GTカーまとめ

16アリスト乗りです。
エンジンを始動してNからDに入れるとすごい衝撃(ドンという音と共に)がきます。
先日こちらで回答をいただきATF等を交換しましたがやはり改善されませんでした。
本当に参りました。
どうすれば良いでしょうか(>_<")

GTカー に関する質問

http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j352776551 永く乗り続ける意志があれば、交換でしょう;^_^A

カテマス(エース)のspluriorさんに質問です。
<番手論>の根拠ってありますか？ もちろん、mainki333は２番手で五輪メダルを逃したが１番手になったら世界女王になれた安藤美姫のファンです。

GTカー に関する質問

根拠というか、ある選手の評価（とくにPCS）がいきなり上がるときはそういう解釈が有効です。
まさかスケーティングが劇的によくなるなど信じられないし。
まあプロトコル信者はそうかもしれないけど。
エース認定で評価が上がった例 2011年四大陸の安藤 2012年四大陸のワグナー 2013年ロシア杯のリプニツカヤ 2013年GPFの羽生 2014年ソチ五輪のソトニコワ（リプがSPコケたことで代理上げ） 2015年四大陸の宮原 二番手認定で評価が上がった例 2011年NHK杯の鈴木 2011年ロシア杯の羽生 2013年ワールドの村上 2014年ワールドのポゴリラヤ（臨時なのでこのときだけ） 二番手落ちで評価が下がった例 2011年四大陸・ワールドの浅田 2014年ソチ五輪のワグナー 2015年ワールドのラジオノワ 番手が問題になるのは選手層の厚い国の特定種目なのだが、それ以外でも 2006年TEBのキム 2011年スケカナのフェルナンデス みたいにある試合を機に突然評価が上がることもある キムについては浅田のライバルとして、フェルナンデスは欧州新エースに指名されたのだと解釈できます。
羽生のケースは日本のエースだけでなく、チャンのライバルとしての指名による上げも含まれているでしょう。
アイスダンスは年功序列の格付け競技の最たるものなので、2014年中国杯のパパ・シゼは唐突な印象でした。
ワールド15位のチームがいきなりワールドチャンピオンに勝ってしまうのか？って。
上位チームは基礎点は大差なく、ほとんどPCSとGOEで点数と順位が決まるので・・・フェルナンデスと同じ欧州エース認定でしょう。
欧州ジャッジとしてはなるべくロシア以外の「我らが選手」をプッシュしたい。
カペ・ラノではなく若いチームをプッシュしたのは、北米の五輪金銀の２組の復帰を阻止するのが目的だったのだと思う。
高橋はソチ五輪には3番手として出たわけだけど、直前の国際試合（NHK杯）ではエース扱いだった事情を鑑みてそれほど下がりはしませんでした。
しかし五輪後のワールドに出ていたら明確に格下げを食らっていたと思われます。
チャンについては明確に「上がった試合」は特定しにくい。
計画的に着々と既成事実が作られ、いつのまにか超高下駄がついていたケースです。

スイフトスポーツ CBA-ZC32S に乗ってるんですが、そろそろタイヤの交換時期で、 タイヤが希少で高いのでホイールごと変えて 215 45 17 をつけたいと思ってます！ それで、ホイールを選ん でるんですが、 インセットがどこまでの範囲なら大丈夫なのかがわからなくて・・・ 僕的にはインセット40～50までなら入ると思うのですが・・・ よろしかったら回答お願いします<(_ _)><(_ _)>ペコッ

GTカー に関する質問

こんにちは。
同じく現行スイスポオーナーです。
私は17インチ7Jの+42のホイール履いてます(WEDS TT7R)。
タイヤは215/40R17(TOYO DRB) 初めにタイヤですが、215/45R17だと結構車高上がるので、215/40R17か205/45R17の方が良いですよ。
ホイールは7Jであればフロントは+43位 リアは+38位までなら純正車高のキャンバー無しで入ります。
私はフロント気持ちはみ出てます… 赤粋乗りならブロンズホイールもオススメです！

これは歳内おばさんの死後の姿ですか？ 佳奈さんを呪わないで〜…>_<…

GTカー に関する質問

ハンターハンター。
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日産の平成スカイラインGTRの2代目BCNR-33についての質問です。
GT500に参戦していたR33は今何処にあるのでしょうか？ 優勝した黄色の33だけ何処かにあるという話を聞いたのですが…

GTカー に関する質問

ペンズオイルNISMO GT-Rですね。
日産自動車座間事業所内の記念庫(日産ヘリテージコレクション)にあります。
基本的に一般公開はしていませんでしたが、数年前から一般公開(事前申込み制)されています。
私も何度か見に行きましたが、市販車は恐らく下取り車の中で比較的程度が良かったものをそのまま置いているようで、ちょっと残念です。
レーシングカーも基本的には走っていた当時のままですが、一時期全国のディーラーショールーム展示用にレンタルされていたことがあり、そうした中でぶつけたりと結構程度が悪化してます。
最近、R33ベースのNISMO400Rのレストアが発表されましたが、同じようにディーラー行脚してるなかで欠品や破損が多く見られますので苦労しているようです。
もっとも、レストアをする厚木テクニカルセンターは実験や試作の部隊がいるので部品製作はワケないでしょうけど。