WRXに関連する自動車・バイクニュース

スバル ドライビング アカデミーに現役F4レーサーが潜入捜査!! インストラクターと真剣勝負!!

2016-10-28 114 CORISM スバル ドライビング アカデミーに現役F4レーサーが潜入捜査!! インストラクターと真剣勝負!!  写真・画像

現役F4レーシングドライバー金澤力也が、スバルドライビングアカデミーに潜入調査。
スバルのインストラクターが超絶テクニックを披露する中、金澤力也が勝負を挑む!? 新型車・車ニュース総合サイトCORISMがお届け。

STI スバル WRX BRZ 金澤力也
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金色のホイール履いたスバル車に乗ってる奴wwwwwwwwwwwwwwww wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

2017-02-25 169 くるまにあ速報 金色のホイール履いたスバル車に乗ってる奴wwwwwwwwwwwwwwww wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 写真・画像

1: 2017/02/23(木) 11:22:20.203 ID:f1Vns/FQFとんでもなくだせぇwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1487816540/

スバル ホイール WRX インプレッサ ボディカラー 車の色 キモオタブルー
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【動画】スバル WRXでまさかのボブスレーのコースに挑戦(笑) 狭すぎてボロボロになるも、このあり得ない光景はスゴイ!

2017-03-18 556 ビークルナビ 【動画】スバル WRXでまさかのボブスレーのコースに挑戦(笑) 狭すぎてボロボロになるも、このあり得ない光景はスゴイ! 写真・画像

スバルのオフィシャルチャンネルで公開されたのがこちらの映像。
なんとボブスレーのコースをWRXで走っちゃいます。
狭すぎてボロボロにはなっているものの、あり得ない光景に衝撃です。


スバル 動画 WRX 挑戦 コース ボブスレー ボロボロ まさか 光景
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SUBARU WRX がボブスレーコースを激走!さすがスバル。ボブスレーコースだってへっちゃら?

2017-03-19 2188 Go Auto(ゴーオート) SUBARU WRX がボブスレーコースを激走!さすがスバル。ボブスレーコースだってへっちゃら? 写真・画像

スバルWRXがボブスレーコースを走破する動画をスバル公式チャンネルが公開。
内容は想像以上に衝撃的なものです。
興味がある人は、ボブスレーコースを走るWRXをご覧ください。

subaru スバル WRX
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『ラリークロス』の過激な喧嘩バトル。自動車競技の格闘技ラリークロスって何?

2017-05-09 696 Go Auto(ゴーオート) 『ラリークロス』の過激な喧嘩バトル。自動車競技の格闘技ラリークロスって何? 写真・画像

文字通りラリーとレースが合わさった自動車競技の「ラリークロス」。
その走りはまるで自動車競技界の格闘技とも呼べるような過激なもの。
過激な『ラリークロス』の走りがアグレッシブすぎてかっけえwww       その競技の特性上、選手達は先行する車両の巻き上げた泥で視界を悪くしながらも走り続ける。
  [...]

ラリークロス WRX GRC
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インプレッサ WRX STiが本格的なGTマシンとなってサーキットを激走

2017-05-25 1063 Go Auto(ゴーオート) インプレッサ WRX STiが本格的なGTマシンとなってサーキットを激走 写真・画像

感性が高まるスバル インプレッサ WRX STiの動画。
インプレッサ (GDB 後期型)を本格的なGTカーとしてフルチューニング。
サーキット走行映像は、まさに驚異的な走りに。

スバル WRX インプレッサ
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レッドブルラリークロス ニューイングランドの動画。やっぱり格闘技のように大迫力のラリークロス

2017-06-07 840 Go Auto(ゴーオート) レッドブルラリークロス ニューイングランドの動画。やっぱり格闘技のように大迫力のラリークロス 写真・画像

レッドブルラリークロスの動画。
ニューイングランドのセミファイナルとファイナルの模様。
モタスポの中でも格闘技レースとして有名なラリークロス。
ラリークロスを知らない人もみてね

ラリー ラリークロス WRX
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「WRX」に関連するTwitter

「WRX」に関連する質問

z33のオススメのリアウィングとか分かる人いますか?サイズはWRXとか付いてるやつでもいいけど いい感じ車体とか収まるのがいいですね笑笑

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この写真の中間マフラーってGDA後期のインプレッサWRXに付けれるんでしょうか??

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WRX STI ナンバー位置について 質問失礼します。
昨年か一昨年程にナンバーの基準について基準が変わった・・・と耳にしたのですが、ネット検索してみた物のよくわからず、こちらに質問させて頂きました。
画像を添付させて頂きましたが、このようなナンバー位置に変更・角度は車検基準に通らないのでしょうか? 2015年にWRXを購入し購入後ネットでPERIN?の移行キットを見かけ当時からずっとつけてます。
白バイやパトカーなどは何度も通り過ぎましたが、今現在1度も職質を食らうような事はありません。
何方か教えて頂けませんか

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先代型のWRX STI の、オートマ使用のA LINEは例えばサーキットのコーナーでオーバースピード気味に進入し四輪ドリフトさせながら脱出するような走りかたはプロやアマチュア関係無しに、不可能ですか?

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WRX STIのATのAラインと通常の6MTでは加速と力強さには大幅に違いはありますか? ATではサーキットは不向きでしょうか

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次の車の購入について。
私は今月末で、レガシィを手放しますが、次の車の 購入を検討しています。
候補の車種を挙げておきますので、どれがいいか ご教授お願いします。
①スバル・インプレッサWRX 理由:馬力やトルクが高いので合流にすごく楽ですし、 昔は欲しがっていた車だからです。
②スバル・WRX 上記のインプレッサWRXの系譜の車種で、 STIに至っては往年の名機EJ20を搭載してます。
③スバル・レヴォーグ レガシィツーリングワゴンの後継モデルで、 今乗ってる3代目のレガシィと特性が 似ているので抵抗が少ないです。
④日産・スカイライン25GTターボ(2ドア) これも昔は欲しがっていた車で、BH型レガシィより 排気量がでかい上にターボがくっ付いているので トルクが大きいです。
⑤ホンダ・シビック(EK型) 車体が小さい上に軽いので腕を磨くに いいのでは?と思いましたので検討しました。
⑥ダイハツ・タントカスタム 走らせる為の車ではないので検討した 理由は異なりますが、上記の5車種と 比べて維持費も安いので検討しています。
家族で移動するにはスペースが広い この車が非常にマッチしています。
⑦スズキ・カプチーノ 維持費が安い上に車体が軽いので、 検討しました。
⑧スズキ・ワゴンR 車体の流通量が比較的ある上、価格も お手ごろで(新型は別としても)、壊れても 修理に時間が掛からないですし、 タントカスタム同様にターボモデルが あるのでターボモデルを選べば 高速での合流も困りません。
(カプチーノは元々ターボがくっついてます。
) ⑨いっそ車を持たずにバイクに一本化して 次のバイクを買う。
車はレンタカーにして必要な時に借りるだけに して普段の移動はバイクにする考えも あります。
私はバイク乗りでもありますので、大型二輪免許 取得後に大型バイク(MT-07)か250ccオフ (WRもしくはセロー)の購入を考えています。
大型バイクの2人乗りは今年は出来ませんが、 今持っているCB400SFは普通自動二輪 取得後1年となる今年の5月からは2人乗りが 可能になります。
バイクの場合、税金や燃料代が普通自動車よりは 安いですし(ハーレー等の高級車やSSは除きます)、 私はバイクが好きですので、これもありかな? と思いました。

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WRX STI VAB 2014年式 走行距離1万4千キロ ブルー 修復歴なし 禁煙 新車感あり 6速MT 社外ナビ ってな感じですが、どれくらいで売れますか? 因みにタイプSではなく、普通のSTIです!

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スバルインプレッサWRX STiの17年式について色々知りたいのですが詳しい方教えて欲しいです。
耐久性、乗り心地、長所や短所、なんでもいいので情報お願いします!!

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某三流日本車メーカーや某二流国産車メーカーが作った2人乗りオープンカーを肯定する人間の方が、よっぽど“常人ではない”というのに、 「常人でも理解出来る質問をお願いされたし」 と言って、 質問に答えない回答を投稿するのは何故ですか? てかこの質問内容でよくそんな回答が出来るのぅ… http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14171790104/a420502078 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ アクセラ3BOXセダン(スカイアクティブディーゼル×魂動デザイン) D-MAX(ピックアップトラック) コンテッサ1300クーペ(後輪駆動) オーリスRS(6速MT) GS200t・Fスポーツ(プリクラッシュセーフティシステム<ミリ波レーダー+単眼カメラ>) WRX・STI(センターデフ方式AWD) パジェロ3ドア(FRベースビルトインラダーフレーム) GT-R・NISMO(GR6型デュアルクラッチトランスミッション) ジェイドハイブリッド(3列シート/ヒンジタイプ) ライクT3(小型電気自動車)

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WRX STI GVB型、アンチラグシステム 現在GVB SpecCに乗っています。
そこでアンチラグシステムを導入したいと思っています。
今チューニングしてあるのは、 ゼロスポーツECU、ゼロスポーツエアクリーナー、コトスポーツブローオフバルブ、スポーツプラグ、ブリッツZZR車高調、トーメイフルチタンマフラーを導入しています。
そこでアンチラグシステムを導入するにはゼロスポーツECUでも可能ですか?また他のECUじゃないとできないんですかね? また、現在導入しているパーツのバランスなどの評価、または導入したほうがいいんじゃないかとゆうパーツがあればご指摘いただきたいです。
完結に質問すると、 ①ゼロスポーツECUでアンチラグシステムをセッティングすることは可能か。
②現在導入しているパーツのバランスが良いか悪いか。
③今後導入することにより速くなる、バランスが良くなると思うパーツをご指摘頂きたい。
この3つです。
ご回答よろしくお願いします。

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