信号待ちまとめ

アドレスv100(CE13A)のトラブルについて、質問します。
スロットルを回してないのに、30kmほどに加速してしまいます。
なお、普通に走っている時も、スロットルを戻しても加速してしまいます。
原因が全くわかりません。
信号待ちでも、早く進みたいとばかりに回転数がスロットルを回してる時と同じように上がり、このままではブレーキがいかれてしまいそうです>_< スロットルの戻りは問題ないみたいです。
遊びもv100は元々少ないみたいで...あるとのことです。
問題はなにが考えられるでしょうか？ ご教授お願い致しますm(__)m

信号待ち に関する質問

原因はいくつか考えられます。
・ クラッチスプリングが破損している ・ クラッチシューが破損している。
・ スロットルワイヤーの破損。
・ キャブ内のスロットルバルブの引っかかり＆破損 ・ キャブ上部のフタの外れ ・ スロットルワイヤーの引っかかり 等々ですね。
どっちにしてもクラッチ側かキャブの何らかの異常ですね。

閲覧ありがとう ございます。
18年クラウンロイヤルに 乗ってます。
自分の初めての車です。
信号待ちをしていて 信号が青になり発車すると、 少ししかアクセル踏んで いないのにすごく エンジン音がします。
親の軽自動車ではこんなに大きな 音はしなかったと思うのですが、 排気3000だと、エンジン音が大きく なるんですか？ もし異常な音ならディーラー に相談した方がいいでしょうか？ 回答お願いします。

信号待ち に関する質問

音の感覚は人によって全く違います、現車を見る事が出来ない状況では 判断は出来ない事です。
整備工場に行って下さい、確認くらいなら金を取りませんから。

今現在バイクのエンジンがかかりません。
エイプ80ccなのですが、この間片道80キロ程度走ってた途中で、信号待ちしていたらエンジンが静かに停止したのでキックでエンジン再始動してそれからしばらく走っていると、ガス欠になって〔予備タンクも〕何時間か時間がたってからガソリンを入れたのですが、エンジンはかかっても吹き上がらなくて、アクセルを離したらエンジン停止するという状況でした。
急遽近くにあったバイク屋さんに持っていったら、キャブのメインジェットが緩んでいたと言われました。
それから一応80キロくらいかけて家に帰ったのですが、2日後くらいにまたバイクに乗ろうと思ってキックをしたのですが、何十回かキックしないとかからないのです。
今はエンジンかかりません。
緊急で持っていったバイク屋さんでプラグを見て貰ったら真っ黒でした。
そして、新しいプラグを入れて何回かキックしただけで、また真っ黒になりました。
これは何が原因なのでしょうか？エンジンがかからないのはプラグが原因なのでしょうか？プラグは写真の様な感じです。
今はバイク屋さんで１つ下の数字のプラグを入れてもらってる状態です。

信号待ち に関する質問

セッティングが濃いんじゃないですかね？

信号待ちの時、左折レーンを通った車に、 左足を踏まれそうになりました。
右足はリアブレーキを踏んでいました。
ギリギリスレスレを通って行ったので、本当にびっくりしました。
もし踏まれていたら、踏んだ車が悪いですか？ それとも、左側に足を出していた自分が悪いですか？

信号待ち に関する質問

止まっているものに当たったら、動いている方が悪くなるとおもいます。
たとえ、はみ出していたとしてもです。
車で考えればわかると思いますが。
車線はみ出して止まっている車に、発進した車がぶつかれば、動いている車が１００％悪くなるはずです。
もちろん、はみ出して通れなければクラクションならせされて文句言われるでしょうが、動いている車は、ぶつかる前にそうすべきですよね。

信号待ちで、ちょうど日陰に止まった場合、 前の車が数メートル動いたら、 君はどうする？

信号待ち に関する質問

状況による。
もし、自分が詰めないと、後続車が困るような状況だったら詰める。
たとえば、交差点を挟んで渋滞していて、自分が詰めれば、後の車が信号を超えられるような状況。
もし、別に、自分が動かなくても誰も困らないような状況なら、日陰から動かない。
というか、はじめから日陰に止めて前の車とのスペースを空ける場合もある。
このような場合に文句を言われたことはない。