンロップ ディレッツァZⅡ ダンロップ ル・マン4 トーヨー DRB あと、値段が高いので少々考えものですが、ポテンザRE71 などです。
個人的にはディレッツァDZ102と同等のグリップ性能でありながらエコタイヤとして静粛性や燃費の良いル・マン4を履かせようかなと考えています。
ただディレッツァZⅡ履いた場合がわかりませんので名前だけで選んでディレッツァDZ102を履かせるぐらいならとの考えです。
それとポテンザとの比較を知りたいです。
質問が多少くどくなったのでまとめます。
・上記の4つのタイヤで私の使用用途ならどれがおすすめか。
・ディレッツァやポテンザなどのスポーツタイヤを56馬力程度の軽自動車に履かせるべきか。
・ディレッツァとポテンザの違い。
および比較。
・街乗りメインでたまに山にいくぐらいの場合はディレッツァなどのタイヤライフはどれぐらいか。
よろしくお願いします。

エコタイヤ に関する質問

その条件ならスニーカーが良いのでは。

よくタイヤのCMで燃費がよくなる。
とかカタログでラベリング制度(エコタイヤ。
転がり抵抗とウェット性能)を目にしますが、 実際カタログ見たいな数値が出るほど差があるんですか？ そもそも雨の日(路面状況が悪い時)はスピードを控えめにしますし。
周りの車も若干速度を控えめにして走行してますし。
あとエコタイヤじゃなくても、転がり抵抗が若干悪くてもドライ性能とウェット性能が優れているタイヤもあると思いますし。

エコタイヤ に関する質問

カタログ値がどの程度かわかりませんが タイヤは結構燃費に影響を与えています。
同じタイヤでも適正値から10％空気圧をあげると 燃費が5％向上すると言われている程です。
エコタイヤは変形しにくい硬いゴムを使うので 特にウェット性能が下がります。
これが問題と成るので特徴で 転がり抵抗の小ささとウェット性能が大きく表示されます。
また基本的にグリップが高い方が安全です。
停止距離が1.0mと0.9mでは重傷と軽傷くらい差が出る場合があります。
ですので普通のタイヤのグリップが高いのはある意味当然です。
エコタイヤでグリップを良くするのが難しいのです。

只今CX-5に乗っていますが、経済状況が変わりまして、維持費の安い車に乗り換えようとしています。
CX-5の状況は、5万キロ以上に、タイヤツルツル。
左ドア全替えあり、ボンネットも替えあり。
こんな状況ですが、下取りでアルトエコの中古か、アクアの中古がおい金なしで出切るなら替えなきゃいけないな〜と思っとります。
検討する価値はあるでしょうから？

エコタイヤ に関する質問

5万キロを過ぎ、しかも板金でかなりの大掛かりな修理があった車ですから、査定額は期待するほどでは無いと思われます。
そのまま乗り続けるほうが良いかと思います。
中古のアルトは論外、アクアにするにしても、同程度まで既に走行したタマがほとんどという事になりそうだと感じます。

ホイールナットについて質問です。
今日、ガソリンスタンドでスタットレスタイヤをホイールとセットで購入し、交換してきました。
契約する際に、担当店員さんからナットは夏冬タイヤで使い分 けた方が良いとの事でしたので、その様にしました(サービスしてもらいました)。
ところが、担当店員さんが異動して、引き継ぎが上手くいかなかったらしく、ナットを注文し忘れて夏用タイヤホイール(メーカー純正)をそのまま、冬用に装着した様です。
作業終了後10分程して、一応確認のため電話で問い合わせをして判明しました。
相手から在庫は有るので、何時でも良いから来てくださいとの事でした。
はて？ 発注忘れていたはずなのに？ それとも、その辺にある物で間に合わせるつもり？ それで十分なのか？ ホイールナットはどれを付けても同じなのでしょうか？ 因みに、ホイールはブリヂストンのエコフォルム131シリーズ18インチです。
お詳しい方、ご回答よろしくお願いします。

エコタイヤ に関する質問

ナットはホイールに合ったものを使用しないとゆるむので非常に危険です。
エコフォルム131シリーズの取付孔形状は60°テーパー座ナット対応です。
http://hmmmhmmm.com/1128.html

イエローハットのタイヤ プラクティバの性能は？ ヨコハマが製造していると聞きました。
値段的にお買い得なんですが、エコタイヤなどなのでしょうか？ 以上 よろしくお願いします。

エコタイヤ に関する質問

タイヤのパターンをみればわかりますが、明らかに旧エコスES300ですね 性能はそういうことです 旧エコスは低燃費タイヤではなかったし、この商品の紹介をみても謳ってないので違いそうです まあ1%くらいは低燃費タイヤより燃費は悪いかもしれません

プリウス 30系 Lグレード ですが、4年目で点検時にタイヤ交換（ブリジストンエコピアEX20)を勧められました。
Lグレードは185/65R15なので同サイズだとエコピアではPZ-XCかEX20Cの軽コンパクトカー用になります。
純正はグッドイヤーGT3 185/65R15で、評判の低燃費タイヤみたいなので、同等以上の低燃費性を求めたくて、ブリジストンのPZ-XC（燃費性能AAA）と決めてタイヤ館に価格を確認に行ったのですが、PZ-XCはすぐに減るのでお勧めしていないと言われ、レグノGR-X1を勧められました。
PZ-XCよりグレードの低いEX２０Cの方が長持ちしてまだそちらのほうがましだと言われましたが本当でしょうか？ 結局、PZ-XCに不安を持たされたので、トヨタのディーラーから最初に提示されたEX20Cにしました（トヨタディーラーの方が同じタイヤが2万円ほど安かったので）。
本当は燃費重視で選びたかったのですが、PZ-XCは2年程で消耗するのでやめたほうが良いと言われたので、燃費性能の劣るEX20C（燃費性能A)にしたのですが何故か腑に落ちない気持ちが残ります。
本当にPZ-Xはそんなに寿命が短いのでしょうか。

エコタイヤ に関する質問

燃費を重視するとタイヤの溝は浅くなる傾向があるので、ある程度は寿命が犠牲になる所もありますが、使い方によりますからね。
メーカーは前作のプレイズより20%磨耗性能が向上と謳っていますが、それを信じるならプレイズもさほど減りが早い方ではなかったので、気になるほど磨耗が早い事は無いんじゃないかと思います。
自分自身で使っては居ないので、断言は出来ませんが。
それよりも、燃費重視のタイヤは経年劣化が激しい事が多いです。
2年ぐらい経過すると性能低下が顕著で、雨の日が怖いとか色々有りますよ。
なので、個人的には磨耗よりも性能低下の寿命が先に来るように感じます。
余談 ブリヂストンが言うにはA→AAのように1段階で約2%の燃費向上が目安だそうですから、20km/Lの車両ではA→AAAで20.8km/Lとかになる訳ですが・・・・その燃費向上は空気圧20kPaの低下で相殺されるそうです。
つまり、タイヤ銘柄選びと同等以上に空気圧管理が重要と言うことです。
1ヶ月で空気圧が20kpa低下する事など、よくありますよ。

エコタイヤ、低燃費タイヤについて質問です✋ 現在、2.4、30ハリアーFFにのっています ノーマルタイヤが劣化してきたので、スノーのシーズンが終わる3月頃にタイヤ購入を検討しています どのメーカーのどのタイヤが良いかアドバイスを頂けたらと思います タイヤサイズは225／65R17です 主に通勤で使用していまして、山やガタガタ道を走ることはなく、道は いたって普通の道路で、直進のコースがメインの道です。
高速はほとんど使いません。
燃費>軽快な乗り心地>耐久性 という感じの考え方です 価格パフォーマンスで言えばダンロップなのでしょうか？ できればコストコなどでの安く買えるところか、もしくはネット通販で買おうかとおもっています。
宜しければご教授お願いします！

エコタイヤ に関する質問

ネット通販で安く購入されても 組み換え工賃。
バランス調整費用や廃タイヤ処分料金が 加算されてお店で買うより高くなってしまう場合がありますので ネットで買う前に 組み換えを依頼するお店で 持ち込みでの工賃、費用を見積もりしてもらうのが 先決です。
安く買っても工賃を含めたら高くなってしまう場合もあるからです。
価格が安いタイヤと高いタイヤを比べると 性能に差が有るからです。
一番の違いは走行ノイズ（騒音）です。
また、乗り心地悪化。
転がり抵抗が多くなって燃費の低下。
経年劣化した時のグリップ力やタイヤ性能の低下。
摩耗が早いとか・・・・・ ノーマルタイヤから 安いタイヤに交換すると燃費は数％落ちます。
まあ、燃費でタイヤ代の差額は埋まりませんが ロードノイズを考えると・・・・・ どちらを選ぶかはあなた次第です。
http://kakaku.com/search_results/225%81%5E65R17/?category=0008_0005_0005