マニュアルトランスミッションに関連する自動車・バイクニュース

なぜクラッチの「遊び」が少なくなるのか?クラッチの摩耗との関係は?

2016-02-19 173 CarMe なぜクラッチの「遊び」が少なくなるのか?クラッチの摩耗との関係は? 写真・画像

クラッチの遊びは、油圧式では調整不要なものの、ワイヤー式では常に調整する必要があるほどのメンテナンス対象です。
クラッチ部品の摩耗とも密接な関係があるので、遊び量が変化してきた時には、この記事をメンテナ

メンテナンス クラッチ マニュアルトランスミッション MT車 クラッチペダル レリーズ
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突然、マニュアル車のシフトレバーが固くなる、その理由とは?

2016-07-12 1009 CarMe 突然、マニュアル車のシフトレバーが固くなる、その理由とは? 写真・画像

最近ではめっきりと数が少なくなってしまったマニュアル車ですが、今でもスポーツカー愛好家の間では根強い人気を誇ります。
今回はそのマニュアルトランスミッションの仕組みと、固くなる原因について探ってみたいと

シフトノブ マニュアルトランスミッション マニュアル車 シフトチェンジ
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「マニュアルトランスミッション」に関連するTwitter

「マニュアルトランスミッション」に関連する質問

【ノッキング】 マニュアル車のノッキングは、トランスミッションやクラッチ等にどれくらいの負担がかかるのでしょうか?

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教えてください。
CRF150Rに最近乗り換えたのですが、エンジンオイルとトランスミッションオイルは別々に交換ですがトランスミッションオイルにヤマルーブのギヤオイルは使えるのでしょうか? サービスマニュアルにはトランスミッションオイルも10w-30とあります。
ヤマルーブは調べたら規格?が違うのか80wとあります。
乗り換えまで2ストだったのでストックがあり、問題なければ使い切りたなと思ってます。
ミッションオイルなので問題ないのですかね?教えてください。

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