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ユーザーが疑問に感じている「N-ONE」に関する質問集です。
N-ONEの知りたいことや、みんなが疑問に思っている N-ONEに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので N-ONEへの疑問が解消されます
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無限がホンダ レジェンド・N-ONE向けカスタマイズパーツを追加設定
2021-02-22 71
【ホンダ N-ONE RS 新型試乗】「Sシリーズに近い」というのは褒め過ぎだろうか…丸山誠
無限、N-ONE用スポーツマット/スポーツラゲッジマットなどに新色追加
ホンダも2021年モータースポーツ参戦体制を発表、F1からN-ONEカップまで幅広い展開
2021-02-15 143
【ホンダ N-ONE 新型試乗】2週間で450km、乗り比べてわかったターボとNAの違い…中村孝仁
【ホンダ N-ONE 新型試乗】今や全速度域で辛い思いをせずに済む軽…中村孝仁
Honda eとN-ONEのレースカーが登場！ ホンダアクセスが出展概要を発表【東京オートサロン2021】
無限、新型N-ONE向けパフォーマンスダンパーを発表。2月下旬より発売開始
2021-01-07 132
【試乗】新型ホンダ N-ONEの外観はキープコンセプトだが、中身は大幅に進化した
2020-12-31 111
新型『ホンダN-ONE』発売1カ月で月間計画4倍超の受注。6MTの“RS”は全体の約3割
2020-12-21 108
ほぼ同じ？ いや実は違うんです！ 外観変わらずに見えるホンダ 新型N-ONEの重箱の隅をつついてみた
【画像で新旧比較】実はかなり違う！ ホンダ 新型N-ONEが変わったところとは！？
新型N-ONEの車内に注目！ 素直にイイところ&改善して欲しいポイントとは！？
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2020-11-28 106
N-ONEはホンダのアイコン！？ 変わらない美学がそこにあった
ホンダ、新型『N-ONE』を発売。N-ONEらしいデザインを守りホンダセンシングを標準装備
2020-11-19 147
変わったけどほほ一緒！？ 超キープコンセプトのN-ONEがかなり傑作
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ホンダが軽自動車初「FFターボ＋6MT」、N-ONE RSを発売予定！ボディ色はNSX、シフトレバー位置はシビック・タイプRを連想させる
2020-09-15 94
ホンダファン必見！ 今度のN-ONEは安全性大幅アップ&MTモデルもあるゾ
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新型N-ONEが登場！ でもコレ、本当に変わった！？
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2020年秋モデルチェンジ！ 現行N-ONEの内外装をチェック【今週のフォトギャラ】
質問
今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください。
探している中古車は、ホンダN-ONEです。
安心のできる中古車販売店から購入したいので個人売買やオークションなどは検討していません。
まずは、中古車の相場価格が知りたいのですが、ネットで調べても中古車の相場がわかりづらいので教えて欲しいです
回答
ホンダN-ONEの中古車相場は
1,000円〜1,680,000円
グレードや年式、走行距離によって中古車の価格は変わるので、あくまで参考の中古車相場です。
更に詳しく中古車の情報を知りたい方は、最新の情報が掲載されている中古車検索サービスをみると現在の販売価格や相場がわかりやすいと思います。
ホンダN-ONEの中古車情報と中古車相場
質問
ホンダN-ONEの売却を検討しているのですが、個人売買がいいのか買取専門店に連絡した方が良いのか・・・
車の売り方がわかりません。
車を売るために必要な書類や一番高値で売る方法を教えて欲しいです。
まだローンも残っているので手続きなども不安です。
ネットでは買い叩かれるとかの噂も聞くので詳しい人に教えて欲しいです。
ちなみに、ホンダN-ONEを売却した時の買取相場なども教えていただけると助かります。
回答
ホンダN-ONEの新車価格は
1,095,239円〜1,757,407円
基本的にプレミアムな車両でない限り、新車価格を上回ることはありません。
ホンダN-ONEは人気も高いので、まずは車検証を見て年式と型式を調べて、メーターで累積の走行距離を調べます。
あとはグレードを調べれば、とりあえず査定前の準備としてはOKです。
売却方法は、自分で買手を見つける個人売買から、ネットで簡単に申し込みができる一括買取査定、付き合いのあるディーラーや次の車の購入先での下取りしてもらうという方法があります。
売却前に同じ車がいくらで販売されているかを把握しておくことも大切です。
同じ車種・同じグレード・同じ程度の走行距離の車両の販売価格がわかれば、売却価格の参考になります。
ホンダN-ONEの中古価格
1,668,000円〜1,000円
更に詳しく売却の方法を知りたい方はホンダN-ONEの売却方法
質問
ホンダN-ONEの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。
回答
ホンダN-ONEの新車価格は
1,095,239円〜1,757,407円
維持費は、車の排気量と燃費です。
排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。
燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。
ホンダN-ONEの
排気量は、658cc
エンジン：直列3気筒DOHC（DBA-JG2）
最大馬力：58ps 〜 64ps
燃費(JC08)：28.4(km/L)燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：165/55R15後：165/55R15
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。
下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。
購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。
ホンダN-ONEの中古価格
1,788,000円〜1,000円
質問
ホンダN-ONEの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、N-ONEの燃費を教えてください。
回答
ホンダN-ONEの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
ホンダN-ONEの燃費は、28.4(km/L)(JC08モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、
実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
ホンダN-ONEを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。
グレード別の燃費はこちら
28.4(km/L)660 G(201507〜)
25.8(km/L)660 G 4WD(201507〜)
28.4(km/L)660 G Lパッケージ(201507〜)
25.8(km/L)660 G Lパッケージ 4WD(201507〜)
28.4(km/L)660 G SSブラウンスタイルパッケージ(201512〜)
25.8(km/L)660 G SSブラウンスタイルパッケージ 4WD(201512〜)
28.4(km/L)660 G ローダウン(201507〜)
28.4(km/L)660 G ローダウン ベーシック(201512〜)
25.8(km/L)660 ツアラー(201507〜)
24(km/L)660 ツアラー 4WD(201507〜)
28.4(km/L)660 プレミアム(201507〜)
25.8(km/L)660 プレミアム 4WD(201507〜)
23.8(km/L)660 プレミアム ツアラー(201507〜)
23(km/L)660 プレミアム ツアラー 4WD(201507〜)
23.6(km/L)660 プレミアム ツアラー ローダウン(201507〜)
23.8(km/L)660 モデューロ X(201507〜)
28.4(km/L)660 G(201405〜)
25.8(km/L)660 G 4WD(201405〜)
28.4(km/L)660 G Aパッケージ(201405〜)
25.8(km/L)660 G Aパッケージ 4WD(201405〜)
28.4(km/L)660 G SSパッケージ(201411〜)
25.8(km/L)660 G SSパッケージ 4WD(201411〜)
25.4(km/L)660 ツアラー Aパッケージ(201405〜)
24(km/L)660 ツアラー Aパッケージ 4WD(201405〜)
25.4(km/L)660 ツアラー SSパッケージ(201411〜)
24(km/L)660 ツアラー SSパッケージ 4WD(201411〜)
28.4(km/L)660 プレミアム(201405〜)
25.8(km/L)660 プレミアム 4WD(201405〜)
28.4(km/L)660 プレミアム SSパッケージ(201411〜)
25.8(km/L)660 プレミアム SSパッケージ 4WD(201411〜)
23.4(km/L)660 プレミアム ツアラー(201405〜)
23(km/L)660 プレミアム ツアラー 4WD(201405〜)
23.4(km/L)660 プレミアム ツアラー SSパッケージ(201411〜)
23(km/L)660 プレミアム ツアラー SSパッケージ 4WD(201411〜)
27(km/L)660 G(201404〜)
25(km/L)660 G 4WD(201404〜)
27(km/L)660 G Lパッケージ(201404〜)
25(km/L)660 G Lパッケージ 4WD(201404〜)
23.2(km/L)660 ツアラー(201404〜)
21.8(km/L)660 ツアラー 4WD(201404〜)
23.2(km/L)660 ツアラー Lパッケージ(201404〜)
21.8(km/L)660 ツアラー Lパッケージ 4WD(201404〜)
27(km/L)660 プレミアム(201404〜)
25(km/L)660 プレミアム 4WD(201404〜)
27(km/L)660 プレミアム Lパッケージ(201404〜)
25(km/L)660 プレミアム Lパッケージ 4WD(201404〜)
22.4(km/L)660 プレミアム ツアラー(201404〜)
21.8(km/L)660 プレミアム ツアラー 4WD(201404〜)
21.4(km/L)660 プレミアム ツアラー Lパッケージ(201404〜)
20.8(km/L)660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 4WD(201404〜)
27(km/L)660 G(201211〜)
25(km/L)660 G 4WD(201211〜)
27(km/L)660 G Lパッケージ(201211〜)
25(km/L)660 G Lパッケージ 4WD(201211〜)
23.2(km/L)660 ツアラー(201211〜)
21.8(km/L)660 ツアラー 4WD(201211〜)
23.2(km/L)660 ツアラー Lパッケージ(201211〜)
21.8(km/L)660 ツアラー Lパッケージ 4WD(201211〜)
27(km/L)660 プレミアム(201211〜)
25(km/L)660 プレミアム 4WD(201211〜)
27(km/L)660 プレミアム Lパッケージ(201211〜)
25(km/L)660 プレミアム Lパッケージ 4WD(201211〜)
22.4(km/L)660 プレミアム ツアラー(201211〜)
21.8(km/L)660 プレミアム ツアラー 4WD(201211〜)
21.4(km/L)660 プレミアム ツアラー Lパッケージ(201211〜)
20.8(km/L)660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 4WD(201211〜)
ホンダN-ONEのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/honda/123389
質問
ホンダN-ONEのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
ホンダN-ONEのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ホンダN-ONEの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。
回答
ホンダN-ONEのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ホンダN-ONEの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
ホンダN-ONE購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。
グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 N-ONE (2019年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 N-ONE (2019年式)
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 N-ONE (2018年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 N-ONE (2017年式)
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 N-ONE (2017年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 N-ONE (2016年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 N-ONE (2016年式)
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 N-ONE (2016年式)
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 N-ONE (2015年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 N-ONE (2015年式)
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 N-ONE (2015年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 N-ONE (2014年式)
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 N-ONE (2014年式)
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 N-ONE (2014年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 N-ONE (2014年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 N-ONE (2014年式)
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 N-ONE (2014年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 N-ONE (2012年式)
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 N-ONE (2012年式)
ホンダN-ONEのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/honda/123389
質問
ホンダN-ONEのタイヤ交換を考えています。
ホンダN-ONEのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ホンダN-ONEでインチアップするなら何インチがオススメですか。
回答
ホンダN-ONEのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ホンダN-ONEを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。
グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 N-ONE (2015年式)
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 N-ONE (2015年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 N-ONE (2015年式)
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 N-ONE (2014年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 N-ONE (2014年式)
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 N-ONE (2014年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 N-ONE (2014年式)
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 N-ONE (2014年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 N-ONE (2014年式)
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 N-ONE (2012年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 N-ONE (2012年式)
ホンダN-ONEのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/honda/123389
質問
ホンダN-ONEの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、N-ONEの燃費を教えてください。
回答
ホンダN-ONEの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
ホンダN-ONEの燃費は、28.4(km/L)(JC08モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、
実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
ホンダN-ONEを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。
グレード別の燃費はこちら
28.4(km/L)660 G(201507〜)
25.8(km/L)660 G 4WD(201507〜)
28.4(km/L)660 G Lパッケージ(201507〜)
25.8(km/L)660 G Lパッケージ 4WD(201507〜)
28.4(km/L)660 G SSブラウンスタイルパッケージ(201512〜)
25.8(km/L)660 G SSブラウンスタイルパッケージ 4WD(201512〜)
28.4(km/L)660 G ローダウン(201507〜)
28.4(km/L)660 G ローダウン ベーシック(201512〜)
25.8(km/L)660 ツアラー(201507〜)
24(km/L)660 ツアラー 4WD(201507〜)
28.4(km/L)660 プレミアム(201507〜)
25.8(km/L)660 プレミアム 4WD(201507〜)
23.8(km/L)660 プレミアム ツアラー(201507〜)
23(km/L)660 プレミアム ツアラー 4WD(201507〜)
23.6(km/L)660 プレミアム ツアラー ローダウン(201507〜)
23.8(km/L)660 モデューロ X(201507〜)
28.4(km/L)660 G(201405〜)
25.8(km/L)660 G 4WD(201405〜)
28.4(km/L)660 G Aパッケージ(201405〜)
25.8(km/L)660 G Aパッケージ 4WD(201405〜)
28.4(km/L)660 G SSパッケージ(201411〜)
25.8(km/L)660 G SSパッケージ 4WD(201411〜)
25.4(km/L)660 ツアラー Aパッケージ(201405〜)
24(km/L)660 ツアラー Aパッケージ 4WD(201405〜)
25.4(km/L)660 ツアラー SSパッケージ(201411〜)
24(km/L)660 ツアラー SSパッケージ 4WD(201411〜)
28.4(km/L)660 プレミアム(201405〜)
25.8(km/L)660 プレミアム 4WD(201405〜)
28.4(km/L)660 プレミアム SSパッケージ(201411〜)
25.8(km/L)660 プレミアム SSパッケージ 4WD(201411〜)
23.4(km/L)660 プレミアム ツアラー(201405〜)
23(km/L)660 プレミアム ツアラー 4WD(201405〜)
23.4(km/L)660 プレミアム ツアラー SSパッケージ(201411〜)
23(km/L)660 プレミアム ツアラー SSパッケージ 4WD(201411〜)
27(km/L)660 G(201404〜)
25(km/L)660 G 4WD(201404〜)
27(km/L)660 G Lパッケージ(201404〜)
25(km/L)660 G Lパッケージ 4WD(201404〜)
23.2(km/L)660 ツアラー(201404〜)
21.8(km/L)660 ツアラー 4WD(201404〜)
23.2(km/L)660 ツアラー Lパッケージ(201404〜)
21.8(km/L)660 ツアラー Lパッケージ 4WD(201404〜)
27(km/L)660 プレミアム(201404〜)
25(km/L)660 プレミアム 4WD(201404〜)
27(km/L)660 プレミアム Lパッケージ(201404〜)
25(km/L)660 プレミアム Lパッケージ 4WD(201404〜)
22.4(km/L)660 プレミアム ツアラー(201404〜)
21.8(km/L)660 プレミアム ツアラー 4WD(201404〜)
21.4(km/L)660 プレミアム ツアラー Lパッケージ(201404〜)
20.8(km/L)660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 4WD(201404〜)
27(km/L)660 G(201211〜)
25(km/L)660 G 4WD(201211〜)
27(km/L)660 G Lパッケージ(201211〜)
25(km/L)660 G Lパッケージ 4WD(201211〜)
23.2(km/L)660 ツアラー(201211〜)
21.8(km/L)660 ツアラー 4WD(201211〜)
23.2(km/L)660 ツアラー Lパッケージ(201211〜)
21.8(km/L)660 ツアラー Lパッケージ 4WD(201211〜)
27(km/L)660 プレミアム(201211〜)
25(km/L)660 プレミアム 4WD(201211〜)
27(km/L)660 プレミアム Lパッケージ(201211〜)
25(km/L)660 プレミアム Lパッケージ 4WD(201211〜)
22.4(km/L)660 プレミアム ツアラー(201211〜)
21.8(km/L)660 プレミアム ツアラー 4WD(201211〜)
21.4(km/L)660 プレミアム ツアラー Lパッケージ(201211〜)
20.8(km/L)660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 4WD(201211〜)
ホンダN-ONEのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/honda/123389
質問
シマノ 17アルテグラC3000にPE0.8(よつあみYGK G-soul X8 200m)を巻こうと考えていています。
1.PEのメーカーのオススメを教えてください。
2.した巻のナイロンの号数とその長さ(何m下巻きを巻くか)を教えてください。
ロッド メジャークラフト N－ONE NSS902SSJ 7～25gのメタルジグを使いたいです。
回答
ライン買ったお店で ライン巻いてもらったほうが早いですし、 その時に店員に聞くのが一番いいですよー お店が 機械巻きか ラインマーキーでする店か 調べたほうがいいです。
私の近くのお店は 機械巻きで やってくれますのでヨレません。
質問
こういう情報はどれだけ信頼出来るのでしょうか。
http://syaken23eni.biz/honda-n-one-jg1-jg2-2952.html 本当なのでしょうか。
回答
ガセネタの多い知恵袋でする質問なのかな？
質問
N-oneの白とグレーのツートンって珍しいですか？
回答
えー そんな設定純正であったのかなー パールホワイトにブラック 後グレーにブラック シルバーにブラックの3種類しか無いと思いますが。
質問
ホンダＮ-ONEよりN-BOXの方が維持費は高くなるんでしょうか？
回答
物を載せないならN-oneのほうが面白い。
初期型N-oneターボに３年以上乗ってるけど、全く飽きないです！ 車重が１００kg違うのでN-boxは燃費も悪いし、試乗したけど加速も悪いし、カーブや高速はスピード出したら怖いと思う。
現行N-oneターボはターボ感があまり無い。
初期型がいい。
質問
高校生です。
今度出来なさそうで出来ることをみんなで話し合おうと友達が言ってました。
それで僕は車の話をしようと思うのですが N-ONEって車を100馬力にエンジンを載せ替えずに改造する方法ってありますか？ 普通車に変更したいそうです。
兄の車です。
回答
簡単です 軽自動車を100馬力にするとか普通に行われてる タービンの交換するとか、過給圧を上げるとか NAならタービンをポン付けすれば良い
質問
スーパーライトショアジギングで、PEラインについて教えてください。
PE0.8号でやろうと思っています。
どのメーカーのものがいいのかわかりません。
オススメや使っているメーカーを教えてください。
そのときのリーダーも教えてください。
7g～25gのジグを使うつもりです。
ロッドは、メジャークラフトのN－ONE スーパーライトショアジギング 902NSS リールは、17アルテグラC3000 (下巻きの糸や巻き方について教えてもらえると嬉しいです)
回答
ＤＵＥＬのハードコアーＸ８（８本撚り）良いですよ 僕は、こればかりです！ 安くて強くて言う事なしです。
以前は、よつあみのＧソールＸ８ばかり使ってましたが、それと性能同じで大幅に安いのが良いのでおすすめです！ ↓これね https://www.amazon.co.jp/DUEL-%E3%83%87%E3%83%A5%E3%82%A8%E3%83%AB-HARDCORE-%E3%83%8F%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%B3%E3%82%A2-%E3%82%A8%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%82%A8%E3%82%A4%E3%83%88/dp/B008UQK5C4?th=1&psc=1 ↑０８でこの値段ですが、１号ならもう少し安くなると思いますよ あとこのラインはマーキング入りですが、無もあったと思いますが、僕の場合は、残量がわかるので、マーキング入りは重宝してます。
下巻きは、余ってるナイロンを巻きますが、Ｃ３０００だとナイロン３号が１５０ｍのラインキャパあるので、下巻きは号数により結構巻くと思うので、不要な糸が無い場合とかわからない場合は、近くの釣り具屋で、商品買って下巻きをしてもらったほうがイイと思いますよ とりえあず買う前に下巻き無料ですか？と聞いて買った方が安心します 大きい釣具屋の場合下巻き無料の店が多いと思いますが、聞いた方が安心ですよね ちなみにＰＥ代金は、通販より高くつきますが、下巻き代と考えたら腹も立たないでしょう
質問
リーダーを何にしたらいいかわかりません。
教えてください。
メーカーも教えてください。
リールのした巻は、ナイロン何号ですか？やり方も教えてください。
ロッド メジャークラフト N－ONE スーパーライトショアジギングNSS902SSJ リール シマノ 17アルテグラC3000 ライン よつあみG-soul X8 upgrade 0.8号
回答
オフショアですけど、共通点なので参考までに。
リーダーは ダイワ、ＤＵＥＬの船ハリス（フロロ）を使ってます。
スプール径が20cm位ありますけど、コスパは非常に優れてますよ。
最近はシーガー１３０も使ってます。
こちらはスプール径が10cm程度なので、ドカットでも意外と納まりが良いので。
リーダー扱いではないので、釣り具屋でも船釣り用アイテムのとこに並んでいると思います。
お店で「船ハリス」と言えば、分かってもらえますので、必要な号数を買うだけ。
2号（エギング、ティップラン） 4号（遊びの枝ス用） 5号、6号（ライトジギング、タイラバ） 8号（ライトジギング青物） 10号（青物） 16号（鰆の歯対策用先糸） ★1号≒4lb 問題と不自由を感じた事はないです。
下巻きは、第一精工のリサイクラーか高速リサイクラーがあると便利です。
PEの天地巻き替えでも役立ちます。
① 下巻きラインは安物のナイロンでＯＫです。
別に号数は気にしてないけど、手元にあるものでＯＫだと思います。
理論的に号数を言われている方がいればそれに準じても良いです。
② 空のスプールを2個用意しておく。
（内1個はPEが巻いてあったモノでもＯＫ） ③ 先ずはリールにＰＥを巻きます。
滑りやすいので、滑り止めにセロテープで止めてから巻いても良いです。
④ ＰＥを巻ききったら、下巻き用のナイロンを結束します。
電車でも何でも良いです。
私は日常の練習がてらでＦＧノットです。
⑤ ナイロンを結束したら、自分がベストと思う位置までそのまま巻きます。
⑥ 良いトコまで巻けたら、ナイロンをカットし、空スプール１に結束してリサイクラーで巻き取ります。
⑦ 巻き取ったら、もう一つの空スプール２に巻き直します。
巻き取ると、下巻きのナイロンで終わります。
⑧ ⑦の巻き取ったラインをリールのスプールへ結束します。
ナイロンなので、滑らずにテンションかけて巻きやすいです。
私はこの時にロッドにリールをセットし、バットガイドを通じてラインを巻くようにしています。
この方がしっかり巻きやすいので。
⑨ あとはテンションをしっかりかけて巻くだけ。
巻き終われば、しっかりテンションかけて巻いた分だけ目分量で少なく見えると思いますけど、巻き過ぎでない程度になっていると思います。
以上です。
作業は高速リサイクラーの有無で随分と楽になります。
無いと結構心が折れる場合も。
まぁ、これも釣りの楽しみの一つですけどね。
質問
ホンダのN-Oneとスズキのアルトについて。
どちらも現在販売中のセダンタイプの軽自動車ですが、一番簡素なグレード同士の比較で車重が約200kg違います。
何故これほどの違いが出るのでしょうか？ 衝突安全性と燃費のトレードオフに対する考え方の違いなのか、ハイテン鋼を利用した軽量化技術の差なのか。
疑問は尽きないです。
回答
同じ鋼を使った場合、衝突安全を高めるには車重が重くなるでしょうから、その差でしょう。
ハイテンをN－oneとアルトががどの程度使っているか分からないのでなんとも言えない。
質問
ホンダN-ONEプレミアムツアラーのマフラーを交換しようと考えております、何処のメーカーのマフラーが良いのか悩んでおります、価格など教えて下さい
回答
無限の『デュアル エキゾースト システム』が良いですよ。
センター２本出しはなかなか見かけませんから。
価格は135,000円(税込み)で、取り付け目安は1.0h(7000円くらいか？)です。
速さなら無限の『スポーツ エキゾースト システム』 レースでの強さ、スピードを最優先にしながら保安基準をクリアしたタイプ。
価格は73,440円(税込み)で、取り付けは同上です。
質問
N-ONEの車高調レンチについて。
TEIN STREET FREX DAMPERを取り付けています。
TEINならレンチは共通なのでしょうか？ 形状は同じでしょうか？
回答
ロックシート上の切り欠きに、車高調レンチの爪が引っかかれば、フトコロ径は若干違っていても使えます。
最初にロックを緩める時と、最後に締める時にしか使いません。
質問
N-ONEに社外マフラーつけてる方 おすすめあればおしえてください！
回答
無限 センター出しも純正位置もあります。
値段は高いけれど、n-one owner's cupでも人気です。
わたしはフジツボですが、無限に魅力を感じています。
質問
N oneの値引きで9万円は妥当ですか？ Aのディーラーで過去に中古車1台、新車1台購入し「次回購入の際は頑張らせてもらいます！」と言われ、同じ方から3台目の購入です。
別のBディーラーに新車をAから買う話をすると(Bからは新車を1台購入済み)「12月が決算なのでそれまでに決めてもらえれば頑張らせてもらいます」と言っていました。
結局Aの方から購入したのですが、Bに頼めばもう少し値引きしてもらえたでしょうか？ それとも同じぐらいだったのでしょうか？ あるサイトでN oneの値引き金額が8～10万円が平均的と書かれていて少し気になりました。
回答
まぁ妥当だと思いますよ。
人気だし。
でもどうしても気になるのであればBの方でどれくらい値引きできるか聞いてみればいいと思いますよ。
楽しいカーライフを！！
質問
平成24年車 N-ONEの下回りの写真を見ていただき回答よろしくお願いします。
この部分は何なでしょいうか？ 先日タイヤ交換でガレージジャッキをこの部分に当ててしまい多少変形したのですぐにジャッキを下ろしたのですが変形が気になり、どのような役割をしているのか知りたく質問しました。
車の後ろ側です。
よろしくお願いします。
先ほど質問をしたのですが画像が添付されていませんでした。
ご回答くださった方すみません。
回答
う~ん・・・何か横から出てるしブレーキ関係かな？
質問
ホンダN-ONE JG2 Gグレードに、プレミアムのフロントバンパーは取り付けることはできますか？
回答
JG2は４WDですね。
その目的はわかりませんが、取り付けOKです。
自分で行うのは結構な時間と手間がかかりますが、ほぼ同じかたちなので大丈夫です。
ただ、フォグランプをつけるとすれば大変かも？プレミアムに変身させるのであれば、フロントグリルやリアバンパーも交換ですね。
すべて交換可能です。
質問
ホンダ N-ONE バッテリーについて 先日、アイドリングストップが効かなくなり、ディーラーにて「バッテリーの寿命」と言われました。
その事についてここで質問をし回答をいただいたので、バッテリーを交換しようと思うのですが、ネット上の情報を調べてみたところ、同型車のバッテリー交換の記事はたくさんあったのですが、交換に際して「アイドリングストップ等のデータのリセット」をしたという表記は全くありませんでした。
私のもう一台の車（普通車）は、メインバッテリーの他にアイドリングストップ用バッテリーが別にあり、交換の際は、今まで蓄積されたデータのリセット作業ご必要だったのですが、バッテリーが一つしかないN-ONEの場合は、そういった作業は不要なのでしょうか？ ディーラーでバッテリー交換の費用を聞いた時は「2万円〜」との事だったので、データリセット作業の工賃も含まれているのかな、と思ったのですが、リセットが不要であれば、指定のバッテリーを買って自分で交換でき、費用も抑えられるので、そうしようと思います。
必要・不要についての回答、また注意点などあればよろしくお願いします。
回答
日産の現行ノートのアイドリングストップ車で同様の症状でアイドリングストップが効かなくなりガソスタで計測すると「要交換」の診断結果。
そして、見積もり取るとアイドリングストップ車のバッテリーは容量が大きく数万円。
困ったなとパルス充電器にかけたら復活しました。
そもそも、バッテリー劣化や寿命は内部の希硫酸にドブ漬けしてある電極に結晶化した白い粉(サルフェーション)が金属に付着していき電極面積を減らしていき寿命になります。
要はパルスで腹巻して電流流して筋トレするEMSマシンの如くパッパッパッ！とパルス的な電流を流してやりパルス電流の衝撃でこの電極に白い結晶化したサルフェーションを落としてやろうってメカニズムです。
パルス充電器だと有名なのがデルコ又はオメガプロ。
Amazonレビューの評価も数も多く極めて高い。
騙されたと思って購入してみると案外効果はありバッテリーが復活します。
本体が12000円程度なのでアイドリングストップ車保有の方は買えば元は直ぐ取れるでしょう。
これ一台でかなり延命出来る筈です。
復活させるまでメンテナンスモードと充電モードで20時間以上繋げる必要がありましたが、今ではすっかり電圧が回復してアイドリングストップが効くようになりました。
質問
ホンダN-ONEのボンネット、半開きに感じない？ 最初見た時、ボンネットちゃんと閉まってないぞ！と思いました。
あれは、わざと隙間開けて空気入れる様になってるとか、なんですかね？
回答
うちの嫁さんもいつもボンネットが開いてると指摘してました 凄く気になるそうです 私はバカボンのおまわりさんに見えて仕方ないです まぁ空気を取り入れてるんでしょうが、もうちょっと何とかならなかったのか？と思う
質問
N-ONEターボとGD3のホンダフィットに乗ってます。
実際に２台持ってますが、どちらが走行性能が上なのかわかりません。
100km/h以上ならフィットでしょうが、私自身、飛ばさないないため実際にどちらが走行性能が上なのかわかりません。
同等な気がしてしかたないです。
確かに代車でGE6のフィットに乗ったときは力不足がありました。
（困らない程度） でも自分のフィットは同等な気がしてしかたないです。
もし乗り比べた方や乗ってる方、よろしくお願いいたします。
あくまでも、100km/h以内での話です。
回答
１００キロ以内の走行ではほとんど差は感じないですね。
私もフィットに乗ってますが車検時にＮワゴンを借りて数日 乗りましたが加速でも安定感でもほとんど差を感じないで 使いました。
高速道路で１２０キロも出して走行するという事になると 確かに安定度は違うかと思いますが市内走行で８０キロ程度 までの走行ならむしろ軽の方が俊敏なように感じましたね。
質問
ホンダN-ONEのリヤースポイラーの取り付け方法ご存知の方教えください。
回答
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/433304/car/1353766/2408729/note.aspx http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/388349/car/1264145/2530036/note.aspx
質問
Ｎ－ＯＮＥのスピーカーの修理代はいくらかかりますか？ Ｎ－ＯＮＥに３年乗っているのですが最近になって運転席側のスピーカーが鳴っていないことに気づきました 正確には最近になって初めて運転席側にもスピーカーがあることに気付いたんです ３年も乗っているのに気付かないとかバカじゃねと思われるでしょうがマジです というのもカーナビ搭載のスピーカーの音場設定のポジション操作（メインの音場を決める操作。
運転席側、助手席側、前列、全て、が選べます）に全く運転席側が機能していなかったからなんです その設定を初めて行ったのは２年前になるのでスピーカーが壊れたのは２年以上前になると思います 見た目には傷もないキレイな状態なのですがどうでしょう？サイトで調べたかったのですがガラケーでは無理でした。
詳しいかたがいらっしゃいましたらどれくらい修理代がかかるのか教えていただけませんでしょうか？よろしくお願いいたします
回答
そのスピーカーが死んでいない可能性もある。
その場合はスピーカーを交換しても音は出ません。
見た目に・・・内貼りをはずして本体がスピーカー見る技術があるなら、テスターで確認すればいいのですが、なければ、左右のスピーカーを好感してみましょう。
交換して音がでる、でないで原因がスピーカーか断線またはオーディオ本体の故障かわかることでしょう。
原因がスピーカーならオートバックスやイエローハットのようなお店で交換あるのみですね。
質問
大雨時の道路冠水対策として、マフラー排気口の高さを少し上に上げたいんですが、そういう商品は市販されていませんか？ ちなみに車種はデリカD5とN-ONEです。
回答
市販されてますよ！ マフラーハンガーという拳大くらいの黒いゴムに穴が空いた、マフラーを吊るためのジョイントがあるのですが、これでマフラーはぶら下がっています。
オートバックスなどで、一回り大きかったりT字の形で、穴がたくさん空いているものがあります。
1000円弱くらいです。
これを純正のマフラーハンガーの穴と穴の間隔を例えば10センチとして、穴がたくさん空いているハンガーの内、間隔が5センチになる穴と穴を使えば、理論上はその分、上に上がります。
穴の大きさが車のメーカーによって違うので、三菱用とホンダ用と書かれているものをそれぞれ用意して下さい。
排気口の高さを変えるだけのようですので、１つか２つで大丈夫です。
買う前に、出口付近がいくつのハンガーで吊られているか確認しましょう。
どうしてもお金を使いたくない場合は、針金でぐるぐる巻きにして吊ってもいいと思います。
ただ、おそらくリアバンパーに、ここからマフラーが顔を出しますよ的な窪みがあると思うので、その窪みに出口が合うようにしなければなりません。
バンパーとマフラーが接するとバンパーが溶けたりもします。
上げれば良いというものでもないので、バンパーの形状を確認して、何センチ上げれるのか、そのためにどのハンガーのどことどこの穴を使うのか、軽く計算してからオートバックス行きましょう！