アストロまとめ

シボレーアストロの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

アストロ 新車・見積もりに関する質問

シボレーアストロの新車価格は
2,990,000円〜4,950,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

シボレーアストロの
排気量は、4295cc
エンジン：Ｖ型6気筒OHV（GH-CM14G）
最大馬力：165ps 〜 200ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：215/75R15後：215/75R15
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

シボレーアストロの中古価格
2,900,000円〜95,000円

シボレーアストロのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
シボレーアストロのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
シボレーアストロの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

アストロ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

シボレーアストロのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
シボレーアストロの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
シボレーアストロ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:215/75R15 後輪:215/75R15 アストロ (2005年式)
前輪:215/75R15 後輪:215/75R15 アストロ (2004年式)
前輪:215/75R15 後輪:215/75R15 アストロ (2002年式)
前輪:P215/75R15 後輪:P215/75R15 アストロ (2002年式)
前輪:P215/75R15 後輪:P215/75R15 アストロ (2000年式)
前輪:215/75R15 後輪:215/75R15 アストロ (1999年式)
前輪:215/75R15 後輪:215/75R15 アストロ (1999年式)
前輪:215/75R15 後輪:215/75R15 アストロ (1997年式)
前輪:215/75R15 後輪:215/75R15 アストロ (1996年式)
前輪:P215/75R15 後輪:P215/75R15 アストロ (1996年式)
前輪:P215/75R15 後輪:P215/75R15 アストロ (1994年式)
前輪:P215/75R15 後輪:P215/75R15 アストロ (1993年式)
前輪:215/75R15 後輪:215/75R15 アストロ (1993年式)
シボレーアストロのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/chevrolet/1191389

シボレーアストロのタイヤ交換を考えています。
シボレーアストロのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
シボレーアストロでインチアップするなら何インチがオススメですか。

アストロ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

シボレーアストロのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
シボレーアストロを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:215/75R15 後輪:215/75R15 アストロ (2005年式)
前輪:215/75R15 後輪:215/75R15 アストロ (2004年式)
前輪:215/75R15 後輪:215/75R15 アストロ (2002年式)
前輪:P215/75R15 後輪:P215/75R15 アストロ (2002年式)
前輪:P215/75R15 後輪:P215/75R15 アストロ (2000年式)
前輪:215/75R15 後輪:215/75R15 アストロ (1999年式)
前輪:215/75R15 後輪:215/75R15 アストロ (1999年式)
前輪:215/75R15 後輪:215/75R15 アストロ (1997年式)
前輪:215/75R15 後輪:215/75R15 アストロ (1996年式)
前輪:P215/75R15 後輪:P215/75R15 アストロ (1996年式)
前輪:P215/75R15 後輪:P215/75R15 アストロ (1994年式)
前輪:P215/75R15 後輪:P215/75R15 アストロ (1993年式)
前輪:215/75R15 後輪:215/75R15 アストロ (1993年式)
シボレーアストロのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/chevrolet/1191389

ご教授ください。
この写真の平忠彦モデルのヘルメットの名前が分かる方教えて下さい。
ラパイドなのでしょうか？ それともアストロなのでしょうか？ よろしくお願いします。

アストロ に関する質問

初めてバイクを買った時、平レプリカでした・・・ 平レプリカは1987年にベースとなる帽体が「ラパイド」から変更されたとなっているので、86年まではラパイドですが、画像の物がラパイドかは？です

アストロ アストロ

アストロ に関する質問

シボレー・アストロですか。

初代トヨタ・ヴェルファイア(前期型)とシボレー・アストロ、見栄が張れてエラそうに見えるのはどちらですか？

アストロ に関する質問

それはもちろんアストロですよ！！！

ＭＴＢのメンテナンススタンドを探しています。
クランプ式のスタンドは初めての購入ですが、脚の形状で迷っています。
斜めの４本脚で支えるタイプ（アストロＢＭ７２１など）と２本の脚を開いて三点支持のように支えるタイプ（ミノウラＲＳ‐５０００など）は使い勝手でどのような違いがあるのでしょうか。
持ち運びよりも安定性や整備性を重視しています。
その他オススメのモデルがありましたら教えてください。

アストロ に関する質問

パークツールがいいですよ、重たいけどしっかりしています。
１ｍくらいに折りたたむ事も可能です。
http://www.chainreactioncycles.com/jp/ja/park-tool-home-mechanic-repair-stand-pcs10/rp-prod12702

質問の仕方がまずかったので、し直しです。
メカニックをしています。
工具が足らないので買おうと思います。
普段は出入り業者がマックツールなので、マック製を購入していますが、先日、アストロに出掛けた際にweraのドライバーが売ってたので思わず購入しました。
非常に使い勝手がよく、各種の工具によって、いいメーカーがあるのでは？と思いました。
なので、ソケットとメガネとプライヤー類を購入しようと考えているのですが、いいメーカーが、あれば教えてください。
なお、スナップオンがいい。
というのは求めてる回答ではなく、使用感など、個人の感想で構いませんので具体的な理由を書いていただけると嬉しく思います。
ちなみに、KTC は好きじゃないのですが、ネプロスはどんなもんか気になってるのでわかる方おられればお願いします

アストロ に関する質問

ソケットはKTCは無難です。
ただしもっとギアのフィリクションがゆるくなればいいのですが、長年使っても緩くならないですね。
かといって、ギアレスではダメなんですけどね。
フィリクションの緩さを求めるならシグネットが良いと思います。
もしくはスエカゲツールですね。
BETAなんかはギアが硬くて使いにくくて仕方ないです。
プライヤーはクニペックスが良いですね。
ロブスターと言うのも悪くなく、マフラーなどの曲げ加工場（要するに鉄工所の類）などでは良く使ってます。
おそらく、サイズの大きな掴みものが多いのだと思います。
ネプロスはメガネで使っていますがエンドもリングも細くて、KTCには無い利便性があります。
ただこれも、今は似たようなものはシグネットにあるのでこちらのほうがずっとリーズナブル。
私はどうしてもインチ工具を使うのでスナップがメインになってますが、ほとんどの工具は国産でもあります。
ムーンなども１０年ほど前からKTCで出てますしね。
ただ、セットで買うと安いのと、店に来てくれるので買っているだけですね。
うちの住む地域では、MACもSNAPも同じ代理店ですけどね。

エアーメタルカッター（メタルシャー）のオイル量について質問します。
アストロプロダクツのメタルカッターを購入して使おうと思ってオイルを入れようと思ったのですがどれくらいの量を入れたらいいかわからないのでアストロに電話で聞いたらオイルは結構入れてください、使うとカッター部から漏れますので。
とゆう事なので結構入れたのですが、、、、結構ってどれくらいなんだろう、自分の結構入れたぞの量はエアーカプラーに満タンにしてトリガーを引くとオイルが入っていきそれを3回ほどしました。
今は機嫌良く動いてくれていますが、車などでは入れすぎは良くないものなのでエアーツールも良くないかもと思って質問しました。
よろしくお願いします。

アストロ に関する質問

滅茶苦茶入れてますね・・・ それを使った事は無いですが、カプラーから 1～2敵で良かったと思いますよ。
1時間使ったら1～2滴入れるとか、そんなものですよ。

シボレーアストロにバイパー3303を付ける時に451Mリレーは必要ですか？ ロックとアンロックが上手く反応しません。
何故かわかりませんか？

アストロ に関する質問

3303は、ドアロックリレー内蔵なので、451Mは必要ありません。

工具購入について質問です。
重機の整備のためアストロで工具を買おうとしているのですが、三井住友の商品券で購入する事は可能でしょうか？ よろしくお願いします。

アストロ に関する質問

利用する店舗によって違います。

車の研磨についてよろしくお願いします。
パールホワイトの車です。
傷消しのために先日アストロプロダクツの950Wシングルポリッシャーを購入して初めて使いました。
これまでのRYOBIのrse1250では感じなかったのですが、スポンジバフの滑りが悪くバフがボディの上で暴れてしまいました。
あまり押さえつけず、自重くらいという感覚で臨みましたが、上からある程度抑えないと暴れて研磨できませんでした。
コンパウンドは水性ノンシリコンのリアルカットAとBを使いました。
この際の対応についてアドバイスを頂きたいと思います。
霧吹きなどで少し濡らしたほうがよいでしょうか。
。
。
よろしくお願いします。

アストロ に関する質問

霧吹きに水を入れバフに吹き付ける。
吹き付ける回数を増やすとコンパウンドが飛んできますので注意が必要となります。
シングルポリッシャーはなれないと扱いにくいです。
何処をしっかり持ったり握ったりするかです。
手首を上手く活用するのもあります。
いかに身体を使うかとなってきます。

2000年アストロで質問です。
リアゲートが開かなくなりました。
（鍵穴を押してもカシュッと音がしません） 思い当ることとして、運転席側シガーソケットが外れたのでラジオペンチで締め直しました。
その後、シガーソケットも電源が来ません。
もしかしたら、ラジオペンチでショートしたのかと思い、ヒューズを確認しましたがどこも切れていませんでした。
合わせて運転席側と助手席側の集中ドアロックが効かなくなりました。
キーレスでは運転席・助手席・スライドドアは作動します。
リアゲートは鍵の音はするものの鍵穴を押したときの音がしないので開きません。
どなたか教えてください。
よろしくお願いします。

アストロ に関する質問

・・ヒューズを確認しましたがどこも切れていませんでした。
・・ もう一度調べましょう、それしかないと思います。

冬キャンプのテントについて教えてください。
娘が中学に上がるので来年からソロを計画しています。
暖かい時期用ににウエザーマスターデュオドームとヘキサタープデュオがありますが、寒い時期にフルクローズして使うテント（スクリーンタープ）で悩んでます。
デュオドームの前室が広いのである程度の寒さまではアルパカ１台で過ごすつもりですが、真冬は２ルームかスクリーンタープで薪ストをインストールしたいと考えています。
今のところの候補は「モンベル アストロドームＳ」かな～と考えています。
ベテランの皆様オススメの２ルームもしくはスクリーンタープを教えて下さい。

アストロ に関する質問

無難にアストロドームですね。

三菱パジェロ（LA-V73W）にアストロプロダクツのLEDヘッドライトH4Hi/Lowバルブキット ゴールド（限定品）を取り付けたいと思いますがオートライト付きの車には取り付け不可との記載がありました 。
アストロのカスタマーサービスに電話しても車両確認をしていないので不具合があるかも？知れません。
と言うのみでハッキリした返答がありません。
オートシステムが使用不可になってもHi/Low切り替えが出来れば使用したいと思うのですが、どなたか知っている方だいましたら情報を下さい。
よろしくお願い致します。

アストロ に関する質問

オート使わなきゃいいだろ（≧∇≦）

ウルトラセブンの7番勝負の相手。
先日はタイガーマスク、ウルトラマン、ブラックタイガー、コブラ、小林邦昭、渕正信を選択しましたが、ウルトラセブン試練の覆面7 番勝負として小林と渕の変わ りにミルマスカラスとスペルアストロを入れたいと思います。
マスカラスとはタッグで1回組んで 対戦もしていますがシングルはやっていません。
スペルアストロは佐山とやったウルトラマン、ソラールのトリオを組んでいました。
私は高杉がセブンになる前にメキシコでウルトラシエテとしてデビューしたと推理しています。
セブン対マスカラス セブン対アストロの試合展開勝敗予想良かったら回答よろしくお願いします。

アストロ に関する質問

たしかに試練の七番勝負に覆面アイドルレスラーの元祖 大御所のマスカラスがいないのはダメですね まして全日本の外国人レスラーなんですから 第一戦か最終戦にふさわしい相手だと思います ただ期待の割には試合はいまひとつ盛り上がらないような気がします すでに飛べなくなってたマスカラスですがプライドだけは高かった（ブロディ以上では）ので自分中心のつまんない試合をこの試合の主役であるセブンにやらせそう アストロはよく知らないのでセブン勝ちにしてください なんなら最終戦でやらせてついにセブン待望の初勝利でもかまいません（って7戦して１勝はセブンにはマズイな，ｗ．） あなたの補足見たんですがアストロって全然試練になるような相手じゃないでしょう 先の回答者もアストロはよく知らないって言うはずだわ (笑) まあ未知の強豪 マスカラスの後継者はこの男とか竹内さんに頼んでゴングで煽って盛り上げるの有りかもわかりませんが でもこれでは高杉セブンのためになりませんので最終戦は虎ハンター小林に出陣してもらってセブンを覆面かける状況に追い込んでもらい（決戦前に小林とタッグ対決し小林が勝ちセブンを罵倒 悔しかったらマスクをかけてやれみたいな展開）マジックドラゴンみたいな運命たどってもらいましょう(笑)

シボレーアストロのワイパーブレードについて質問お願いします。
日本車のワイパーを加工かなにかで付ける事はできないですか❓

アストロ に関する質問

無理でしょう。
チャンピオンのエアロワイパーが安くてゴムだけ交換できるのでいいと思いますが。

シボレー・アストロは、アメリカ現地でも大型ミニバンに分類されますか？それとも小型ミニバンに分類されますか？

アストロ に関する質問

小型です。
大型ミニバンって、、、なに？

キャンプ車登録8ナンバーのアストロに乗っています。
来月車検なんですが、毎年規制が厳しくなり、次回は通らないと言われています。
皆さんはどのようにして車検をクリヤしていますか。
アドバイス宜しくお願いします。

アストロ に関する質問

合格するように改善するでしょう。
どのようにって？ 不正車検は出来ません。

コンプレッサーでバイクを塗装をしたいのですが液の分量がわかりません！ わかりやすく教えてください！ 使うコンプレッサーはアストロのやつです！

アストロ に関する質問

念のためコンプレッサーでは塗装できません。
スプレーガンが必要ですけど。
液の分量って？バイク１台塗装するのに必要な量？そんなのネイキッドとフルカウルと違うし。
塗料に混ぜるシンナーか硬化剤の分量の割合？それも季節とか塗料によって違うし。
コンプレッサーの圧力によっても変わってきます。
つまり何も答えようが無いよねぇ。

ヘルメットについて アライのフルフェイス アストロＩＱを買おうとしたら友達からドンキの半キャップが安くて楽でオシャレと言われました。

アストロ に関する質問

何をかぶろうがあなたの自由だがヘルメットをドンキやホームセンターで買うようなことだけはやめてくれ。
ライダーとして恥ずかしい。
友達の意見は適当に流しておくべきだ。

シボレーアストロの購入を考えています。
ピューターゴールドと、白で迷っていますが、どちらが扱いやすいでしょうか？ また、1番人気の色は、何色でしょうか？

アストロ に関する質問

白は無難で豪華な感じですね。
渋いのはピューゴルでしょうか。
人と違うものとなるとゴールドですよね。
個人的にはゴールドが好きです。
よく見るのはやはり黒と白がダントツだと思います。
ガンメタ塗装がかっこよかった記憶があります。

トルクレンチの刻まれてる数値が、見えないよ！（泣） 経験値で、ホイールナット締めてきたけど、ハブボルト交換にあたり、まあ、安いしきっちり締めようかな、これからは！ と、近くのアストロプロダクツで購入。
トルク設定タイプだけど、刻まれた数値が見えない！老眼ですよ！ いちいち老眼鏡するのもめんどくさいし、カーライフにも、老化は影響大だね。
号泣... 似たような、悲しい体験した人多いのかなー？

アストロ に関する質問

私は、40歳を過ぎた頃、物が見えにくい、更に言えば免許証更新時、深視力が合わないなどあり、翌年41歳に初孫が生まれて、おじいちゃんメガネを新調しました。
私だけでは無いと知り、ある意味安心しました、お大事に！

スピンナーハンドル(ブレーカーバー)について 現在、アストロ製の1/2スピンナーハンドル450mmと600mmを所持しています。
自動車の足回りやプーリー関係の脱着で何度か使ってますが、最近シナリが気になるようになりました。
というのも2JZエンジンのクランクプーリーを交換した時、スピンナーがシナって振り幅が稼げずやりにくかったのです。
足回りなどはエクステンション付けてホイールハウスから出したりして、特にシナっても気にならなかったのですが... また最近工具を安物→メーカー物に買い換えてまして、この機会にスピンナーハンドルも買い換えを検討しています。
色々考えて、しなりに強そうなスナップオンが良いかな？と思っておりますが、コーケンの楕円シャフトもしなりに強そうで気になっています。
そこで皆さんのご意見をお聞きしたいのですが、実際にこれらのハンドルを使っている方、並びにこのメーカー以外でもOKですのでオススメのスピンナーハンドルを教えて頂ければと思います。
価格は特に気にしていません。
むしろ高額でも良いので、一番理想のハンドルを探しています。
宜しくお願いします。

アストロ に関する質問

スナップオンの６００ｍｍ ブレーカーバー使ってます 硬く締まったクランクプーリー外したことが有るけど しなりはあまり感じられなかった パキッという感じ

アメ車や船のクルーザーの内装で木製パーツがピカピカの鏡面仕上げがされていますが、あれはどのようにすれば再現できるのでしょうか？ アストロのウッドパネルの加工です。

アストロ に関する質問

楽器では普通の事です。
サンディングシーラー(塗料が木の繊維に染み込んでいくのを止め、同時に表面塗装の下地作りも出来る)を塗り、サンドペーパーの粗目→細目→極細目という風に仕上げていき、ウレタンクリアーを上塗り、でよろしいんでないですか？ ※ホンモノのウッドであることが条件です。

こんな感じの車を探してます。
オススメを教えてください。
写真つけてください。
・そんなに車に詳しくないのであまり故障しないほうが良い。
(車は故障するもんだとは言わないで) ・最近うれ てるアルファードみたくエアロとか流線型な形とかには、まったく興味ないです。
・ダッチバンや、ヴァナゴン、アストロかなと、考え中。
少し前のハイエースも良いなと。
・右ハンドル、オートマ、7〜8人乗りが良いです。
キャラバンも、ハイエース、ひと昔前のステップワゴンも良いんですけどね。
。
。
ランドクルーザー６０は好きなんですが、5人乗りなんですよね。
。
。
やっぱりダッチバンやヴァナゴンT3な外国車な感じが良いんですよね（笑）。
まあ、好みだろうと思うんですがね。
なんで日本車は、ぐっと来ないんだろうか。
私が無知なだけなんすかね。
条件のような故障しにくい右ハンドルだと日本車になるんだろうね。
なんか、ぐっとくる7〜8人乗りの日本車はないですか（笑）

アストロ に関する質問

ダッチバンいいですねぇ(￣▽￣) でも、ワイパー故障します、ギアが入りにくい事あります。
でも、好きな人にはたまらないです。
アメ車だと選択肢あるけど、日本車だと… トヨタのダイナバンなんてどうでしょうかぁ？

アストロツールとストリートツールのトルクレンチはどちらがいいですか？

アストロ に関する質問

どちらも似たようなものだと思います

アストロツールとストレートのトルクレンチはどちらがいいですか？

アストロ に関する質問

大体同じだと思います。
趣味で使うなら十分。